箱梁架设

摘要： 随着现代化建设水平的不断提高,对于城市的规划和设计也有了更高的要求和标准。桥梁工程建设中,预制箱梁施工技术的应用能够起到稳定桥梁、提高施工效率的作用。对此,文章针对桥梁项目中应用到的预制箱梁技术进行了分析,并针对其中的技术要点展开了讨论,以供相关项目参考。

摘要： 2022年3月3日,随着运架梁一体船“天一号”将重3078.6 t的混凝土箱梁精准放置在墩柱上,深中通道首片超3000 t混凝土箱梁架设完成,该工程进入变宽段混凝土梁架设阶段。深中通道浅滩区非通航孔桥首片混凝土箱梁架设如图1所示。深中通道全长约24 km,其中桥梁工程长约17 km,海上段非通航孔桥长约11.4 km,共需架设138片钢箱梁(长110 m、60 m)、155片混凝土箱梁(长60 m),架梁规模体量大、质量要求较高。

摘要： 深中通道完成海上引桥最高箱梁架设5月17日,粤港澳大湾区超级工程深中通道海上箱梁架设再有新突破!历时1小时56分,深中通道完成海上非通航孔桥起吊高度最高的一片箱梁架设。本次架设的钢箱梁长86.1米,宽20米,重1250吨,起吊高度超61米,相当于20层楼高。深中通道桥梁工程长约17公里,包括主跨1666米的超大跨径悬索桥伶仃洋大桥、主跨580米的斜拉索桥中山大桥、非通航孔引桥及陆域引桥等。其中,非通航孔桥引桥采用钢箱梁和混凝土梁,共计293片,梁体种类多,吨位重,架设精度要求高。

摘要： 随着我国高铁事业的不断发展,山区多隧地区客运专线的开工建设也随之增多,流动式运架一体机以其无需进行拆解,其整机可携带混凝土箱梁穿越小断面隧道,并可在隧道进口和出口架梁的显著优势,被广泛运用于山区客运专线的箱梁架设中。但现行铁路造价体系中,尚缺少流动式运架一体机架设箱梁相关定额,流动式运架一体机作为大型机械设备,其机械台班价格对流动式运架一体机架设箱梁相关定额的影响较大,本文以现场实测并结合多方调研为基础,对流动式运架一体机机械台班价格进行研究与分析。

摘要： 客运专线铁路箱梁架设设计坡度一般20‰以内,国内架桥机性能均可满足。但在25‰下坡的极端条件下,架桥机无法进行常规的架梁作业。对关键技术进行探讨,经过现场实际施工表明,在保证安全的前提下,完成25‰下坡箱梁架设作业,需对SXJ900型架桥机进行局部改造,方可完成架梁作业,为类似施工提供指导和借鉴。

摘要： 深中通道(深圳至中山)横贯珠江口两岸,是集“桥、岛、隧、水下互通”四位一体的世界级大型跨海集群工程。项目全长约24 km,其中桥梁工程长约17 km,包括主跨1 666 m的超大跨径海中悬索桥伶仃洋大桥、主跨580 m的斜拉桥中山大桥、非通航孔引桥及陆域引桥等。其中,桥梁段共划分S04至S07四个合同段。深中通道项目S07合同段由中铁大桥局集团公司承建,负责1.6 km陆域引桥、全线非通航孔桥箱梁架设,以及全线40、60 m混凝土箱梁的预制施工。

摘要： 桥梁施工是交通基础建设中非常重要的一个环节,也是工程项目的重点和难点。在桥梁施工中,目前广泛采用的架桥机箱梁架设施工技术比较成熟,被广泛应用于桥梁工程项目建设。文章以珠海市金港路翠屏段一期工程为研究对象,重点围绕架桥机箱梁架设施工准备及具体施工流程进行较为深入的探讨,并提出了相应的施工质量控制措施,研究成果可为类似桥梁工程提供有价值的参考。

摘要： 高速铁路施工建设中,箱梁架设施工的作业难度较大,存在很多的风险因素,需要施工单位做好相应的安全管理工作.论文结合具体的工程案例,就高速铁路箱梁架设施工安全管理进行了分析和讨论,希望能够为类似工程的安全管理工作提供参考和借鉴.

摘要： 桥梁工程中,箱梁占有较大的比例,根据不同的地理环境,其采用的架设施工技术也不同,这也直接关系到箱梁架设的安全和施工成本.本文依托于具体的施工案例,结合施工特点探讨了常熟东制梁场首架第三孔24米箱梁架设施工技术.综合考虑施工安全及施工成本等因素,本项目最终采用运梁车移梁小车配合轮轨提梁机同步喂梁的施工方案,可以为类似工程提供参考.

摘要： 架桥机在箱梁架设过程中,遇到变截面道岔连续梁,后支腿支撑受力在箱梁翼缘上,造成道岔连续梁翼缘受力形成偏载,若其受力超出设计范围极有可能造成箱梁结构受损及架桥机倾覆等的危害情况.为了确保高铁箱梁架设的安全和质量,本文通过Abaqus软件建立有限元模型,对道岔连续梁梁端在高铁箱梁满载架设过程中的偏载受力工况进行分析,检验其安全性和稳定性,并针对偏载受力问题提出翼缘板下加装千斤顶竖向支撑的加强处置对策,为今后的类似工程提供参考和借鉴.

