进洞

摘要： 针对浅埋、富水、围岩破碎松散的地质特征,采用井点降水、地表垂直注浆及套拱三向加固等施工方法,有效解决了浅埋、富水、松散地层中的进洞施工难题,取得了较好的社会、经济效益。

摘要： 与顺层地质伴生的软弱夹层参数往往缺乏相应实测值,当隧道群洞迎面下穿低缓软弱顺层仰坡进洞时,通常会开挖坡脚和大量挖方,若软弱夹层由于施工扰动、降雨等作用发生参数劣化,易造成施工风险。对此,文章以龙泉山2号隧道为依托,采用数值模拟方法不断劣化软弱夹层粘聚力,研究其对隧道施工产生的具体影响。通过分析得出以下结论,(1)只要软弱夹层存在,不良影响均会出现在软弱夹层所在区域,粘聚力降低会增大不良影响;(2)不良影响虽然随粘聚力减小而增大,但表现出非线性特征,即粘聚力降低越多,速度越快;(3)K线隧道劣化最为严重,大小顺序均为K>D2>D1≈D3,在施工过程中应重点监控K线隧道情况。

摘要： 5月19日,由中铁五局承建的国家重点工程宣绩高铁首座千米长隧——港口一号隧道顺利贯通。港口一号隧道全长1 815 m,最大埋深137.36 m,为单洞双线隧道,位于宣绩高铁2标段。港口一号隧道自2021年4月5日进洞以来,全面实施“勤开挖、短进尺、强支护、勤测量、弱爆破”三台阶施工法,经过409天的连续奋战,安全顺利贯通。

摘要： 小老鼠阿豆非常胆小,一个影子闪过去或者一片树叶落下来,他都会吓一跳;要是一个响雷从头顶掠过,他会吓得浑身发抖;如果让他穿过猫儿坡,他准会吓破胆。红帽子鼠看见他,说道:“瞧你,勇气都到哪儿去了?”

摘要： 以四川省九寨沟(甘川界)至绵阳公路路基土建工程高边坡路基施工为依托,介绍了高边坡处于大型崩坡积体地质、偏压等多重不利因素条件下进洞施工方案,阐述了边仰坡防护、管棚施工、明洞施工、洞身开挖及支护等施工技术.研究表明隧道进洞施工需注意增加岩层结构面的抗滑力和黏聚力,减少洞口开挖,增强衬砌支护强度.

摘要： 针对川藏铁路隧道工程数量巨大,且沿线环保要求严格,生态脆弱,隧道洞口边仰坡高陡、稳定性差的工程特点,开展了隧道安全进洞方案的研究,并在两隧一桥先期开工段进行试点示范建设.通过研究和实践,提出零刷坡安全环保进洞的理念,主要包括"四不三全二尽一保护"环保进洞措施和"五不"安全进洞方法,并在后续开工的隧道设计中进行推广和应用,可确保隧道进洞安全,符合川藏铁路苛刻的环保要求.

摘要： 一座明月山,悠悠川渝情,共建明月山绿色发展示范带步履铿锵。以巴山蜀水为桥梁,位于明月山两翼的川渝七个区县抢抓成渝地区双城经济圈建设机遇,借势发力,城市内外,一片欣欣向荣。11月18日,川渝间首个落地交通项目——开江至梁平高速(四川境)建设迎来重大进展,全线唯一隧道、控制性工程明月山隧道右洞入口顺利进洞。

摘要： 文章针对偏压隧道进洞确定的开挖方法,结合数值分析中的围岩受力特性,提出了改善隧道所受偏压效应的控制技术:锚索框格梁加固边坡控制技术、外侧地表注浆增强外侧抗力控制技术、不对称锚杆支护隧道控制技术.

摘要： 桥隧相接分为完全没有路基的相接、有很短的路基相接和桥梁进入隧道的相接三种情况。本文中茶叶山隧道与老屯大桥相接属于有很短的路基相接,隧道洞口位于半山腰上,自然边坡约为60度。本项目隧道进洞方案采用适当削除洞顶山体边坡将暗洞改明洞构建施工平台,外侧修建挡土墙增大施工平台作业面,满足左右双洞进洞条件,使隧道进洞施工效率达到最大化,解决高陡坡山区隧道进洞难的问题,降低隧道进洞安全风险,大大节约时间及施工成本。

摘要： 桥隧相接分为完全没有路基的相接、有很短的路基相接和桥梁进入隧道的相接三种情况.本文中茶叶山隧道与老屯大桥相接属于有很短的路基相接,隧道洞口位于半山腰上,自然边坡约为60度.本项目隧道进洞方案采用适当削除洞顶山体边坡将暗洞改明洞构建施工平台,外侧修建挡土墙增大施工平台作业面,满足左右双洞进洞条件,使隧道进洞施工效率达到最大化,解决高陡坡山区隧道进洞难的问题,降低隧道进洞安全风险,大大节约时间及施工成本.

