浮码头

摘要： 通过对某渔港浮码头平面布置、趸船固定系留方式进行比选优化设计,并针对不同方案总结了各个方案的优缺点,提出了平面布置的设计方案和趸船新式固定方案,为更多同类工程设计提供思路和概念上的参考借鉴。

摘要： 本文基于某浮码头工程案例,对岸上缆绳、水下锚链组成的混合式锚泊系统的受力特点进行研究。利用非线性有限元方法对锚链、缆绳和趸船组成的柔性空间结构体系进行精细化分析。计算发现,设计高水位时锚链张力大于设计低水位情况,此时对应锚链刚度相对较大,所以趸船位移小于设计低水位情况。对于混合锚泊体系,缆绳、锚链之间受力分配与水位有较大关联性;由于岸上缆绳一般为直线受力状态,不同水位张力大小变化幅度小于锚链变化幅度。设计低水位时锚链张拉刚度较小,此时岸上缆绳最大张力有所增加,荷载分担比例增大;设计高、低水位趸船最大横向位移出现位置也因为岸上缆绳限位作用呈现非一致性。本文计算模式以及相关结论可供类似工程参考。

摘要： 本文介绍了长江中下游某定位桩加锚链结合的新型浮码头结构的设计方法,主要包括浮码头设计中常见的两种定位方式:定位桩定位和锚链定位。本项目采用这两种定位方式结合的设计理念,解决了地形限制问题,同时较好地发挥了两种定位方式的优点。

摘要： 文章以某新建浮码头桩基施工为例,阐述了冲孔灌注桩施工工艺,并结合实际工程质量问题,分析质量问题产生的原因,提出了相对应的解决措施,并从强化质量管理、严控成孔质量、优选混凝土配合比、合理选择浇筑时间等方面提出了质量控制对策。

摘要： 为有效推动水运行业节能减排,助推绿色低碳发展,系统开展水运行业LNG加注的应用研究具有重要意义。文章结合LNG加注码头现状,分析了内河斜坡式LNG加注码头和浮式LNG加注码头的优缺点及适应性,针对直立式LNG加注码头研究较少的现状,综合连片式和常规墩式码头特点,提出一种新型直立墩式布置的LNG加注码头。通过工程实例,对浮式LNG加注码头和直立墩式LNG加注码头平面布置及工艺流程进行对比,分析表明:新型的直立墩式LNG加注码头适应性更强,耐久性及安全性更好,投资更省,具有较好的应用价值和推广前景。

摘要： 浮码头中的浮箱横稳性关乎旅游码头运营安全及游客人身安全.JTS 165-7—2014《游艇码头设计规范》发布之前,工程设计中浮箱横稳性计算均采用重力式沉箱浮游稳定性计算原理.在梳理沉箱和浮箱计算原理的基础上,采用理论分析、公式推导、工程案例验证的研究方法,证实了浮箱横稳性计算采用重力式沉箱浮游稳定性计算原理是合理可行的.研究成果对后续研究及设计工作具有重要的参考价值.

摘要： 针对现有传统浮码头抗风浪能力不足的问题,进行原因分析.提出一种新型抗风浪浮码头方案,其设计思路是将浮码头存在过程分为正常工作与防御风浪两种工作状态,采取设置抗风浪滑动槽、工作约束和人字锚系统等关键措施,既保证其正常工作要求,又具有较高抵御风浪能力.对设计方案进行了模型试验验证,并提供确定关键参数的原则和方法.该方案为有效提高浮码头在海洋环境中的生存适应能力、发挥浮码头技术优势提供一种解决方案和技术支持.

摘要： 随着我国船舶技术提升、经济发展及人们消费观念的转变,国内游艇娱乐的数量及规模呈递增趋势.游艇码头(浮桥)作为其停泊设施也将有广阔的发展前景,较其他水运工程项目,游艇码头工程从设计到施工,工艺更为新颖.本文重点对浮桥码头预制、安装的质量控制要点进行探讨.