摘要： 设备选型及提运架施工技术是客运专线箱梁架设工程的重点控制环节。本文在阐述合武铁路WHZQ-3标箱梁架设工程的基础上,介绍了设备选型及提运架施工技术在客运专线箱梁架设工程中的应用情况。

摘要： 苏通大桥为双塔双索面钢箱梁斜拉桥，其主跨为1088m,是世界最大跨径斜拉桥。上部结构钢箱梁分为辅助跨及边跨大块梁段,索塔区梁段,标准梁段,边跨合龙段以及中跨合龙段五部分进行施工。本文介绍了苏通大桥钢箱梁架设中的关键技术,可为大跨径斜拉桥钢箱梁的施工提供参考。

摘要： 针对现有技术的不足,提供一种在高速铁路隧道内外都能完成架梁作业的隧道内外通用架桥机.它的主要功能是,架桥机可在隧道外架梁、桥间转移、过隧道、隧道口和隧道内架梁,整机无需作任何拆卸调整,可随走随架,不分隧道内外.此架桥机能够满足泾县制梁场架梁区段穿越10个隧道、隧道口架梁等特殊工况,提高了使用功效.从合福高铁站前五标泾县制梁场箱梁架设施工中,总结并阐述了TTSJ900型隧道内外通用架桥机组在实际使用中的优缺点及部分改进措施.

摘要： 劲性骨架拱桥以其跨越能力大、造价低等优势被广泛应用,尤其在跨越深渊、峡谷等不利地形时,更能体现其优势,桥梁一般采用无支架缆索吊装法施工.索塔作为缆索吊装法四大组成部分之一,起着至关重要的作用,将索塔设置在交界墩上是一种常见且较为经济的方法,但这也给索塔区梁板架设带来了难题.本文依托磨刀溪特大桥工程(主桥采用净跨266m的劲性骨架钢管混凝土拱桥),总结了一套缆索吊装法索塔区梁板架设关键技术,可大大缩短拱上梁板架设工期,技术及经济效果显著.

摘要： 本研究结合合(肥)武(汉)客运专线箱梁运输及架设施工实例,详细介绍客运专线32m大吨位预应力混凝土双线整孔箱梁运输及架设施工工艺、关键项点控制技术。

摘要： 本研究结合合(肥)武(汉)客运专线箱梁运输及架设施工实例,详细介绍客运专线32m大吨位预应力混凝土双线整孔箱梁运输及架设施工工艺、关键项点控制技术。

摘要： 本研究结合合(肥)武(汉)客运专线箱梁运输及架设施工实例,详细介绍客运专线32m大吨位预应力混凝土双线整孔箱梁运输及架设施工工艺、关键项点控制技术。

摘要： 本研究结合合(肥)武(汉)客运专线箱梁运输及架设施工实例,详细介绍客运专线32m大吨位预应力混凝土双线整孔箱梁运输及架设施工工艺、关键项点控制技术。

摘要： 本文分析了目前我国高速铁路和铁路客运专线建设中应用的主力机型的特点,结合不同工程特点提出了提运架设备选型应重点考量的几个问题,对设备的应用提出了一些建议。

摘要： 本文分析了目前我国高速铁路和铁路客运专线建设中应用的主力机型的特点,结合不同工程特点提出了提运架设备选型应重点考量的几个问题,对设备的应用提出了一些建议。

摘要： 本发明属于桥梁工程技术领域，特别涉及一种钢桥结构。一种模块式箱型板梁结构，其技术方案是：它包括：主梁，横梁(5)，带桥面板的纵梁(6)；本发明中所有构件均标准化制作，快速、方便地采用货车载运，所有连接都是用销子或螺栓，不需要气动或电动工具，所有工具都是手工操作，没有现场焊接，根据场地条件的限制可以采用导梁架设者利用吊车吊装安装，无需临时支撑，架设速度快，可用于应急桥、临时桥、过街天桥、永久桥等，特别是在应急救灾方面具有优良的表现。

摘要： 本发明属于一种预制梁体安装施工方法，具体是一种桁架双梁式架桥机侧面喂梁架设结构、该架设结构的施工方法、以及基于该架设结构的侧面喂梁架设方法。一种桁架双梁式架桥机侧面喂梁架设结构，包括分别设置于待架孔两端的盖梁顶部的两横移轨道，横移轨道两端外悬于盖梁之外、且外悬端支撑于临时支墩，两横移轨道顶部设置有以横移轮箱为走行系统的高位龙门吊机结构。施工方法步骤：临时支墩安装、横移轨道安装加固、主纵梁安装、架桥机拼装及检查验收。一种桁架双梁式架桥机侧面喂梁架设方法，步骤如下：运梁、喂梁；提梁；横移；落梁；临时加固；梁间横联焊接。本发明有效降低了施工成本，确保了施工安全。

