仿真建模

摘要： 以南京鼓楼地铁站为研究对象,采用AnyLogic仿真平台建模,通过对行人的疏散行为规律和站内服务设施设备布局进行仿真分析,模拟站内火灾应急情况下750人的疏散过程,最终通过减少疏散路径上的阻碍、充分利用站内资源,并合理引导分流行人等方式,降低了行人流的交叉与汇合,将安全疏散时间控制在6分钟以内。研究成果为车站突发事件应急疏散设计提供参考建议。

摘要： 在异型阴极铝电解槽中,为了减小铝液的波动,每个阴极碳块的上表面不是平的,而是有凸型突起的,以这样的阴极碳块砌筑在电解槽上以后,就在电解槽槽膛阴极底表面上形成了很多与电解槽纵向相垂直的“沟”(或称凹槽),此种“沟”可隔断槽内铝液流动,降低槽内阴极铝液的流速。为了了解不同尺寸“沟”对铝液流经后阻力损失大小的影响,通过建立物理模型并用fluent模拟,通过后处理得出结果,比较分析得出结论。

摘要： 随着可持续发展理念的提出,绿色低碳受到普及。电动汽车因其噪声低,污染小越来越受到人们的拥护。由于其对环境的影响小于传统汽车,其前景普遍看好。如今,电动汽车在社会中的比重不断上升,电动汽车对电机驱动系统的性能要求也越来越高。在电动汽车电机驱动系统的实验过程中,大部分电动汽车企业都采用了实车实验,不仅容易造成危险而且周期长,而且数据不方便收集。本项目研究的负载模拟器通过数字仿真与实物相结合,搭建半实物实验平台。可以较好的解决真车实验的缺点,大大降低试验成本,节省大量时间,安全性更高,灵活性更强。

摘要： 由于BIM技术的简洁高效性,使得其能应用于装饰工程各方面。基于BIM建模软件进行二次开发,并以云南某项目为依托,使用Revit获取房间边界,然后通过边界自动创建装饰模型,再通过Dynamo中节点包WH_Filter.ByNameContain进行房间名称筛选。筛选完成后,再次使用Dynamo对房间进行墙、地、顶装饰面的布置。通过对BIM二次开发,快速创建族并修改相关装饰面的属性。通过BIM模型对装饰工程的设计、施工过程及管理进行仿真分析,为装饰工程的设计和施工安装提供快捷有效的帮助。结果表明,BIM模型可进行可视化调整和模拟,大大加强装饰与建筑各方的沟通效率。BIM技术在装饰工程中的应用能够有效降低成本、缩短工期,实现利益最大化。

摘要： 太阳电池阵列是LEO(近地轨道)卫星最主要的电力来源,但其光电转化效率受温度的影响。通过分析太阳辐射、地球辐射和地球反射等外热流对太阳电池阵阳极表面(与太阳电池相连的表面)和阴极表面(阳极表面的背面)的影响,并考虑到阳极表面和阴极表面的热传导,建立了太阳电池阵阳极表面和阴极表面的温度模型。进而建立太阳电池的电流模型和电压模型,考虑太阳电池阵的串并联情况建立了发电功率模型,并进行了仿真计算,可以为LEO卫星的供配电系统设计提供参考。

摘要： 针对气溶胶在大规模场地试验会耗费大量的人力物力成本的问题,同时气溶胶本身具有的有害影响不可控,为了提高试验的效率和保证试验的安全可靠性,本文采用CFD软件对气溶胶形成及扩散过程进行计算机仿真研究.本文首先对气溶胶混合气形成的过程进行数值模拟研究,搭建物理和数学模型模拟液态气溶胶生成过程,通过加入气溶胶注入器数目模拟多个气溶胶来源之间的相互影响;再将气溶胶连续注射到立方体模型中,分散气溶胶的浓度被允许自然衰减一段时间.结果如下:当液态气溶胶进入到环境中时,随着时间的推移液态气溶胶在环境中扩散,并且在中下部聚集;当环境压强增加时,扩散速率会有减少.分析仿真结果得出,液态气溶胶模型可以作为一种有效的工具,用于合理分析液态气溶胶扩散所造成的影响.

