相贯节点

摘要： 相贯节点的承载性能主要取决于其节点域内细部构造措施。以太原南站屋面焊接相贯节点空间钢桁架下弦68#节点为研究对象,采用静力足尺试验和数值有限元方法探讨其节点域细部构造措施对节点静力性能的影响。研究表明:提出的“混凝土+横隔板”构造措施完全能够满足相贯节点力学性能的需求;节点极限承载力与横隔板布置存在合理匹配区间,以“C40+5道横隔板”布置其承载力最佳,为设计荷载值的2.06倍;与横隔板布置相较,节点域内填充混凝土对其极限承载力贡献率由54.16%逐渐下降至5.05%;节点域填充混凝土的强度等级对其极限承载力影响不显著。

摘要： 为了验证应力加权损伤模型(SWDM)对相贯节点在单调荷载作用下延性断裂预测的适用性,对正交设计的23个X形圆钢管相贯节点进行有限元分析。应用空穴扩张模型(VGM)和SWDM,得到了荷载和断裂点损伤度曲线,通过洛德角参数的变化,分析了断裂点的应力状态,对比了VGM和SWDM预测结果;运用ABAQUS子程序模拟了焊缝破坏过程,分析了节点几何参数对焊缝承载力的影响。结果表明:SWDM预测的断裂荷载要低于VGM,断裂点的应力状态是由轴对称拉伸或压缩状态向平面应变状态的趋势变化,通过引入洛德角参数,SWDM能准确地模拟节点在不同应力状态下的损伤累积,预测精度高于VGM,适用性更好;焊缝的开裂始于鞍点处,并迅速向冠点发展,导致节点破坏;节点支主管壁厚一定时,支主管外径比和主管径厚比越大,焊缝承载力越低;《钢结构设计标准》(GB 50017—2017)中焊缝承载力计算公式未考虑焊缝受力不均匀的影响,计算结果会出现偏不安全的情况。

摘要： 文中以某商业采光顶为例,进行了大型不规则空间管桁架结构的设计,通过建立完整的钢结构模型,分析了结构在重力荷载、风荷载、温度作用以及地震荷载作用下的内力和位移.分析结果表明,结构在重力荷载和风荷载工况作用下均能满足规范对结构位移和内力的要求,但是温度作用对结构影响较大,在温度作用下结构支座的水平反力较大,对原混凝土主体结构不利.文中根据项目特点,提出了温度作用下由于结构超长导致其支座水平反力过大的解决措施.最后还对钢管相贯节点承载力进行了复核,为同类工程项目设计提供了借鉴.

摘要： 斜交网格结构是一种性能优良的新型结构体系,斜柱相交的节点是保证结构安全的关键部位,也是目前研究的重点.基于所提出本构方程,建立关于钢管混凝土斜交网格相贯节点的多尺度有限元建模方法,对节点构件进行算例分析,结果表明此多尺度模型与实体模型模拟结果相似,可以很好地模拟实际构件,大大降低了计算量.基于提出的方钢管混凝土斜交网格相贯节点多尺度有限元模型,对单调荷载作用下的约束参数进行了分析,建议实际工程应用中约束系数ξ取值控制在3.0以上.设置中心节点板、环向加强版、衬板是一种必要的构造措施,建议取值在1倍钢管壁厚.

摘要： 为了寻求更适合钢管混凝土格构式风电塔架建设的现有节点的形式,设计了两个相贯节点平面模型塔架、两个管板节点平面模型塔架,进行了试验加载和有限元数值模拟.对破坏过程及特征、承载力-变形关系等进行对比分析.研究结果表明:静力水平荷载作用下,模型塔架典型的破坏特征为节点区破坏,低周循环水平荷载作用下,模型塔架典型的破坏特征为交叉斜腹杆连接处母材沿径向撕裂与柱肢柱脚断裂联合破坏;同一塔架结构形式,相贯节点连接形式的模型塔架比管板节点连接形式的模型塔架,具有更高的承载力和塑性变形能力,更有利于钢管混凝土格构式风电塔架的建设和推广.

