非标柴油-二甲醚混合燃料的试验研究

摘要

本文研究了非标柴油和二甲醚混合燃料在高速柴油机上的燃烧,并对燃油混合比例、供油提前角和启喷压力进行优化匹配.经优化后的原机燃用80％二甲醚与20％非标柴油(质量比)混合燃料,相比于原柴油机最大输出功率下降7.6％,最大输出转矩提高了5.3％.在整个负荷范围内,D80机CO,NOx,HC和烟度等排放指标均明显低于原柴油机.实现了低碳烟排放,为缓解柴油机对石油的依赖和降低尾气排放提供了十分有益的探索.