桩基托换中筏板基础及地基加固的优化设计

摘要

桩基托换是解决盾构穿越障碍的有效方法之一，以上海市地铁10号线在沙泾港桥处盾构穿越桥梁桩基为例，采用有限元法对箱型结构体系进行了受力和变形分析，发现桥面板和筏板最大的变形发生在中跨，其最大变形和沉降量分别为8.197mm和3.835mm，因此需要对筏板下地基进行加固处理。计算结果表明：随着筏板厚度的增加，桥梁跨中最大位移也相应增加，但是桥墩与桥台之间的边跨却呈下降趋势；经优化分析筏板厚1.2m时，刚性的增强和能量的消耗刚好达到理性平衡。