疏散模型

摘要： 为有效地制定停车场车辆疏散方案,缩短车辆疏散时间,研究了考虑道路网动态交通流特征的停车场车辆最优疏散模型.首先,根据排队论将停车场每个出口车道的车辆排队抽象成一个M/M/1/1排队系统,分析出口道路交通流车头时距对车辆离开率的影响,从而估算车辆在停车场内的排队时间.其次,构建道路网节点交通流均衡模型和路段交通流均衡模型模拟车辆的疏散路径选择行为,并估算疏散车辆的行驶时间以及在交叉口的延误时间.最后,选取一个具有4个出口的停车场进行车辆疏散仿真模拟.研究结果表明:出口处道路交通流车头时距对停车场车辆排队时间、行驶时间和总疏散时间均有显著影响,并且车辆在道路网中最优路径的选择主要受非疏散交通流影响;该模型能模拟停车场车辆在疏散过程中的动态交通特征及时间消耗,根据出口处道路交通流车头时距动态调整车辆离开率,提升疏散效率.

摘要： 针对应急疏散中人员的动态疏散行为,将情绪感知及传染机制引入行人运动策略,以SIS(susceptible-infectious-susceptible)模型为基础构造了人员情绪更新函数,提出了情绪感知域界定,改进了元胞自动机的动态场.通过仿真实验对所构建动态情绪驱动人员疏散运动模型的性能开展分析,验证了该模型符合个体运动的动态特征.同时探讨了动态行为切换的情绪强度阈值、感染系数和平静系数等因素对疏散过程的影响.结果表明:个体情绪强度阈值决定了系统的个体最终状态,而感染系数和平静系数影响状态变化速率,进而影响疏散时间.该研究为疏散人群管理提供理论依据.

摘要： 针对化工园区突发事件中人员疏散问题,基于网络流控制理论,借助时间窗的概念研究了人员疏散过程中路径冲突和通道受阻问题,在Dijkstra算法基础上建立了多源点人员疏散最短路径模型,提出了模型算法和步骤,结合某化工园区的实例进行验证,结果表明:该疏散模型及算法可行,能有效地缩短人员疏散所需时间。

摘要： 为有效评估多出口建筑的人群应急疏散能力,从各疏散路径的最不利点视角分析其疏散过程,首先建立预作用时间、通行时间、滞留时间、步行时间等4个时间段的控制方程及最不利点人员通行时间计算算法,然后构建多出口建筑的人群疏散数学模型.以西安某地铁换乘站为原型,通过数学模型和仿真模型分别计算车站的人员疏散时间.结果表明:疏散过程中,某条疏散路径的最不利点疏散人员在某个通行结构上消耗的通行时间不仅与该结构的通行能力有关,还与到达该通行结构之前经过的所有通行结构的通行能力及它们相互之间的需疏散人数有关;楼梯通行能力以及人员在楼梯上的移动速度均与楼梯宽度呈正相关关系,与人体厚度和宽度呈负相关关系.该疏散模型与仿真模型的计算时间误差仅为1.47％.

摘要： 现代高校图书馆的功能和空间都发生了重大改变,馆内人流量加大,且易燃物较多,一旦发生火灾这样的突发性安全事件,人员的安全疏散就成为了一个亟待解决的课题。本文主要是以江汉大学图书馆为例,针对图书馆内人员密度大,分层分布,出口较少,以及疏散人员的生理、心理等一系列特点,通过建立社会力模型,利用Anylogic进行疏散仿真模拟,为图书馆应急疏散提供一套合理的模拟方案。

摘要： 美国消防基金会发布2019年基金研究项目“基于数据的人群管理”,项目目标是开发一种概念验证工具,用于人群运动的数据收集、分析、可视化及预警,并提供实时的人群管理策略和疏散模型,最终提高紧急疏散情况下的安全保障水平。项目分为4个研究任务:文献综述与信息分析;建立可扩展的概念验证执行计划;概念验证工具初步测试;对验证工具全面实施可行性的评估。项目2019年10月启动,执行期1年,由美国消防研究基金会和美国消防协会主导进行。

摘要： 深埋地下人员密集场所是一个近年来才集中出现的新生事物,深埋地下人员密集场所的应急疏散研究也是一个新兴的研究领域。为此,本文结合工作实际,针对深埋地下人员密集场所上行疏散速度模型进行深入研究和探讨。

