制动失效

摘要： 制动主缸作为制动系统的重要执行部件,依靠皮碗实现油液密封,产生制动压力。EPDM(三元乙丙橡胶)材质皮碗经制动液长期浸泡,会逐渐发生膨胀变形。通过浸泡耐久测试,明确了皮碗膨胀的三个相关因素:自身材质成分、使用温度和制动液中矿物油(塑化剂)含量。最后通过整车测试,验证了皮碗膨胀率超过5%后,密封唇部会出现褶皱现象。这些褶皱凹陷与缸体产生缝隙造成内部泄压,最终导致制动失效。

摘要： 通过分析城市轨道交通安全线设置的相关需求,结合市域快速轨道交通的特点,分析了影响安全线长度的主要因素,提出了安全线长度计算新方法,以解决安全线的有效长度对于具体线路缺乏针对性的问题。并以福州机场线大鹤站为例进行计算,计算得到安全线理论长度为55.00 m,比实际站场设置的安全线长度缩短1.64 m,验证了该计算方法的可行性。

摘要： 随着人们生活水平的提升,电梯在日常生活开始频繁运用.电梯在日常运行过程中也很容易出现电梯制动失效,因为电梯制动失效而死亡的乘客也不在少数.因此,电梯制动部件的改善越来越成为人们日益关注的话题之一.电梯制动装置作为电梯重要的部件,在保障电梯正常运行的情况下,要及时的提高质量和运行效率.本文主要分析了天天制动装置的失效原因,并针对这些原因听说了一定的检验对策,希望对于一些从事电梯工作的工作者有一定的参考价值.

摘要： 电梯正被人们越来越多地运用,其制动系统的工作状态很大程度上影响着用户使用电梯设备的安全.电梯生产和检验检测工作人员应该深入了解电梯制动的工作原理,深入了解电梯制动失效的主要原因,如电气系统运转失效、制动力不足、电梯制动器机械故障等.为此,相关人员应该科学检验维修电气系统设备,采取有针对性的措施解决电梯制动力不足的问题,确保人民生命财产安全.

摘要： 在城市化发展过程中,建筑发展规模逐渐扩大,当前高层建筑是建筑行业的主体,由此增加了电梯需求量.很多因素都会影响电梯运行,如发生电梯制动失效问题.本文主要分析电梯制动失效原因,提出针对性的检验措施,保障电梯运行的安全性和稳定性.

摘要： 叉车制动系统性能的可靠与否直接关系到整车的安全.常用制动系统中,从制动阀到制动器的油液被封闭在这一局部空间内而无法进入系统循环,长时间工作后,油液中本来溶解的空气就会因高温而游离出来,造成制动延迟甚至失效,严重影响作业安全.通过改进设计,提供了一种结构简单、能使制动器内的油液循环流动,且能进行散热的制动系统,避免制动器内的油液产生局部高温,提高了系统的安全性.

摘要： 首先阐明了制动器检验在电梯定期检验中的工作原理;然后,结合制动器结构,介绍了电梯制动器几种常见问题,并对其深入分析;最后,进一步分析电梯定期检验规则,以期提高制动器检验质量,从而提升电梯安全运行水平。

摘要： 本文主要介绍了城轨拖车制动系统的组成,结合拖车液压制动系统常见的故障,制动系统制动失效(制动力不足)及制动系统无法打开的问题,分别建立故障树模型,系统的分析了故障产生的原因及其概率,找出了系统工作过程中的薄弱环节,为拖车制动系统的设计、研发及车辆后续检修工作提供了理论依据。

摘要： 汽车制动失效会酿成惨案,制动失效的发生具有渐进性、隐蔽性、突发性等特点,按损伤机理可归纳为机械运动磨损,摩擦材料高温热衰退,使用维护欠缺等因素引发.对交通肇事车辆的安全系统技术状况进行检验鉴定,依据汽车技术结构、工作条件,遵循制动工作原理,运用技术手段对参与制动的工作装置技术状况进行勘查检验,通过对制动装置的完好性及功能测试检查,获取制动机件的相关技术参数,运用专门知识对受损零部件的损伤特征及其形位尺寸变化进行分析比对,判断制动机件的老化、裂损、腐锈、泄漏、阻滞、瘪曲、刮磨、洞穿、烧损、变形、拉伤、脱落、油污、沟槽、热衰退、制动器间隙扩大等损伤缺陷对制动执行产生的负效应,根据制动机件的损伤形态分析其损伤机理,追溯制动机件损伤的源发因素,是调查肇事汽车制动失效原因的主要技术手段之一.

