基于多体动力学的乘员约束系统的模拟研究

摘要

为了研究在汽车二次碰撞过程中人体的响应特性，本文以奇瑞某车型作为研究对象，运用MADYMO软件进行了乘员约束系统的动力学仿真模拟研究。计算结果与该车型的实车100％覆盖率的刚性固定壁障碰撞(车速为48km/h)试验结果基本一致，验证了模型计算的可行性与正确性。模拟结果表明，假人在整个碰撞过程中的运动均受到较好的控制，其运动主要发生在汽车行进方向；假人自始至终均保持在车舱内，身体所有部位都没有运动到车外；头部与车身内部的坚硬表面也未发生碰撞，该车型具有良好的乘员保护性能。