摘要： 针对考虑前后缓冲区的地面锁站布置问题,在传统固定锁站布置方案的基础上,提出一种锁站动态布置策略,该策略能够根据船型尺寸动态调整锁站数量和位置,以适应不同尺寸船舶作业需求。在对自动化码头集装箱解挂锁工艺流程分析的基础上,使用AnyLogic软件构建考虑前后缓冲区的地面锁站动态布置仿真模型,以系统作业效率、设备占用率及缓冲区排队长度为衡量指标,评估锁站动态布置策略的实际性能。结果表明,相较于传统的固定锁站布置方式,地面锁站动态布置方案能够均衡各锁站负载及缓冲区的平均排队长度,系统作业效率提高14.6%。锁站动态布置方案提升了锁站整体利用率,满足装卸船及水平运输作业要求。

摘要： 集中供热是保障我国人民生产生活的重要基础能源设施。我国城镇化进程的快速推进以及国家节能减排、环保等一系列政策的出台,北方城市的传统供热模式发生了很多变化。拆并小锅炉、多热源联网运行等措施的实施,使得城市供热系统的规模不断扩大,供热管网变得越来越复杂,系统运行调节花费的时间更长。相对于新建热网而言,原有老旧管网供热设备设施质量较差,加之从事专业技术人员的实践经验不足,导致在供热系统投运初期易出现水力不平衡、调节滞后、能耗大、用户室温冷热不均和投诉等问题。如何采取有效的措施保证老旧管网并网后整个供热系统的可靠性和经济性,降低供热风险,是当前热力企业重点研究和解决的问题。

摘要： 对液压能驱动的飞控系统功率进行全飞行过程的仿真分析,可为液压能源管理方案以及液压能源系统的设计提供定量参考。为此,文中设计一种基于分布式仿真的飞控系统功率分析方法,首先结合典型飞机飞控系统舵面参数,利用AMEsim软件建立飞控系统7类典型舵面的功率仿真模型;然后在基于DDS软总线的分布式仿真平台上,通过典型飞机真实飞行状态参数激励整个飞控系统仿真模型,得到飞控系统在工况下全飞行过程的舵面作动器关键参数;再对7类飞控系统舵面的功率分别进行计算。通过分布式仿真平台实现了整个飞控系统7类舵面模型的协同仿真及全工况下的飞控系统综合功率分析。仿真实验结果表明:在不同飞行阶段,飞控系统功率消耗差异较大;飞控系统功率消耗呈现为脉冲式,起飞阶段平均功率消耗最高,巡航阶段飞控系统平均功率消耗最低。

摘要： 将静态理论模型与动态仿真模型相结合,构建公交专用道设置效益指标评价体系,分别通过数学理论模型与VisSim仿真得到设置公交专用道前后道路各项指标的变化情况.探究公交专用道设置效益的综合评价方法,提升评价结果的科学性.结果表明,当道路饱和度为0.76时,设置公交专用道具有最佳效益.理论模型的计算结果可为仿真模型的参数标定提供参考,仿真结果又可以与理论模型计算结果进行对比分析,验证理论模型的有效性,保证最终效益评价结果准确.探究路段设置公交专用道所对应的最佳饱和度等临界条件,为公交专用道的设置提供理论参考.该方法可用于提升公交专用道效益评价的可靠性和鲁棒性,并为提高仿真建模精确度提供参考.

摘要： 本文通过曲柄连杆机构动力学建模得出运动学力学结果,对机体进行了模态分析和判断,最后采用边界元方法对重型柴油机的辐射声学进行模拟,给出了柴油机由机械力产生的1m声场声压级计算结果,该柴油机的近场辐射声强级最大的位置为油底壳底面.本文为柴油机辐射声学的仿真建模及性能分析指明了方向和思路.

摘要： 基于一般飞机前轮转弯系统的组成及其工作原理,采用模块化建模的方法,建立了前轮转弯控制系统仿真模型.设置仿真初始条件,对所建立的模型进行仿真验证和分析.所建立的前轮转弯控制系统仿真模型具有可重复利用、便于修改和扩展等优点,可作为前轮转弯控制系统设计工具用于系统开发工作,也可直接应用于工程模拟器等仿真平台.

