新能源汽车补贴效应与产品差异效应分析

摘要

本文基于产品差异化的空间理论，在分析传统汽车与新能源汽车的基础上，通过分析美国新能源汽车税收补贴政策对于新能源汽车销量的影响，为我国的新能源汽车的推广提供借鉴。从数据分析中看出，美国混合动力汽车市场份额受到产品差异和税收补贴两方面的影响。其中，产品差异与市场份额呈现出负相关的关系，系数大概为-8. 806，而财政补贴则与市场份额呈现出正相关的关系，系数大概为11.767。所以，价格补贴的对于新能源汽车的推广作用更大，缩小产品差异的效应略低于价格补贴。在我国新能源汽车的市场推广中，如何借鉴美国混合动力汽车的推广经验呢?从政策角度而言，应制定一种动态政策，既为生产企业提供了支持，同时也对其进行激励。政策的动态性主要体现在根据相关车型的总销量给予不同额度的补贴，当市场份额达到一比例时，退出支持政策。在政策的选择方面，由于新能源汽车的市场份额受到产品差异和支持政策的双重影响，在这两种影响中，支持政策的影响系数更大一些，而产品差异的影响系数略低。因此，应从两个方面推动新能源汽车:一是缩小消费者所感觉到的新能源汽车与传统汽车之间的差异;二是进行动态的支持政策。在两种政策中，应略侧重于后一种政策。