越赤道气流

摘要： 本文通过对1979–2017年夏季925 h Pa经向风异常进行经验正交函数(EOF)分解,研究了亚澳季风区内越赤道气流的年际变化特征.结果表明,越赤道气流的第一模态表现为亚澳季风区内不同通道间的同相变化,即一致加强或减弱;第二模态表现为孟加拉湾和澳大利亚越赤道气流的反相变化,其中新几内亚和孟加拉湾越赤道气流的反相变化最显著.该反相模态分别对应着赤道以南地区海洋性大陆东西两侧的海温异常,其纬向偶极型的空间分布直接导致海洋性大陆西部(东部)出现沿赤道非对称的异常热汇(热源),它可以激发跨越赤道的南风(北风)异常,从而有利于该反相模态的出现.

摘要： 利用NECP再分析资料、CMAP全球逐月降水数据和中国国家气候中心季风指数资料,对2019年澳大利亚森林火灾前后的年、季气候特征,以及东亚冬季风、澳大利亚季风和越赤道气流的月尺度特征进行分析.结果表明,2019年澳大利亚大陆表现出高度一致的气温偏高、降水偏少特征.火灾爆发前的3—8月,新南威尔士州林火区气温偏高0.8°C ～1°C,降水偏少20％ ～40％;火灾爆发期间9月至次年1月,林火区气温偏高1.0°C～1.5°C,降水偏少40％ ～60％.2019年澳大利亚北部冬季风指数偏强,历时偏长,夏季风建立偏晚;北半球秋季到初冬东亚冬季风强度偏弱.2019年环流转换期间(2019年11月至2020年1月)105°E越赤道气流偏弱偏东;南半球低纬偏强的高低空风场配置对越赤道气流的季节转向产生了阻滞作用.

摘要： 利用2017年7月29日02:00～30日08:00每6 h一次的1°×1°NECP再分析资料,对2017年09号台风"纳沙"登陆台湾以及再次入海后的转向路径进行了初步分析.结果表明:(1)副热带高压外围的偏南气流对"纳沙"的移动有很大的引导作用;(2)风场不对称结构的变化是造成"纳沙"路径转折的主要原因;(3)500 hPa变高场对"纳沙"路径有良好的指示作用;(4)越赤道气流的偏南风分量减弱也有利于"纳沙"的路径转折.

摘要： 利用1981-2017年NCEP/NCAR再分析资料和ECMWF再分析资料,研究了北美洲冬季高纬度冷空气对南美洲夏季降水异常的影响.结果表明,北美洲冬季高纬度冷空气通过影响向南越赤道气流的强弱,影响南美洲热带辐合带(intertropical convergence zone,ITCZ)位置和强度的变化,进一步引起南美洲天气的变化.北美洲冬季冷空气的南下过程能够引起80° ～70°W的向南越赤道气流明显加强,导致2011年南美洲热带辐合带的位置异常偏南,强度异常偏强,是造成降水异常偏多的重要成因.通过相关分析发现北美洲冬季冷空气对南美洲ITCZ位置的影响更明显.

摘要： 利用1981—2017年NCEP/NCAR再分析资料和ECMWF再分析资料,研究了北美洲冬季高纬度冷空气对南美洲夏季降水异常的影响。结果表明,北美洲冬季高纬度冷空气通过影响向南越赤道气流的强弱,影响南美洲热带辐合带(intertropical convergence zone,ITCZ)位置和强度的变化,进一步引起南美洲天气的变化。北美洲冬季冷空气的南下过程能够引起80°~70°W的向南越赤道气流明显加强,导致2011年南美洲热带辐合带的位置异常偏南,强度异常偏强,是造成降水异常偏多的重要成因。通过相关分析发现北美洲冬季冷空气对南美洲ITCZ位置的影响更明显。