摘要： 建立了典型构架避雷针结构的ANSYS有限元模型,对其进行设计荷载组合工况下的静力承载力分析和风致动力响应分析.结果 表明:典型构架避雷针结构T型相贯节点处由于构造缺陷易出现应力集中问题,在该区域设置加劲肋可显著降低相贯节点区的应力水平,有效缓解应力集中问题.现行规范拟静力方法设计的构架避雷针结构是偏于不安全的,实际设计时,建议将规范拟静力方法得到的结果乘以相应的动力放大系数δ(就本算例工况而言,建议取δ≥1.6)以考虑脉动风对结构的不利影响.

摘要： 文中提出了一种新型桁架结构节点-包容式节点,该节点使力流更平顺,减少了应力集中,同时还降低了焊接难度.通过对该新型节点和相贯节点进行了有限元分析和比较,并基于假设的数学模型进行了理论研究,对节点应力进行了一系列的推导分析.

摘要： 钢管结构的节点类型有很多,但是在很多公共建筑中由于对外观的要求,焊接相贯节点被广泛应用在大跨度空间结构中,随着加工技术的改进,相贯节点形式也变得越来越复杂,目前钢结构设计标准中对一些典型的相贯节点的承载力给出的具体的计算方法.文中对国内外相贯节点目前的研究现状做了详尽的综述,并选取典型节点对其承载力进行有限元分析.

摘要： 焊接变形控制一直是业内研究的重要课题,圆钢管桁架结构因工程而异,焊接加工制作各有特点。从圆管相贯节点类型、焊接变形成因和控制焊接变形措施等方面,详细阐述了当前焊接技术,归纳总结出圆管桁架焊接变形控制的方法,为管桁架焊接加工制作提供借鉴,同时提出要大力发展相贯节点智能机器人焊接技术。

摘要： 结合某钢管混凝土拱桥钢管桁架相贯节点相贯线焊缝的具体情况,分析薄壁小径管相贯节点焊缝缺陷漏检原因,提出解决措施,旨在为同类项目检测提供参考.

摘要： 某钢结构塔架钢结构工程,钢结构塔架高度为130m,重量为1280t,由钢管格构柱、塔顶横梁以及格构柱间的支撑桁架组成.每根格构柱由四根圆管柱组成,圆管柱对接采用法兰盘连接,圆管柱之间用支撑连接稳定,柱与支持间采用焊接相贯节点.支撑桁架采用Φ820×10及Φ425×8的钢管焊接组成,钢管与钢管之间均采用相贯节点.桁架两端与钢柱连接采用法兰盘锚栓连接.由于本工程高度高、体量大,在现场采用全螺栓拼接,因此,对钢管的焊接质量、相贯节点的切割精度以及焊接变形控制有着较高的要求.本公司采用基于不同板厚的多种焊接质量控制方法以及BIM放样与CAE数控切割相结合的方法,高效高质量的解决了上述问题.

摘要： 为了研究垫板对圆主管和支管T形相贯节点的加强效果及垫板宽度对相贯节点抗拉性能的影响,对两个垫板宽度不同的T形相贯节点和一个未加垫板T形相贯节点进行了试验研究和有限元分析.试验中,主管两端固定,在支管端部施加竖向位移,研究比较了3个T形节点试件极限抗拉承载力、变形和破坏模态及垫板加强效果.并利用有限元分析软件Abaqus对试件进行了有限元模拟,承载力、变形等分析结果与试验吻合较好.通过研究表明:①在主管和支管之间设置垫板改善了普通相贯节点的应力集中现象,提高了节点的抗拉承载力和结构延性；②合理选择垫板几何尺寸能够使主、支管和垫板共同发挥作用承担外荷载,但垫板宽度参数对节点的受力性能影响较小；③通过试验和有限元应力应变分布分析,探明了节点破坏的机理.