摘要： 人员行为决定了应急疏散时人群的时空分布,是研究疏散动力学的关键.考虑疏散时人员的心理特性与身份状态,将人群分为恐慌人群、易感人群、冷静人群和管理人群四类,基于社会力模型表达各类人群的疏散行为特征,并开展不同情境的疏散动力学过程分析.研究发现行人的恐慌心理具有传播作用,对其他行人的疏散行为有明显的影响,而管理人员的引导作用对疏散有积极影响,当其比例在10％～15％的时候效果显著,且合适的位置更易提高疏散效率;人员的服从水平越大,疏散效率越高.提出的分类人群疏散行为模型能为建筑安全疏散评估与优化提供理论支持.

摘要： 在各类灾害条件下，公共建筑环境中高密度人群的快速聚集通常是伤害人身安全的直接隐患，促使人群疏散模型成为现代社会应急管理的基础性研究热点之一。针对现有人群疏散模型的对象局限性和和计算复杂问题，引入群集智能理论，完善灾害条件下高密度人群疏散建模理论。针对高密度人群疏散的整体行为、避障行为和引导行为，分别应用群集智能理论中的粒子群优化算法、鱼群避障算法和蜂群引导算法，并以疏散情景为基础。构建了一种基于群集智能理论的高密度人群疏散模型。结合某国际综合交通枢纽的疏散实例，验证了本文所提出的群集智能模型的有效性。

摘要： 介绍了中关村康乐影视城采用空间网格疏散模型作为辅助设计的实例，说明了使用具有仿真特性的疏散模型的计算结果的参考价值以及疏散模型对疏散设计的优化作用，提出了疏散模型作为工程设计工具的使用需求。

摘要： 针对海拔超过3500m高海拔单洞+服务隧道结构形式,建立火灾模型及人员疏散模型,得到高海拔人员逃生可用时间及必需时间.对两个时间进行对比分析,在高海拔地区最不利火灾工况下,为保证人员疏散安全,铁路隧道横通道间距应250m设置一道.

摘要： 人群的行为模型仍然是一个具有挑战性的课题，在公共安全研究中，人群行为动画对于紧急疏散仿真而言是一种形象的手段。根据情绪理论和OCEAN个性模型，人群中的情绪能够影响疏散时间。每个虚拟人的行为采用有限状态机描述，建立了一种情绪化人群的疏散模型，该模型将疏散速度、情绪和个性加以综合考虑，并提出了考虑人群密度指数的情绪传染公式。采用微软的DirectX3D编制了一个人群在紧急情况下的行为动画，结果表明该模型对于人群的情绪仿真是合理的。

摘要： 本文通过对国内外有关地铁消防系统的研究进行归纳总结,指出地铁消防系统的重要性,针对火灾中烟气流动特性和各种消防设施的特点进行分析,提出了在紧急情况下地铁中人员疏散的有效方法—建立疏散模型.同时,还强调必须加大对在地铁中建立消防安全系统,对火灾进行探测的监控预防技术的研究力度.

摘要： 建筑火灾中人的行为及模拟计算方法是一个涉及多学科的、复杂的系统课题,人能否成功从火灾中安全疏散取决与人与火灾环境之间相互作用的结果.本文在对火灾中人的心理和行为规律进行研究的基础上,对安全疏散的临界条件、计算机模拟的基本技术等进行了探讨,并重点研究了Building EXODUS软件的原理及特点,最后结合“9.11”中人员的疏散行为,对今后人群疏散模型研究的发展趋势以及研究方向进行了展望,为提高火灾中人群的疏散能力和效率提供帮助.

摘要： 紧急情况下(如火灾等)下的人员疏散研究可以为减少人员伤亡提供科学指导，同时也可以为性能化设计提供有用的依据和方法。人员疏散模型是研究人员疏散的主要手段之一。迄今为止，通常的人员疏散模型计算中，待疏散人数都是给定的，没有考虑人数的不确定性。虽然通过设定不同的人数，分别进行多次计算，可以得出疏散时间的分布，但是模型的计算效率较低、计算成本大大增加。针对这种情况，本文在普通格子气模型的基础上，结合平均场(mean-field)模型提出了一种考虑人数分布特性的人员疏散格子气模型。通过本模型可以在不知道准确的待疏散人数的条件下，利用人员的概率分布得到人数的估计值;通过一次计算得出在一定置信水平下、任意时刻成功疏散人数的区间估计值。这就避免了现有模型需要多次计算所导致的计算时间长的问题，提高了运算速度;另外，在模型中可以考虑视野的影响，得到不同的视野范围对疏散时间的影响。该模型的计算结果在所计算的建筑空间足够大，人数足够多的情况下准确成立，对于建筑空间小、人数较少的场景则可以得到较为合理的估计值。因此，它适用于分析大型公共场所的人员疏散问题。

