M701F燃气轮机联合循环变工况性能研究

摘要

本文建立了考虑冷却空气的燃气蒸汽联合循环模型，通过与公开的燃机运行数据比较，验证了模型 的准确性。在此基础上，对燃气轮机联合循环的变工况性能进行了研究，结果表明：1. 变负荷时，调节压 气机进口可调导叶(IGV)按等T3 或等T4 方式运行均可改善联合循环机组性能，提高机组运行效率；IGV 调 节比IGV 不调的运行方式之间的效率差别是随机组负荷的降低而增大的，在本文计算范围内，机组效率最 大可高出约1.5%；相同负荷下，等T3 调节比等T4 调节效率高出约0.1%，但采用等T3 调节方式变负荷时， 燃气轮机排气温度较高，燃气透平排气段及余热锅炉需承受较高的温度；2. 环境温度变化对燃气轮机透平 叶片冷却性能的影响较大，透平静叶金属温度（Tb）是机组运行时一个重要约束条件，计算时通过调节燃 气透平进口温度(T3)，而保持燃气透平排气温度(T4)不变的方式运行，结果显示Tb 始终维持在设计值附近, 有利于提高燃机热部件的运行寿命。