马歇尔稳定度

摘要： 本文选择沥青混凝土道路中充当填充料的煤矸石作为研究对象,旨在分析煤矸石对沥青混凝土道路性能的作用与影响机制.研究分别选取洗煤厂的煤矸石与天然煤矸石粉作为试验样品,首先分别通过碾碎加工与高温燃烧加工制成相应的煤矸石粉与煤矸石灰填充料,然后再将其各自对比进行试验.主要试验包括干燥条件下的Marshall稳定度试验、饱水条件下的Marshall稳定度实验和ITS试验等.通过试验证明了添加了煤矸石粉与煤矸石灰填充料的沥青混凝土相较于传统添加石灰石粉的沥青混凝土,在回弹模量与高温下的稳定性能上得到了提升,同时煤矸石灰填充料对于水稳定性的改善效果比煤矸石粉填充料更好.最后通过试验研究煤矸石沥青胶浆的流变特性,构建模型,确定了煤矸石沥青胶浆粉胶比的合理范围与最优配比.

摘要： 以不同再生集料掺量下的沥青混合料为研究对象,考虑压实成型温度的影响,研究了热再生沥青混合料的马歇尔稳定度、流值、弯拉强度、弹性模量的变化。研究表明,当再生集料掺量45%时,马歇尔稳定度明显增加;弯拉强度随再生集料掺量的增加呈现非线性增加趋势,在同一再生集料掺量下,弯拉强度则随压实成型温度呈现先增加后减小的趋势;随着再生集料掺量的增加,流值均呈现出迅速衰减的趋势,并逐渐趋于稳定;再生集料掺量≤15%时,弹性模量变化较小,而当再生集料掺量>15%后,弹性模量则呈线性增加。

摘要： 在已建好的道路中,如何通过马歇尔试验和矿料级配试验评定工程质量,文章结合工程实例,阐述了在既有道路沥青面层的工程质量评定中,马歇尔稳定度及矿料级配试验和分析的重要性及其实施的可行性,为类似的工程项目作出一定的数据积累及技术依据。

摘要： 为研究相变材料DTC对温拌沥青混合料路用性能的影响,通过马歇尔稳定度试验、冻融劈裂试验、小梁弯曲试验、电子显微镜试验以及核磁共振试验,研究了不同DTC掺量下相变温拌沥青混合料的高温、低温、水稳性能的影响规律及其微观机理。结果表明:马歇尔稳定度值、小梁抗弯拉强度值与DTC掺量符合线性关系,通过t检验和F检验可知,短期老化对劈裂抗拉强度比的均值和方差无显著影响,长期老化对劈裂抗拉强度比的均值影响显著,对方差无显著影响。电子显微镜和核磁共振的研究发现:随着DTC掺量的增多,试件内的孔隙越来越多,但孔径分布及其峰值主要集中在0.01~1μm,孔隙度也在增大,这也正是DTC掺量越大,马歇尔稳定度值、劈裂抗拉强度值和小梁抗弯拉强度值下降越多的主要原因。通过灰色关联度分析获知,老化对沥青混合料路用性能的关联度影响甚微。因此,DTC掺量对沥青混合料的路用性能影响由大到小依次是马歇尔稳定度、抗弯拉强度、劈裂强度;相关性分析表明,沥青混合料微观结构特性与其宏观性能的相关系数都在0.77以上,宏细观性能紧密关联。

摘要： 采用共混、接枝改性技术,将硫、EVA及功能成分按不同比例共混合均匀后制成复合改性剂.所制得改性剂可在普通沥青混合料拌和过程中直接采取干拌工艺,或采取湿拌工艺,制备改性沥青混合料.与普通沥青混合料相比,拌和温度降低幅度为30°C～50°C,易于拌和、摊铺和碾压,能有效降低施工过程中二氧化碳等废气物的排放,可在不增加成本的前提下显著提高沥青混合料力学性能和抗车辙性能,延长沥青路面使用寿命.通过同体积替代部分沥青用量来达到混合料改性的目的,节能环保,经济效益和社会效益十分显著.

摘要： 选取了日常生活中大量产生的两种废旧聚乙烯类材料,即废旧聚合物HDPE(以下简称HDPE)、废旧聚合物LLDPE(以下简称LLDPE)做为AC-20沥青混合料改性剂.在实验室干法拌合工艺条件下,分别以沥青混合料质量0.0％、0.1％、0.2％、0.3％、0.4％、0.5％、0.6％、0.7％、0.8％、0.9％、1.0％的改性剂含量制得混合料试件,并根据《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》对其孔隙率、马歇尔稳定度、浸水残留稳定度、冻融劈裂强度、高温稳定性能进行分析测试,得出:当HDPE、LLDPE含量相等时抗水损、抗冻融性能LLDPE优于HDPE,且二者均呈现先增加后逐渐保持基本不变的趋势,其他性能方面则HDPE优于LLDPE.通过总体分析比较,两种改性剂的最佳含量在0.4％～0.6％范围之间,该研究对废旧聚合物材料在交通工程建设中的应用具有现实指导意义.

