大型桥梁设计基准风速计算方法研究

摘要

根据现代大型桥梁设计需要，利用开展的多个大型桥梁气象专题项目研究成果，分析目前设计风速计算中存在的问题和可能的隐患，研究了桥位缺测历史风速资料的数理重构方案，提出大型桥梁设计风速的计算方法，并对设计风速“外包线”进行了客观化计算，应用结果表明提出的桥位设计基准风速计算方案弥补了以往主观确定设计风速的缺陷。研究获得如下结论：(1)利用统计拟合方案能够弥补桥位地区缺失的观测资料.(2)在同步观测和桥位风梯度观测，是确定桥位的基准设计风速的必要手段。(3)极值置信上限方法，确保了桥位实际风速100(1-α)%的保证率下不会超越计算值，提高了设计安全性。