柴油机缸内气流运动的数值模拟

摘要

本文在柴油机的压缩和膨胀工况下,应用STAR-CD程序对不同几何形状的燃烧室内的气流运动进行三维数值模拟.计算结果表明燃烧室的形状对缸内气体的运动有着重要影响.缩口燃烧室具有较大的挤流强度,较长的涡流持续期,较合理的涡流分布,更有利于混合气的形成和燃烧,具有最好的性能.直口燃烧室性能相对较弱,敞口燃烧室性能最弱.燃烧室的收口程序和底部凸台的形状是影响挤流的两个重要因素.燃烧室偏心的存在,造成缸内流场的不对称,影响了混合气的形成,不利于燃烧.