线路长度

摘要： 国网江苏宝应县供电公司泾河供电所位于宝应县最北部,与淮安市淮安区交界,南与县城接壤,营业区域面积82.96km;,营业区内有1 8个行政村,3个居委会,营业户数21497户。营业区内拥有110k V变电所1座,共有10k V线路14条,线路长度为208.53km,0.4k V线路698.05km,共有各类配变531台,年用电量约为8800万k Wh。现有职工35人,其中党员12人。下设采集运维班2个、营业班1个。

摘要： 1现状分析10 kV线路跳闸率高造成电能损失是供电企业日常发现的普遍问题,而线路大部分结构复杂、一致性差,并且线路布局不太合理,呈单电源树状结构,比如有的为用户专线,只接带一两个用户,而且线路长度只有几百米;有的呈放射状,几十台甚至上百台变压器T接于同一条线路的各个分支上,线路总长度甚至达几十千米;有的线路上的配电变压器容量很小,最大不过50 kVA,有的线路上却有单个容量几百千伏安的变压器。

摘要： 2021年以来,国网河南省电力公司始终把安全摆在基建工作首位,强化红线意识和底线思维,扎实推进电网高质量建设,确保基建安全局面稳定、电力有序可靠供应,实现"两个不出事""四个百分之百"目标。2021年,国网河南电力累计开工110~500千伏工程221项,线路长度2992千米、变电容量1427万千伏安;累计投产206项,线路长度2814千米、变电容量1496万千伏安。

摘要： 截至2021年12月31日,中国内地累计有50个城市开通城轨交通运营线路9192.62公里。2021年当年,中国内地共新增洛阳、嘉兴、绍兴、文山州、芜湖5个城轨交通运营城市;2021年当年共计新增城轨交通运营线路长度1222.92公里。新增运营线路39条,新开既有线路的延伸段、后通段23段。新增1222.92公里的城轨交通运营线路共涉及8种制式,其中,地铁971.93公里,占比79.48%;市域快轨133.15公里、跨座式单轨46.31公里、有轨电车38.73公里、导轨式胶轮系统15.4公里、电子导向胶轮系统14.0公里、轻轨2.2公里、磁浮交通1.2公里。

摘要： 雅康、汶马高速公路是四川藏区高速公路规划中的重难点工程。这两条线路地处青藏高原梯形过渡带,深入藏区海拔陡增,沿线地形、地质及气候极其复杂,生态环境极其脆弱。其中,雅康高速线路总长130.1公里,隧道总长72公里;汶马高速线路总长172公里,隧道总长97.4公里。两线61座隧道总长169.4公里,约占线路长度的56%,隧道密集,特长隧道多达22座。

摘要： 中央财经委第十一次会议提出要适度超前布局有利于引领产业发展和维护国家安全的基础设施,同时要把握好超前建设的“度”。把握好这个“度”,关键之一是要科学研判建设社会主义现代化国家所需要的交通基础设施远景规模。交通基础设施有稳定时期和规模发达国家交通发展的历史和运输经济理论的分析都表明,以线路长度衡量,交通基础设施不会无限地增长下去。

摘要： 近20年来,我国城市轨道交通的发展突飞猛进,但制式非常单一。其中,地铁和轻轨的线路长度占城市轨道交通线路总长的比例高达近90%,而以有轨电车为代表的中低运量轨道交通占比不到6%。但从全球的城市轨道交通制式结构看,后者的占比约为40%。此外,无论从满足交通运输需求的角度,或是从地方财政承受能力和可持续发展的角度,也应加快发展中低运量轨道交通,把它用作大城市轨道交通的支线和中等城市轨道交通的干线。

摘要： 轨道交通在发展过程中出现大量的超长线路,各省市在规划建设中也存在着诸多问题.通过对现有文献进行梳理,总结影响线路长度的主要因素,包括城市规划与城市形态、客流效益、经济效益和社会效益、时间和速度目标值、系统制式与运营组织及线路直达性等,确定超长线路的长度范围;在此基础上,统计国内城市轨道交通超长线路,对其特点进行分析;针对其特点提出几点思考,包括超长线路出现的客观原因及国内超长线路规划建设可吸取的经验等,以期为同类城市轨道交通规划与设计提供借鉴.

