优化布置

摘要： 为提高飞机飞行效率和多任务适应能力,设计一种兼顾高低速工况的变形翼骨架,并研究变形翼内部分布式驱动器的位置优化和数量布置问题.基于翼肋摆动变形方式,设计变弦长、变后掠、变面积、变展弦比的平行连杆式变形翼机构,以单元尺寸为参数,对翼肋摆动程度与展弦比进行分析,得到机翼参数变化曲线;以包含机翼骨架、驱动器和柔性蒙皮的单元为研究对象,通过实验法测定柔性蒙皮的等效弹簧刚度,并基于虚功原理,采用准静态力学分析方法,得到单元的力学模型,以单元变形量为目标优化函数,通过matlab优化工具箱fmincon函数求解,得到最优驱动器位置和蒙皮初始状态,并进行实验验证;采用Ansys软件模拟多个单元机构运动与弹性变形的耦合作用,得到多种驱动器布局下机构的最终平衡状态;设计了变形翼详细结构,完成了样机加工装配.结果表明:机翼平衡时的变形量与驱动器布局和结构刚度有关,当机翼结构刚度增强时,分布式驱动与单个驱动所做的变形量均收敛在理想值.采用分布式驱动会最大化变形量,更适合低刚度结构机翼,设计的变形翼样机可以实现连续变形.

摘要： 在对磁流变液机组非线性动力模型研究的基础上,为研究机组MRD横向阻尼布置位置对机组减振及系统运行稳定性的影响,提出利用最优化的方法,将MRD横向阻尼位置参数作为决策变量,进而推导出含有位置参数的阻尼力方程,并将阻尼力方程引入到机组微分方程当中,建立了带有位置参数的磁流变液机组非线性动力学模型。利用分岔图、三维频谱图、幅值曲面图分析了阻尼器不同布置位置下,机组的振动控制效果和系统的动力学特征。结果表明,阻尼器优化布置后可有效抑制机组系统的额外谐波分量、减小机组振动幅值。

摘要： 薄膜衍射是一种新型的太空望远镜的成像方式,它具有轻质、易折叠与展开、光学成像精度高等许多优点,是当今太空望远镜技术的研究热点.该文针对一类薄膜衍射太空望远镜桁架结构的振动主动控制进行了研究,提出了一种基于绳索作动器的振动主动控制策略.首先建立了望远镜桁架结构的动力学模型,然后采用粒子群优化算法研究了绳索作动器的优化布置,进而采用最优控制方法设计了结构振动的主动控制律,最后通过数值仿真验证了所给出方法的有效性,并详细研究了绳索作动器数量与结构振动稳定时间之间的对应关系.

摘要： 为了解决PCB板上电子元器件温度过高的问题,文中基于模拟退火算法介绍了一种PCB电子元器件优化布置的方法。该方法在传统优化方法的基础上进行改进,依次对二维阵列式布置模型和元器件选位进行优化。文中对该方法的建模及优化过程进行分析,并给出了具体的优化案例。通过在热仿真软件Icepak平台将该方法与传统优化方法进行对比,对于文中所选案例,该方法相比传统方法优化了3.09°C,优化率达到8.95%,仿真结果证明了该方法的可行性。

摘要： 针对导管架平台应变传感器无法覆盖所有结构关键位置的现状,提出一种基于结构多尺度模拟的应变传感器优化布置方法。利用管单元和梁单元建立导管架平台宏观有限元模型,并基于静力分析确定结构的关键区域。建立关键区域的三维实体有限元模型,采用多点约束方法进行梁单元与实体单元的耦合,完成结构多尺度建模。对多尺度模型进行力学分析,确定应变传感器在关键区域的具体布置位置。以南海陆丰13-1导管架平台为对象,基于所提方法确定应变传感器的安装位置,从而为海洋平台应变监测传感器的布置方案提供科学的参考。

