集装箱货物
集装箱货物的相关文献在1975年到2023年内共计411篇,主要集中在水路运输、交通运输经济、综合运输
等领域,其中期刊论文323篇、会议论文5篇、专利文献154964篇;相关期刊116种,包括大陆桥视野、物流时代、中国海关等;
相关会议5种,包括中国航海学会2009年度学术交流年会、第二届广东海事高级论坛、2017年福建省科协第十七届学术年会交通运输分会场等;集装箱货物的相关文献由380位作者贡献,包括丁力、张立洲、王毓珩等。
集装箱货物—发文量
专利文献>
论文:154964篇
占比:99.79%
总计:155292篇
集装箱货物
-研究学者
- 丁力
- 张立洲
- 王毓珩
- 邹小青
- 龚月明
- 张荣忠
- 钟秋
- 华晨
- 陈龙
- 王学锋
- A.欣迪
- G·阿尔托贝利
- K.克雷斯威尔
- 丛淑媛
- 京生
- 冈特·格布哈特
- 冯宝林
- 刘国鹏
- 单萍
- 吴士凯
- 吴珊
- 夏媛媛
- 姜雨函
- 孙
- 孙万杰
- 孙洪利
- 孙鹏
- 孟于群
- 宋延文
- 宋衡
- 寸立岗
- 崔成治
- 帖鹏飞
- 张建博
- 张挺
- 张攀峰
- 张敏
- 张煜
- 张磊
- 徐强
- 徐林森
- 徐潺潺
- 施云高
- 曾庆光
- 朱慎超
- 李征
- 李文锋
- 李海龙
- 李炳劭
- 李露
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摘要:
2021年12月31日下午,广州大田铁路物流基地(广州国际港)开通。开通首日,在响亮的汽笛长鸣声中,满载着100个标准集装箱货物的X8428次中欧班列从广州国际港缓缓驶出,预计15天后抵达波兰马拉舍维奇。这是广州国际港开行的首趟中欧班列,标志着该站正式投入使用。本趟班列主要载有通讯机柜、真皮女单鞋、液晶显示器等共计484吨物资,货值约2 583万元。列车经阿拉山口口岸出境,途经白俄罗斯、德国等国家,全程约11 000千米。
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林浩
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摘要:
广西壮族自治区财政厅厅长胡帆12日介绍,中国首个陆路启运港退税试点政策在广西北部湾港实施。胡帆表示,中国财政部、海关总署、国家税务总局近日印发《关于陆路启运港退税试点政策的通知》,同意对符合条件的出口企业,从陕西省西安国际港务区铁路场站(即启运港)启运报关出口,由中国国家铁路集团有限公司及其下属公司承运,从铁路转关运输直达广西北部湾港(即离境港)离境的集装箱货物,实施陆路启运港退税政策。
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刘波
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摘要:
随着互联网时代的到来,给传统货代和物流模式带来了巨大变革,网络货运对港口集装箱集疏港业务也产生影响。文章分析了网络货运的类型,并从运力资源整合与业务操作方面、平台生产流程和操作模式方面介绍网络货运在集装箱货物集疏港运输中的应用模式。从提高场站、车队运营效益和改善安全形势,提高作业效率、管理效能,带动汽车后市场板块发展方面进行积极分析。从市场定位问题,盈利模式风险分析,制度创新风险方面进行风险分析,推动网络货运在集装箱集疏港中的应用。
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宋凯;
周天阳;
杜卿;
何运辉;
张炎焱
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摘要:
港口作为重要的海运枢纽,在促进国际贸易和地区发展中起着举足轻重的作用。全球贸易中约90%物流运输由海运业承载,而中国是全球最大的集装箱货物出口国,随着近年海运贸易激增,中国集装箱港口呑吐量屡创新高,并全面推进口岸数字化转型。在此过程中,如何借助智能化系统不断优化口岸运营,是管理者面临的重要课题。
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江雪景
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摘要:
2021年天津港集装箱吞吐量突破2 000万标准箱,增速保持世界十大港口首位,集装箱航线达133条,为地方经济建设做出了卓越贡献。海上交通运输尤其是船载集装箱危险货物运输安全尤为重要,天津港北疆港区作为集装箱货物聚集区,集装箱危险货物量占全港80%左右,如何在高效治危的同时尽可能帮助企业节约成本,成为一项重点工作列入了海事部门为民办实事清单中。
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刘延致
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摘要:
2022年6月23日上午,乌鲁木齐中心站会同乌鲁木齐综合保税区、乌昌海关联合开展首列国际箱抽检、查验、超偏载检测作业,创新推动“综保区+口岸+中心站”三位一体区港联动,实现出口集装箱货物“一次申报、一次查验、一次放行”快速通关。根据乌鲁木齐综保区口岸作业功能拓展至中心站项目初步运营方案规划,国际箱货物在综保区查验场所按照海关和中心站要求、中心站货运员按照铁路货物运输要求,进行前置安检,双方联合进行抽检查验,由海关施封放行。查验合格的集装箱货物通过“综保区—中心站”专用连接通道进入中心站。
