交错并联
交错并联的相关文献在1998年到2023年内共计865篇,主要集中在电工技术、无线电电子学、电信技术、自动化技术、计算机技术
等领域,其中期刊论文306篇、会议论文34篇、专利文献31454篇;相关期刊126种,包括电测与仪表、电工技术学报、电源技术等;
相关会议26种,包括中国电子学会电路与系统分会第二十六届年会、湖北省机械工程学会机械设计与传动专业委员会暨武汉市机械设计与传动学会第23届学术年会、中国电工技术学会电力电子学会第十三届学术年会等;交错并联的相关文献由1884位作者贡献,包括何湘宁、陈怡、李武华等。
交错并联—发文量
专利文献>
论文:31454篇
占比:98.93%
总计:31794篇
交错并联
-研究学者
- 何湘宁
- 陈怡
- 李武华
- 邾玢鑫
- 杨玉岗
- 廖志凌
- 汪东
- 罗宇浩
- 严仰光
- 李洪珠
- 杨飞
- 谭超
- 阮新波
- 陆治国
- 徐殿国
- 王议锋
- 赵晨
- 黄悦华
- 佘小莉
- 吴正文
- 姜方军
- 张波
- 张相军
- 王慧贞
- 王磊
- 王萍
- 龚春英
- 余峰
- 吴云峰
- 姚刚
- 张圣
- 朱忠尼
- 毛赛君
- 王懿杰
- 肖文勋
- 胡建雨
- 胡雪峰
- 陈章勇
- 冯兴田
- 周雒维
- 张伟
- 李峰
- 李磊
- 段善旭
- 王一娉
- 王琳
- 罗全明
- 赵若冰
- 邓焰
- 郭小强
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马思涵
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摘要:
概括了目前国内功率因数校准科技研究的发展状况,剖析了无源和有源功率因数校准的科技发展特点,并作出了设计。改进后的零电压变换电路,构成并联式有源功率因数校正器,有效减少了在开关损耗情况下单个输入电感与输出二极管之间的电流应力。
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李洪珠;
罗帅
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摘要:
针对多端口变换器一直追求高效率和高功率密度的问题,提出一种磁集成双Buck/Boost-LLC三端口DC-DC变换器。研究全桥LLC谐振变换器的基础上,在一次侧谐振腔两端引入两磁性电感元件,通过逆变桥开关管的复用集成了一个交错并联双向Buck/Boost变换器,减少了功率器件数量;同时,采用磁集成技术将两个交错并联Buck/Boost电感反向耦合集成,实现两相电路均流,并与LLC的谐振电感解耦集成,提高了功率密度。变换器在全负载范围内可实现软开关特性。通过脉冲宽度调制(PWM)和脉冲频率调制(PFM)进行控制,分析该变换器端口间不同功率流动下的工作原理、工作模态、直流增益特性,并对集成磁件进行设计,测得集成磁件体积较全分立磁件减小了38.66%。最后搭建一台300 W的实验样机系统,验证理论的正确性。
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卢首;
徐玉珍
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摘要:
针对多相并联Buck变换器存在各相不均流的问题,该文提出一种改进型交错并联同步Buck变换器,该变换器采用交错控制,具有自动均流的特点。首先,在分析其工作原理的基础上推导输入、输出电压的变换比。其次,利用Saber绘制主要的工作波形。最后,通过样机验证理论分析的正确性。
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王生东;
李浩然;
顾占彪;
张之梁;
任小永
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摘要:
图腾柱功率因数校正(PFC)被广泛应用于电动汽车充电机以提高充电效率。该文提出考虑零电压开通(ZVS)裕度和轻载频率限制的全范围ZVS控制模型,全电压范围内实现完全ZVS开通。分析了电流过零检测(ZCD)延迟对输入电流总谐波畸变率(THD)的影响,提出基于在线时间计算模型的ZCD延迟补偿方法,满载电流THD降低1.4%。针对两相交错相位误差,提出考虑开关周期变化量的相位误差补偿方法,提高交错精度,满载THD进一步降低0.5%。最后,搭建了一台3kW便携式充电机,验证所提控制策略的有效性,充电机前级图腾柱PFC最高效率为98.8%,整机最高充电效率为96.6%,满载THD为2.4%,相比补偿前降低1.9%。
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孙莉莉;
付维;
张涛;
雷永锋
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摘要:
通过对无线充电技术发展现状的分析,制约无线充电技术在电动汽车领域推广的主要因素:一是电能传输效率较传统充电技术具有一定差距;二是大功率无线充电设备的使用给电网带来了谐波污染。该文从源头解决问题,在无线充电系统电能变换的第一级—整流滤波环节,增加了有源功率因数校正(APFC)电路。通过分析其工作原理,设计了基于FAN9673的三级交错并联的Boost电路拓扑结构,并计算了电路的主要参数。实验结果表明,网侧输入端电流跟随输入电压变化且无相位差,网侧功率因数在0.99以上,电能传输效率大于97%,APFC电路的输出电压稳定,系统动态性能好,为无线充电系统中后续电路的供电质量提供可靠保障。
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马小勇;
王议锋;
王萍;
孟准
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摘要:
以燃料电池用交错并联型Boost变换器为研究对象,该文提出一种兼顾效率与功率密度的参数综合设计方法。首先对比单支路运行和多支路交错运行的电压及电流纹波,引入纹波抑制比量化交错并联对纹波的影响,从而建立变换器整体纹波要求与支路参数的对应关系,以此为基础进行参数设计。在参数设计过程中,以开关频率fs、电感电流纹波ΔIL以及电感磁心半径r为自变量,进行损耗建模和无源器件体积建模。以变换器损耗小于设定值为约束条件,以无源元件体积和最小为目标,优选最佳参数。在此基础上,进行电容取值和电感设计,进而实现兼顾效率和功率密度的设计目标。最后,通过仿真及搭建40kW实验样机,验证了理论分析的正确性和参数设计方法的可行性。