摘要： 文章通过分析工程建设方案以及所在河段近期河势演变和工程区域近岸河床变化情况,并结合工程防洪评价计算,对工程建设前后对长江的防洪影响进行了综合分析和评价,提出防治补救措施建议,可供类似工程参考.

摘要： 根据某县渔港码头工程实例,拟建渔政码头位于湘江河段,自然条件、外部配套条件、用地及水域条件、环境条件均可满足建设需要,拟建港区气候适宜,河道宽阔,河势稳定,码头建设也符合水利及防洪要求.通过本项目的设计方案比选,旨在为类似内河渔政码头建设项目提供参考.

摘要： 目的：为探明50多年来青岛港湾污损生物生态变化,对胶州湾的生态变化评价提供了污损生物的基本信息,调查了在青岛中港服役5.5年的浮码头水中钢结构的生物污损。方法：分析鉴定了污损生物的分布和稳定群落的组成结构.与50年前的青岛港污损生物调查进行分析、对比。结果：提出该海域稳定污损群落组成结构和50年来主要污损生物种类的变化.胶州湾污损生物生态研究,未能纳到胶州湾海洋生物生态系统的研究中.笔者提请关注。结论：污损生物生态是评价海域生态环境的不可缺少的部分.

摘要： 为探明青岛港区固定浮码头在牺牲阳极保护下的腐蚀及生物污损情况,本文对长期系泊于青岛中港的海鸥号浮码头进行了海水全浸区的腐蚀失效分析,测量了其阴极保护电位并于该浮码头上坞维修时检查了其全浸区污损生物附着情况并分析了牺牲阳极的工作状态,同时对替换的船板进行超声测厚并检查其腐蚀形貌,结合以上数据对海鸥号浮码头的腐蚀失效进行了综合分析,为该区今后浮码头防腐防污设计提供了依据.

摘要： 本文介绍了2015年4月对上坞的海鸥浮码头铝牺牲阳极的调查结果,发现铝阳极被血苔虫为主的污损生物所包覆,形成厚约2-4mm的污损生物群落壳体,在壳体与阳极骨架间是白色的膏状物.对该牺牲阳极进行初步分析,认为铝阳极在青岛中港浮码头放电五年多最终以"阳极苞"的形式呈现,其外层被覆以血苔虫为主的附着污损生物群落,有微孔并有一定强度,含有腐植酸等多糖、多酚有机物,白色的阳极泥为含不同结晶水的铝的氧化物,AL2O3·H2O、AL2O3·2H2O等非晶化物相为主的混合物是铝阳极的腐蚀产物,呈酸性,其形成过程和机理有待进一步研究.

摘要： 介绍浮箱器材的研究进展、性能特点、适用条件及当前的应用情况.根据工程实践提出了设计及应用中的有关问题.通过工程实例简单介绍多用途浮箱架设临时性作业平台力学的分析模型与基本方法.

摘要： 介绍浮箱器材的研究进展、性能特点、适用条件及当前的应用情况.根据工程实践提出了设计及应用中的有关问题.通过工程实例简单介绍多用途浮箱架设临时性作业平台力学的分析模型与基本方法.

摘要： 介绍浮箱器材的研究进展、性能特点、适用条件及当前的应用情况.根据工程实践提出了设计及应用中的有关问题.通过工程实例简单介绍多用途浮箱架设临时性作业平台力学的分析模型与基本方法.

摘要： 介绍浮箱器材的研究进展、性能特点、适用条件及当前的应用情况.根据工程实践提出了设计及应用中的有关问题.通过工程实例简单介绍多用途浮箱架设临时性作业平台力学的分析模型与基本方法.

