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修正方法

修正方法的相关文献在1989年到2023年内共计7948篇,主要集中在建筑科学、机械、仪表工业、公路运输 等领域,其中期刊论文389篇、会议论文73篇、专利文献10223101篇;相关期刊324种,包括商场现代化、中国学术期刊文摘、计量技术等; 相关会议70种,包括2016年APC联合学术年会、第六届中国卫星导航学术年会、第13届全国青年岩石力学与工程学术大会等;修正方法的相关文献由17940位作者贡献,包括于世瑞、杜杳隽、张伟等。

修正方法—发文量

期刊论文>

论文:389 占比:0.00%

会议论文>

论文:73 占比:0.00%

专利文献>

论文:10223101 占比:100.00%

总计:10223563篇

修正方法—发文趋势图

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    • 贾江鸣; 李闯; 李振; 童俊华; 周水琴; 王一博
    • 摘要: 针对线圈绕线设备在进行高精度绕线作业时,容易出现间隙错误、搭接错误等缠绕缺陷问题,为提高线圈绕制质量,提出了一种实时检测线圈缠绕过程中出现不同绕制状态并进行修正的方法.该方法在分析线圈的绕制特点基础上,给出了漆包线缠绕缺陷的实时检测算法,并设计了相应的视觉检测系统和绕线设备的控制系统.该方法基于1×3模板提出了对预处理后的效果图轮廓点的提取算法;基于轮廓点拟合的绕制状态检测给出了修正方法,从而实现了线圈绕制状态的实时检测,并根据视觉实时检测结果修正错误的绕制状态.通过视觉检测系统稳定性试验、系统准确率试验和正交试验的验证,该方法明显增加了线圈绕制的紧密性,使线圈绕制成品的生产效率及质量得到了有效提高.
    • 郭成; 朱明星; 段锐敏; 王柘; 焦亚东
    • 摘要: 针对110 kV及以上电网广泛应用的电容式电压互感器(capacitor voltage transformer,CVT)谐波测量失真问题,首先根据CVT的谐波传递模型分析,明确了CVT关键分布参数对其谐波传递特性影响规律,然后利用密勒定理简化模型,从串并联谐振角度深入分析了造成CVT谐波传递特性非线性的根本原因;最后针对试验条件的约束,提出基于粒子群算法的三核心分布参数辨识方法,并给出了CVT谐波测量修正的建议。
    • 戴远俊; 何钦; 陈大江
    • 摘要: 基坑支撑轴力监测的准确性通常较低,例如引用的工程案例,其支撑轴力远大于预警值甚至设计值,但基坑以及支撑均未发生破坏。为了分析轴力过大的原因并比较各种影响因素的作用,考虑混凝土收缩与徐变等非荷载因素的作用,应用现有的收缩与徐变公式对基坑监测所得支撑轴力数据进行修正,得到修正后的支撑轴力,并分析收缩与徐变效应对轴力的影响;对修正结果分析并与预警值比较,其结果表明:徐变产生的轴力对监测所得轴力值影响较大,占总轴力值的45%~54%;收缩产生的轴力对监测值的影响较小,占总轴力的3%~10%;修正后轴力约为预警值的60%~70%。但修正后的个别轴力仍然存在大于预警值的情况,因此还需对修正公式进一步进行研究。
    • 李峰梅; 熊国松; 王保; 汪衡; 李俊龙
    • 摘要: 采用流体力学软件FLUENT研究了不同初始速度(≤2500 m·s^(-1))和海拔高度(≤20 km)下破片阻力系数,对不同海拔高度下破片速度衰减模型进行修正,并开展相应的低气压破片速度衰减特性试验,验证了修正模型的准确性。结果表明:初速700 m·s^(-1)的球型破片和初速1000 m·s^(-1)的长方体破片使用修正后速度衰减模型计算结果与试验结果吻合度较高,误差均小于5%,且修正后的速度衰减模型计算精度比修正前的模型提高了10%左右。该修正后的破片速度衰减模型可用于计算阻力系数随海拔高度变化对破片速度衰减系数的影响,提高破片速度的计算精度,从而进一步提升破片战斗部威力评估的准确性。