摘要： 运用常规资料、区域自动站资料以及NECP再分析资料,对2017年8月9-15日发生在桂北地区的持续暴雨过程进行了深入分析.结果表明:此次持续暴雨过程发生在500 hPa中高纬两槽一脊的形势下,副热带高压脊线稳定维持在15°N附近、西脊点稳定在110°E以西,副高的阻挡使西风槽前与副高西北侧的西南暖湿气流形势得以长时间维持,为桂北持续暴雨的发生提供了不稳定条件.季风涌增强北推,与南半球冷空气爆发造成的索马里越赤道气流增强,共同为此次持续暴雨提供了源源不断的水汽供应.南亚高压强大、稳定地维持在青藏高原上空,桂北地区位于南亚高压东部脊线上的强辐散区,低层位于低空西南风急流左侧强辐合区,形成很好的低层辐合上升、高层辐散下沉的垂直环流形势,与高低空急流耦合共同为此次持续暴雨提供了较好的动力机制.

摘要： 运用常规资料、区域自动站资料以及NECP再分析资料,对2017年8月9—15日发生在桂北地区的持续暴雨过程进行了深入分析。结果表明:此次持续暴雨过程发生在500 hPa中高纬两槽一脊的形势下,副热带高压脊线稳定维持在15°N附近、西脊点稳定在110°E以西,副高的阻挡使西风槽前与副高西北侧的西南暖湿气流形势得以长时间维持,为桂北持续暴雨的发生提供了不稳定条件。季风涌增强北推,与南半球冷空气爆发造成的索马里越赤道气流增强,共同为此次持续暴雨提供了源源不断的水汽供应。南亚高压强大、稳定地维持在青藏高原上空,桂北地区位于南亚高压东部脊线上的强辐散区,低层位于低空西南风急流左侧强辐合区,形成很好的低层辐合上升、高层辐散下沉的垂直环流形势,与高低空急流耦合共同为此次持续暴雨提供了较好的动力机制。

摘要： 利用NECP/NOAA再分析资料,建立了越赤道气流强度的表征指标,分析了索马里越赤道气流的变化特征及其与西北地区东部夏季降水的相关性,并从大气环流和水汽输送方面初步探讨了索马里越赤道气流对西北地区东部降水的影响.研究表明:索马里越赤道气流呈增强的趋势.夏季索马里越赤道气流强度有10、14、23 a的变化周期,且与西北地区东部降水有很好的相关性,尤其6月超过99％的置信度检验;索马里越赤道气流强盛时,东亚地区会出现异常东风,同时在欧亚大陆上空易形成西北地区东部降水偏多的500 hPa环流型,增强印度洋和孟加拉湾的水汽输送,从而造成西北地区东部降水偏多.

摘要： 基于全国加密气象台站逐日降水量、NCEP/NCAR逐日再分析和NOAA OLR资料,分析了2018梅雨期实况降水特征、导致入梅偏晚的大气环流高中低层配置、梅雨期雨量异常偏少的主要原因,并讨论了梅雨预报的前兆信号,旨在通过分析,为今后这类梅雨年的预报提供一些有益参考.分析结果表明:1)2018年梅雨期开始时间异常偏晚,梅雨期明显偏短(较气候平均偏短10天左右),梅雨量显著偏少(较气候平均偏少3～4成),强降水中心分散,雨带位置不稳定(仅有3次范围较大的强降水过程).2)高层南亚高压和高空西风急流季节性北跳推迟,中层西北太平洋副热带高压北跳推迟,低层夏季风北推进程慢,高低层大气环流系统的共同作用,导致2018年入梅偏晚;梅雨期偏短,副高强度、位置及台风活动减弱来自南海的水汽输送,强降水过程少,导致整个梅雨期雨量偏少.3)索马里越赤道气流暴发偏晚,强度偏弱,不利于南海夏季风暴发,因而对入梅偏晚有一定指示意义;ITCZ的演变过程通过改变热力和动力过程影响副高的变化,为出入梅提供了很好的前期征兆.

