托运人
托运人的相关文献在1979年到2022年内共计668篇,主要集中在法律、交通运输经济、贸易经济
等领域,其中期刊论文665篇、会议论文1篇、专利文献258303篇;相关期刊217种,包括中国海商法研究、人民司法、物流时代等;
相关会议1种,包括大连海事大学首届硕博论坛暨研究生科技创新论坛等;托运人的相关文献由538位作者贡献,包括张荣忠、张京中、曹玉堂等。
托运人—发文量
专利文献>
论文:258303篇
占比:99.74%
总计:258969篇
托运人
-研究学者
- 张荣忠
- 张京中
- 曹玉堂
- 徐剑华
- 薛润涛
- 陶润元(编译)
- 倪学伟
- 傅廷中
- 王沐昕
- 程成
- 荚振坤
- Alice(翻译)
- 何丽新
- 司玉琢
- 王丹
- 王晓林
- 陶学宗
- 付吉元
- 伊恩·普策杰
- 冯泽建
- 刘华琪
- 刘斌
- 博布·吉伦
- 吕艳芳
- 吴星锦
- 周恩良
- 周琼琼
- 姚洪秀
- 孙东明
- 孟于群
- 宋春林
- 张燕芳
- 彭青
- 徐明瑛
- 徐玉梅
- 扈欣朋
- 文湘粤
- 杜葳
- 杨泽宇
- 杨涛
- 林晓
- 査忠民
- 殷悦
- 江南莼
- 汪传旭
- 洛林
- 温莉
- 王丽
- 王守仁
- 王金凤
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闫芳;
张凤
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摘要:
中小型企业的快速发展使得如何有效利用其物流资源、降低其物流成本成为一个亟需解决的问题。本文基于运输联盟的角度,建立了以最小化总成本为优化目标,综合考虑各运输需求时间窗、运输量等因素的车货调度模型。而后,提出了3种时间窗处理策略,设计了粒子群算法对上述模型进行求解,并通过算例对模型和算法的有效性进行了分析。算例结果表明,该模型一方面能够显著降低物流总成本,另一方面可有效节约使用车辆数。因此,本文研究对降低社会物流成本、整合社会物流资源具有一定的理论意义。
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张伟
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摘要:
[提要]承运人是否进行提单批注,应建立在根据通常的观察方法以及通常应当具备的知识用肉眼或者其他通常的、合理的检验方法,仅从外表所能观察到和发现的货物表面状况的基础上,货物内在的品质问题通常不在此列,也不应要求承运人承担过高的注意义务。[案情]原告:A豆业公司。被告:B航运公司。2017年2月28日,A豆业公司向外商订购的6万余吨散装巴西大豆装载于B航运公司所属“美嘉”轮,从巴西巴拉那瓜港运往中国福州松下港。装货前B航运公司从托运人处取得的货物预报证书显示该批预装大豆品质指标较低。
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赵浩
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摘要:
航运实务中,托运人有时会对出口提单签发提出特殊要求,此时承运人通常要求托运人提供相应的书面信用担保凭证即保函,包括提单更改保函、海运单保函、电放提单保函、异地签发提单保函等。随着口岸通关无纸化改革的逐步推进,集装箱出口流程中的订舱和申报环节涉及的单证已全面实现电子化,但出口提单签发环节涉及的保函等单证仍然采用纸质形式。为了进一步提高集装箱出口单证流转效率,中国厦门外轮代理有限公司(以下简称“厦门外代”)顺应口岸通关无纸化趋势,积极探索创新,在优化出口提单签发流程的基础上,实施出口提单保函电子化项目,取得较好的实践效果。
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王金凤;
孙亚楠
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摘要:
在电放情形下,承运人应根据合同约定、交易习惯等,凭托运人指示交付货物。依交易习惯需以托运人出具电放保函作为放货前提时,若承运人仅凭提单样稿向收货人交付货物,托运人有权要求承运人赔偿违约交付货物造成的实际损失。
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姜泽慧
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摘要:
《中华人民共和国海商法》(以下简称《海商法》)第68条和《中华人民共和国海上交通安全法》(以下简称《海上交通安全法》)第63条均明确规定,托运人托运危险货物应当如实申报;但在实践中,出于节约成本或逃避监管等目的,部分危险货物托运人未向承运人如实申报危险货物,而是谎报、瞒报或漏报危险货物,导致承运人在运输过程中未按照危险货物运输的相应要求或标准对危险货物进行照料或采取措施,最终造成火灾、爆炸等严重事故。
