电感器

摘要： 随着社会环境意识的提高,电动汽车(EV)、混合动力汽车(HEV)在全球市场上越来越受欢迎。车载电源系统是电动汽车的重要组成部分之一,铁氧体磁性材料及器件的选型与设计对车载电源系统的大功率、小体积、轻重量、低成本、高效率起着重要的作用。对新近的车载电源系统电路拓扑研究成果进行梳理,从中提取出应用于车载电源系统中的铁氧体磁性材料及变压器、电感器,为铁氧体磁性材料及器件的研发、生产提供参考。

摘要： 2022年5月10—12日,瓦克化学集团(以下简称瓦克)在德国柏林举行的国际线圈、电机、绝缘材料及电器制造展览会(CWIEME)上展示了两种能够满足轨道交通工具现行消防安全标准的硅橡胶产品,即ELASTOSIL®N 2076和ELASTOSIL®RT 607室温硫化型硅橡胶。ELASTOSIL®N 2076为首次亮相,这种单组分硅橡胶可在空气湿度足够的条件下交联形成硬度中等的柔韧弹性体,其涂层能够保护变压器、铁心电感器等设备中的电子绕组免受湿气、污垢和沉积物的影响。

摘要： 由于SiC具有更快的开关速度,因此对于某些拓扑结构,可缩减无源元器件如电感器的尺寸以降低系统尺寸和成本。光伏发电和大规模储能变得越来越重要,最终将取代所有的污染性能源。由于可再生能源目前仅占全球总发电量的一小部分,因此SiC将有长远的发展路向。随着电动车采用率的增加,充电桩将大规模部署,另外,SiC最终还将成为电动车主驱逆变器的首选材料。

摘要： 《磁性元件与电源》于2000年6月正式创刊,在亚太区拥有超过10万的固定读者,为电子变压器、电感器、电源以及整机行业提供了良好的资讯平台和宣传载体。为扩大学术交流的渠道,《磁性元件与电源》真诚向业界专家学者和研发设计人员征稿,期待共同把刊物办成报道业界的最新研究成果和技术动态,融汇一线研发设计人员的应用和创新设计思想的优秀刊物。

摘要： 日前,Vishay Intertechnology,Inc.宣布,推出小型1500外形尺寸新型通孔电感器——IHXL一1500vZ-51,在电感值减小30%的情况下饱和电流高达420A。Vishay Dale IHXL-1500VZ-51适用于再生能源、工业和通信应用,DCR典型值非常低,仅为0.12m,可在+155°C高温下连续工作。

摘要： 4月7日,宜都市举行招商引资,重点项目集中签约活动,有新材料、智能制造、电子元器件等28个项目签约落户宜都,协议总投资135.62亿元。宜都市委书记谭建国出席签约仪式并讲话,市委副书记、市长李泽刚代表市人民政府签订投资协议书。

摘要： 《磁性元件与电源》于2000年6月正式创刊,在亚太区拥有超过10万的固定读者,为电子变压器、电感器、电源以及整机行业提供了良好的资讯平台和宣传载体。为扩大学术交流的渠道,《磁性元件与电源》真诚向业界专家学者和研发设计人员征稿,期待共同把刊物办成报道业界的最新研究成果和技术动态,融汇一线研发设计人员的应用和创新设计思想的优秀刊物。

摘要： 《磁性元件与电源》于2000年6月正式创刊,在亚太区拥有超过10万的固定读者,为电子变压器、电感器、电源以及整机行业提供了良好的资讯平台和宣传载体。为扩大学术交流的渠道,《磁性元件与电源》真诚向业界专家学者和研发设计人员征稿,期待共同把刊物办成报道业界的最新研究成果和技术动态,融汇一线研发设计人员的应用和创新设计思想的优秀刊物。

摘要： 随着“中国制造2025规划”进程推进,电子变压器、电感器等劳动密集型行业已出现转型潮,各家企业轮番上阵改造升级自家车间,向着全厂多条、整条生产线连线的方向推进。在过去,磁环绕线是电感器、电子变压器厂商雇用劳动力最为密集的工序,随着自动化设备技术日渐成熟,绕线工艺已渐趋被绕线设备取代。

摘要： 近年来,随着ADAS■1等无人驾驶技术的进步,汽车正在逐渐实现电气化,车载摄像头、雷达、LiDAR■2、ECU■3等多种电子设备已开始被安装在汽车中。然而,由于需要在有限的空间内安装元件,因此对于元件本身必须体积小巧且可应对高温环境的要求正有所增加。

摘要： 本文介绍了研究背景、EMI滤波器的基本设计流程和共模滤波电感器设计关键影响因素。功率变换器电磁兼容高频率、高功率密度的发展趋势给功率变换器电磁兼容带来挑战.电磁兼容成为开关功率变换技术的一个重要关注点。

摘要： 本文就磁心气隙有效使用、电子镇流器扼流圈的磁场辐射(辐射干扰)的定量控制做了探讨和研究,得到了一些有效的检测和控制方法.磁心气隙会产生磁辐射(辐射于扰)，1kHz-500kHz的磁辐射都会在邻近的金属上产生涡流，造成加热烧焦，并可以影响邻近器件的内部金属结构。高频电感器、变压器用磁心气隙尺寸适当，位置适当(不在外磁路开隙)，完全可以做成无磁场泄露的好产品，稳定性可靠性兼备。高频电感器、变压器用磁心只要有气隙了，材料能适应使用频率了，磁心损耗无需太计较。当然，更高的适用的要求会带来更好的稳定性可靠性。

摘要： 本文首先介绍了UUI新型电感器二十六个月来的销售情况,然后就UUI新型电感器与性能相当的EE型电感器的成本构成进行分析,同时对6个型号共16款UUI新型电感器与性能相当的EE型电感器的用铜量进行对比,并考虑装配费用增额,具体说明UUI新型电感器的成本优势.