摘要： 截至2020年12月31日,中国累计有45个城市开通城市轨道交通运营线路7978.19 km。2020年新增三亚、天水、太原3个城市轨道交通运营城市,新增城市轨道交通运营线路长度1241.99 km,再创历史新高。按照系统制式来看,共计7978.19 km的城市轨道交通运营线路中,地铁6302.79 km,占比79.00%;轻轨217.60 km,占比2.73%;单轨98.50 km,占比1.23%;市域快轨805.70 km,占比10.10%;现代有轨电车485.70 km,占比6.09%;磁浮交通57.70 km,占比0.72%;APM10.20 km,占比0.13%。

摘要： 经过前期紧张的施工建设、运营接管和专家评审等一系列工作,上海轨道交通15号线将于2021年1月23日首班车起开通初期运营。上海轨道交通全网络运营线路长度增至772 km,运营车站数增至459座,其中换乘车站总数增至64座。上海轨道交通15号线工程线路起自闵行区的紫竹高新区站,止于宝山区的顾村公园站,途经闵行、徐汇、长宁、普陀、宝山共5个行政区,连接9座高校、3个国家级科创园区,全长近43 km,初期运营共开通29站,均为地下车站。受疫情和施工建设难度等影响,15号线开通运营初期,桂林路站暂不开通。列车将“过站”运行,不停靠该站,不上下客。该站也不可实现9号线与15号线的换乘。

摘要： 现代有轨电车作为一种中低运量的地面轨道交通系统,是城市公共交通体系的重要组成部分,本文在对我国现代有轨电车功能定位及服务范围分析基础上,研究了旅行速度、运行时间、居民出行距离与出行时间的要求及工程经济性等影响现代有轨电车线路长度的主要因素,通过多角度的长度测算,提出了我国不同规模的城市现代有轨电车合理的线路长度范围.

摘要： 近年来,超高压和特高压输电线路在中国的应用越来越广泛,其电磁环境问题也越来越受关注.输电线路电磁环境问题主要由线路电晕放电产生的瞬态电磁场产生,此瞬态电磁场具有较宽的频带,从几Hz到几十MHz.现有的输电线路无线电干扰预测方法——激发函数法,关注的是该瞬态电磁场在很窄频带范围内的部分,很难揭示电晕放电瞬态电磁场与电晕电流之间的对应关系.数值计算方法虽然可以更好地揭示这种关系,但是数值计算电晕放电瞬态电磁场存在着计算复杂,计算量大等突出问题.尤其是当需要计算的线路长度较长时,计算量将会十分巨大.本文从电晕放电产生的瞬态电磁场数值计算方法入手,通过对一典型算例进行计算,研究了线路计算长度对瞬态电磁场的影响.结果表明:离观测点较近的线路对瞬态电磁场的贡献较大;计算电晕观测点附近左右各75米的线路长度便可得到较为精确的电晕放电瞬态电磁场波形.

摘要： 本文首先介绍了贵州电网110kV及以下线路采用车载式融冰装置的应用情况,并分析了在实际应用中出现的问题.然后介绍了融冰电流及相关的定义,提出了贵州电网融冰电流的使用原则.最后给出了车栽式直流融冰装置和交流融冰变压器的融冰电流和可融冰线路长度的计算结果,为技术人员采用移动式融冰装置融冰过程中,选择融冰电流提供了理论计算参考依据.

摘要： 市域铁路本身就可能是快速铁路的一段,同时又具有城市轨道交通功能.所以,速度目标值的研究尤为重要.鉴于目前还没有专门的适用市域铁路的设计规范,以在建的东胜至鄂尔多斯机场铁路为例,根据项目功能定位，结合线路长度、车站分布、运输组织模式，具体分析适宜本项目的速度目标值.

摘要： 故障测距时实际线路长度与给定线路长度不同会引起测距误差，本文主要考虑线路长度变化对测距精度的影响，增加故障时刻的负序分量复数方程，修正由于线路长度变化引起的误差以更精确的测距。

摘要： 本文通过农网结构现状,即各电压等级变压器容量、线路长度的数量以及之间的相互比例关系从宏观上指导农网降损节能的发展方向,保证农网工程项目产生较大的经济效益.