摘要： 通过分析南海越赤道气流的变化特征及其对福建降水的影响关系,结果表明,1)近44年来南海越赤道气流强度冬季呈增强趋势,夏季呈减弱趋势之事实;2)在强度变化过程中夏半年具有较好的滞后正相关关系,其中4～9月的强弱变化具有明显的持续性.3)秋、冬和春季的越赤道气流对福建降水的影响存在显着的正相关关系,并可根据其强、弱变化的持续性特点对福建降水提供参考依据.

摘要： 通过分析越赤道气流的变化特征及其对台风季副高脊线位置的影响关系，结果表明，1)在近44年来冬、夏季索马里越赤道气流强度都呈增强趋势，具有南北半球气流交换越来越激烈之事实；2)5月索马里越赤道气流对台风季环流影响关系最好，与副高脊线位置的影响呈正相关关系；3)2005年诊断与实况相符。

摘要： 针对受1415号台风"海鸥"影响海南岛产生降水天气特点及成因,利用海南地面自动气象站和海口高空观测资料,结合NCEP再分析资料、雷达资料和GFS资料进行分析.结果表明:"海鸥"对海南岛造成的降水分两个阶段,即台风外围螺旋云带产生的间歇性强对流降水阶段和台风主体的持续性大暴雨阶段.前期副高控制的高能累积,台风西侧低层暖湿气流的辐合、中高层弱辐散,造成大气层结"上干下湿"位势不稳定,低层强垂直风切变、较低的抬升凝结高度,从而产生龙卷等强对流天气.西南季风和越赤道气流结合的急流持续强劲的暖湿气流输送,弱冷空气的卷入以及台风深厚的垂直上升气流和正涡度,是台风主体造成海南岛大部分地区出现大暴雨的主要原因.

摘要： 利用常规观测资料、区域自动站数据和NCEP再分析资料(1°×1°),运用天气学分析和动力学诊断方法,分析了1409号超强台风“威马逊”的移动路径、强度变化的特征和成因以及给广西造成的风雨影响.结果表明:(1)“威马逊”移动路径与副热带高压位置和强度的变化密切相关.(2)南亚高压脊的高空辐散作用、西南季风急流和越赤道气流的卷入以及异常偏高的海温为“威马逊”强度的急剧增强提供了有利的环境场条件.(3)南海和孟加拉湾是“威马逊”的水汽源地.水汽辐合大值区位于桂南和桂西.涡度柱与垂直速度柱重叠,有利于台风强度的维持和强降水的发生.(4)“威马逊”进入北部湾后西南季风云系的合并使得“威马逊”仍保持着较完整的结构影响广西.

摘要： 利用热带气旋资料和NCEP再分析资料等,对2014年西北太平洋和南海热带气旋活动特征进行分析,总结有三方面的特点:(1)生成及登陆个数均偏少;(2)生成时间分散、台风季生成频数异常;(3)登陆台风强度强、破坏程度大.另外,还对热带气旋活动特征的成因进行了初步研究.结果表明:(1)2014年仍处在热带气旋生成频数偏少的年代际背景下,其生成热带气旋数异常偏少.(2)对外长波辐射是2014年7月台风生成偏多而8月台风生成异常偏少的主要原因.(3)大气环流异常是造成8月台风异常偏少的直接原因,主要表现为副高偏南、越赤道气流和季风槽偏弱等几方面因素的综合影响.

摘要： 近30年来虽然台风路径预报的整体水平有了显著的提高,但近10年来的年平均误差分布却总是呈现波动的分布.这主要的原因就是对异常路径台风的预报还存在困难.在异常台风路径中,常见一种特殊的极端个例.该类个例在很短时间内台风路径会出现接近180°的转向,这种突然转向的台风对台风路径业务预报而言是一个巨大的挑战.为了提高这类台风的预报水平，首先需要对产生突然转向的原因进行分析，进而才有可能对改进预报水平提供理论指导，本文就着重对产生机制进行研究。得出主要结论:预报台风的突然转向是业务预报工作的重点和难点，如果能对转向的原因加以分析和细致了解，对提高此类台风预报水平大有帮助。本文通过对所有接近180°转向极端个例的引导气流的详细分析，结果表明台风的转向的前提是具有引导台风转向前后稳定运动的主要环流系统，这包括这主要以高压为主，而造成转向的关键因素则是多系统的相互作用，包括双台风的作用、西风槽以及越赤道气流等，因此在预报过程中准确分析组成引导气流的主要环流系统是非常重要的一环。