摘要： 分析了北京某高校地下机房发生火灾时的火灾临界危险条件,采用STEPS软件建立了该地下机房火灾中人员安全疏散的模型,计算了人员安全疏散时间。应用烟气模拟软件CFX对该地下机房着火时温度和烟气高度的发展进行了数值模拟研究,据此得到人员安全疏散可利用的时间。结合该地下机房着火时的具体情况,计算了人员安全疏散所需要的时间。并将计算结果与烟气模拟计算结果进行比较分析。

摘要： 分析了北京某高校地下机房发生火灾时的火灾临界危险条件,采用STEPS软件建立了该地下机房火灾中人员安全疏散的模型,计算了人员安全疏散时间。应用烟气模拟软件CFX对该地下机房着火时温度和烟气高度的发展进行了数值模拟研究,据此得到人员安全疏散可利用的时间。结合该地下机房着火时的具体情况,计算了人员安全疏散所需要的时间。并将计算结果与烟气模拟计算结果进行比较分析。

摘要： 分析了北京某高校地下机房发生火灾时的火灾临界危险条件,采用STEPS软件建立了该地下机房火灾中人员安全疏散的模型,计算了人员安全疏散时间。应用烟气模拟软件CFX对该地下机房着火时温度和烟气高度的发展进行了数值模拟研究,据此得到人员安全疏散可利用的时间。结合该地下机房着火时的具体情况,计算了人员安全疏散所需要的时间。并将计算结果与烟气模拟计算结果进行比较分析。

摘要： 本发明涉及一种基于人群疏散宏观模型的丁字路口疏散仿真方法，包括以下步骤：1)建立Aw‑Rascle人群动力学模型；2)在所述Aw‑Rascle人群动力学模型基础上，引入交叉口区域的影响矩阵，构建丁字路口人群疏散宏观模型；3)基于所述丁字路口人群疏散宏观模型进行数值仿真，并显示仿真结果。与现有技术相比，本发明具有符合实际情况、能够迅速识别密度的临界值和完成高风险区域的定位等优点。

摘要： 本发明涉及一种消防救生设备，特别是涉及一种用于火灾紧急疏散的保护呼吸的安全通道。其目的是为了提供一种占用空间小、成本低、易于实施的疏散通道单元、防烟应急疏散装置和防烟应急疏散方法。本发明疏散通道单元，包括输气通道（21），其中所述输气通道（21）的下方设有至少两条向下伸出的阻隔层（22），各阻隔层（22）均沿所述输气通道（21）的方向延伸，各阻隔层（22）均与所述输气通道（21）的外侧壁面相贴合，各阻隔层（22）与所述输气通道（21）的壁面之间构成至少一条下侧开口的行走通道（23），所述输气通道（21）的位于各行走通道（23）上方的壁面上设有若干个通气孔（211）。

摘要： 本发明公开了一种基于多疏散因素非均匀地板场模型的应急疏散仿真方法，本发明方法把以出口为圆心，出口宽度整数倍为半径的圆形与各元胞的重合面积作为静地板场场值设置的依据，引入制约因子反应动静地板场之间影响因素的关系，将地板场场值设置拓展至三维空间，展示了四种不同疏散场景下的静地板场场值设置方法，为静地板场场值设置的不合理性提出了改进思路，拓展了地板场模型的场景适用范围。通过MATLAB进行疏散模拟仿真实验，结果发现该模型对于引导作用的敏感性明显优于典型地板场模型，疏散模拟结果有助于为典型应急场景制定疏散诱导策略提供支撑。

摘要： 本发明公开了一种疏散星团识别模型构建方法，所述疏散星团识别模型构建方法包括步骤1、获取标记天区的区域星体结构化数据，为由该天区内区域星体组成的星团加注标签，组成区域星体结构化数据集以及星团标签集；步骤2、对所述的区域星体结构化数据集进行处理，得到Parzen窗密度图样本集；步骤3、以所述的Parzen窗密度图样本集作为输入，以所述星团标签集作为输出，对预构建的疏散星团识别模型进行训练，得到训练好的疏散星团识别模型。本发明解决了天文研究中疏散星团识别依赖人工判断自动化程度差、效率低的技术问题。本发明还公开了一种疏散星团的识别方法和系统。

