基础隔震层软碰撞限位实验加速度反应分析

摘要

对隔震层大变形软碰撞限位保护方案进行振动台模型实验研究，设计制作基础隔震软碰撞限位实验模型，进行了28种工况的振动台模型实验，表明软碰撞限位能同时将隔震层与上部结构的层间位移控制在允许范围内。不利的方面是在软碰撞时刻会引起加速度反应增大，但时间非常短，相当于一个短时间脉冲作用，一般不会对结构的安全造成大的危害，但可能会对二次结构有一定的影响。