某型发动机涡轮后排气总温T4*闭环控制算法改进研究

摘要

针对某型发动机最大状态爬升过程中出现的涡轮后排气温度T4*振荡进行研究。首先通过模型辨识得到该发动机最大状态爬升的数学模型，然后通过数字仿真证实调整控制周期、在反馈回路增加微分先行环节可以有效抑制T4*振荡及参数超调现象。