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金属骨架

金属骨架的相关文献在1978年到2022年内共计650篇,主要集中在矿业工程、化学工业、建筑科学 等领域,其中期刊论文101篇、会议论文10篇、专利文献373570篇;相关期刊76种,包括丽水学院学报、煤矿安全、煤炭工程等; 相关会议10种,包括橡胶与各类基材的粘合与工艺研究首届研讨会、全国煤矿瓦斯抽采利用与通风安全技术现场会、第六届全国橡胶制品技术研讨会等;金属骨架的相关文献由1240位作者贡献,包括甘国工、江红斌、肖雷等。

金属骨架—发文量

期刊论文>

论文:101 占比:0.03%

会议论文>

论文:10 占比:0.00%

专利文献>

论文:373570 占比:99.97%

总计:373681篇

金属骨架—发文趋势图

金属骨架

-研究学者

  • 甘国工
  • 江红斌
  • 肖雷
  • 陈金生
  • 丁浩章
  • 刘连刚
  • 吴坤进
  • 周立锋
  • 钱锋
  • 顾小峰
  • 期刊论文
  • 会议论文
  • 专利文献

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排序:

年份

    • 罗丹; 陈宝明; 常钊
    • 摘要: 以填充金属骨架的矩形石蜡方腔作为研究对象,分别选取完整方腔、单纵向断面(纵向断面与高温壁面平行)方腔、3纵向断面方腔、单横向断面(横向断面与高温壁面垂直)方腔,模拟分析金属骨架断面对石蜡熔化速率、金属骨架导热强化效果的影响。固态石蜡完全熔化时间由短到长的排序为:完整方腔、单横向断面方腔、单纵向断面方腔、3纵向断面方腔,完整方腔与单横向断面方腔的固态石蜡完全熔化时间接近。当腔体高温壁面与金属骨架断面平行时,断面对方腔内固态石蜡完全熔化时间影响极大:较大的断面宽度使熔化速率在固态石蜡熔化过程中出现明显下降;断面数量越多,固态石蜡完全熔化时间越长。当腔体高温壁面与金属骨架断面垂直时,断面对方腔内固态石蜡完全熔化时间几乎没有影响。当腔体高温壁面与金属骨架断面平行时,断面削弱金属骨架的导热强化作用。当腔体高温壁面与金属骨架断面垂直时,断面对金属骨架的导热强化作用基本没有影响。
    • 常钊; 陈宝明; 王惠临; 罗丹
    • 摘要: 在充满相变材料(石蜡)的矩形腔体内分别添加金属翅片、金属翅片和金属骨架,采用模拟方法研究纯石蜡方腔、含翅片方腔、含翅片(即金属翅片)-骨架(即金属骨架)方腔对腔体内石蜡相变传热的影响。3种方腔内的相变传热过程均为导热与自然对流传热共同作用。含翅片-骨架方腔中的石蜡熔化速率最快,且完全熔化时间最短。含翅片方腔中的石蜡熔化速率最慢,完全熔化时间最长。纯石蜡方腔中的石蜡熔化速率与完全熔化时间居中。相同加热时间,含翅片-骨架方腔的中心线温度分布最均匀,且高于其他两种方腔。含翅片-骨架方腔的中心线平均温度最先达到稳定,然后是纯石蜡方腔,最后是含翅片方腔。在3种方腔中,含翅片-骨架方腔有利于加速石蜡熔化速率,缩短熔化时间。含翅片方腔阻碍自然对流传热,不利于石蜡的相变传热。
    • 刘叶; 陈云; 朱前辉
    • 摘要: 民用飞机机身下部整流罩结构设计除需要满足其基本的功能要求外,还需要充分考虑总体布置、强度、刚度、重量、维修性、工艺性等众多因素。本文介绍了民用飞机机身下部整流罩结构设计的一些要点,总结了典型的结构设计技术:金属骨架设计、多模块可拆蒙皮设计、多支撑式可调节拉杆设计、边缘刚度耦合设计。并以某型民用飞机机身下部整流罩结构设计为例,应用这些结构设计技术,最终设计出的结构可满足总体布置、强度、刚度、重量、维修性、工艺性等设计要求,并通过了试验验证。与国内现有飞机相比,更好的解决了维修性、工艺性以及与机身刚度不匹配等整流罩设计的典型问题,可供同类飞机参考使用。
    • 随立言; 陈宝明; 常钊; 罗丹