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Eric Johnson;
陶润元(编译)
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摘要:
关键提示海运托运人今年开始测试新的合同期限,既有比传统合同短的,也有比传统合同长的,这表明疫情对运力的影响迫使他们考虑新的物流采购战略。根据运费基准平台Xeneta的数据,2022年前4个月,集运市场上签署3个月或12个月以上的远洋运输合同数量出现了明显增长。数据显示,往年签订的合同占比通常不到50%,而到2021年,这一比例已接近三分之二。
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Mark Szakonyi;
陶润元(编译)
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摘要:
关键提示虽然美国港口拥堵状况正在缓解,但集装箱运输系统恢复正常还需很长时间。白宫新任港口特使Stephen Lyons表示,相比去年,美国港口拥堵情况已有所改善,进口货物的运输时间正变得越来越短,托运人能够更好地管理库存,并对支撑库存水平的运输环节产生积极的连锁效应。“我们看到了改善的迹象,但在建立一个高度可靠的系统之前,我们还有大量的工作要做。”
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郑金诺;
王浩青
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摘要:
在物流运输服务中,托运人除了考虑配送成本以外,还会考虑客户的满意度,如交货时间。准时的交货可以有效地给客户提供更好的服务。承运人在投标过程中也要根据托运人的需求来进行投标选择。本文研究了通过组合拍卖实现的协同运输中承运人的投标产生问题并且考虑客户的满意度,使用禁忌搜索算法对所提出的模型进行了验证。
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Bill Mongelluzzo;
陶润元(编译)
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摘要:
关键提示中型无船承运人具有吸引小批量、即期市场高价货的能力,这让他们在跨太平洋东行航线中处于有利的竞争地位。2020年,随着大大小小的托运人争相获取亚洲出口的舱位和集装箱资源,不同规模的无船承运人(NVO)在亚洲至美国航线市场上的份额都有所增加。当前的市场环境下,年运量在10万TEU以内的“中型”NVO优势凸显。太平洋航线市场巨大,中型承运人凭借其灵活性能够更好地服务小型客户,同时他们通常在亚洲设有办事处,更方便接触当地小型托运人。
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陶学宗;
诸立超
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摘要:
聚焦集装箱托运人货运选择偏好调查,对意向选择实验(stated choice experiment,SCE)设计方法(问卷设计的核心)进行研究。基于D-error和S-error两个效率指标,提出一种均衡调查效率与调查成本的SCE设计新方法。以义乌至宁波集装箱运输为例,利用试调查数据和新设计方法设计SCE。研究发现:新设计方法的D-error和S-error指标值分别为0.0443和20,小于传统正交设计法的0.0562和61;基于新设计方法、正式调查的SWAIT多元Logit模型(multinomial Logit model proposed by SWAIT,MNLS模型)在拟合优度和显著参数数目上均优于基于正交设计法、试调查的MNLS模型。结果表明,新设计方法能够以较小样本量得到拟合优度更好的模型,揭示更多的托运人货运选择偏好信息,可为高效率、低成本地采集托运人货运选择偏好数据提供一种新途径。
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周华伟
- 《大连海事大学首届硕博论坛暨研究生科技创新论坛》
| 2012年
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摘要:
FOB贸易术语致使实际托运人与缔约托运人相分离,依据我国现行《海商法》的两种托运制度,无法明确两者对承运人是否应当承担连带责任.依据海上货物运输合同相对性的突破原理,并结合海上运输的不同阶段,两种托运人的合同义务存在着部分重合,相应的责任关系因而能够划分为多种情形.有必要修改《海商法》,明确规定在义务重合时,记名的实际托运人和缔约托运人应当对承运人承担连带赔偿责任.