摘要： 硬件在环仿真测试是AEB系统开发的重要手段,本文基于摄像头传感器,对AEB行人系统的HIL仿真测试进行了研究.首先搭建了摄像头在环的仿真台架,并对摄像头进行了对标,然后介绍了车辆制动模型的建立和验证,最后针对2018版CNCAP规程中AEB行人测试场景进行仿真建模,并和实车测试和理论分析结果进行对比,对比结果趋于一致,充分验证了HIL仿真测试的可信度.利用HIL技术,在ADAS开发各阶段可大大缩短测试验证周期.

摘要： 为解决常规饱和度场建模方法在乌干达H油田强非均质性储层中难以适用的问题,基于36.5m岩心、371样次常规分析资料和28毛管压力分析资料,通过岩心描述、物性分析、粒度分析、薄片分析以及毛管压力分析等,建立了每类储层对应的饱和度公式,构建了三维饱和度场模型.结果表明：综合岩性、物性、孔隙结构特征和渗流能力将储层定量精细划分为4类;基于储层分类,应用28样次的毛管压力分析资料,拟合出4类储层对应的饱和度公式;以每类储层的饱和度公式作为运算法则,构建了饱和度场模型.研究结论：将储层质量系数Irq引入到饱和度公式后,新建立的4类储层的饱和度公式能够表征出油藏不同构造位置、不同物性条件下的饱和度变化,可以实现了非均质储层饱和度场的精细、合理、定量表征.

摘要： 为解决常规饱和度场建模方法在乌干达H油田强非均质性储层中难以适用的问题,基于36.5m岩心、371样次常规分析资料和28毛管压力分析资料,通过岩心描述、物性分析、粒度分析、薄片分析以及毛管压力分析等,建立了每类储层对应的饱和度公式,构建了三维饱和度场模型.结果表明：综合岩性、物性、孔隙结构特征和渗流能力将储层定量精细划分为4类;基于储层分类,应用28样次的毛管压力分析资料,拟合出4类储层对应的饱和度公式;以每类储层的饱和度公式作为运算法则,构建了饱和度场模型.研究结论：将储层质量系数Irq引入到饱和度公式后,新建立的4类储层的饱和度公式能够表征出油藏不同构造位置、不同物性条件下的饱和度变化,可以实现了非均质储层饱和度场的精细、合理、定量表征.

摘要： 为解决常规饱和度场建模方法在乌干达H油田强非均质性储层中难以适用的问题,基于36.5m岩心、371样次常规分析资料和28毛管压力分析资料,通过岩心描述、物性分析、粒度分析、薄片分析以及毛管压力分析等,建立了每类储层对应的饱和度公式,构建了三维饱和度场模型.结果表明：综合岩性、物性、孔隙结构特征和渗流能力将储层定量精细划分为4类;基于储层分类,应用28样次的毛管压力分析资料,拟合出4类储层对应的饱和度公式;以每类储层的饱和度公式作为运算法则,构建了饱和度场模型.研究结论：将储层质量系数Irq引入到饱和度公式后,新建立的4类储层的饱和度公式能够表征出油藏不同构造位置、不同物性条件下的饱和度变化,可以实现了非均质储层饱和度场的精细、合理、定量表征.

摘要： 为解决常规饱和度场建模方法在乌干达H油田强非均质性储层中难以适用的问题,基于36.5m岩心、371样次常规分析资料和28毛管压力分析资料,通过岩心描述、物性分析、粒度分析、薄片分析以及毛管压力分析等,建立了每类储层对应的饱和度公式,构建了三维饱和度场模型.结果表明：综合岩性、物性、孔隙结构特征和渗流能力将储层定量精细划分为4类;基于储层分类,应用28样次的毛管压力分析资料,拟合出4类储层对应的饱和度公式;以每类储层的饱和度公式作为运算法则,构建了饱和度场模型.研究结论：将储层质量系数Irq引入到饱和度公式后,新建立的4类储层的饱和度公式能够表征出油藏不同构造位置、不同物性条件下的饱和度变化,可以实现了非均质储层饱和度场的精细、合理、定量表征.

