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李伟; 刘柯军; 张义和; 邹德志;
中国汽车工程学会;
中国机械工程学会;
汽车发动机; 排气歧管; 断裂失效;
机译:基于临界断裂韧性和FE模拟方法的高温发动机排气歧管的破裂故障分析
机译:通过有限元法(FEM)对马欣德拉牵引车排气歧管的断裂进行分析
机译:发射减排火花点火发动机排气歧管的设计与分析
机译:预测歧管中的排气歧管标准。 汽车发动机
机译:基于物理的建模和估计,柴油发动机配备了灵活的进气门驱动装置,可对排气歧管填充动力学进行估算。
机译:2兆瓦天然气四冲程内燃机气缸和排气歧管的基于现象学的半物理热力学模型
机译:柴油和汽油发动机水冷排气歧管电位的数值分析
机译:改变歧管压力,排气压力和气门正时对不同直径和升降机进气门的四冲程发动机空气容量和输出功率的影响
机译:汽车集成电路发动机包括两个气缸,每个气缸在轴向上由气缸盖在顶部界定,该气缸盖具有排气排气通道到排气歧管,排气歧管包括连接到公共排气排气孔的歧管室
机译:用于汽缸盖的排气歧管例如V形发动机具有部分排气歧管,该部分排气歧管包括部分地形成为金属板部件的一个或多个排气引导排气管线。
机译:内燃发动机,即大功率发动机,具有未点火气缸,其进气侧连接到排气歧管和燃气轮机之间的排气系统,排气侧连接到压缩机和进气歧管之间的进气系统
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