摘要： 就陡崖坡口狭窄空间条件下,几种隧道进洞方法进行比选,并结合四川雅泸高速公路罗家山隧道的施工实践,对双层中导管超前支护进洞方法及应用等进行阐述，由于罗家山隧道沪沽端左右洞洞口间距不足10m,洞口段属于小径距隧道，故先施工左洞，待左洞掘进一定距离，且洞口段二衬施工完毕达到设计强度后，方可进行右洞施工。洞口段施工程序:施工准备→洞顶截水沟→边、仰坡防护加固→明洞开挖→中导管超前施工→洞身开挖，工程施工完成后表明,在特定环境下双层中导管超前支护措施切实达到了安全、经济、快速进洞的目的.

摘要： 盾构的进出洞工序是盾构法建造隧道的关键工序.简述了盾构进出洞施工的重要性,对正面土体的稳定、基座及后座的设置、洞口间隙的密封等施工技术作了详细的介绍.

摘要： 盾构的进出洞工序是盾构法建造隧道的关键工序.简述了盾构进出洞施工的重要性,对正面土体的稳定、基座及后座的设置、洞口间隙的密封等施工技术作了详细的介绍.

摘要： 盾构的进出洞工序是盾构法建造隧道的关键工序.简述了盾构进出洞施工的重要性,对正面土体的稳定、基座及后座的设置、洞口间隙的密封等施工技术作了详细的介绍.

摘要： 盾构的进出洞工序是盾构法建造隧道的关键工序.简述了盾构进出洞施工的重要性,对正面土体的稳定、基座及后座的设置、洞口间隙的密封等施工技术作了详细的介绍.

摘要： 盾构的进出洞工序是盾构法建造隧道的关键工序.简述了盾构进出洞施工的重要性,对正面土体的稳定、基座及后座的设置、洞口间隙的密封等施工技术作了详细的介绍.

摘要： 盾构的进出洞工序是盾构法建造隧道的关键工序.简述了盾构进出洞施工的重要性,对正面土体的稳定、基座及后座的设置、洞口间隙的密封等施工技术作了详细的介绍.

摘要： 本发明提供了一种拱盖法进洞施工方法以及拱盖法进洞支护结构，在开挖正洞转换通道B的过程中随挖随架设门型支架作为支撑，正洞转换通道B开挖完成后，再架设第二支护结构加强支撑，最后浇注钢筋混凝土材质的初支环梁、第一纵梁、支柱梁和拱脚纵梁，初支环梁、第一纵梁和拱脚纵梁能够对第二支护结构进行稳定地支撑，且初支环梁、第一纵梁和支柱梁大幅度提升了正洞转换通道B和施工通道A的交接处的支撑强度，受力体系的转换稳定可靠，保证了施工安全。施工完成后拆除门型支架的立柱，可以顺畅的进入正洞正常开挖施工，对正洞出渣、进料以及机械操作空间无影响，为正洞施工提供充足的施工空间，保证施工效率。

摘要： 本发明公开了一种盾构进洞接收装置，其为带有空腔的拼装式钢结构件，该接收装置密封地安装于接收基坑围护结构上盾构进洞预留洞圈的周围，其上设有通入空腔的泥水加压管道，本发明还公开了一种运用上述盾构进洞接收装置进行进洞施工的方法。由于该盾构进洞接收装置具有密封的内腔，所以在通过泥水加压管道向该空腔内加水、泥浆或压缩空气之后，当盾构进洞时能够在该接收装置内形成与外侧水土压力相平衡的压力环境，因此，应用本发明所述盾构进洞接收装置及其方法进行盾构进洞的施工，达到了降低成本、减少安全隐患、实现盾构快速安全进洞的有益效果，其可应用于大型隧道的盾构施工中。

摘要： 本发明公开了一种隧道进洞结构及隧道进洞施工方法。一种隧道进洞结构，其包括护拱，注浆小导管，山体边坡、仰坡喷锚防护结构，护拱包括位于内侧的格栅拱架、位于格栅拱架外侧的型钢拱架、位于型钢拱架外部和位于格栅拱架内的两层喷射混凝土层，格栅拱架和型钢拱架均由若干榀拱架通过纵向连接筋连接组成，注浆小导管为两层，其中的一层注浆小导管自型钢拱架的腹部向前方以10°～15°外插角与山体相连，且其尾端与型钢拱架焊接连接，另一层注浆小导管自格栅拱架的腹部向前方以10°～15°外插角与山体相连，且其尾端与格栅拱架焊接连接。本发明可减小对山体扰动，降低施工风险，护拱与山体连为一体共同抵抗荷载，有效控制形变，可实现安全、高效、快速进洞。

摘要： 本发明公开了一种盾构进洞接收装置，其为带有空腔的拼装式钢结构件，该接收装置密封地安装于接收基坑围护结构上盾构进洞预留洞圈的周围，其上设有通入空腔的泥水加压管道，本发明还公开了一种运用上述盾构进洞接收装置进行进洞施工的方法。由于该盾构进洞接收装置具有密封的内腔，所以在通过泥水加压管道向该空腔内加水、泥浆或压缩空气之后，当盾构进洞时能够在该接收装置内形成与外侧水土压力相平衡的压力环境，因此，应用本发明所述盾构进洞接收装置及其方法进行盾构进洞的施工，达到了降低成本、减少安全隐患、实现盾构快速安全进洞的有益效果，其可应用于大型隧道的盾构施工中。

