自由活塞式混合动力直线发电/发动机控制策略研究

摘要

自由活塞式发动机舍弃了曲轴连杆机构，减少了发动机内大量的摩擦，具有高效、轻量、低排放等特点。本文将自由活塞式发动机和功率涡轮机集成，实现了发动机的混合动力输出。提出一套可行的控制策略，并对系统功率输出进行仿真计算，其功率输出比传统发动机的功率提高了近30％。