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Tao Ming; 陶明; Yu Yichang; 于义长; Zhang Jun; 章骏;
中国汽车工程学会;
汽车车身; 无级变速器; 惯性模型; 控制策略; 仿真分析;
机译:基于PSO算法的SM-CVT变速比的模糊PID控制研究
机译:铁路车辆主动悬架的预览控制(第二次报告,通过具有17 DOF的完整车辆模型进行仿真)
机译:基于多阶段网络流模型的多回合整车装卸车辆调度问题研究
机译:CVT的速比控制研究当车辆高速弯曲时
机译:基于现场测量,对混合动力汽车和常规车辆中的直喷式火花点火发动机和CVT的燃油经济性进行分析。
机译:基于扰动和补偿的零速鳍稳定器控制策略的仿真与实验研究
机译:EMCVT速比控制策略研究
机译:调整车辆升力 - 阻力比以限制减速度和减速率的大气条目:最大升力阻力比为0.5的车辆
机译:基于地理区域的历史数据调整车辆控制策略
机译:根据与地理区域相关的历史数据调整车辆控制策略
机译:根据地理区域的历史数据调整车辆控制策略
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