摘要： 本发明公开了一种泥水平衡盾构进洞伺服控制密封装置及方法，包括柔性封堵板(1)、防水封堵垫(2)、伺服控制系统(3)和洞圈(9)；洞圈(9)固定在泥水平衡盾构机进洞洞口处，伺服控制系统设在洞圈内壁上，防水封堵垫的一端密封连接洞圈并罩盖伺服控制系统，防水封堵垫的另一端与柔性封堵板连接，防水封堵垫能随若干组伺服控制系统的柱塞伸展而形变，柔性封堵板位于洞圈的内侧，使柔性封堵板能随防水封堵垫同步形变并密封贴合在泥水平衡盾构机身和隧道管片上。本发明能解决现有技术中泥水平衡盾构进洞施工时，盾构进洞封堵可靠性差、加固费时费资、密封效果不乐观、装置安全性弱、环境安全隐患多、容易诱发洞口失稳、漏水漏浆等问题。

摘要： 本发明公开了一种隧道出口中导洞进洞施工工艺，包括以下步骤：S1、开挖断面轮廓放样；S2、超前支护小导管及注浆；S3、中导洞开挖及初期支护：采用台阶法施工加环形开挖留核心土法沿隧道延申方向开挖中导洞，并在中导洞拱顶形成初期支护结构，开挖方法以机械开挖为主，钻爆法为辅，其中顶部支护包括：依次施工的初喷混凝土→埋设预应力长锚杆→挂钢筋网→安装钢拱架→复喷混凝土至设计厚度。所述施工工艺有效降低了隧道施工的难度和安全隐患，提高工程质量，减少质量通病的发生，且能够有效避免支护层出现开裂、掉块、拱架变形、仰拱底鼓、以及塌方冒顶等多种灾害。

摘要： 本发明具体涉及一种大偏压地形下稳定山体的隧道进洞施工方法，经过基础及抗滑处理；山体反压；护拱及反压砼墙施工、进洞辅助措施施工和护拱段暗洞开挖的施工步骤，此施工方法解决了在偏压地质条件下，隧道进洞开挖的安全可靠施工，具有能防止围岩挤压隧道产生隧道开裂变形，防止山体下滑危及隧道安全，防止隧道沉降等现象的发生，极大提高了大偏压地形下隧道进洞的施工安全。

摘要： 本发明公开了一种TBM遭遇水库溢洪道的进洞始发施工方法，包括前期场地准备：整平场地、开挖基槽、地基加固、边坡岩土体加固、混凝土垫层找平挡墙底部、测量并放出挡墙基础边线、复核垫层标高；挡墙施工：在隧道进洞口外远离第一边坡的一侧搭建挡墙模板、浇筑混凝土、拆模养护，从而施作与隧道延伸方向平行的挡墙；回填素混凝土延长隧道洞身：在挡墙、第一边坡、第二边坡围成的区域内根据山体地形分层浇筑混凝土，并在回填素混凝土的后方浇筑TBM始发平台；盾构始发掘进；改建水库溢洪道。本发明是一种经济合理、安全可靠、易于操作实施、施工质量好、对周边环境扰动小的施工方法。

摘要： 本发明的一种隧道进洞施工方法，根据套拱位置一步开挖到位，采用明挖施作的方式建立明洞衬砌段和套拱段，隧道端明洞衬砌段不小于30m，套拱段覆盖明洞衬砌段至少纵向1/2区域，套拱两侧区域回填C15素砼至拱顶上方至少2m，洞口顶部区域回填斜坡防护区域，并延伸覆盖至暗洞上方，使能够对边仰坡区域进行更好的防护，提高破碎岩体在隧道施工过程和使用过程的稳定性，同时，将套拱段延长，覆盖明洞衬砌较长区域，加固明洞衬砌段，提高隧道进洞区域的支撑强度和结构稳定性，同时，延伸加固的洞口段上方通过回填形成的斜坡防护区域延伸范围较宽，减少破碎岩体对隧道施工过程和使用过程的影响程度。

摘要： 本实用新型提供一种盾构掘进洞门间隙封堵设备，该盾构掘进洞门间隙封堵设备，包括筒体，所述筒体的内腔的底部和顶部均设置有限位机构，所述限位机构包括电机和螺纹杆，所述筒体的内壁设置有电机，所述电机的输出端固定连接有螺纹杆，所述筒体内腔的底部和顶部均设置有固定机构，所述筒体的内部设置有盾构。本实用新型提供的盾构掘进洞门间隙封堵设备解决了现有的掘进洞门间隙封堵设备在使用时，密封性较差，且无法对盾构进行限位固定，导致盾构发生滑落，影响盾构掘进工程效率的问题。