摘要： 通过低周反复荷载试验，对四种形式圆钢管N型相贯节点的滞回性能进行了研究，分别得到了不同加强措施下节点的滞回曲线和破坏形态，确定了主管外贴钢板和内灌混凝土等加强措施对节点滞回性能和破坏形式的影响，试验结果表明：采用不同的加强措施的圆钢管N型相贯节点具有较好的滞回性能，变形和耗能能力较好，满足节点抗震要求；有限元分析结果与试验结果吻合较好，为圆钢管N型相贯节点设计和施工提供一定的理论依据。

摘要： GB 50017-2003《钢结构设计规范》对空间复杂相贯节点形式尚无具体设计方法规定。本文以成都双流国际机场T2航站楼工程为背景，对工程中涉及的2个复杂相贯节点试件进行了足尺静力试验，其中一个为设置内加劲板节点。设计了一套空间自平衡加载装置。在设计荷载作用下，节点处于弹性状态；在极限荷载作用下，主管发生明显变形，节点极限承载力远大于设计荷载，破坏性质为延性破坏。

摘要： 鄂尔多斯综合高中体育馆结构体系为钢筋混凝土框架结构与钢结构屋盖共同组成的混合结构.钢屋盖为空间管桁架结构,主受力体系由10榀弧形立体主桁架和7榀立体次桁架组成.主桁架为倒三角形,最大跨度为53.4m,最大悬挑10.5m.看台主体结构采用钢筋混凝土框架结构体系。本文结合结构设计过程,介绍了地基基础设计、屋盖钢结构设计分析、风荷载数值模拟、结构整体作用分析和施工组织方案等方面的内容,并且对相贯节点和支座节点设计进行了详细说明.

摘要： 钢管T形相贯节点中弦杆为圆管，腹杆为方管或矩形管的节点形式，在我国现行设计规范中还没有强度计算公式;欧洲规范虽然给出了强度计算公式，但是此公式与弦杆为圆管，腹杆为工字钢的计算公式形式相同。分析表明，欧洲规范给出的公式适用于腹杆为工字钢的节点形式，在计算腹杆为方、矩形管时可能偏于保守，其保守程度随着弦杆壁厚的增大加剧。另一方面主圆支方T形相贯节点形式中，将腹杆绕其轴转过一定角度再连于弦杆上，可以提高承载力。但是对材料性能的要求应提高。

摘要： 基于ABAQUS工作平台，建立了已完成的8个平面K形圆钢管搭接节点滞回试验的数值分析模型。将轴向往复荷载下试验节点的数值计算结果与试验结果进行对比分析，讨论其破坏模式、滞回曲线、最大承载力的对比结果。结合影响节点性能的主要几何参数，建立71个数值分析模型进行参数分析，通过多元参数回归方法拟合得出基于Menegotto-Pinto方程的节点贯通腹杆轴力-变形骨架曲线，并提出了对应的简化滞回关系。分析结果表明：恢复力模型与数值分析结果吻合良好，可供工程设计与数值简化计算参考。

摘要： 基于ABAQUS工作平台，建立了已完成的8个平面K形圆钢管搭接节点滞回试验的数值分析模型。将轴向往复荷载下试验节点的数值计算结果与试验结果进行对比分析，讨论其破坏模式、滞回曲线、最大承载力的对比结果。结合影响节点性能的主要几何参数，建立71个数值分析模型进行参数分析，通过多元参数回归方法拟合得出基于Menegotto-Pinto方程的节点贯通腹杆轴力-变形骨架曲线，并提出了对应的简化滞回关系。分析结果表明：恢复力模型与数值分析结果吻合良好，可供工程设计与数值简化计算参考。