    • 迟鹤津; 贾旭岩
    • 摘要: 研究发现,近年来乘用车测试油耗与实际油耗的差异呈增大趋势,从测试环境、驾驶习惯方面寻求原因,在一台装有进气压力传感器的乘用车上采用WLTC循环工况进行测试。结合转鼓试验要求,提出了针对乘用车燃油经济性计算的修正方法。试验共选用9种润滑油样品,分别进行多次测试。针对所得油耗结果与可能影响油耗的参数进行相关性分析与修正,探究环境条件和驾驶习惯因素对燃油经济性的影响。以贝叶斯参数预估的方法为基础,对油耗计算模型进行修正,可以通过相关影响参数的离散度来描述其不确定性。通过修正,油耗测试结果与大气压力对应关系得到改善。
    • 刘兴龙; 代盛国; 艾渊; 杨茗; 杨昊
    • 摘要: 智能电表时钟计时功能,受电表运行时间过长、时钟芯片故障、电池欠压以及时钟电路故障等因素的影响,易出现日计时误差,从而导致智能电能表正常日冻结动作周期时间被打乱。这不仅影响到用户用电信息采集成功率与准确性、日线损率的有效管控,还容易造成分时费率计量错误,从而引发用户投诉。基于此,本文简要阐述智能电能表计时误差产生的影响,分析造成时钟异常的因素,并尝试通过设计一款具备自动校时功能的物联网模块,实现周期性修正智能电能表日计时误差的功能,以期解决智能电能表时钟异常的问题。
    • 付田; 舒晨晨; 汪伟斌; 张正艺
    • 摘要: 本文首先提出了一种考虑自由液面影响的船舶静稳性曲线直接计算法。该方法基于船体湿表面上静水压力合矢量的直接计算,对液货在大倾角时形状改变所导致的全船重心位置偏移进行直接分析。接着,基于自编软件HUST-stability完成了对含液舱趸船的大倾角稳性计算,证明了该方法的可行性。最后,通过与商用软件Maxsurf计算结果的对比,验证了该方法的准确性。
    • 李姗姗; 陈曦; 魏玺斌
    • 摘要: 基于CFD软件开展脉冲管制冷机用双段惯性管调相能力数值模拟研究,与单段惯性管相比,双段惯性管变径更多、长径比变化范围更宽,已有单段惯性管的研究较难直接应用于双段惯性管中。基于此,提出了适用于不同结构尺寸双段惯性管的网格划分方法,并且分别改变第一段及第二段惯性管内径及长度,将模拟值与实验值进行了比较,基于比较结果,总结了双段惯性管调相能力CFD模拟值修正方法。研究结果为CFD软件用于惯性管工程设计提供更加完整的修正依据。
    • 廖利国
    • 摘要: 长沙县螺岭桥水文站率先采用AI视频水位流量测验新技术试点,成果与常规流量成果比测,确定新技术测验成果修正方法。视频水位流量测验新技术能很好解决因水文条件无人驻守的难题,经过实测流量与视频水位流量测量对比,成果高度吻合。文章为无人值守测验模式提供借鉴参考。
    • 贾波; 张平; 王德伟; 赵志明; 褚进
    • 摘要: 为解决气动参数不准确导致的高原弹道计算精度低的问题,提出了一种基于数值计算和试验数据参数辨识相结合的弹箭高原阻力系数修正方法。在分析研究雷诺数变化对弹箭阻力系数影响机理的基础上,以某型榴弹为研究对象,通过气动流场数值计算和不同海拔射击试验阻力系数辨识计算,对比分析了不同海拔阻力特性的变化规律,建立了对应不同雷诺数的阻力系数修正计算模型。以平原阻力系数气动辨识结果为基础,通过不同海拔雷诺数的阻力系数修正,实现了较准确的弹箭高原阻力系数的获取。某型榴弹、某型火箭弹和某型迫弹试验验证结果表明,该修正方法获取的弹箭高原阻力系数更接近实际情况,弹道计算结果与射击试验结果吻合更好,相对传统计算方法,计算精度提高了2~6倍。该方法具有一定的通用性,研究成果对高原弹道仿真、编拟准确的高原射表提供了理论指导和技术支持。
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