摘要： 近年来,供水管网泄漏事故频发,导致大量水资源浪费。管网监测成了控制泄漏的重要手段,其中,管网压力是管网监控的重要数据之一。基于EPANET对管网进行泄漏模拟,通过MATLAB建立压力模糊矩阵,采用模糊聚类中传递闭包的算法,对管网节点进行聚类,并以可靠性和经济性为目标,选择出最合适的压力监测点。该方法简单有效,可为压力监测点布置提供借鉴。

摘要： 对某电厂1000 MW机组凝结水管系进行了优化布置,建立了凝结水管系的应力力学模型和一维流动阻力模型,查明了管系的应力分布和流动阻力分布规律。结果表明:管系优化布置方案的管道在设计条件下具有足够的柔性,并且减少了管系的局部流动阻力。机组满负荷运行时,凝结水管系的流动阻力可降低约20%。

摘要： 为探寻黏滞阻尼器的优化布置,本文基于某超高层框架核心筒结构工程,通过sap2000建模后进行动力时程分析得出结构的地震反应,以最大层间位移为控制函数优选黏滞阻尼器布置方案,并与隔层布置方案进行对比.结果显示,两种布置方案与原结构相比均有效提高了抗震性能.综合对比三条地震波作用下的结构地震响应,基于最大层间位移的优化布置方案能更好地控制结构响应.考虑到实际工程应用,建议对超高层框架核心筒结构优选动力时程分析下的薄弱层布置黏滞阻尼器,再根据需要依次向下布置.

摘要： 海上油气平台生产中必须使用火焰探测器对潜在的危险区域进行火灾监测,以保证人身、财产和生产设施的安全,火焰探测器的布置目前尚无明确的定量分析和布置方法。介绍了火焰探测器的表决机制,分析不同探测器数量和定位条件下的典型油气生产设备单元区域的火焰探测器覆盖率,并在此基础上优化火焰探测器的布置方法,编制适用于不同面积区域的火焰探测器布置方式推荐表,为火焰探测器量化布置方法的进一步研究提供参考和依据。

摘要： 提出了一种供水管网压力监测点的优化布置方法.该方法的优化条件为节点重要度最大化,节点重要度基于熵权法由节点覆盖数量和节点水力灵敏度两个指标计算得出.约束条件为限定压力监测点与被监测节点之间压力相关性的最小值,及限定不同压力监测点覆盖相同节点数量的最大值.将该方法应用于某实际管网,完成了管网节点被一个及两个压力监测点覆盖的优化布置,节点覆盖率均达到94.8%以上.

摘要： 城市公共设施是改善民生、保障社会公平与稳定发展的重要基础,其科学的配置与选址直接影响着城市空间效率与居民生活质量.规划决策支持是城乡规划公共设施优化布置及选址分析必不可少的技术手段和主要发展方向.目前国内外相关研究多是对应单一的设施类型或特定的设施层级.以“千人指标”为代表,忽略城市社会分异和空间分异,使用统一标准进行设施配置,将带来设施供需错配等问题,已是研究学者的共识,但却难以得到有效解决.本文立足于规划行业信息技术应用的全新视角,提出四个策略以实现“千人指标+时空行为”范式下的公共设施配置,即在理论上建立一套适合我国城乡规划公共设施优化布置及选址的模型框架体系;在技术上利用时空行为地理学理论方法,设计充分兼顾供给均等性和需求差异性的模型算法;在数据上整合城市物质空间和公众时空行为数据作为支撑;在实践上研发模型系统,普及和推动规划支持技术应用,实现行业信息化工作的整合发展和变革创新.

摘要： 为了研究桥梁结构损伤识别中的虚拟质量优化布置问题,对基于条件数的优化方法进行研究.首先对条件数方法进行理论推导,然后以一对称简支梁结构为算例使用条件数方法进行虚拟质量优化布置,最后进行损伤识别.结果表明,基于条件数的优化方法可以确定虚拟质量的最佳数目,并将其布置在最优位置,提高损伤识别精度.

