负载末端耦合时行波热声发动机性能研究

摘要

本文采用Delta EC软件对负载末端耦合时行波热声发动机的性能进行了研究。研究结果表明,负载末端耦合时,采用简单的直管谐振管,行波热声发动机可以获得较好的性能。在平均压力3MPa、加热功率2000W、最高热端温度923K (650℃)的条件下,以氦气为工质,使用内径为120mm的谐振管时可以获得548.1W的净输出声功.谐振管内径、内壁粗糙度和负载相位对发动机性能均有显著影响,但当内径增加到一定程度时,系统的性能变化不大,受内壁粗糙度的影响也变弱。