摘要： 本发明公开了一种基于疏散对象社会力演化博弈模型的建筑物灾害疏散模拟方法，包括：建立疏散对象社会力模型；利用博弈论，将人们在出口处的行为分为两种:合作行为和竞争行为，然后建立基于疏散对象社会力模型的演化博弈模型，采用元胞自动机再现人们之间的合作与竞争行为；根据接收到的相关参数获取所有疏散对象所受的社会力的合力并保存，利用其中的最大合力值获取时间步长，确定疏散对象在该时间段内的期望速度以及在该时间段后的期望位置；当疏散对象确认前进时，更新疏散对象的位置，并更新其速度；当不前进时，仅更新疏散对象的速度；当所述疏散对象完成在当前建筑中的疏散后，结束本流程；否则循环执行本流程。

摘要： 本发明涉及一种基于人群疏散宏观模型的丁字路口疏散仿真方法，包括以下步骤：1)建立Aw‑Rascle人群动力学模型；2)在所述Aw‑Rascle人群动力学模型基础上，引入交叉口区域的影响矩阵，构建丁字路口人群疏散宏观模型；3)基于所述丁字路口人群疏散宏观模型进行数值仿真，并显示仿真结果。与现有技术相比，本发明具有符合实际情况、能够迅速识别密度的临界值和完成高风险区域的定位等优点。

摘要： 本发明涉及一种隧道疏散送风方法及人员疏散方法及疏散送风结构，包括以下步骤：将现有技术的疏散通道隔成疏散通道及救援车道，由送风装置通过送风管送风至疏散通道，使疏散通道处于正压状态。本发明在不改变现有疏散结构的情况下，通过将现有技术中体积较大的疏散通道隔成体积较小的疏散通道及救援车道，疏散通道的断面较小且体积较小，导致加压送风量计算值比现有技术要小，对加压送风机的动力性能要求较低，不会存在通风设备安装空间不足、风机选型困难问题；由于是在疏散通道一侧插入送风管，疏散通道侧壁与送风管之间密封性良好，不会出现泄露情况；该疏散通道漏风点较少，两端封闭不通风，疏散通道整体维持正压容易，对人员疏散安全可靠。

摘要： 本发明涉及一种消防救生设备，特别是涉及一种用于火灾紧急疏散的保护呼吸的安全通道。其目的是为了提供一种占用空间小、成本低、易于实施的疏散通道单元、防烟应急疏散装置和防烟应急疏散方法。本发明疏散通道单元，包括输气通道（21），其中所述输气通道（21）的下方设有至少两条向下伸出的阻隔层（22），各阻隔层（22）均沿所述输气通道（21）的方向延伸，各阻隔层（22）均与所述输气通道（21）的外侧壁面相贴合，各阻隔层（22）与所述输气通道（21）的壁面之间构成至少一条下侧开口的行走通道（23），所述输气通道（21）的位于各行走通道（23）上方的壁面上设有若干个通气孔（211）。

摘要： 本发明公开了一种基于考虑引导因素的火灾疏散模型的疏散仿真方法，基于元胞自动机模型，考虑引导因素和火灾因素，构建考虑引导因素的火灾疏散(GF‑CA)模型，为疏散安全管理提供有效的技术支持和改善建议。

摘要： 一种确定疏散模型中老年人水平方向疏散速度的方法。所述方法包括如下步骤：获取老年人的基本特征，所述基本特征包括视敏度VA、视线水平高度、无烟环境中的疏散速度V0以及最小疏散速度Vmin；确定老年人疏散速度开始下降时的消光系数Kc0；确定老年人疏散速度降低到最小值时的消光系数Kc1；通过PyroSim软件对需要进行火灾疏散模拟的建筑进行火灾模拟，获得该建筑任意时刻，老年人视线水平高度H的消光系数，记为Kc；将Kc、Kc0以及Kc1比对后按照公式确定老年人的水平方向疏散速度V。利用本方法所确定的老年人在火灾中的水平方向疏散速度，更接近于老年人真实的疏散速度，能够为老年人群逃生管理和制定应急疏散预案提供科学依据。