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李娜
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摘要:
目前双向DC/DC变换器是电力储能系统的重要组成部分,而其中BUCK电路是其最基本的拓扑之一,交错并联技术指的是并联运行的各通道的控制信号频率相同,并且相位互相错开的运行模式。因此文章分析了交错并联BUCK变换器的工作过程,并且通过PSIM仿真对每相交错并联BUCK变换器进行了验证,结果表明,交错并联技术能减小输出电流纹波,并且有相数越多,越能降低纹波的效果,提高了变换器的效率。
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郭殿林;
胡攀
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摘要:
针对传统PI控制下Buck-Boost变换器调节时间长及超调的问题,引入线性自抗扰控制器,根据变换器传递函数设计了线性自抗扰控制器参数,通过Matlab/Simulink构建仿真模型,在Boost和Buck模式下与PI控制对比分析了控制特性。结果表明,线性自抗扰控制器控制在变换器启动时输出电压调节时间缩短了0.024 s且无超调,在储能充电时响应速度更快,验证了自抗扰控制器在实际系统工作时性能优于传统PI控制器。
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陈苗苗;
梅建伟
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摘要:
针对传统PID控制的四相交错并联Boost变换器在实际应用中存在损耗大、效率低的缺点,提出了根据峰值电流输出PWM的控制方法。介绍了变换器的工作原理、控制方法以及主要器件的设计与选用,设计了四相交错并联Boost DC-DC变换器,并进行了实验,结果表明:该变换器采用交错并联的控制方式,根据负载变化调整工作相数来减少开关损耗、降低输出纹波,具有较好的可扩展性。
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王国儒;
张东青;
王靖乔;
张明;
冯起鹏
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摘要:
针对新能源发电系统中输出电压低,传统升压变换器存在的增益低、纹波大、电压应力大等不足,文中设计一种单输入高增益交错并联DC-DC变换器。该变换器前级采用交错并联结构,并用2个电感单元代替传统电感实现储能;后级增加二极管电容网络多个电容实现充放电,通过调节2个开关管的占空比,在开关管不同状态下电路处于不同模态共同作用来改善电压增益。理论分析和实验结果表明,在相同条件下,所设计的变换器输出电压增益是传统交错并联结构的4倍,开关管所受电压应力是输出电压的1 5,并且能够有效降低输入电流纹波和提高电能质量,从而达到并网的要求。该变换器结构简单、输出电压增益高、性能优良、稳定性好,在新能源发电系统及其他电力行业具有较高的实用价值。
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ZENG Lu;
曾璐;
LIN Wei-ming;
林维明
- 《中国电源学会第二十二届学术年会》
| 2017年
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摘要:
随着电力电子器件的发展,如近年来宽禁带半导体功率器件等新型功率器件相继出现,促进了电力电子装置的小型化和高效率电能变换.本文采用新一代SiC功率器件代替传统的功率器件应用在本文设计的大功率多相多重BUCK拓扑中.为了满足低压大电流和低输出纹波的应用要求,采用多相多重BUCK电路实现交错并联组合变换器,通过DSP数字控制实现大功率变换器.论文设计分析了一台六相BUCK交错并联、频率为60KHZ、功率为60KW功率变换器样机,输入电压Vin为530-700V范围内,输出电压Vo为500V,效率最高达到了99.78%,实验结果证明了所提方案的有效性.
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Li Wuying;
李午英;
Sun Xiaofeng;
孙孝峰;
Shen Yanfeng;
申彦峰;
Wang Baocheng;
王宝成;
Liu Bingjie;
刘炳杰
- 《中国电源学会第二十一届学术年会》
| 2015年
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摘要:
将交错并联双向Buck/Boost电路与全桥LLC谐振电路通过共用全桥开关单元集成在一起,提出了一种新型的三端口直流变换器,实现了器件共享,降低了体积和成本.该三端口变换器包括两个双向端口和一个隔离的单向输出端口,通过PWM+PFM的混合调制策略,可实现端口间功率流的灵活控制.与传统的移相全桥集成型三端口直流变换器相比,该文提出的变换器输入电流纹波小,可在宽电压和功率范围内实现原边开关管的ZVS软开关和副边整流二极管的ZCS关断,开关损耗小,而且其不存在占空比丢失、变压器直流偏磁等问题.研究了该三端口变换器的工作原理、工作模式,并对其增益特性进行了深入分析,最后搭建了一台500W的实验样机,实验验证了变换器的实用性和理论分析的正确性.
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GAO Weijun;
高伟俊;
CHEN Qianhong;
陈乾宏
- 《中国电源学会第二十一届学术年会》
| 2015年
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摘要:
相较于传统的Boost PFC变换器,无桥Boost PFC变换器省略了开关管前的整流桥,大大提高了变换器的效率.本文主要讨论了电流断续模式下的无桥Boost PFC的工作原理,推导了理想状态下其PF的表达式和电感值的计算,探讨了实际工作中电路寄生参数对电感电流畸变的影响.针对DCM Boost PFC仅适用于中小功率场合这一缺点,本文引入交错并联技术,提升了电路的功率量级.分析了两路交错并联无桥Boost PFC的工作原理,推导了电感值不匹配对电流畸变的影响.最后本文分别完成了单路500W和两路交错1kW的实验,实验结果验证了理论分析的正确性.
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