摘要： 为了缩短环氧沥青钢桥面铺装结构的养生时间,达到快速开放交通的目的,对一种自制短期养生环氧树脂结合料及其环氧沥青混合料进行研究.通过傅立叶红外光谱仪、差示扫描量热仪和荧光显微镜研究短期养生环氧树脂的固化行为,通过马歇尔稳定度评价其混合料强度增长情况,通过室内路用性能试验评价其混合料性能.结果 显示:环氧树脂结合料固化后特征官能团消失,固化反应完全;其固化过程为自催化反应,升温速率越高固化热越小;实验室固化温度为60°C,在此温度下固化72 h后,体系产生交联网络结构;短期养生环氧沥青混合料常温固化96 h达到开放交通要求;室内试验马歇尔稳定度可达72 kN,浸水残留稳定度比和冻融劈裂强度比均大于95％,70°C车辙动稳定度高达53 000次/mm,最大弯拉应变高于规范指标29％且抗拉强度可达26.7 MPa.

摘要： 再生料掺配比例对热再生技术有重要影响,为研究再生料的影响规律,为配合比设计提供参考,在路面原材料性质分析基础上,确定再生料掺配比例10％、20％、30％、40％,分别进行配合比设计,并进行马歇尔试验.结果 表明,经过良好的级配设计,可以保证沥青热再生混合料的马歇尔稳定度满足要求;随着铣刨料掺量的增加,沥青用量有所降低,稳定度有所上升.

摘要： 通过改变马歇尔击实次数,制备不同压实度下的沥青混合料试件,研究不同密度时混合料试件的体积参数、力学性能、高温稳定性及水稳定性的变化规律.结果表明:随着沥青混合料压实度的提高,试件密度逐渐增加,空隙逐渐减小;马歇尔稳定度、抗压强度、劈裂强度、单轴贯入抗剪强度均得到明显改善.

摘要： 垃圾焚烧飞灰用作建材原料是实现其资源化利用的有效途径。本文探讨了不同热处理脱氯后的飞灰应用于沥青混合路面的可行性,研究了脱氯飞灰种类、添加量对沥青混合料性能的影响。实验结果表明:采用原飞灰和脱氯飞灰替代均能在一定程度上提高沥青混合料的稳定度、劈裂强度、冻融劈裂强度比(TSR),脱氯飞灰对混合料的路用性能的改善程度更大;除FA-700-1外,沥青混合料的马歇尔稳定度随三种飞灰添加量的增加而上升,且添加量为3%时,增幅超过20%;而冻融劈裂强度比(TSR)随飞灰添加量的变化趋势因飞灰种类而异:对于RFA呈振荡变化,对于FA-700-1和FA-Fe-10呈先上升后下降的趋势,对于FA-Al-10则呈递增趋势。

摘要： 以马歇尔稳定度试验为基础，测定沥青混合料试件被浸泡油浸泡后残留稳定度，来表征沥青混合料的耐油性能，对高等级道路沥青、改性沥青和实验室研制开发的耐油沥青混合料的耐油性能进行了研究。研究结果表明，实验室开发研制的耐油沥青有良好的耐油性能，适合在与石油馏分接触频繁的路面上应用。

摘要： 通过试验研究,系统分析了Superpave、SMA和密级配沥青混凝土沥青混合料的路用性能,包括马歇尔稳定度,水稳定性,低温抗裂性,高温稳定度,疲劳耐久性和抗滑性能,并与密级配沥青混凝土进行了对比分析.结果表明,Superpave和SMA具有较密级配沥青混合料更好的路用性能,可以改善沥青路面使用品质,延长使用寿命,具有较好的经济和社会效益,是一种性能优良的沥青混合料.

摘要： 本文介绍了沥青混合料中沥青膜厚的计算方法,分析沥青膜厚的影响因素,着重研究了沥青膜厚与沥青混合料性能的关系.通过对稳定度,动稳定度分析表明:马歇尔稳定度与沥青膜厚曲线均呈驼峰形状,具有明显的峰值.随着最大粒径的增大,稳定度峰值对应的沥青膜厚呈减小的趋势.沥青膜厚与动稳定度也呈驼峰关系,存在一个最大值.

