北斗

摘要： 基于AIS/北斗/VHF的智能交通安全信息服务,采用北斗/AIS短消息通信机制,实现对预警/告警信息的点对点播发或广播发送,同时采用基于B/S架构的语音自动生成播报技术,实现了对预警/告警信息的VHF高频通信播发。通过构建基于AIS/北斗/VHF的智能交通安全信息服务,实现了水上智能告警信息、智能预警信息和航行通警告信息等的自动生成和向目标船舶的快捷播发,有效提升了船舶通航的安全性。

摘要： 随着北斗系统的发展,北斗高精度定位技术应用于变形监测以及大型建筑物、构筑物的动态自动化监测方面展现出了巨大的优势。本文基于北斗和GPS双频载波相位数据处理的组合定位方法,并采用实验数据分析了北斗和GPS卫星可见数、DOP值和数据质量,通过解算建筑物变形监测实测数据对比分析了北斗、GPS及其组合系统定位结果的精度。结果表明:北斗和GPS双系统组合2小时解算时长的误差在E、N和U 3个方向上分别为1.0、1.3、2.7 mm,GPS单系统解算误差分别为1.0、1.4、2.8 mm,北斗和GPS双系统组合提高了定位精度,相对北斗、GPS单系统在变形监测项目中具有更加广泛的应用前景。

摘要： 【目的】国际GNSS监测评估系统(international GNSS Monitoring and Assessment System,iGMAS)通过布设全球GNSS跟踪站网,对全球四大卫星导航系统运行状况和主要性能指标进行监测和评估,由全球跟踪站网、数据中心等组成。【方法】全球跟踪站网主要完成原始观测数据采集,包括:导航卫星码伪距、载波相位、多普勒等,并发送到数据中心。数据中心收集跟踪站网的标准格式观测数据,对原始数据进行质量检查,并分类存储和备份,同时接收分析中心和产品综合中心数据处理后生成的轨道、钟差、大气等精密产品,并通过FTP、WEB等多种手段以标准数据格式提供GNSS数据和产品的服务。【结果】在GNSS监测评估、精密时间频率、地球动力学、大气科学、精密测绘等多个领域得到了应用。

摘要： 基于北斗高精度的大型机场车辆人员调度系统,通过加装收集机场地面服务人员、车辆司机、车辆等状态数据和实时数据,将这些基础信息进行整合,建立定位、监控、对讲、数据交换和数据分析等智能化为一体的车辆人员调度云平台,结合惯性导航系统等技术手段,完成了机坪车辆亚米级位置监控和基于位置的超速、未按指定路线行驶等功能,系统有效解决了跑道入侵问题,提升了机场整体运营效率和服务能力。

摘要： 为进一步强化涉铁工程施工安全管理,解决施工现场管控难度大、工程信息化程度低等问题,以北斗高精度定位、大数据分析等技术为基础,研发了一款智能安全帽。通过管理平台远程跟踪现场施工作业人员的动态信息,进行实时监督管理,实现前端现场作业和后端管理的实时联动,有效解决现场作业人员实时监控难题,促进施工管理规范化、信息化。

摘要： 北斗全球卫星导航系统已正式开通,向全球用户提供全天候、全天时、高精度的定位、导航和授时服务。但由于我国地形复杂,陆路交通隧道众多,且隧道空间小,密闭性强,卫星导航信号被屏蔽,无法为隧道内部提供导航定位服务。本文首先分析了隧道内定位对北斗导航定位服务的实际需求,提出了一种公路隧道北斗卫星导航信号覆盖方法,介绍了该方法的技术方案及思路,并进行了实际测试,最后提出了对该方法应用于隧道内定位的展望。

摘要： 目前,国内基础设施建设正突飞猛进的发展,测量作为基础设施建设不可缺少的重要组成部分,随着科学技术的不断进步,GNSS测量正逐步取代传统测量技术。提出一种适合于高山隧道局部区域的似大地水准面模型优选方法,该方法利用已知点高程异常与EGM2008模型得到高程异常差,对残余项建立多种拟合函数模型进行优选,根据内、外符合精度确定最终模型,建立了最适合本区域的局部高程拟合模型。

摘要： 在林业生态建设与保护过程中,面临野外信息通信难、业务融合度低、数据资源难以共享、新兴技术融合利用率低等系列问题。本文将北斗导航定位系统与林业生态建设与保护信息化建设相结合,研究北斗导航定位系统在林业生态建设与保护中发挥的作用,并基于作者团队开展的实际工程应用,确定北斗导航定位、短报文通信等特色服务可提升林业信息资源的互联共享能力,可为林业业务应用赋能。

摘要： 伴随全球卫星导航系统的逐步发展,因卫星导航具备高精度、实时性以及大覆盖等优势,从而渐渐被推广至军事领域以及其他生活领域。北斗卫星导航定位系统是我国自主开发的全球卫星定位系统,在运行的过程中,不可避免地会遭到内外因素的干扰影响,所以为了确保其在实际运行过程中免于干扰,提升抗干扰性能,此时就要进一步研究有关北斗导航接收机抗干扰相消技术。基于此,本文首先阐述了当前北斗卫星导航系统抗干扰技术的现状,并针对北斗卫星导航抗干扰系统的技术提供可行的发展路径,希望能够给同行带来一定的参考。

