橡胶支座总成的设计

摘要

橡胶支座总成是重汽集团新款车型中的重要橡胶配件，其靠橡胶独特的高弹性、优异的抗疲劳强度、高吸收性和同时承受多方向负荷等特性，给汽车的钢板弹簧施以向上支撑力，以缓和对汽车桥梁的冲击，减轻车身的振动。橡胶支座总成是由上端钢板、下端钢板、外包胶的两端内钢板和中间内钢板，通过橡胶硫化联接成一体，再用螺栓和螺母上紧，组成橡胶支座总成。为保证橡胶支座的质量和提高生产效率，设计出新型高效的一模二腔注射成型模具。橡胶支座注射模的独特创新亮点：专利REP浇道的应用；滑块机构；弹簧顶出装置；整体模芯分成左右两部分模芯；模芯在下模的锥面定位和定位销定位同时起作用；下模锥面采用半开放式形式；顶出机构采用二级顶出装置；封胶利用顶出销来完成；溢胶槽采用与型腔相通的方式；出气孔在上下模同时增加；浇道采用上下左右对称，平衡和不平衡相接合的形式。经试验验证，该橡胶支座总成具有结构合理、能同时承受多方向负荷，整体刚度、强度、耐冲击性、高频振动吸收性及抗疲劳性能极高的橡胶减震件。