摘要： 为了解决载重货车驶入避险车道入口处货箱侧翻、刮擦护栏等事故,通过对制动失效车辆行驶时的横向稳定性的研究,结合其力学特性分析制动失效车辆由主线驶入紧急避险车道时行车轨迹的几何特征,得出了适合我国山区公路紧急避险车道流出角的合理取值范围,为我国山区公路紧急避险车道流出角的选取提供了必要的理论参考。

摘要： 具有制动器失效保护装置的起重机及制动器失效保护方法，属于机电一体化领域，本发明是为了解决目前防止起重机溜钩的机械装置结构过于复杂，而且可靠性不高的问题。本发明具有制动器失效保护装置的起重机包括主控制器、变频器、起升机构感应电动机、光电编码器、制动器、机械传动式减速装置、卷筒、吊钩、信号转换器和高速接口模块，通过光电编码器检测在制动器制动起升机构时，起升机构有无移动，如果光电编码器有输出信号，说明制动器失效，主控制器模块控制变频器工作，驱动起升机构感应电动机产生电磁力矩实现电磁制动，慢速将重物放到合适位置，同时发出制动器故障报警信号。本发明用于起重机制动器的失效保护。

摘要： 本发明涉及压力机技术领域内一种压力机制动机构失效安全保护系统及其安全制动方法，本发明的压力机制动机构失效安全保护系统，包括安装在工作台板下侧的顶出机构和用于锁固顶出机构的锁紧机构，所述工作台板设置于滑块下侧，其特征在于，所述顶出机构包括顶出气缸和与顶出气缸的活塞杆连接的顶出杆，所述工作台板上对应设有便于顶出杆穿过的导向孔，所述顶出杆用于随顶出气缸的活塞杆运行穿过工作台板的导向孔支撑顶靠滑块，所述锁紧机构包括锁紧气缸，所述锁紧气缸的活塞杆上连接有锁紧杆，所述锁紧杆用于锁固处于支撑顶靠滑块的顶出杆，所述顶出气缸和锁紧气缸分别通过二位五通电磁阀与储气系统连接。

摘要： 具有制动器失效保护装置的起重机及制动器失效保护方法，属于机电一体化领域，本发明是为了解决目前防止起重机溜钩的机械装置结构过于复杂，而且可靠性不高的问题。本发明具有制动器失效保护装置的起重机包括主控制器、变频器、起升机构感应电动机、光电编码器、制动器、机械传动式减速装置、卷筒、吊钩、信号转换器和高速接口模块，通过光电编码器检测在制动器制动起升机构时，起升机构有无移动，如果光电编码器有输出信号，说明制动器失效，主控制器模块控制变频器工作，驱动起升机构感应电动机产生电磁力矩实现电磁制动，慢速将重物放到合适位置，同时发出制动器故障报警信号。本发明用于起重机制动器的失效保护。

摘要： 本发明公开了一种具有踏板行程模拟和失效人力备份制动功能的分布式制动系统，主要包括制动踏板、踏板行程传感器、主缸、常闭阀、常开阀、液压缸、储液罐、主缸压力传感器、电源、制动控制器、梭阀、轮缸及伺服电动缸；本发明通过常闭阀与常开阀实现液压缸与主缸的油路通断，从而实现踏板行程模拟，利用液压缸自身的阻尼大且具有迟滞性的特点，获得较好的踏板感；通过梭阀结构，确保若制动系统因任何故障导致其助力制动功能完全丧失，也可以实施人力备份制动，从而实现助力制动、主动制动及失效人力备份制动模式三种工作模式。本发明具有结构紧凑、控制灵活、制动响应快、制动压力控制精度高、失效防护能力可靠、制造成本低等优点。