摘要： 针对桥梁监测的无线测点优化布置问题,提出一种基于自适应动态惩罚函数的改进广义遗传算法.首先针对无线传感器数量固定和通信距离有限的典型特征将桥梁监测无线测点优化布置表达为约束优化问题,无线传感器的数量和极限传输距离作为优化问题的约束;其次构建了一种能够根据解的偏离程度和种群中高适应度个体数量自动调整惩罚力度的自适应动态惩罚函数;然后采用精英保存机制和末位淘汰策略对基于二重结构编码的广义遗传算法进行了改进;最后利用一大跨悬索桥对该方法进行了验证,并进一步讨论了自适应动态惩罚函数对解的有效性和收敛速度的影响.结果表明:提出的自适应动态惩罚函数能够根据种群的特征自动改变惩罚尺度,保证无线传感器之间的距离小于极限通信距离,同时将无线数据传输距离对桥梁监测信息获取的影响降到最低;改进的广义遗传算法具有很强的全局快速寻优能力,能够快速搜索到全局最优解,优化结果不仅能够满足无线传感网络数据传输距离的要求,还能最大化无线测点的信息获取能力.

摘要： 剪力墙结构是高层居住建筑中广泛采用的一种结构形式,合理布置剪力墙以及确定墙肢长度是进行剪力墙结构设计优化的关键.结合工程实例,对剪力墙长墙开洞后形成的整体墙和联肢墙进行了结构受力性能和成本经济性分析;对同一条件下的剪力墙结构,采取了厚墙大开间和薄墙小开间的两种布置方式,并进行了成本经济性和优缺点的对比分析.得出一些结论,供广大同行参考.

摘要： 海底地形地貌复杂且易发生变化,致使海底管道某一段悬空于海底形成悬跨的情况时而发生.悬跨的出现增大了管道的变形和内部应力,同时也可能使管道产生振动,严重的情况下,管道发生断裂,导致事故发生,给生产带来巨大的损失,因此对管道进行实时的悬跨监测十分必要.目前,国内外对于海底悬跨管道的监测技术较为成熟,已发展了多种监测方法及装置,但对于监测点的确定尚没有一套完整的方法.而由于海底管道的参数需长时间进行监测采集,因此,在监测前确定监测点的位置,利用有限的测量数据尽可能获得全面且有效的管道运行情况十分重要.本文提出一种基于H2范数理论建立一套确定海底管道悬跨监测点的方法,通过算例分析得出监测点的布置合理有效,此结果对海底管道监测技术的发展具有一定的参考价值.

摘要： 通过作者主持的三个110kV变电站设计工作,讨论了变电站电气总平面设计的诸多问题,提出了新形势下在变电站总平面布置中应注意的事项.

摘要： 通过作者主持的三个110kV变电站设计工作,讨论了变电站电气总平面设计的诸多问题,提出了新形势下在变电站总平面布置中应注意的事项.

摘要： 通过作者主持的三个110kV变电站设计工作,讨论了变电站电气总平面设计的诸多问题,提出了新形势下在变电站总平面布置中应注意的事项.

摘要： 通过作者主持的三个110kV变电站设计工作,讨论了变电站电气总平面设计的诸多问题,提出了新形势下在变电站总平面布置中应注意的事项.

摘要： 针对常规220kV变电站占地面积、建筑面积大的问题,研究了220kV全户内变电站优化设计方案.提出“大开间”模块化设计理念,将各级配电装置、二次屏柜等进行模块化设计、组合拼接,同层共室布置,共享运维检修通道,减小建筑面积;采取固定式吊装、耐压试验套管横向布置等措施,有效降低建筑层高.经优化,全站总建筑面积和围墙内占地面积较南方电网标准设计方案分别减少81.4％和38.3％.