摘要： 本发明涉及浮式码头领域，提供了一种带配重的码头浮箱调平结构及码头浮箱。在浮箱本体上开设通孔，通孔内部设有调平装置，调平装置包括盖板、拉杆、法兰板和配重，拉杆纵向插设在通孔中，拉杆的顶部通过盖板与通孔可拆卸连接，法兰板设置在拉杆的底部，配重压设在法兰板的上方。利用本实施例的带配重的码头浮箱调平结构，通过增、减配重的数量或调配不同重量的配重，可实现对码头浮箱局部位置干舷高度的调节；当某一调平装置所在位置需要调整时，可将拉杆拉出，在法兰板上调节配重的数量或种类，调整后再将拉杆插入到通孔中。本实施例在保证浮箱浮游稳定性的同时，使浮箱顶面达到的水平状态的目的，且调平后码头浮箱的水平状态可以长久保持。

摘要： 本发明涉及浮式码头领域，提供了一种带漂浮物的码头浮箱调平结构及码头浮箱。包括在浮箱本体上开设的通孔，通孔的内部设有调平装置，调平装置包括盖板、拉杆、法兰板和漂浮物，拉杆纵向插设在通孔中，拉杆的顶部通过盖板与通孔可拆卸连接，法兰板设置在拉杆的底部，漂浮物垫设在法兰板的下方。通过浮力对法兰板形成向上的顶升力，当码头浮箱的某个位置较低，需要调高时，可将拉杆拉出，在法兰板下方垫设漂浮物，调整后再将拉杆插入到通孔中，使用漂浮物对该处位置进行调节，可实现对码头浮箱局部位置干舷高度的调节。本实施例在保证浮箱浮游稳定性的同时，使浮箱顶面达到的水平状态的目的，且调平后码头浮箱的水平状态可以长久保持。

摘要： 本实用新型涉及浮式码头领域，提供了一种带配重的码头浮箱调平结构及码头浮箱。在浮箱本体上开设通孔，通孔内部设有调平装置，调平装置包括盖板、拉杆、法兰板和配重，拉杆纵向插设在通孔中，拉杆的顶部通过盖板与通孔可拆卸连接，法兰板设置在拉杆的底部，配重压设在法兰板的上方。利用本实施例的带配重的码头浮箱调平结构，通过增、减配重的数量或调配不同重量的配重，可实现对码头浮箱局部位置干舷高度的调节；当某一调平装置所在位置需要调整时，可将拉杆拉出，在法兰板上调节配重的数量或种类，调整后再将拉杆插入到通孔中。本实施例在保证浮箱浮游稳定性的同时，使浮箱顶面达到的水平状态的目的，且调平后码头浮箱的水平状态可以长久保持。

摘要： 本实用新型涉及浮式码头领域，提供了一种带漂浮物的码头浮箱调平结构及码头浮箱。包括在浮箱本体上开设的通孔，通孔的内部设有调平装置，调平装置包括盖板、拉杆、法兰板和漂浮物，拉杆纵向插设在通孔中，拉杆的顶部通过盖板与通孔可拆卸连接，法兰板设置在拉杆的底部，漂浮物垫设在法兰板的下方。通过浮力对法兰板形成向上的顶升力，当码头浮箱的某个位置较低，需要调高时，可将拉杆拉出，在法兰板下方垫设漂浮物，调整后再将拉杆插入到通孔中，使用漂浮物对该处位置进行调节，可实现对码头浮箱局部位置干舷高度的调节。本实施例在保证浮箱浮游稳定性的同时，使浮箱顶面达到的水平状态的目的，且调平后码头浮箱的水平状态可以长久保持。

摘要： 本实用新型公开了一种可浮运拖航的码头模块及码头结构，包括由基础顶盖和基础侧壁构成的箱筒形基础，箱筒形基础内部设置有多个固定于基础顶盖的分隔板，基础顶盖、基础侧壁以及分舱板构成多个底部开口的分舱结构，箱筒形基础上部固定连接有中空的卧式浮箱，卧式浮箱上部对称地固定连接有两个中空的立式浮箱，两个立式浮箱顶部固定连接有码头道路面板。本实用新型结构简单，制造方便，环境友好，特别适合于珊瑚岛礁的地质条件，避免破坏珊瑚岛礁的生态平衡，使珊瑚岛礁码头建设可行性取得突破性进展；同时该码头模块具有能够浮运拖航，能够精细下沉调平，并且沉降可控等优势，建造施工速度快，建造施工难度低。

