确定土压平衡盾构腔室土压的模型研究

摘要

本文以天津地铁6号线大毕庄-金钟街站隧道为样本,提出两种对软弱土层中盾构施工所采用腔室土压的模型，选取了左右线共15个监测点的沉降和腔室土压实时监测资料,建立了数据库.回顾了土压平衡盾构维护开挖面稳定的原理以及前人对土压盾构腔室土压确定模型的研究,在此基础上提出了采用总压力法和考虑土体强度有效应力法两种模型来确定软土中土压盾构腔室的土压.两种模型确定的土压基本一致,且和项目实时监测数据库的土压比较吻合.本文两种模型简洁实用，考虑了隧道的几何尺寸，也考虑了土体的抗剪强度，两种模型从理论上说是正确的，但由于盾构隧道施工参数受影响因素颇多，模型是否在其他项目有效需进一步验证。