摘要： 通过对比北京、上海、西安等三座城市常规公交的线路长度、非直线系数、站间距等三个特征指标,可以发现线路长度、非直线系数、站间距之间是相互影响的,并且都受到路网结构的强烈影响.特别是北京和上海,两者在城市规模、尺度、能级等方面比较接近,但是公交线路特征差异却最为明显,一个是方格路网,一个是自由路网.北京和西安的城市特指差异较大,但是由于路网结构都是形制都是棋盘型,所以其公交线路特征反而比较相近.第一、通常情况下,城市规模越大,线路长度应该普遍延长,但是上海的公交线路长度不仅少于北京,更是少于西安,原因是其路网结构不佳,为保证运营的稳定性不得不缩短线路长度.第二、路网结构不佳同时也导致上海公交线路的非直线系数远远大于北京和西安.第三、公交线路站间距的大小受到其线路长度和路网结构的双重强烈影响.

摘要： 本文介绍了在500kV并联电抗器对线路过补偿的情况下,电抗器的零序偏移功率方向保护误发跳闸命令的现象.介绍了零序偏移功率方向保护的原理,分析了零序偏移功率方向保护误发跳闸命令的原因,提出了相应的解决措施,说明了一次系统发生变化时,需要校核保护原理是否适合.

摘要： 本文介绍了在500kV并联电抗器对线路过补偿的情况下,电抗器的零序偏移功率方向保护误发跳闸命令的现象.介绍了零序偏移功率方向保护的原理,分析了零序偏移功率方向保护误发跳闸命令的原因,提出了相应的解决措施,说明了一次系统发生变化时,需要校核保护原理是否适合.

摘要： 本文介绍了在500kV并联电抗器对线路过补偿的情况下,电抗器的零序偏移功率方向保护误发跳闸命令的现象.介绍了零序偏移功率方向保护的原理,分析了零序偏移功率方向保护误发跳闸命令的原因,提出了相应的解决措施,说明了一次系统发生变化时,需要校核保护原理是否适合.

摘要： 本发明公开了一种直流输电线路物理模拟系统的最优等值长度确定方法，所述方法包括步骤：1)确定每直流输电线路π型物理模拟系统等值长度l样本集；2)计算特定频率下等值长度为l的直流输电线路π型物理模拟系统与分布参数线路等效输入阻抗的差异；3)计算宽频响应下的等值长度为l的直流输电线路π型物理模拟系统与分布参数线路等效输入阻抗的差异；4)计算宽频响应下直流输电线路π型物理模拟系统最优等值长度。本发明，可满足直流输电线路保护算法验证需要的同时确保物理模拟系统经济成本最低。

摘要： 本发明涉及输电线路孤立档相间间隔棒长度计算方法，包括：根据导线、耐张串、相间间隔棒的参数及气象条件，计算导线和耐张串的比载；确定控制条件，计算得到未安装相间间隔棒情况下导线的弧垂和应力；分别计算安装相间间隔棒和未安装相间间隔棒情况下导线的线长系数；计算安装相间间隔棒下导线的应力和弧垂；计算相间间隔棒上安装点、下安装点之间的垂直距离和水平距离，计算得到相间间隔棒长度。本发明计及集中荷载对孤立档导线弧垂的影响，根据导线弧垂和应力计算相间间隔棒长度，并分别提出了耐张塔塔头尺寸相同、不同和有转角度数情况下相间间隔棒长度的计算方法，相比于传统计算方法，本发明的计算方法精度更高，具有更好的可行性和有效性。

摘要： 本发明涉及导线测量技术领域，具体为一种便携式输电线路导地线长度测量仪，包括箱体，箱体的内部上方安装有两个定测轮，箱体的内部下方安装有两个动测轮，定测轮与动测轮夹持住导线，箱体的内壁上部靠近定测轮上部处安装有计数器，箱体的内壁靠近定测轮处安装有第一电机，第一电机的输出轴为动轴，动轴与定测轮的轴心处连接，动测轮的一侧设置有第二电机。该便携式输电线路导地线长度测量仪中，通过其中设置的定测轮解决了导线和架空地线损伤点距离杆塔挂点的长度无法准确测量只能估算的问题，相比传统地面经纬仪打点估算方法，本仪器具备数据测量准确、简单便捷易操作、节省人力成本等优势，具备推广运用价值。