摘要： 基于对卫星通信的应急通信技术的分析,结合中国拥有完整知识产权的北斗卫星导航系统的应用,设计并实现了一套基于北斗卫星导航技术的应急通信系统,由北斗卫星、信息采集终端、信息运行中心和控制中心等组成,集定位、导航、短报文通信功能于一体,为抢险救灾中的应急通信提供了一种技术保障手段。

摘要： “北斗一代”卫星导航系统是具有我国自主知识产权的卫星导航系统，该系统具有快速定位、双向通信和精密授时三大功能。本文介绍了基于北斗的灾害预警发布平台解决方案及设计思路，重点讨论了针对国际规范适应性，长报文传输可靠性，播发设备调度等技术问题的解决办法。

摘要： 本文从技术实现角度出发，深入研究用户需求，将北斗与其他系统结合，深入研究了基于北斗的船舶监控管理服务系统，该系统可实现船舶定位、通讯、查询、监控、报警、管理等功能，为海事管理提供了高效、全面并行之有效的信息化管理思路。最后，针对北斗卫星导航定位系统在通航监管、应急搜救、船舶避碰等方面的应用前景进行了分析与展望。

摘要： 军用导航技术是临近空间飞行器的关键技术之一。考虑到临近空间飞行器特殊性以及GPS所有权和使用方式等,提出采用惯性/北斗/天文组合导航系统作为临近空间飞行器的导航系统,以提高其自主运行和在轨生存能力,实现我国临近空间飞行器导航系统的自主、全天候、较高精度。

摘要： 随着对GPS定位精度要求的提高,一些地区特别是远离基站的海上、沙漠、大山等地区,一般的DGPS仪器差分信号已不能覆盖,定位精度也不能满足要求.通过把GPS定位系统与北斗定位系统结合起来,利用广域差分对钟差、电离层、对流层和伪距的修正,较好地解决了定位精度低的难题.通过模拟数据实验证明广域差分定位算法可以使定位精度提高20％.

摘要： 本发明公开了一种连相同北斗设备统一管理发送北斗短报文方法，计算机具备多个串口或扩展多个串口，各串口分别连接同样的北斗RDSS设备，各北斗RDSS设备具备有同样的串口连接配置要求，同样的北斗数据协议；各串口连接北斗RDSS设备的发送程序是各自独立管理，如图3所示，每个北斗RDSS设备的发送程序都有一个独立的待发送队列，各北斗RDSS设备的发送程序都从该独立的待发送队列取出一条队列头部的待发送北斗短报文，组合成该北斗RDSS设备要求的发送格式，调用串口发送接口发送给该串口连接的北斗RDSS设备，可同时灵活管理多个同样的北斗设备的RDSS北斗短报文的发送，扩充北斗短报文的发送频度，提高北斗短报文发送效率。

摘要： 本发明公开了一种同时支持北斗二号和北斗三号短报文的终端。包括复用接收模块、复用发射模块、北斗二号SIM卡、北斗三号SIM卡、基带模块以及控制模块；终端实现同时支持北斗二号短波文和北斗三号短报文的收发功能。该终端具有设备成本低、体积小、功耗低、集成度高等特点，具有较大的产业化推广价值以及显著的经济效益。北斗二号和三号短报文通过复用接收和发送模块，简化了电路，节约了成本。

摘要： 本发明提供一种基于北斗卫星及移动通信的多组北斗天线报警装置及方法，通过设置ARM处理器、北斗三号定位及短报文通信模块、北斗天线组、全网通移动通信模块、全网通移动通信主副天线、单刀多掷开关组、倾角传感器、蓝牙模块、报警提示模块，其中北斗三号定位及短报文通信模块通过单刀多掷开关组与北斗天线组连接。由ARM处理器控制北斗天线组的选通确定S频点入站信号最强的北斗天线，根据预设报警参数及报警条件，在无公共移动通信网络信号情况下，由北斗三号定位及短报文通信模块对短报文报警信息进行上报，使车辆及时报警，适用于野外探险无移动通信网络信号的情景。

摘要： 本发明提供一种半植入式北斗定位模块及北斗定位通信系统，其中，半植入式北斗定位模块包括：体内植入模块，用于植入于人体内，包括设于柔性PCB板的北斗定位模块、体内蓝牙模块、植入电池，植入电池用于为体内植入模块供电，植入电池连接北斗定位模块、体内蓝牙模块，体内蓝牙模块连接北斗定位模块；体外收发模块，设于一穿戴设备上，用于穿戴于人体上，包括设于刚性PCB板的体外蓝牙模块、4G通信模块、体外电池，体外蓝牙模块与体内蓝牙模块通过蓝牙连接，体外电池用于为体外收发模块供电，体外电池连接体外蓝牙模块、4G通信模块，体外蓝牙模块连接4G模块。实现基于北斗定位、蓝牙通讯和4G通讯的半植入式导航定位，并提高了精度和范围。

