结构一体化设计探索

摘要

结构设计的工作量对设计周期影响显著。尤其是协调共同设计规范(Harmonization Common Structure Rule，简称HCSR)推出后，要求相应的散货船和油船进行货舱直接强度分析，范围由共同规范(CSR)要求的中间货舱分析扩展到所有货舱分析，对细网格筛选条件也更严格，对屈曲、疲劳分析要求也更高。结构一体化设计无论对设计方应对HCSR货舱结构分析新要求,还是对建造方进行工法研究、吊装分析都意义重大.目前实现结构一体化的途径有二:一是依托NAPA STEEL模块实现从前期设计一直到生产设计完整一体化设计,二是依托TRIBON BASIC模块实现改型设计到工装分析局部一体化设计.本文通过首楼锚绞系泊舾装加强的结构一体化设计,对后一途径进行了测试,结果表明方案可行，可通过对TRIBON导出的xml文件信息进行简化处理，生成PATRAN能读取的ses文件，重构模型，直接绘制送审图纸耗时与在TRIBON中先建模再剖切生成图纸相差无几，当有已造船TRIBON模型，时间还能缩短，更新模型可直接用于生产设计，避免了重复劳动，能节省4天左右工作量，希望本文的探索对业内人士有所帮助.