深圳火车北站温差收缩效应分析

摘要

深圳火车北站由站房和两侧的无柱站台雨棚构成，工程体量大，结构复杂。站房结构超过400m，不设永久缝，结构温差收缩效应突出。本文在对国内外温差计算分析研究基础上，参照文献[2]提出的温差收缩效应计算新方法，对深圳北站整体结构温差收缩应力进行了完整的有限元计算分析，并在此基础上提出了解决超长组合结构温差效应的措施，对面广量大的大体量超长结构设计有一定的参考价值。