    • 摘要: 基于面中心切球法构造孔隙率为0.9的金属骨架,结合复合腔体,研究在复合腔体中添加面中心法骨架对石蜡相变传热过程的影响,并与纯石蜡方腔熔化过程进行比较。采用有限元分析法进行数值模拟,建立焓法模型求解相变过程中相变界面迁移问题。结果表明,在复合腔体中添加面中心法骨架可显著提高相变材料的相变速率,强化相变传热,其完全熔化时间较纯石蜡提升了65%;整个相变传热过程由导热和自然对流共同作用,在复合腔体中添加面中心法骨架可消除石蜡角化及热量堆积现象,还可提高石蜡内部温度均匀性,熔化10分钟时,方腔高温壁面与最右侧壁面温差为17.58°C,熔化20分钟时,温差为8.37°C,较纯石蜡分别减少12.42°C、21.63°C。
    • 付春平
    • 摘要: 金属骨架是自动扶梯的主要承载结构,其强度和刚度直接影响自动扶梯的正常运行及使用寿命。合理的金属骨架设计能够减小自动扶梯本身的设备自重且节约材料,不合理的桁架设计不但增加设备自重,浪费资源,有时甚至影响自动扶梯的安全使用,一旦自动扶梯金属骨架强度或刚度不够,自动扶梯可能出现塌落等风险。提出了自动扶梯金属骨架竖撑及斜撑的几种常用设计方案,利用ANSYS软件对各种设计方案进行有限元分析,通过不同评比方法得出金属骨架最佳的设计方案,从而使自动扶梯产品节能、安全及可靠。
    • 崔云杰; 陈宝明; 云和明; 尚荣真
    • 摘要: 构建了3种断面形状的二维金属骨架,与相变材料(石蜡)组成复合相变材料,利用有限元分析软件COMSOL Multiphysics对瞬态相变过程进行数值模拟,探讨了金属骨架形状对相变材料融化过程中液相分布、融化速率及温度均匀性的影响。计算结果表明:金属骨架对相变材料融化过程的促进作用表现在其加快了自然对流环状区域的形成,三角形骨架表现出最优的传热性能;孔隙率不变时,三角形骨架与石蜡组成的复合相变材料融化速率最快,内部温度均匀性最好,平均蓄热速率最块;孔隙率减小0.1后,复合相变材料的融化速率提升,提升最多的复合相变材料为三角形骨架(42.9%),其次是圆形骨架(29.1%),最后为正方形骨架(26.6%)。
    • 摘要: 欧盟委员会于2021年6月25日—7月23日发布的RAPEX通报(2021年第25~29期),共发布28项玩具召回令,部分中国产玩具如下:游戏帐篷危险:材料易燃、支撑架不稳,会导致儿童受伤。说明:该召回的游戏帐篷采用布料和可折叠的金属骨架制成,内置塑料球。采用纸盒包装。
    • 杨成亮; 冯剑
    • 摘要: 石材幕墙在建筑外立面的应用越来越广泛,其质量控制方面也越来越受到人们的重视.文中就石材幕墙的质量控制进行系列分析.
    • 阮天林
    • 摘要: 2动密封装置2.1动密封装置的结构形式摩托车发动机使用最多的动密封装置是接触形成型密封件-旋转轴唇形密封圈,人们习惯称之为油封,如图17、18所示,这是一种橡胶完全包覆的带自紧弹簧的双唇油封,由油封体、金属骨架和弹簧等组成。油封外圆与轴座孔体配合,油封内周做成唇形与旋转轴配合。密封唇部有主唇和防尘唇(亦称副唇),唇的尖端为唇端部,唇部与油封体的结合部位称唇根部。在制造过程中,有一层低摩擦的PTFE材料,如图19所示,被紧密地结合于橡胶的唇部上,以加强唇口刃边的抗摩擦性能。
    • 谷磊; 尹慧博; 程光明; 马兰荣; 张文平
    • 摘要: 针对现场需求开展了大扩张比封隔器研究,由于封隔器扩张比达到50%,常规结构难以实现.鉴于此,优化设计了能够支撑大扩张比封隔器胶筒大变形的金属骨架,并分别研制了直线割缝、 螺旋割缝和叠片钢带等多种金属骨架结构,通过有限元计算、 变形测试和支撑胶筒胀封试验的方法,对金属骨架进行了结构优化和性能分析.试验数据表明叠片钢带骨架结构发生变形后不产生缝隙,对胶筒大变形能够提供有效支撑和保护,同时具有很好的回复性能,因此采用叠片钢带骨架结构支撑封隔器胶筒.试验中,该封隔器(外径120 mm)在内径165~182 mm的井筒内能够坐封并且封隔压力达到20 MPa,最大扩张比达到50%,各项指标满足现场技术要求.研究结果和研究方法可为大扩张比封隔器的进一步优化设计提供参考.
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