摘要： 利用气象常规观测资料及NCEP/NCAR再分析资料，对形成2008年广东“龙舟水”期间4次强降雨的天气系统、强降水形成的物理机制以及中低纬度天气系统之间的相互作用和影响进行了初步分析和诊断。结果表明，强降水过程大多发生在500hPa西风槽活跃，850hPa低涡东移的环流背景下，西风槽与东移的低空低涡结合是暴雨产生的重要天气系统；印度洋越赤道气流、南海南部越赤道气流比常年偏强、使偏南季风异常活跃,其以两条路径输送水汽,为广东“龙舟水”期间强降水提供了充沛的水汽条件；副热带高压偏弱，偏东，有利于高空低压槽影响华南，带来大气运动的不稳定和引导冷空气的南下。

摘要： 本文通过2005年6月下半月以及2007年6-7月两次致洪暴雨形成原因的分析，指出越赤道气流及半球间“宏观气流系统”的活跃，是影响我国夏季主汛期内致洪暴雨形成的主要原因。

摘要： 本文以2004年5月初及5月中旬我国华南等地两次较大暴雨过程为例,分析了西南季风潮与我国前汛期降水的关系.初步结论指出:西南季风潮的爆发与中国华南降水,特别是大暴雨的形成关系极为密切.而这次西南季风潮的爆发又与来自南半球的越赤道气流直接有关.同时指出,这次西南季风潮的爆发主要与来自85°E-95°E孟加拉湾地区所在经度的越赤道气流有关,而南海季风潮仅仅是西南季风潮的一种特例,在这次重大降水过程里没有南海季风潮的爆发和影响.

摘要： 本文利用1945～2008年JTWC所提供的台风资料,计算了西北太平洋地区台风累积动能,分析了台风累积动能的时间分布特征1,统计累积动能与尼诺3.4区海温的关系,结果表明:每年台风累积动能主要集中在6～12月;累积动能有明显的阶段性;1990年以后极端台风事件发生频数有增加的趋势;6～12月台风累积动能与尼诺3.4区的海温距平呈正相关;台风累积动能与海温的关系通过沃克环流和局地哈得莱环流的起作用。

摘要： 根据本公开的质量空气流传感器包括壳体、传感器元件以及导流器。该壳体限定空气流通道，该空气流通道配置成接收沿第一方向流动的空气。该传感器元件设置在空气流通道中并且产生信号，该信号指示流过空气流通道的空气的质量流速率。该导流器在传感器元件下游设置在空气流通道中，并且该导流器从空气流通道的内壁表面延伸且配置成抑制沿第二方向流过空气流通道的空气流，该第二方向与第一方向相反。

摘要： 本发明涉及使用装备有电极的电弧焊炬来进行电弧焊接方法，其中提供中心气流以与电极接触，在所述第一气流的外围提供环状气流。中心气流只包括氩气和氢气(H

摘要： 本发明公开了一种控制气流磨装置气流的方法和气流磨装置，包括恒压供气装置和带有侧喷口和底喷口的粉碎室，所述侧喷口和所述底喷口具有一共同进气口，所述共同进气口经由至少两条分别设置管道阀的管道连接所述恒压装置，每一管道分别具有不同的直径，且上一级较大管道的直径均为下一级较小管道的直径1.5～4倍，通过所述最大管道流入的气体流量或通过所述全部管道流入的气体流量之和为所述气流磨装置的设定流量。本发明的气流磨装置通过逐步提高高速气体的流速，避免将大颗粒粉末吹到分选轮处。