摘要： 本发明提供一种基于北斗卫星及移动通信的多组北斗天线报警装置及方法，通过设置ARM处理器、北斗三号定位及短报文通信模块、北斗天线组、全网通移动通信模块、全网通移动通信主副天线、单刀多掷开关组、倾角传感器、蓝牙模块、报警提示模块，其中北斗三号定位及短报文通信模块通过单刀多掷开关组与北斗天线组连接。由ARM处理器控制北斗天线组的选通确定S频点入站信号最强的北斗天线，根据预设报警参数及报警条件，在无公共移动通信网络信号情况下，由北斗三号定位及短报文通信模块对短报文报警信息进行上报，使车辆及时报警，适用于野外探险无移动通信网络信号的情景。

摘要： 本发明公开了一种基于北斗RDSS系统的船舶远程识别与跟踪船载北斗LRI T终端，北斗LRI T终端与LRI T数据中心进行数据交互；北斗LRI T终端包括，天线单元、惯性导航单元、北斗RDSS/GNSS单元、终端控制单元、LRI T业务逻辑单元；LRI T业务逻辑单元包括LRI T报位状态管理模块、LRI T请求接收与处理模块、LRI T信息发送管理模块、用户卡管理模块。优点是：利用北斗全球短报文、定位报告服务，解决现有基于海事卫星通信系统的LRI T终端存在的：终端报位异常、幽灵船异常、远程配置复杂、DN I D导致的多余报位等问题，实现LRI T数据中心对I MO公约船的正常识别与监控，进一步提升船舶位置报告质量，更好满足SOLAS公约的相关要求。

摘要： 本实用新型提供一种车载北斗安装组件、车载北斗组件和具有其的车辆。所述车载北斗安装组件包括：桁架结构；支撑板，所述支撑板与所述桁架结构连接；安装板，所述安装板上设有用于安装北斗装置的安装部，所述安装板设在所述支撑板上，且所述安装板与所述桁架结构连接。本实用新型中提供的车载北斗安装组件可直接连接在现有的桁架式车身结构上，不会对车辆原有结构造成破坏，也不会影响汽车各方面的性能。同时，北斗装置利用螺孔和螺栓之间的螺接实现与安装板的连接固定，该连接方式简单方便、且易拆卸。此外，本实用新型中将支撑板和安装板均设置为无尖角的圆环结构，能够避免乘员舱内部突出物伤到乘员。

摘要： 本实用新型公开了一种北斗接收机，包括主体、防护外壳以及固定件；主体包括底板、隔板、接收机主板以及接收天线；本实用新型将北斗接收机集成进入防护外壳内，解决了需要现场进行各种连线和装配的问题，提高作业的效率，并且底板和防护外壳对内部的部件进行密封，再通过固定件固定底板，当所处外部环境恶化时，可有效提高设备的存活率；隔板对接收机主板以及接收天线进行分割，可以有效防止电磁干扰，提高稳定性。本实用新型还公开了一种北斗接收装置，包括立杆、光伏支架、螺纹件以及北斗接收机，通过设置螺纹件与北斗接收机的螺母连接实现稳固，安装便捷。

摘要： 本实用新型公开了一种基于北斗三号系统的小型化北斗导航通信模块，主要包括射频前端电路、射频芯片、基带芯片；其中，射频前端电路与一线通天线和射频芯片连接，射频芯片与基带芯片连接，射频前端电路将接收的信号处理成四个频段信号传输至射频芯片，同时将L射频信号处理后通过一线通天线发射出去；射频芯片将四个频段信号处理后传输至基带芯片，将BPSK信号处理为L射频信号输出至射频前端电路；基带芯片接收和处理射频芯片传输的信号，并输出BPSK信号至射频芯片；时钟电路用于提供时钟；电源电路用于供电。本实用新型能同时支持北斗三号系统RNSS定位和RDSS短报文通信功能，适用于北斗三号系统并能很好地兼容北斗二号系统，且模块采用小型化设计，安装便捷可靠。

摘要： 本实用新型公开了一种北斗三号射频分发电路及北斗三号卫星接收系统，包括三路功分器；第一功分器的合成端连通天线，其两路分配端与本机收发通道和射频分发通道对应连通，用于将本机收发通道和射频分发通道合成一个通道；第二功分器设置于本机收发通道中，其合成端连通第一功分器的其中一路分配端，其两路分配端分别与本机的接收通道和本机的发射通道对应连通，用于将本机的接收通道和发射通道合成一个通道；第三功分器设置在射频分发通道中，用于将射频分发通道传输的射频信号一分为二，形成两路射频分发信号。本实用新型可以形成一路短报文发射通道和三路射频接收通道，满足了北斗三号卫星接收系统需要额外配置两个卫星接收机一同使用的需求。