摘要： 本实用新型涉及输电设备技术领域，特别是一种新型输电线路导线长度测量装置，包括外壳、第一传动轴、第二传动轴、第一橡胶轮、第二橡胶轮、传送皮带、测量传动轴、测量支架、电子测长仪以及定位机构；所述外壳由上下两部分构成，所述第一橡胶轮固定在所述第一传动轴上，第二橡胶轮固定在所述第二传动轴上，第一传动轴和第二传动轴分别通过轴承上下安装在外壳内部，其中第二传动轴通过传送皮带与所述测量传动轴连接，所述电子测长仪通过测量支架固定在所述外壳内部的下方，所述定位机构安装在外壳侧部并对第二橡胶轮进行定位。新型输电线路导线长度测量装置灵活便携，测量结果准确，能够有效解决防震锤、导线间隔棒的安装距离问题。

摘要： 本实用新型涉及一种用于输电线路导线长度的测量仪器,包括滑动底座以及手握体，手握体内转动安装有两个滚轮，手握体内还安装有编码器，编码器的旋转轴与滚轮连接，手握体体的内壁连接有电路板，电路板上电性连接有单片机，手握体的顶端连接有数码显示屏，编码器以及数码显示屏均与单片机电性连接；通过手持手握体在输电线上运动带动滚轮滚动，滚轮滚动产生角位移，然后给编码器一个输入信号，利用单片机的计数和计算，最终计算出结果，然后通过数码显示屏显示出测量值，从而到达测量长度的目的，所以本设备不需要反射参照物就能够进行测量，且操作起来也较为方便，能够准确的测量出结果。

摘要： 本发明提供一种管道选定线路长度的确定方法和装置，该方法包括：获取目标管道的管道截面的点云数据序列；根据所述点云数据序列建立所述目标管道的三维点云模型；根据所述点云数据序列建立所述目标管道的二维平面展开图，并建立所述二维平面展开图的像素点与所述三维点云模型中的扫描点之间的映射关系；获取在所述二维平面展开图内选定线段的像素点信息；根据所述选定线段的像素点信息和所述映射关系得到所述三维点云模型中与所述选定线段对应的选定三维线路的扫描点信息；根据所述选定三维线路的扫描点信息得到所述选定三维线路的长度。本发明在管道三维图中线路的操作简单，选定三维线路长度计算准确。

摘要： 本发明公开了一种适用于混合输电线路的线路波速及线路长度计算方法，通过选择在架空线路与电缆混接线路一端的互感器二次侧作为发信点注入窄脉冲的监视信号，选择一个或多个收信点，通过记录接收到窄脉冲信号的时间，分别计算各段线路的波速或线路长度，实现了混合输电线路各段波速及线路长度的校验，有利于提高混合输电线路行波测距的准确性和可靠性，且工程易实现。

摘要： 本发明公开计及对地电容并考虑线路长度估计的配电网线路参数辨识方法，包括以下步骤：1)获取电网的基础数据；2)构建配变多元非线性电压降落方程；3)构建计及对地电容并考虑线路长度估计的多元非线性电压降落方程；4)递推计算计及对地电容并考虑线路长度估计的多元非线性电压降落方程，得到配电网线路参数。本发明采用基于线度长度估计方法，改辨识R,X具体数值为辨识其线路长度，使得多解问题得到解决。并且因为城市电网电缆率高，对地电容不宜忽略，本方法考虑了对地电容，适用于电缆线路的参数估计。

摘要： 本发明公开了一种包芯线加工用线路长度计量装置，包括底座板和位于底座板正上方的绕线筒，绕线筒左右两侧分别可拆卸连接有限位板，左侧的限位板的左侧转动连接有螺纹杆，螺纹杆上螺纹套接有固定设置在底座板上侧的螺纹筒，右侧的限位板的右侧固定有连接有转轴，转轴转动设置在底座板上且由电机驱动转动，左侧的限位板的周向侧壁上安装有电子计数器，右侧的限位板的右侧面上刻有环绕限位板一周的刻度线且右侧设有固定在底座板上的指针。与现有技术相比的优点在于：本发明通过将绕线筒缠绕到绕线筒上，然后通过L＝N*l+n的计算公式计算得出包芯线的长度，从而使得包芯线的长度测量变得更加便捷，且占用空间非常小，装置整体也便于存放和携带。

摘要： 本申请涉及线路测量设备技术领域，尤其是涉及一种非接触线路长度测试仪，其包括第一激光测距仪和铰接设置在第一激光测距仪一端的第二激光测距仪，所述第二激光测距仪沿第一激光测距仪的长度方向铰接。本申请通过铰接设置的第一激光测距仪和第二激光测距仪，具有能够对导线长度进行便捷测量及判断的优点。