铁路工程渣土桩重型动力触探验收击数的确定

摘要

@@某铁路工程建于渣土垃圾消纳场上，垃圾场面积约50余万m2。拟建场地位于河流冲洪积扇中部，由于近年来的采砂活动，场地内形成多处大型采砂坑，后成为渣土消纳场，场地内建筑垃圾和生活垃圾分布位置无序、深度变化无规律、垃圾成份含量不同、分布不均，加之回填时间短，导致垃圾土具有不均匀性、湿陷性、高自重压密性等特点。拟建铁路工程设存车场、检修场，按纵列式流程布局：第一存车场设走行线3条，存车线40条；第二存车场设走行线1条，存车线30条。根据试验确定渣土桩为地基处理措施，来消除垃圾土的不均匀性和高压缩性；渣土桩布置形式为间距1.6 m的正三角型，要求该场地经处理后承载力不小于120kPa。重型动力触探是检验渣土桩桩身密实程度的有效手段，是能够连续反映渣土桩变化规律的原位测试方法。但地基处理工程量非常庞大，地层状态复杂，没有相应针对性的验收标准。通过现场重型动力触探试验，分析试验数据并结合静载试验结果，辨别影响因素，进行验收击数的确定。