摘要： 基于ABAQUS工作平台，建立了已完成的8个平面K形圆钢管搭接节点滞回试验的数值分析模型。将轴向往复荷载下试验节点的数值计算结果与试验结果进行对比分析，讨论其破坏模式、滞回曲线、最大承载力的对比结果。结合影响节点性能的主要几何参数，建立71个数值分析模型进行参数分析，通过多元参数回归方法拟合得出基于Menegotto-Pinto方程的节点贯通腹杆轴力-变形骨架曲线，并提出了对应的简化滞回关系。分析结果表明：恢复力模型与数值分析结果吻合良好，可供工程设计与数值简化计算参考。

摘要： 本发明公开了一种提高钢管混凝土相贯焊接节点疲劳强度的设计方法，包括以下步骤:在相贯线区域内，在主弦管内焊接带孔加劲肋板，往主弦管、受拉腹管和受压腹杆内灌注混凝土，共同提高节点刚度；根据受拉相贯焊接节点疲劳应力幅的分布规律，将相贯焊缝划分为四个区域，对不同区域相贯焊缝采用不同焊接方式，即趾部区全熔透，跟部区部分熔透，两个过渡区为全熔透到部分熔透的过渡焊接；对受拉腹管和主弦管连接处的焊缝外观进行修磨，修磨对象包括焊缝表面及其连接的受拉腹管及主弦管的热影响区，修磨区域为以趾部区中心为起点，对称向两边过渡区延伸的270°范围内，保证三者顺适、圆滑过渡，减小应力集中，降低焊趾处热点应力幅，延长疲劳寿命。

摘要： 本发明公开了一种钢管K型有加劲相贯焊节点承载力计算方法，涉及电力技术和建筑工程的结构计算领域。它包括以下步骤：步骤1：计算得到中间参数ψn；步骤2：计算受压支管与主管的管径比β和中间参数ψβ；步骤3：计算得到中间参数ψa；步骤4：计算得到无加劲节点部分贡献项NcK；步骤5：计算得到受压侧节点板有效长度lec；步骤6：计算得到节点板部分贡献项NcP；步骤7：计算得到环板部分贡献项NcR；步骤8，计算得到有加劲相贯焊节点承载力NcKPR，受拉支管有加劲相贯焊节点承载力NtKPR。通过本发明的计算方法得到的钢管K型有加劲相贯焊节点安全性能高，工程造价低；本发明可广泛应用于输电线路在钢管K型有加劲相贯焊节点的设计中。

摘要： 本发明公开了一种用于双曲异形结构等截面箱形钢构件相贯的构造节点，包括主杆件和次杆件，所述主杆件和次杆件的截面相等，还包括单侧截面扩大节点，所述单侧截面扩大节点包括匚形杆和侧壁板，所述匚形杆的底板向下弯折或者匚形杆的顶板向上弯折形成凸字形结构，所述侧壁板呈凸字形板结构，所述侧壁板设置于匚形杆的开口侧，所述匚形杆和侧壁板相连在一起后，其两端的截面与主杆件的截面相等，所述匚形杆和侧壁板的两端分别与一个主杆件对齐相连，所述次杆件与侧壁板相连；本发明通过单侧截面扩大节点的设置，不但扩大了主杆件的侧壁面积，解决了相贯错口的问题，还提高了建筑感观效果。

摘要： 本申请公开了一种大跨度屋盖体系斜桁架下弦弯折相贯节点，桁架领域，其包括弦杆和腹杆，所述弦杆包括第一弦杆、第二弦杆以及焊接在第一弦杆与第二弦杆之间的弯折段，所述腹杆与所述弯折段连接；所述弯折段包括内弯板、外弯板和两块连接环，所述内弯板与所述外弯板相对设置，所述连接环焊接在所述内弯板与所述外弯板之间。本申请的优点是：弦杆弯折处焊接难度低，弦杆弯折处的结构强度及稳定性高。