摘要： 本发明属于桥梁工程技术领域，特别涉及一种钢桥结构。一种模块式箱型板梁结构，其技术方案是：它包括：主梁，横梁(5)，带桥面板的纵梁(6)；本发明中所有构件均标准化制作，快速、方便地采用货车载运，所有连接都是用销子或螺栓，不需要气动或电动工具，所有工具都是手工操作，没有现场焊接，根据场地条件的限制可以采用导梁架设者利用吊车吊装安装，无需临时支撑，架设速度快，可用于应急桥、临时桥、过街天桥、永久桥等，特别是在应急救灾方面具有优良的表现。

摘要： 本发明属于桥梁工程技术领域，特别涉及一种钢桥结构。一种模块式箱型板梁结构，其技术方案是：它包括：主梁，横梁(5)，带桥面板的纵梁(6)；本发明中所有构件均标准化制作，快速、方便地采用货车载运，所有连接都是用销子或螺栓，不需要气动或电动工具，所有工具都是手工操作，没有现场焊接，根据场地条件的限制可以采用导梁架设者利用吊车吊装安装，无需临时支撑，架设速度快，可用于应急桥、临时桥、过街天桥、永久桥等，特别是在应急救灾方面具有优良的表现。

摘要： 本实用新型涉及箱梁纵移架设施工的技术领域，公开了一种箱梁纵移架设施工用箱梁固定装置，用于固定连接箱梁和门架横梁，包括水平插设在箱梁通风孔内的定位棒，定位棒的数量为两个且对称设置在箱梁的两端，定位棒的一端位于箱梁内且另一端位于箱梁外，定位棒位于箱梁外的一端固定连接有电动导链，电动导链的另一端与门架横梁固定，定位棒位于箱梁内的一端固定连接有支撑件，支撑件顶端与箱梁内顶面抵接且与定位棒构成L形。本实用新型具有便捷固定门架横梁和箱梁，固定稳定性好且门型架和箱梁便捷拆安的效果，箱梁纵移架设施工方便。

摘要： 本发明提供了一种预制箱梁对中及防侧翻控制装置及预制箱梁架设方法，该装置包括：用于箍设于预制箱梁的支座的套箍；支承件，连接于所述套箍的外部；以及相对设置的二支撑组件，二所述支撑组件分别位置可调地安装于所述支承件上，二所述支撑组件与所述支承件之间形成供所述预制箱梁嵌设的定位凹槽，所述定位凹槽的中轴线对准于所述支座的中心线。本发明解决了预制箱梁架设时常规的控制方法存在依靠施工人员的肉眼观察，效率低且存在安全隐患的问题。

摘要： 本发明一种小曲线穿越山岭隧道箱梁运架一体机及其首末孔箱梁架设方法的目的是针对现有运架一体机首末孔箱梁架设过程的不足，提供一种小曲线穿越山岭隧道箱梁运架一体机首末孔箱梁架设方法。本发明的架设方法包括首孔箱梁的架设和末孔箱梁的架设两个步骤，本发明的架设方法与传统的架设方法相比，安全、可靠，极大地提高了设备的自动化程度，增加了设备的可操作性，且提高了施工效率，降低了人员成本，增强了市场竞争力。

摘要： 本发明公开了一种便于精确就位的箱梁观测结构和箱梁架设方法，属于桥梁架设施工领域，包括底座、支座和观测小车，所述底座内设有小车通道，所述支座安装在底座上侧，所述支座上设有观测开口，所述观测小车上设有观测盒，所述观测盒上安装有向上的激光发射器和摄像头，通过观测小车对箱梁底部发射激光并进行观测，观测结果显示在驾驶室内的显示屏中，无需观测人员进行实时观测，节省了施工人力，提高了施工效率，减少了安全隐患，解决了现有技术中，在吊装箱梁的过程中，需要有人员进行实时观测来进行箱梁的精确就位，导致施工效率较低，存在安全隐患的问题。

摘要： 本发明提供了一种预制箱梁对中及防侧翻控制装置及预制箱梁架设方法，该装置包括：用于箍设于预制箱梁的支座的套箍；支承件，连接于所述套箍的外部；以及相对设置的二支撑组件，二所述支撑组件分别位置可调地安装于所述支承件上，二所述支撑组件与所述支承件之间形成供所述预制箱梁嵌设的定位凹槽，所述定位凹槽的中轴线对准于所述支座的中心线。本发明解决了预制箱梁架设时常规的控制方法存在依靠施工人员的肉眼观察，效率低且存在安全隐患的问题。

摘要： 本发明一种小曲线穿越山岭隧道箱梁运架一体机及其首末孔箱梁架设方法的目的是针对现有运架一体机首末孔箱梁架设过程的不足，提供一种小曲线穿越山岭隧道箱梁运架一体机首末孔箱梁架设方法。本发明的架设方法包括首孔箱梁的架设和末孔箱梁的架设两个步骤，本发明的架设方法与传统的架设方法相比，安全、可靠，极大地提高了设备的自动化程度，增加了设备的可操作性，且提高了施工效率，降低了人员成本，增强了市场竞争力。