公铁联运
公铁联运的相关文献在1989年到2022年内共计225篇,主要集中在交通运输经济、综合运输、铁路运输
等领域,其中期刊论文147篇、会议论文3篇、专利文献83237篇;相关期刊79种,包括大陆桥视野、中国储运、物流技术等;
相关会议3种,包括中国铁路现代物流发展论坛、中国铁路货运市场发展和多样化运输装备技术研讨会、新时代铁路高质量发展研讨会等;公铁联运的相关文献由393位作者贡献,包括陈红颖、刘爱文、罗辉等。
公铁联运—发文量
专利文献>
论文:83237篇
占比:99.82%
总计:83387篇
公铁联运
-研究学者
- 陈红颖
- 刘爱文
- 罗辉
- 苏利杰
- 王全虎
- 姚雄
- 姜瑞金
- 张羽
- 梅琨
- 王文涛
- 何世伟
- 何翔
- 冯晔
- 刘辉
- 吴畅
- 周建辉
- 周明翔
- 周炯
- 孙冬香
- 孙骥
- 崔灿
- 左世斌
- 张浩
- 张琨
- 张超德
- 徐誌
- 李冬
- 李嘉乐
- 李貌
- 杜英
- 杨发先
- 杨小虹
- 毛廷华
- 祝笈
- 许克亮
- 陆强
- 韩金刚
- 黄美林
- 侯建云
- 刘丹艳
- 刘凤伟
- 孙全欣
- 孙满平
- 尹刚
- 张良威
- 李兴
- 李强
- 林武
- 汪子恂
- 王凯
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李欣雅;
任舒翼;
孙岩
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摘要:
集装箱公铁联运是内陆运输系统的重要组成部分,其高效运营离不开运输规划的支持.在运营层面的运输规划中,集装箱运输路径优化是提高公铁联运运营与管理效率的关键.将集装箱公铁联运路径优化分为优化目标设定、运输方式建模、运输网络构建、运输环境规划、求解算法设计五个研究模块,对相关文献在各个模块上的研究进展进行了综述.在掌握研究现状的基础上,分析了既有文献研究的不足,并探讨了集装箱公铁联运路径优化问题在上述五个研究模块上的研究方向,从而为后续研究提供优化建模和算法设计上的研究思路.
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张得志;
唐嘉欣;
王臻杰
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摘要:
公铁联运背景下,无水港依托公转铁优势得到快速发展,对内河港造成严重冲击,两者无序竞争造成的资源浪费问题日益突出。为促进内陆港口之间的协调有序发展,考虑托运人对多式联运路径的选择偏好,构建基于Logit的内河港与无水港竞争合作博弈模型。在该决策模型中,港口基于利润最大化确定其相应的定价及联盟决策,而托运人则基于自身效用最优选择运输服务路径,在此基础上,设定不同情景,进一步研究内河港开通铁路专用线、内河港与无水港之间合作模式对港口竞合决策及托运人需求水平的影响。运用逆向归纳法求解Bertrand价格博弈模型,获得其相应的价格反应函数,并通过多次迭代得到博弈的均衡解。以岳阳港、长沙新港、阳逻港作为多式联运的中转节点,上海港作为国内多式联运的终点为例进行实证研究。研究结果表明:在港口利润最大的目标下,内河港与无水港合作优于竞争,但各自利润最高时的情景不完全相同。内河港无论是开通铁路专用线还是通过合作利用无水港的铁路线,其利润均能增加。内河港与无水港的路径互通合作模式不仅有利于提升港口联盟总体收益,也有利于提升托运人剩余价值。研究结果为不同情景下内河港与无水港的竞争与合作决策提供了参考依据。
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樊华;
印晓飞
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摘要:
63只装载着大米、饼干、矿泉水等民生物资的集装箱,于四月中旬从广州东莞、佛山以及位于武汉蔡甸的仓库发出。汽运到达常平站及吴家山站后通过公铁联运的运输组织方式,在四月底运抵上海闵行、杨浦铁路车站,并经过京东电商平台顺利送达消费者手中。
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康凤伟;
于梦琦;
周志成;
刘伟华;
梁艳杰
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摘要:
首先提出了甩挂运输联盟平台价值创造的概念模型,并结合概念模型和甩挂运输联盟平台的特征,基于战略层、运营层和支撑层提出了甩挂运输联盟平台价值创造的具象模型,为了进一步探究甩挂运输联盟平台价值创造的实现过程,从平台设计和发展角度分别提出了运营模型和发展模型,为甩挂运输联盟平台的发展提供参考。
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韩煜东;
蒋幸福
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摘要:
《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》的出台是深化道路货运行业供给侧结构性改革的重大举措。分别对网络货运的优越性和传统公铁联运发展阻碍因素进行总结,发现网络货运为解决传统公铁联运模式中信息共享程度低、运输不规范、行业监测难、衔接不通畅、相关配套行业融入难度大等问题提出了良好的解决思路。引入网络货运+公铁联运物流新模式,分析了其业务流程和优越性,并以W铁路局开展“公铁联运网络货运平台”项目为例做了进一步阐述。得出该模式不仅能促进物流行业转型升级,降本增效,而且也能促进多式联运朝着更加规范化、透明化、数字化、多行业融入的方向发展,为道路货运供给侧结构性改革提供了一条可行的道路,是货运行业发展的必然趋势。