摘要： 文章通过对同种沥青混合料进行多种高温性能试验，对不同的试验方法进行了对比研究。试验结果表明：对于象SMA这种粗集料嵌挤作用比较强的混合料，使用无侧限的试验评价其高温抗变形能力会忽略掉一部分集料的嵌挤力，并有可能将其抗高温变形性能归为差的一类。

摘要： 文章通过对同种沥青混合料进行多种高温性能试验，对不同的试验方法进行了对比研究。试验结果表明：对于象SMA这种粗集料嵌挤作用比较强的混合料，使用无侧限的试验评价其高温抗变形能力会忽略掉一部分集料的嵌挤力，并有可能将其抗高温变形性能归为差的一类。

摘要： 文章通过对同种沥青混合料进行多种高温性能试验，对不同的试验方法进行了对比研究。试验结果表明：对于象SMA这种粗集料嵌挤作用比较强的混合料，使用无侧限的试验评价其高温抗变形能力会忽略掉一部分集料的嵌挤力，并有可能将其抗高温变形性能归为差的一类。

摘要： 文章通过对同种沥青混合料进行多种高温性能试验，对不同的试验方法进行了对比研究。试验结果表明：对于象SMA这种粗集料嵌挤作用比较强的混合料，使用无侧限的试验评价其高温抗变形能力会忽略掉一部分集料的嵌挤力，并有可能将其抗高温变形性能归为差的一类。

摘要： 文章通过对同种沥青混合料进行多种高温性能试验，对不同的试验方法进行了对比研究。试验结果表明：对于象SMA这种粗集料嵌挤作用比较强的混合料，使用无侧限的试验评价其高温抗变形能力会忽略掉一部分集料的嵌挤力，并有可能将其抗高温变形性能归为差的一类。

摘要： 本文通过对五种新型的细粒式沥青混合料UTAC10,UTAC10(完断),SAC13,Sup-13,OGFC10采用石灰岩和玄武岩两种不同的集料类型分别进行力学性能试验,分析和比较在不同集料类型下细粒式沥青混合料的力学性能差异,得到较为合理的集料类型搭配,同时对这五种细粒式沥青混合料的力学性能差异进行了分析.

摘要： 本文通过对五种新型的细粒式沥青混合料UTAC10,UTAC10(完断),SAC13,Sup-13,OGFC10采用石灰岩和玄武岩两种不同的集料类型分别进行力学性能试验,分析和比较在不同集料类型下细粒式沥青混合料的力学性能差异,得到较为合理的集料类型搭配,同时对这五种细粒式沥青混合料的力学性能差异进行了分析.

摘要： 本发明公开了一种马歇尔稳定度的可靠度模型的建立方法。马歇尔稳定度是沥青混合料的热稳定性和抗塑性变形的能力的重要指标，可通过马歇尔试验获得。基于若干组沥青混合料在不同温度下的马歇尔稳定度，使用本发明公开的方法可以简便、快速地建立该沥青混合料的马歇尔稳定度的可靠度模型，可用于沥青混合料最佳油石比设计、沥青路面服役情况评定及检测。

摘要： 本发明公开了一种马歇尔稳定度的可靠度模型的建立方法。马歇尔稳定度是沥青混合料的热稳定性和抗塑性变形的能力的重要指标，可通过马歇尔试验获得。基于若干组沥青混合料在不同温度下的马歇尔稳定度，使用本发明公开的方法可以简便、快速地建立该沥青混合料的马歇尔稳定度的可靠度模型，可用于沥青混合料最佳油石比设计、沥青路面服役情况评定及检测。

摘要： 本实用新型涉为一种测定马歇尔稳定度的测定仪，包括机体，所述机体的前端面上设置有控制面板，所述机体的顶端内部设置有驱动气缸，所述驱动气缸的活塞杆端连接有安装板，所述安装板上安装有夹具组件，所述夹具组件包括下夹具和上夹具，所述下夹具顶部的两侧均竖直安装有导向杆，通过设置的升降机构，能够调节移动块的高度位置，且移动块通过导向滑套与支撑杆滑动连接，提高移动块移动的稳定性，使得移动块抵住在延伸板的底部，随之带动上夹具进行升降，便于将试样放入在下夹具和上夹具之间或者将试验完的试样取出，无需工作人员手动抬升上夹具，节省人力，操作效率高。

摘要： 本实用新型公开了一种工程检测用数控马歇尔稳定度测定装置，其包括工作台，所述工作台上设置有两根立柱，所述立柱的顶部设置有支撑梁，所述支撑梁的底部设置有压力传感器，所述工作台上且位于两根立柱之间设置有升降底座，所述升降底座与压力传感器之间设置有两个压头，两个所述压头相互靠近的一面均开设有弧形槽，所述工作台的一侧设置有控制柜，所述控制柜与立柱之间设置有放置座，所述放置座上设置有用于清理压头的清理件。本申请具有便于在测定结束后对压头进行清理的效果。