摘要： 数字孪生技术是正在高速发展的新技术,为复杂动态系统的物理信息融合提供了解决思路,是智能制造与智能自动化重要的解决方案之一.本文介绍了数字孪生技术的基本概念及描述模型,分析了蕴涵的技术体系及其关键技术,探讨了可能的应用领域,并讨论了可能的发展前景和目前面临的困难.

摘要： 数字孪生技术是正在高速发展的新技术,为复杂动态系统的物理信息融合提供了解决思路,是智能制造与智能自动化重要的解决方案之一.本文介绍了数字孪生技术的基本概念及描述模型,分析了蕴涵的技术体系及其关键技术,探讨了可能的应用领域,并讨论了可能的发展前景和目前面临的困难.

摘要： 数字孪生技术是正在高速发展的新技术,为复杂动态系统的物理信息融合提供了解决思路,是智能制造与智能自动化重要的解决方案之一.本文介绍了数字孪生技术的基本概念及描述模型,分析了蕴涵的技术体系及其关键技术,探讨了可能的应用领域,并讨论了可能的发展前景和目前面临的困难.

摘要： 本发明提供一种受控电压源的静态负荷电磁暂态建模电路和建模仿真方法，电路包括：理论功率计算模块、第一减法器、第二减法器、第一PI调节器、第二PI调节器和静态负荷，其中，所述理论功率计算模块的两个功率输出端口分别与第一减法器和第二减法器的减数输入端口连接，有功和无功功率测量值分别输入第一减法器和第二减法器，两个减法器的输出端口分别与对应的PI调节器相连，第一减法器的输出端口与第一PI调节器的输入端口连接，两个调节器的输出值用于控制静态负荷和返回输入理论功率计算模块，静态负荷为受控电压源。本发明提供的电路和方法，实现了静态负荷建模的灵活可控，且数值稳定性远高于传统建模。

摘要： 本发明提出了一种集群对抗仿真想定编辑建模方法及建模系统，其方法步骤包括：S1、制定想定描述，想定描述包括想定方案；S2、根据想定方案对集群进行分组；S3、对各分组分配作战单元，并采用jexcel插件对所分配的作战单元进行属性编辑和属性显示；作战单元包括运动类型作战单元、建筑类型作战单元、载荷类型作战单元以及环境态势类型作战单元；S4、依据想定方案布置步骤S3中分配的作战单元，根据组别以及各分组的作战单元形成多级树形结构，根据多级树形结构以及地形进行作战部署。本发明使得想定编辑时修改、查看等操作更加灵活，极大地降低了想定编辑的局限性。

摘要： 本发明提出了一种集群对抗仿真想定编辑建模方法及建模系统，其方法步骤包括：S1、制定想定描述，想定描述包括想定方案；S2、根据想定方案对集群进行分组；S3、对各分组分配作战单元，并采用jexcel插件对所分配的作战单元进行属性编辑和属性显示；作战单元包括运动类型作战单元、建筑类型作战单元、载荷类型作战单元以及环境态势类型作战单元；S4、依据想定方案布置步骤S3中分配的作战单元，根据组别以及各分组的作战单元形成多级树形结构，根据多级树形结构以及地形进行作战部署。本发明使得想定编辑时修改、查看等操作更加灵活，极大地降低了想定编辑的局限性。

摘要： 本发明提供一种受控电压源的静态负荷电磁暂态建模电路和建模仿真方法，电路包括：理论功率计算模块、第一减法器、第二减法器、第一PI调节器、第二PI调节器和静态负荷，其中，所述理论功率计算模块的两个功率输出端口分别与第一减法器和第二减法器的减数输入端口连接，有功和无功功率测量值分别输入第一减法器和第二减法器，两个减法器的输出端口分别与对应的PI调节器相连，第一减法器的输出端口与第一PI调节器的输入端口连接，两个调节器的输出值用于控制静态负荷和返回输入理论功率计算模块，静态负荷为受控电压源。本发明提供的电路和方法，实现了静态负荷建模的灵活可控，且数值稳定性远高于传统建模。