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付子云
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摘要:
结合公铁联运应用场景,设计符合实际业务需求的卷烟公铁联运集装化装载方案与运输组织流程,并以运输成本作为优化目标,建立单分配混合轴辐式精细化公铁联运网络模型,并采用禁忌搜索算法和遗传算法进行模型优化,得出最佳枢纽节点和最优运输路径分配,仿真试验结果表明,Y烟草集团卷烟运输公铁联运方案切实达到了降本增效的目的。
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赵喆
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摘要:
7月24日,装载着25车“石棉”的中老铁路国际货运列车(城厢—万象)顺利发车,这是中欧班列与中老铁路国际货运列车在成都成功实现首次“牵手”(莫斯科—城厢—万象—曼谷),搭建起国际贸易的新桥梁,打通了欧洲至东南亚跨境直达铁路通道。该批石棉前期从俄罗斯莫斯科搭乘中欧班列抵达城厢站,于24日经中老铁路国际货运列车继续开往老挝万象,而后将采用公铁联运的方式转运至泰国。之前货物从俄罗斯运往老挝主要走海运,依托中老铁路开通陆运通道的契机,既方便了货物运输,又节约了时间成本,为企业提供更优物流选择。
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徐翔
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摘要:
近年来,国际铁路联运(中欧班列)、海铁联运、公铁联运、公水联运等多式联运模式在货运总量中的占比持续攀升。在促进多种运输方式有效衔接、打通区域市场、促进规则统一、加快运贸一体化等方面效果明显,不仅提高了资源配置效率,也为全国统一大市场建设起到了强烈的推动作用。
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徐翔
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摘要:
对于地广人稀的西部地区来说,如何借助铁路运输的便利性,提升多式联运的运转效率,加速地区发展与外界的沟通,已经成了不少地方的发展共识。青海加大公铁联运效能近日,青海省发布了《青海省推进多式联运发展优化调整运输结构工作实施方案》,其中明确要求到2025年,青海省内重点区域运输结构显著优化,铁路承担的大宗远距离货物运输量持续提升,多式联运的比较优势得到有效发挥,公铁航联运货物运量实现稳步增长,全省铁路货运量较2020年增长10%左右,在各类运输方式中占比进一步提高。
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摘要:
日前,辽宁省政府办公厅印发《辽宁省推进多式联运高质量发展优化调整运输结构行动方案(2022—2025年)》,提出加快形成公铁联运、海铁联运、滚装运输、水水中转、卡车航班等多种联运模式竞相发展态势,力争到2025年初步建成东北海陆大通道。强化“硬连接”。
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闫树春
- 《新时代铁路高质量发展研讨会》
| 2019年
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摘要:
河北冀铁集团自2018年11月开始,按照与华鲁恒升签订的全程物流总包合同,采用自备罐式集装箱作为运载单元,通过公铁联运方式发运乙二醇.在一年多的运营过程中,对自备罐箱周转效率低的问题,进行了反复跟车调研,查明发生原因,制定了针对性措施和对策,取得了比较满意效果.
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汪永元
- 《中国铁路现代物流发展论坛》
| 2015年
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摘要:
文章从装卸流程、集装箱箱区的配置、现有技术存在的问题3个方面,阐述我国集装箱公铁联运装卸概况.为提高集装箱公铁联运装卸效率,提出可旋转式车厢装卸技术和可平移式车厢装卸技术,从装卸流程、设施配置、装卸效率及适用场合对可旋转式车厢装卸技术和可平移式车厢装卸技术进行分析比较,为我国铁路现代物流基地场站设计提供参考.
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闫海军
- 《中国铁路货运市场发展和多样化运输装备技术研讨会》
| 2019年
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摘要:
中国国民经济建设中大型设备的制造安装越来越多,对大件货物运输的需求也不断增加.目前大部分大件生产企业和收货单位都是新建的厂区,均没有铁路专用线,铁路大件运输无法直接进入厂区,提供“门到门”的全程运输,往往需要利用公路车进行短距离的运输.因此需要研制开发公铁两用的长大货物车,把公路、铁路的联合运输纳入长大货车总体设计,开拓大型特种货物运输的市场,达到一车多能,实现运输货物的灵活性、方便性、适应性,将货物安全、迅速地运达目的地,对整个国民经济的发展具有十分重要的政治意义.