摘要： 本发明涉及用于清洁纺纱位置的气流纺纱装置的方法、这种气流纺纱装置和用于这种气流纺纱装置的纱线形成单元。该气流纺纱装置具有：纱线形成单元，其具有能安置或安置在喷嘴单元的涡旋腔内的纱线形成部件；以及喷嘴单元，其具有至少一个如此对准该涡旋腔的空气喷嘴，即，流出空气喷嘴的空气流对可送入或被送入该涡旋腔的纤维条子施以旋转流。根据本发明，该纱线形成单元具有用于可分离地容纳和取出纱线形成部件的部件支座或者替代地或附加地与该气流纺纱装置相关联地相对于喷嘴单元在气流纺纱装置的闭合的工作位置与打开的清洁位置之间可线性移动并且该气流纺纱装置在清洁位置中可线性移动和/或可枢转。

摘要： 用于在至少第一位置和第二位置之间调节机动车辆的气流影响元件的调节装置包括用于在至少第一位置和第二位置之间调节气流影响元件的驱动单元，设置有具有输入轴线的输入轴和具有输出轴线的输出轴，输出轴线位于离开输入轴线一距离处，其中驱动单元具有围绕驱动单元的输入轴线设置的第一部分，并具有第二部分，其中调节装置进一步设置故障安全机构，其中故障安全机构接合驱动单元的第一部分，其中故障安全机构包括与驱动单元的主驱动马达分离的辅助驱动马达。

摘要： 本发明的气流检测装置（1）是在涂装室中检测气流的气流检测装置（1），其特征在于，具备设置于涂装室的内部的丝状部件（2）、能够生成拍摄了丝状部件（2）的图像数据的拍摄装置（4）以及能够对图像数据进行运算处理的运算装置，丝状部件（2）以至少其一部分下垂的方式设置于涂装室，运算装置特别指定图像数据中的与丝状部件（2）对应的部分，基于该部分的位置检测气流。

摘要： 根据本公开的质量空气流传感器包括壳体、传感器元件以及导流器。该壳体限定空气流通道，该空气流通道配置成接收沿第一方向流动的空气。该传感器元件设置在空气流通道中并且产生信号，该信号指示流过空气流通道的空气的质量流速率。该导流器在传感器元件下游设置在空气流通道中，并且该导流器从空气流通道的内壁表面延伸且配置成抑制沿第二方向流过空气流通道的空气流，该第二方向与第一方向相反。

摘要： 本实用新型公开了一种气流喷嘴，包括气嘴和套设在所述气嘴外部的套筒，所述气嘴和所述套筒同轴套设并形成环形的稳压通道，所述气嘴沿其轴向开设有脉冲通道；所述稳压通道内通有稳压气流，所述脉冲通道内通有脉冲气流，且所述稳压气流和所述脉冲气流能够激励在同一位置。本实用新型能够更加接近叶片实际工况。

摘要： 一种气流分选装置及应用有该气流分选装置的气流磨，其中气流分选装置包括磨室及能转动地设于磨室内的分选轮，所述磨室具有进气口、进料口和出料口，其特征在于：所述磨室为高度大于横向宽度而立式设置，所述分选轮的转轴平行磨室的高度方向设置，并且，所述分选轮的旋转方向与磨室的高度方向相垂直，所述进料口位于分选轮下方。本实用新型还公开了一种气流磨。与现有技术相比，本实用新型的气流分选装置能有效降低成品中粗粉和超细粉的含量，进料时不会影响到分选轮的正常选料；应用有气流分选装置的气流磨能较好地分离合格粉料和含有超细粉的混合气流，减少成品中超细粉的含量，使得粉料的整体分布较集中，峰值较高，提高产品的性能。

摘要： 本实用新型涉及一种气流磨喷嘴，其用于气流磨机上，该气流磨喷嘴包括喷嘴本体和中空的喷嘴镶件，所述喷嘴本体内轴向设有贯通的气流通道，所述喷嘴镶件套设在所述气流通道的出气口内侧，以增加所述出气口的耐磨度。该气流磨喷嘴，其出气口位置耐磨耐用，大大延长了其使用寿命。