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摘要:
热点A中国中欧班列"江苏号"首发5月10日,随着一阵汽笛声响,满载100个标准集装箱货物的中欧班列"江苏号"从南京货运中心尧化门货场鸣笛起发,标志着江苏省"中国南京-荷兰蒂尔堡"远欧线路首发开行。"中国南京-荷兰蒂尔堡"远欧线路的开行,是江苏推进"一带一路"交汇点建设,服务构建新发展格局的重要举措,也是江苏与荷兰北布拉邦省缔结友好省州27年的最新成果,将进一步推进双方经贸合作往来,助力江苏"走出去、引进来"高水平双向开放,推动形成中欧贸易新的增长极。
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William B.Cassidy;
Cathy Morrow Roberson;
陶润元(编译)
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摘要:
关键提示2021年上半年美国进口箱量将比去年同期增长22.1%,并将创造新的纪录。当下美国消费者在实物商品上的支出仍高于服务支出,许多企业的商品销售超过了现有库存,进而推动进口的增加,这将继续对供应链带来压力,并推高2021年的运输成本。根据PIERS的数据,今年1月份美国从亚洲的进口箱量同比增长了14%,是2019年1月年化增幅的两倍多。相比之下,2020年1月的年化降幅达2.9%。
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宋杰
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摘要:
“以前从合肥、郑州、西安发去欧洲的货,现在可直接从上海站出发,对我们来说太方便了!”嘉宏国际运输代理有限公司中国区副总经理王璟9月28日对《中国经济周刊》记者说。这一天,载有50个集装箱货物的“中欧班列-上海号”首班列车从上海出发,从阿拉山口出境,途经波兰,最终抵达德国汉堡。其中,嘉宏公司的货物装了9个集装箱。
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江月榕
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摘要:
4月份,全球多数主要集装箱港口吞吐量实现增长。物流供应链的混乱和效率下降导致集装箱班轮船期的大量延误。传统航运旺季即将到来,但美国港口的拥堵依旧没有缓解。集装箱货物在码头停留的时间最多达2个月之久,美西港口拥堵进一步加剧。5月份,洛杉矶港靠港船数突破100艘,达到125艘。洛杉矶港和长滩港待泊时间平均在一到两周,而目前奥克兰港超过了洛杉矶-长滩港,正成为新的拥堵中心,船舶待泊时间延长至三周。目前印度和东南亚不断上升的新冠病例也在影响这些地区的港口运营,各国的港口拥堵问题短时间很难得到解决。
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- 《中国航海学会2016年学术年会》
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摘要:
集装箱货物重量的错误申报会对集装箱安全运输、码头操作等环节造成巨大的安全隐患,相关调查表明,集装箱货物重量的谎报、误报导致了一系列的海上集装箱倒坍、落海等事故,国际海事组织分别在MSC93、94会议上通过了集装箱货物强制称重的导则及修正案,2016年7月,集装箱货物强制称重的相关规定将会正式生效,届时,海事部门将需要对托运人申报的集装箱货物重量进行监督管理.本文将从集装箱货物重量误报所产生的危害、集装箱货物强制称重对于航运业的影响,执行集装箱货物强制称重存在的困难以及海事部门应对集装箱货物强制称重的措施等方面进行简单介绍.
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宋炳良
- 《中国航海学会2009年度学术交流年会》
| 2009年
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摘要:
基于我国东部北部沿海地区运往欧美国家集装箱货物需经上海港或釜山港中转的假设,本文从两港至我国始发港与海外目的港的距离差异入手,估算航次滞留时间及其相应成本;运用博弈模型,分析现行收费让利促销所带来的各自利益变化状况,得出维持港口服务收费稳定有利于两港的结论.
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李爱云
- 《第二届广东海事高级论坛》
| 2008年
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摘要:
集装箱货物的“隐蔽损害”是集装箱运输中所特有的一种货损形式.由于一个集装箱在整个运输过程中,会在不同的时间段位于不同的空间,中间环节多,涉及的当事人多,发生“隐蔽损害”的原因也是多方面的,其中一个最主要的原因是承运人在整箱货交接时不拆箱验货.而承运人为了防范这—做法所带来的固有风险,通常会在提单上批注“不知务款”以达到最大限度免责.正是由于航运实践中的这种操作方法,使得“隐蔽损害”的索赔异常困难,不易确定货损发生的区段和责任方.本文的主要任务就是要探讨承运人在集装箱提单上批注的“不知条款”将对集装箱货物“隐蔽损害”责任的确定产生怎样的影响.