一种低烧蚀喷管设计——附加锥部喷管及数值模拟

摘要

利用FLUENT流场计算软件，对采用潜入和不同锥角的附加锥型喷管的全尺寸固体发动机，采用二维轴对称模型进行了内流场模拟计算和对比分析。结果表明，附加锥结构可有效地降低发动机后封头壁面附近的燃气压力，从而比潜入喷管有更好的热防护环境；附加锥角在12°-21°范围内，其喷管的质量和壁面摩擦损失较小，没有出现强烧蚀。综合比较附加锥角为15°时为最佳设计方案。