摘要： 本发明公开了一种基于可执行领域特定建模语言xSHS的CPS动态行为建模与仿真方法，旨在建模与仿真带随机和混成性质的CPS动态行为，通过实现一种可执行领域特定建模语言xSHS，支持用户在GEMOC建模平台上创建CPS动态行为模型，并对模型进行仿真。具体实施步骤如下：实现可执行领域特定建模语言xSHS的抽象语法、具体语法以及操作语义；实现完整的可执行领域特定建模语言xSHS；创建符合可执行领域特定建模语言xSHS的CPS动态行为模型；对创建的CPS动态行为模型进行仿真。本发明提出了一种基于可执行领域特定建模语言xSHS的CPS动态行为建模与仿真方法，为设计面向CPS的领域特定建模语言提供了一种有效的方法，为建模与仿真领域特定问题提供了一种有效的途径。

摘要： 本申请提供了一种适用于发动机系统仿真的头腔充填过程建模仿真方法，包括以下步骤：A1：对燃气发生器的头腔沿径向进行有限元分割，获取多个状态单元，每个状态单元呈环形；A2：根据多个状态单元，确定出多个速度单元；A3：基于状态单元和速度单元，构建头腔充填仿真模型，用以描述头腔的充填过程；A4：在Amesim软件中加载头腔充填仿真模型，并将头腔充填模型连接至发动机仿真系统中；A5：运行发动机仿真系统，模拟发动机工作过程，以获取推进剂充填参数以及发动机工作参数，可以对头腔充填过程进行更加准确的描述，有助于对发动机系统仿真效果进行完善。

摘要： 本发明属于汽车仿真技术领域，公开了一种踏板力杠杆比和行程的建模方法、仿真模型和仿真方法，踏板力杠杆比和行程的建模方法包括定义参数点、建立踏板支架旋转轴模型、建立踏板臂模型、建立助力器推杆模型和建立助力器主缸模型。本发明能够对踏板的力杠杆比和行程进行建模和仿真，通过在实车试验开始前对制动踏板结构系统进行仿真优化设计，保证实车试验中的参数符合规范要求，节省大量的实车试验成本和试验周期。

摘要： 一种基于设备建模语言的嵌入式仿真串口及建模方法，功能逻辑将数据送至外部或者将外部数据送至用户交互控制逻辑或者数据处理控制逻辑，用户交互控制逻辑获取外部数据送至数据处理控制逻辑、时序控制逻辑或者功能逻辑，接收功能逻辑或者数据处理控制逻辑发送的数据后显示，综合处理逻辑及接口适配逻辑实现各个逻辑数据交互，数据处理控制逻辑对数据进行格式转换后送至时序控制逻辑、用户交互控制逻辑或者功能逻辑，时序控制逻辑接收数据按照控制时序送至功能逻辑。本发明通过对嵌入式硬件串口进行逻辑建模及功能分解，解决了现有技术中在逻辑层面缺少对嵌入式硬件串口仿真建模方法描述的问题。

摘要： 本申请公开了一种列车供电系统的仿真建模方法及仿真建模装置，涉及轨道交通技术领域。其中，上述仿真建模方法包括：基于实时仿真系统所支持的建模工具，构建列车供电系统内各个部件的数学模型；根据各个部件的特性和实时仿真系统内各个仿真平台的性能，确定每个部件所适合的仿真平台；分别将各个部件的数学模型加载于相应的仿真平台中；根据各个部件之间的连接关系，对运行于不同仿真平台上的数学模型的对外数据接口进行标准化处理。本申请基于实时仿真系统所支持的建模工具，对列车供电系统进行仿真建模，有利于提高列车供电系统的仿真效率。

摘要： 一种基于设备建模语言的嵌入式仿真串口及建模方法，功能逻辑将数据送至外部或者将外部数据送至用户交互控制逻辑或者数据处理控制逻辑，用户交互控制逻辑获取外部数据送至数据处理控制逻辑、时序控制逻辑或者功能逻辑，接收功能逻辑或者数据处理控制逻辑发送的数据后显示，综合处理逻辑及接口适配逻辑实现各个逻辑数据交互，数据处理控制逻辑对数据进行格式转换后送至时序控制逻辑、用户交互控制逻辑或者功能逻辑，时序控制逻辑接收数据按照控制时序送至功能逻辑。本发明通过对嵌入式硬件串口进行逻辑建模及功能分解，解决了现有技术中在逻辑层面缺少对嵌入式硬件串口仿真建模方法描述的问题。