摘要： 本发明公开了一种用于大坡度斜坡码头和浮码头的阶梯式浮桥，包括阶梯骨架、铰接在所述阶梯骨架前端的浮动码头或工作平台，所述的阶梯骨架包括若干节彼此通过滑动副依次连接从而可上下相对移动的阶梯单元，每节阶梯单元包括钢骨架、设置在所述钢骨架的内部的浮箱，所述钢骨架顶面铺设有踏板。相对现有技术，本发明可用作存在大水位落差、大坡度的斜坡码头和浮码头连接用的浮桥，工程成本低，施工及使用方便的同时，结构稳定、耐久实用安全可靠且便于维护，大大节省传统固定式石块、混凝土斜坡的造价，提高整体式浮桥大坡度行走的舒适度。

摘要： 一种用于将水上船舶系泊到浮码头的系泊船位的装置以及对应的浮码头，本发明涉及一种装置，该装置用于将水上船舶系泊到系泊船位，该装置包括：啮合构件，其通过所述水上船舶或所述系泊船位承载以及锁定构件，其相应地通过所述系泊船位或所述水上船舶承载，所述锁定构件包括两个锁扣杆，所述锁扣杆间隔开并且垂直地延伸，啮合构件的至少一部分适用于获得两个杆之间的啮合以便通过所述锁定构件保持并且使得水上船舶能够系泊到系泊船位。根据本发明，所述锁扣杆相对于彼此在锁定位置与解锁位置之间移动，在锁定位置中使锁扣杆更接近彼此并且维持所述啮合构件，在解锁位置中锁扣杆移动分开使得能够移除或插入所述啮合构件。

摘要： 本发明公开了一种用于大坡度斜坡码头和浮码头的阶梯式浮桥，包括阶梯骨架、铰接在所述阶梯骨架前端的浮动码头或工作平台，所述的阶梯骨架包括若干节彼此通过滑动副依次连接从而可上下相对移动的阶梯单元，每节阶梯单元包括钢骨架、设置在所述钢骨架的内部的浮箱，所述钢骨架顶面铺设有踏板。相对现有技术，本发明可用作存在大水位落差、大坡度的斜坡码头和浮码头连接用的浮桥，工程成本低，施工及使用方便的同时，结构稳定、耐久实用安全可靠且便于维护，大大节省传统固定式石块、混凝土斜坡的造价，提高整体式浮桥大坡度行走的舒适度。

摘要： 本实用新型涉及一种岸壁式码头与浮码头的连桥结构，具有一端与岸壁式码头连接、另一端与浮码头搭靠的连桥；所述连桥上与岸壁式码头连接的一端设有转动机构，所述转动机构包括固定在岸壁式码头上的旋转平台、固定在旋转平台上的基座以及固定在基座上且用于调节连桥的角度的第一铰接支座，第一铰接支座的转动轴线与旋转平台的轴线垂直，且第一铰接支座的一端与基座固定连接，第一铰接支座的另一端与连桥固定连接，连桥通过第一铰接支座和基座的连接转动设置在基座上。本实用新型连桥能够随着潮汐的变化，及时调整连桥的倾斜角度，稳定性好，实用高效。

摘要： 本实用新型涉及一种连接码头趸船和岸坡的浮码头钢引桥浮式升降系统，包括有钢引桥、浮墩和定位装置。钢引桥之间通过浮墩相连，所述的浮墩外围设置有定位装置，浮墩可在定位装置内自由上下移动，所述的定位装置下方还固定设置有搁置梁，用来搁放浮墩。本实用新型的有益效果是：1)属于码头建造中使用的设计技术，是浮式码头船岸连接中的一个重要设计环节，能很好的适应人、车、料的输送中钢引桥坡度的变化和升降；2)浮墩带着钢引桥随水位变化而自动升降，故省去了动力提升装置，简化了水工结构，因此节省了设备投资和水工投资，同比节省投资20％以上，同时节约了能源消耗，加快了施工进度；3)结构简单，故障率低。