轨道交通市域线与城区线衔接模式研究——以天津市为例

摘要

随着国内各大城市规模的不断扩大及大都市地区的城镇发展,城市居民对长距离快速交通的需求日益强烈.轨道交通作为大容量的公共交通系统,已经不再仅仅为城区内居民中短距离出行服务,规模在50km以上,运营速度在70km/h以上的市域轨道线路在国内各大城市的规划建设中应运而生.本文在明确轨道交通市域线与城区线的定义及基本特征的基础上,结合国内外城市的实例,分析两种制式轨道交通线路衔接模式与城市结构之间的基本关系及考虑因素;并论证不同模式在天津市实际应用的适应性,而且结合轨道交通建设对两种制式线路近远期结合地进行探讨.