摘要： 本文通过对EE型电感器在磁芯中柱的中间位置设置磁路气隙进行了分析与探讨,阐述了在磁芯中柱的中间位置上设置磁路气隙所带来的缺点,提出了将磁路气隙设置于中柱磁体与边柱磁体之间的气隙设置方式,并用采用该磁路气隙设置方式的UUI电感器与传统的EE型电感器进行了对比与分析,从而得出了采用该气隙设置方式的优点.

摘要： 文章对各类软磁材科在应用中的优缺点进行了简略的叙述,对金属软磁粉芯及其优良特性做了一些简要的介绍,以便于使用者了解选用。并着重简要叙述了金属软磁粉芯在变压器和电感器的设计应用中,如何利用它的一些优良特性设计生产价廉物美的新产品。

摘要： 二次筛选是电子元器件在装机使用前可靠性的重要保障过程,文章叙述了电感器在二次筛选过程中对校准、补偿和校正的理解以及重要性,并对其方法进行了阐述.提出，不是总需要校正，对于高精度的低电感元件，如片式电感，校正用于公差控制。大电感值的功率电感需要使用铁氧体或铁粉芯控制。铁氧体和铁粉芯材料的导磁率公差通常为20%，尽管可以用较高的价格来取得较高的精度。与功率电感的20%公差范围相比，不同测试仪之间的电感量误差通常很小。因此，校正对于功率电感来说不必要。

摘要： 本文介绍了高磁性能变压器主要性能指标，分析了该产品的技术水平、产品效益、主要特征、产品的创新及改进内容。产品为由软磁复合复合材料压制而成的环形和U型电感。产品高频损耗低、磁性能稳定性好、饱和磁感应强度高、直流偏置特性好、能量储存能力高。该产品性能和技术要求完全符合日本田村制作所的采购要求，可作为变压器和电感器，可在光伏、家电、设备制造、计算机等领域中使用。

摘要： 本文就如何解决电感元件(包括变压器)正确的工艺选择与制作以实现便携设备抑制噪声的重要保证等关键问题作分析说明。

摘要： 本文提出的R(由R3-R4-R5-R6组成)磁组网络方案，可以有效调节除绕线磁柱外的磁通密度，显著减小非绕线柱的体积和重量并成功应用于一款1200W/13.5V大电流输出的汽车D2D电源。

摘要： 本文提出的R(由R3-R4-R5-R6组成)磁组网络方案，可以有效调节除绕线磁柱外的磁通密度，显著减小非绕线柱的体积和重量并成功应用于一款1200W/13.5V大电流输出的汽车D2D电源。

摘要： 电感器装置(1)具备磁性体(2)、和被埋设在磁性体(2)内的导体，导体具备作为金属销的第一导体(3)。磁性体(2)是具有：相互对置的具有规定的形状的第一主面以及第二主面、和连接第一主面以及第二主面的侧面的平板状。导体具备一端部在磁性体(2)的第二主面露出的第一导体(3)、和与第一导体(3)的另一端部连接的第二导体(4)。对于导体而言，第一导体(3)以相对于磁性体(2)的第一主面以及第二主面垂直的方式设置，第二导体(4)以相对于磁性体(2)的第一主面以及第二主面平行的方式设置。通过这样的构成，可提供导体的电阻率较低，另外其偏差较小，并且可靠性较高的电感器装置、电感器阵列以及多层基板。

摘要： 本申请公开了一种电感器，包括封装壳体，其内部封装有电感元器件；输入极，露出于所述封装壳体的表面，用于接收一交变电压；输出极，露出于所述封装壳体的表面并由所述封装壳体电隔离所述输入极和所述输出极，用于输出一直流电压；金属屏蔽层，非对称地覆盖在所述封装壳体表面，所述金属屏蔽层与所述输出极电连接，且该金属屏蔽层依然使得所述输入极和所述输出极之间保持电隔离。本申请还提供了电感器制作方法和包含电感器的电源电路，解决了现有技术中电磁屏蔽的范围小、效果差和电感器的电位不稳定等问题，实现了更好的电磁屏蔽效果、使电感器的电位能够保持稳定。