摘要： 本发明涉及用于商用车辆(202)的能电子控制的气动制动系统(204)的驻车制动功能部(8)的防失效阀单元(1)，防失效阀单元具有单稳态的释放阀(2)和排气阀(4)。释放阀(2)在通电情况下在第一释放阀接口(2.1)处提供释放压力(pL)用于驻车制动功能部(8)并且在无电流的情况下将第一释放阀接口(2.1)与排气阀(4)连接起来。排气阀(4)具有非线性排气特性(E)，非线性排气特性允许第一释放阀接口(2.1)以第一梯度(G1)从释放压力(pL)排气到部分制动压力(pLT)，并且允许以第二梯度(G2)从部分制动压力(pLT)排气到全制动压力(pLV)，其中，第一梯度(G1)大于第二梯度(G2)。此外，驻车制动模块和车辆也是本发明的部分。

摘要： 本发明涉及液压制动技术领域，公开一种失效辅助制动装置、液压制动系统和车辆。失效辅助制动装置包括制动主缸和液压蓄能器，制动主缸包括主缸体和活塞，主缸体内形成有缸腔，活塞能够密封滑动地设置在缸腔内将缸腔分隔为主缸前腔室和主缸后腔室，主缸后腔室具有进油口和出油口，主缸前腔室具有补液口和增压油口；液压蓄能器通过主缸增压控制阀与增压油口连接；活塞在未制动状态时能够封闭增压油口；活塞受到来自制动踏板的驱动力时能够朝向主缸后腔室移动以打开增压油口，主缸增压控制阀开启时，液压蓄能器能够向主缸前腔室供给增压液压油。该失效辅助制动装置能够在制动时提供助力制动，并在未制动时能够避免误制动，提升安全性能。

摘要： 本实用新型公开了一种具有制动踏板行程模拟和失效人力制动功能的分布式制动系统，主要包括制动踏板、踏板行程传感器、主缸、常闭阀、常开阀、液压缸、储液罐、主缸压力传感器、电源、制动控制器、梭阀、轮缸及伺服电动缸；本实用新型通过常闭阀与常开阀实现液压缸与主缸的油路通断，从而实现踏板行程模拟，利用液压缸自身的阻尼大且具有迟滞性的特点，获得较好的踏板感；通过梭阀结构，确保若制动系统因任何故障导致其助力制动功能完全丧失，也可以实施人力备份制动，从而实现助力制动、主动制动及失效人力备份制动模式三种工作模式。本实用新型具有结构紧凑、控制灵活、制动响应快、制动压力控制精度高、失效防护能力可靠、制造成本低等优点。

摘要： 本申请涉及一种制动器失效保护装置及制动器，涉及制动器技术领域，其制动器失效保护装置包括报警件、安装件及控制件，安装件设置于气缸上，报警件设置于安装件远离气缸的一侧，报警件用于进行报警，控制件设置于气缸的活塞上，控制件用于控制报警件的启闭。本申请具有使操作者提前对制动器的制动效果进行了解，从而提高桥吊在正常使用时的安全性的效果。

摘要： 本实用新型公开了一种行车制动失效保护的气压制动系统，该系统采用双回路行车制动系统，前桥和后桥各使用一个回路，同时包含一个驻车制动回路，每个回路各有独立的储气筒；系统中有三个梭阀和两个溢流阀，当行车制动系统失效时，驻车制动气室可向行车制动气室提供高压气体以实施行车制动。该系统用于行车制动失效保护，提高车辆行驶的安全性。

摘要： 本实用新型公开了一种防制动失效的双回路气压制动系统，该系统采用双回路行车制动系统，前桥和后桥各使用一个回路；双回路行车制动系统间设置两个梭阀、两个溢流阀，可保证当某一回路失效后，另一回路可向失效回路的制动气室提供气压促使车辆制动。同时在脚制动阀两出口设置一梭阀，当某一行车制动失效时，行车制动过程中可保证驻车气室处于高压状态。该系统可降低车辆制动失效时的制动风险，提高极端条件下车辆的制动能力，提高制动安全性。