摘要： 本发明属于土木工程技术领域,公开了一种装配式外套筒交错法兰相贯节点，包括下部外套筒和上部外套筒，下部外套筒和上部外套筒两端插接的主弦杆，下部外套筒和上部外套筒侧边安装的下弦杆，以及上部外套筒侧表面设置的竖杆和斜腹杆，所述主弦杆和下部外套筒之间以及主弦杆和上部外套筒之间均通过第一连接组件固定，所述下部外套筒和上部外套筒之间固定安装有连接板高强螺栓；装配式外套筒交错法兰相贯节点，综合运用外套筒、交错法兰和全螺栓连接等技术，提出的适用于大跨度空间桁架结构的装配式桁架连接相贯节点，该节点刚度高，稳定性好，具有良好的力学性能，实现了空间桁架结构的全螺栓连接和高效装配。

摘要： 本发明提供了一种椎管相贯节点及椎管相贯节点的制造工艺，涉及相贯节点技术领域，包括：主管、连接管、连接部和支管；主管设置为两个，两个主管同轴设置，连接管设置于两个主管之间，且连接管的两端分别通过两个连接部与两个主管连接；支管与连接管连接。通过在两个主管中间设置连接管，连接管通过连接部与主管连接，支管与连接管焊接，有效简化装配工艺，并且便于支管的焊接，缓解了现有技术中存在的节点焊接难度大，装配工艺复杂，制作周期较长的技术问题，实现了焊接工艺的简化，并且安装方便的技术效果。

摘要： 本发明属于结构工程领域，具体涉及一种基于扩展有限元的圆钢管相贯节点高周疲劳数值模拟方法，包括如下步骤：根据相贯节点试件所用材料的力学性能和规格尺寸，在软件平台中建立含初始裂纹的圆钢管相贯节点数值模型；利用扩展有限元法和水平集函数，定义裂纹区域，以求取裂纹前沿应力强度因子；施加荷载和边界条件；建立相贯节点高周疲劳裂纹扩展程序；将高周疲劳裂纹扩展程序植入软件平台进行运算；对模拟数据进行处理，得到相贯节点疲劳裂纹的扩展速率曲线，并将结果与试验对比，验证模拟结果的有效性。本申请避免了有限单元法在模拟此问题时每扩展一个增量步就需网格重构。

摘要： 本申请公开了一种大跨度屋盖体系斜桁架下弦弯折相贯节点，桁架领域，其包括弦杆和腹杆，所述弦杆包括第一弦杆、第二弦杆以及焊接在第一弦杆与第二弦杆之间的弯折段，所述腹杆与所述弯折段连接；所述弯折段包括内弯板、外弯板和两块连接环，所述内弯板与所述外弯板相对设置，所述连接环焊接在所述内弯板与所述外弯板之间。本申请的优点是：弦杆弯折处焊接难度低，弦杆弯折处的结构强度及稳定性高。

摘要： 本发明公开了一种可提高极限承载力的钢管塔平面TY型相贯节点构建方法，解决了特高压及超高压输电线路钢管塔采用传统的TY型相贯节点结构容易发生局部屈曲的问题。在主管（3）上焊接有第一支管（1）和第二支管（2），主管（3）、第一支管（1）与第二支管（2）是呈TY型设置的，在主管（3）的管腔内，沿主管（3）的中心轴向方向，设置有主管内腔十字型加劲板（4）；在主管（3）的管腔内，沿主管（3）的圆形内腔环向，设置有主管内腔环板（5）；主管内腔十字型加劲板（4）与主管内腔环板（5）彼此垂直设置，并固定连接在一起；有效防止主管发生局部屈曲。

摘要： 本实用新型公开了一种复杂相贯线热卷钢管节点的贯口展开结构，所述贯口展开结构为钢管节点上分支钢管的展开结构，所述贯口展开结构包括钢板；所述钢板的首端平齐，末端为曲线结构；所述末端的上下两个端点相互对称，分别为钢板末端的最低点。本实用新型采用热卷工艺制作多管相贯节点代替铸钢节点，减少加工时间，提高效率，保证质量、节约成本投入、保护环境，解决异种钢焊接的难题；确定贯口形状，采用先展开下料后卷制的工艺，节约材料。