摘要： 一种用于交通工具的舱室布置结构(2)，包括：具有第一主延伸轴线(14)的第一侧向区段模块(4)、具有第二主延伸轴线(16)的第二侧向区段模块(6)，以及过道(20)；其中，第一主延伸轴线(14)和第二主延伸轴线(16)彼此平行地延伸；其中，第一侧向区段模块(4)和第二侧向区段模块(6)在垂直于主延伸轴线(14、16)的方向上彼此间隔开并将过道(20)围封在彼此之间，该过道(20)平行于主延伸轴线(14、16)延伸；并且其中，第一侧向区段模块(4)包括用于容纳服务手推车(28)的容纳空间(26)，其中，容纳空间(26)包括面向过道(20)的容纳开口。容纳空间(26)设计成用于容纳横向于第一主延伸轴线(14)且平行于第一主延伸轴线(14)交错布置的服务手推车(28)。

摘要： 本发明涉及一种基于纯电动汽车的双电机布置和凸优化算法的转矩优化方法，该方法包含如下步骤：S1：根据汽车的参数，建立汽车的纵向动力学模型；S2：选择汽车的循环工况，根据所选择的循环工况，计算汽车的需求转矩Tdem(k)、需求功率Pdem(k)、最大需求转矩Tdem，max和最大需求功率Pdem，max；S3：在假设汽车电池的容量满足动力性需求的前提下，根据Tdem，max和Pdem，max的值，选择汽车的电机尺寸和电池尺寸；S4：通过凸优化算法对汽车的电机和电池进行凸优化处理；S5：对汽车传动系统的各部件工作状态进行约束；S6：确定成本目标函数。本发明方法选择双电机布置，弥补了单电机布置电动汽车电机工作效率低的缺点，同时本发明的优化算法计算时间快，结果准确。

摘要： 本发明公开了一种基于多粒子群优化算法的给水管网传感器布置优化方法，包括：建立给水管网的管网拓扑结构，获取给水管网中每个管网节点的复杂度，并对所述管网拓扑结构进行水力模拟和水质模拟，得到每个管网节点的可达度和污染物浓度；在主计算节点进行多粒子群优化算法的种群初始化，在MAP阶段进行全局搜索；在Reduce阶段进行局部搜索，得到最新全局最优个体；判断最新全局最优个体的适应度是否满足预设收敛条件，如果不满足预设收敛条件，则转入任务分发步骤继续进行迭代演化。有效解决了现有技术中给水管网传感器布置优化时间长的技术问题最大化监测效果(比如最快的时间检测污染事件)，防范饮用水因污染而引发的安全风险。

摘要： 一种用于交通工具的舱室布置结构(2)，包括：具有第一主延伸轴线(14)的第一侧向区段模块(4)、具有第二主延伸轴线(16)的第二侧向区段模块(6)，以及过道(20)；其中，第一主延伸轴线(14)和第二主延伸轴线(16)彼此平行地延伸；其中，第一侧向区段模块(4)和第二侧向区段模块(6)在垂直于主延伸轴线(14、16)的方向上彼此间隔开并将过道(20)围封在彼此之间，该过道(20)平行于主延伸轴线(14、16)延伸；并且其中，第一侧向区段模块(4)包括用于容纳服务手推车(28)的容纳空间(26)，其中，容纳空间(26)包括面向过道(20)的容纳开口。容纳空间(26)设计成用于容纳横向于第一主延伸轴线(14)且平行于第一主延伸轴线(14)交错布置的服务手推车(28)。

摘要： 本发明公开了一种面向管路敷设与卡箍布置整体优化的智能优化设计方法，针对管路敷设与卡箍布置的装配约束及设计耦合关系，提出如下方案，其包括以下方法步骤：S1，基于管路与卡箍的装配约束关系建立“基于卡箍的路径模式”；S2，对卡箍数量、位置及空间位姿表达参数、管接嘴抻出点、卡箍抻出点以及路径节点进行整体编码，建立管路与卡箍的整体编码表达方式；S3，建立考虑管路敷设与卡箍布置优化设计的综合评价函数；S4，采用智能优化如粒子群优化进行迭代计算。本发明打破传统的管路敷设与卡箍布置的串行设计模式，实现管路敷设与卡箍布置的整体优化，可有效提高复杂装备管路系统的设计质量，提高设计效率。