摘要： 本实用新型涉及一种减速机及包含其的马歇尔稳定度测试仪，所述马歇尔稳定度测试仪包括机箱，设置于所述机箱内的升降机构，设置于所述升降机构顶部的支撑台，设置于所述机箱上方的倒U型支架，设置于所述倒U型支架上的压力传感器，设置于所述支撑台和所述压力传感器之间的加压夹具，所述升降机构包括固定设置于所述机箱内的支杆、电机和减速机，所述减速机包括壳体，设置于壳体上的转动输入轴和升降螺杆，所述转动输入轴与所述升降螺杆通过蜗轮蜗杆传动机构传动连接，所述壳体包括两端敞口的筒形钢管，以及通过螺栓设置于所述筒形钢管两端的盖板；等技术特征。本实用新型解决了现有技术中的马歇尔稳定度测试仪进行减速机壳体加工时费时费力，生产效率低的缺陷。

摘要： 本实用新型涉及质量检测技术领域，公开了一种便于操作的沥青混合料用马歇尔稳定度试验仪，包括试验仪本体，所述试验仪本体顶端左侧分别固定连接有两个支撑杆，所述支撑杆顶端通孔处均固定连接在顶板的左右两侧，所述试验仪本体顶端左侧相对应支撑杆的内侧一端滑动连接有滑动杆，所述滑动杆顶端固定连接有底盘，所述底盘顶端左右两侧均固定连接有卡榫，所述卡榫顶端均滑动连接有下夹具。本实用新型中，通过滑块、第一螺杆和毛刷等结构，达到了涂抹的目的，提高了机械化的程度，并减轻了工作人员的劳动程度，通过伺服电机带动转轴的转动，最终使得压力头接触上夹具的凹槽，从而避免了实验出现误差，提高了实验结果的准确度。

摘要： 本申请涉及一种混合料试验用的马歇尔稳定度测定仪，涉及沥青混合料试验设备，包括机箱、设置在机箱上的升降杆、叠放在升降杆上端的下夹块和上夹块以及立设在机箱上并位于上夹块两侧的支撑杆；每个支撑杆上均设套设有套筒，每个套筒上均设置有与上夹块插设连接并对上夹块进行支撑的插设组件，上夹块朝向支撑杆的侧面开设有与插设组件插入的插孔，套管上还设置有限制套筒滑动的锁定组件。本申请具有的效果是便于工作人员驱使上夹块与下夹块分离。

摘要： 本实用新型公开了一种马歇尔稳定度试验仪，包括主机底座，主机底座内设置有控制系统，主机底座端部设置有控制面板和控制旋钮，主机底座顶部设有由两根立柱和一根横梁组成的龙门架，所述龙门架内设置有测力部、流值测量部、上压头、下压头和滑动柱，上压头和下压头套接在滑动柱上，其中上压头和下压头外侧套有防粘保温薄膜；采用防粘保温薄膜，一来可以防止上下压头在分开的时候，被试件黏住，加快试验的速度和试验的准确性，二来在上下压头水浴后，可以防止温度过快的流逝，进一步增加了试验的准确性；本装置本身结构简单，附加组件少，更加轻便，同时使用方便。

摘要： 本实用新型公开了一种马歇尔稳定度仪用夹具，包括下夹头和上夹头，所述下夹头的上侧设置有两个导向柱；所述上夹头内设置有两个导向孔，每个所述导向孔内均设置有滑套，两个所述滑套滑动套设在两个所述导向柱上。该马歇尔稳定度仪用夹具，马歇尔稳定度仪用夹具，解决了现有马歇尔稳定度仪夹头使用时，上夹头与导向柱之间产生会较大摩擦，容易出现损坏的问题。

摘要： 本实用新型涉及路面检测技术领域，公开了一种路面结构层设计用马歇尔稳定度测定装置，所述传动箱体的内侧设置有传动机构，所述升降立柱的上方卡合有测定机构，所述支撑框架的上方固定有升降牵引机构，且支撑框架的内侧位于顶端中部位置处设置有压力传感器，所述支撑立杆的外侧对称套接有同步滑架，本实用新型通过传动机构带动升降立柱的平稳升降推送，能够对测定机构内的沥青混合料进行平稳、精准的升降推送测定处理，且在测定完毕后，通过升降牵引机构对测定机构内中上压头的主动升降提拉，取代了传统人工手动抬升上压头取出沥青混合料的形式，不仅降低了工作人员的劳动强度，同时能够提高工作人员的测定效率。