摘要： 本发明提供一种相对于基板的安装面积小的电感器部件。在电感器部件(10)中，第一磁性层(21)的下侧的面成为第一端子面(F1)。在第一磁性层(21)的内部设置有第一电感器布线(31)。第一电感器布线(31)为圆柱状，沿上下方向延伸。边界部(50)与第一电感器布线(31)的第一内部端子(33)连接。第二磁性层(61)的上侧的面成为第二端子面(F2)。在第二磁性层(61)的内部设置有第二电感器布线(71)。第二电感器布线(71)为沿上下方向延伸的柱状。第二电感器布线(71)的第二内部端子(73)与边界部(50)连接。边界部(50)成为第一电感器布线(31)与第二电感器布线(71)的物理边界。

摘要： 提供一种电感器、具备电感器的装置以及电感器的製造方法，能够提高将扁线做成扁平卷构造的电感器的散热性，应用于高频带中的使用环境。电感器(1)具备多个线圈部(10、20)，该线圈部(10、20)是将扁线(2)沿径向设置间隙的同时进行层叠而形成为扁平卷的，所述多个线圈部(10、20)沿轴向设置间隙而排列。通过在多个线圈部之间设置间隙，空气在该间隙流通，因此能够提高散热性。

摘要： 公开了具有电感器模块的功率半导体系统以及制造电感器模块以及具有电感器模块的功率半导体系统的方法。一种功率半导体系统，包括：功率级模块，其具有附接到或嵌入在第一印刷电路板中的一个或多个功率晶体管管芯；以及电感器模块，其附接到所述功率级模块，并且具有电连接到所述功率级模块的输出节点的电感器。所述电感器形成于嵌入在第二印刷电路板中的铁氧体片材以及被图案化到所述第二印刷电路板中的绕组。还公开了制造所述功率半导体系统和所述电感器模块的对应方法。

摘要： 一种电感器布局和集成电路装置，其通过屏蔽电感器之间的磁耦合而改善了电感器之间的绝缘。第一和第二电感器线圈彼此之间水平间隔。导体环路平行地设置在第一电感器线圈上方，并且屏蔽第一和第二电感器线圈之间的磁耦合，其方式是由与第一时变磁场磁性互连的导体环路中流动的感应电流所产生的第二磁场的磁通量来抵销由第二电感器线圈产生的第一时变磁场的一部分磁通量。电感器布局可以应用于RFIC装置，以减少功率放大器(PA)的电感器和振荡器之间的磁耦合。可以提高装置性能以及生产尺寸非常小的RFIC。

摘要： 本公开提供一种电感器和具有电感器的电感器模块。所述电感器包括：主体，其中堆叠多个绝缘层，所述绝缘层上布置多个线圈图案；以及第一外电极和第二外电极，设置在所述主体的外表面上，其中，所述多个线圈图案通过线圈连接部彼此连接并形成线圈，所述线圈具有通过线圈引出部分别连接到所述第一外电极和所述第二外电极的两端，并且其中，所述线圈连接部被构造为具有热膨胀系数高于所述多个绝缘层的热膨胀系数的材料。

摘要： 本发明涉及电感器磁芯装置、电感器及电感器的LC谐振回路调整方法。电感器磁芯装置，包括伺服电机、固定座、滑动座和基座；伺服电机设置于固定座上，固定座上具有能够与伺服电机实现连接的滚珠丝杆，滑动座上设置有与滚珠丝杆紧固配合的丝母座；固定座和滑动座之间通过导向柱连接，滑动座与基座之间通过所述导向柱连接，以满足滑动座在固定座和基座之间沿着导向柱来回移动；滑动座的下端设置有用于绕置线圈的第一磁芯，基座上设置有用以绕置线圈以实现与第一磁芯配合闭合的第二磁芯；固定座和滑动座上设置有实现限位状态检测的限位开关检测结构。电感器能够自动地调整LC谐振回路的电流至最佳谐振工作点，以保证可变负载工作在最佳谐振工作点上。

摘要： 一种电感器芯组件，包括第一磁芯(11)、第二磁芯(12)以及封围第一磁芯(11)和第二磁芯(12)的封围件(2)。封围件(2)包括具有第一壁(21)、第二壁(22)以及第三壁(23)的封围件本体(20)。第一壁(21)、第二壁(22)的第一部分(221)以及第三壁(23)的第一部分(231)位于第一磁芯(11)的旁边。第二壁(22)的第二部分(222)和第三壁(23)的第二部分(232)位于第二磁芯(12)的旁边。第一磁芯(11)和第二磁芯(12)位于第一壁(21)的相反侧。

摘要： 本实用新型提供了一种电感器固定底座，该电感器固定底座包括：底座本体；卡固件，其设置在所述底座本体上，用以卡固所述电感器的磁芯；安装块，其设置在所述底座本体上，且与所述卡固件分别设置在所述底座本体的两侧，用以将所述电感器安装卡固在电气设备上。本实用新型通过底座本体一侧设置的卡固件，以便将磁芯卡固在底座本体上；并通过底座本体另一侧设置的安装块，用以将该电感器固定底座和电感器卡固在电气设备上，以实现该电感器的固定和安装，安装块的设置增大了该电感器固定底座和电感器与电气设备之间的接触面积，进而提高该电感器固定底座和电感器与电气设备之间的连接稳定性，从而避免了电感器的松脱。