摘要： 本发明公开了一种商用车驾驶室悬置布置优化试验装置及其优化方法，所述装置包括底座，底座上设有一组对称布置的位移激励动作器，位移激励动作器朝上的一端设有悬置倾角调节装置，商用车驾驶室置于悬置倾角调节装置上方，与计算机终端连接的信号采集装置通过信号采集线路与驾驶室电连接，计算机终端通过控制信号输出线路与位移激励动作器、悬置倾角调节装置连接。这种装置成本低、设置简单，易实现。本发明同时公开了商用车驾驶室悬置布置优化方法，这种方法可快速得到准确的商用车驾驶室悬置布置优化结果。

摘要： 本发明涉及一种纯电动汽车的双电机布置和基于凸优化算法的转矩优化方法，该方法包含如下步骤：S1：根据汽车的参数，建立汽车的纵向动力学模型；S2：选择汽车的循环工况，根据所选择的循环工况，计算汽车的需求转矩Tdem(k)、需求功率Pdem(k)、最大需求转矩Tdem,max和最大需求功率Pdem,max；S3：在假设汽车电池的容量满足动力性需求的前提下，根据Tdem,max和Pdem,max的值，选择汽车的电机尺寸和电池尺寸；S4：通过凸优化算法对汽车的电机和电池进行凸优化处理；S5：对汽车传动系统的各部件工作状态进行约束；S6：确定成本目标函数。本发明方法选择双电机布置，弥补了单电机布置电动汽车电机工作效率低的缺点，同时本发明的优化算法计算时间快，结果准确。

摘要： 本发明公开了一种基于多粒子群优化算法的给水管网传感器布置优化方法，包括：建立给水管网的管网拓扑结构，获取给水管网中每个管网节点的复杂度，并对所述管网拓扑结构进行水力模拟和水质模拟，得到每个管网节点的可达度和污染物浓度；在主计算节点进行多粒子群优化算法的种群初始化，在MAP阶段进行全局搜索；在Reduce阶段进行局部搜索，得到最新全局最优个体；判断最新全局最优个体的适应度是否满足预设收敛条件，如果不满足预设收敛条件，则转入任务分发步骤继续进行迭代演化。有效解决了现有技术中给水管网传感器布置优化时间长的技术问题最大化监测效果(比如最快的时间检测污染事件)，防范饮用水因污染而引发的安全风险。

摘要： 本发明涉及交流配电网络技术领域，本发明公开了一种优化布置的交流滤波器场布置结构，交流滤波器区域配电装置采用双层导线形式布置，上层包括交流滤波器第一大组母线和交流滤波器第二大组母线，下层包括交流滤波器小组母线，交流滤波器小组母线通过引下线与交流滤波器第一大组母线连接。滤波器配电装置通过引下线与交流滤波器小组母线连接，交流滤波器小组和并联电容器小组通过设备连接线与滤波器配电装置连接。本发明优化了设备选型，采用了三柱式共静触头隔离开关，改进了布置结构，缩短了改进“田”字形的两个大组母线构架长度，并将两排构架合并成同一排布置，交流滤波器第二大组进线通过GIS设备伸入交流滤波器场地中央与第二大组母线连接。

摘要： 本实用新型涉及交流配电网络技术领域，本实用新型公开了一种优化布置的交流滤波器场布置结构，交流滤波器区域配电装置采用双层导线形式布置，上层包括交流滤波器第一大组母线和交流滤波器第二大组母线，下层包括交流滤波器小组母线，交流滤波器小组母线通过引下线与交流滤波器第一大组母线连接。滤波器配电装置通过引下线与交流滤波器小组母线连接，交流滤波器小组和并联电容器小组通过设备连接线与滤波器配电装置连接。本实用新型优化了设备选型，采用了三柱式共静触头隔离开关，改进了布置结构，缩短了改进“田”字形的两个大组母线构架长度，并将两排构架合并成同一排布置，交流滤波器第二大组进线通过GIS设备伸入交流滤波器场地中央与第二大组母线连接。