民航业发展

摘要： “十三五”时期,中国民航业发展迅速,基本实现了从航空运输大国向单一航空运输强国的“转段进阶”,为“十四五”我国民航发展新征程奠定了坚实基础。“十四五”时期是我国全面建成小康社会、实现第一个百年奋斗目标之后,乘势而上开启全面建设社会主义现代化国家的新征程,向第二个百年奋斗目标进军的第一个关键五年。实现民航强国,是中国民航人的梦想和初心。自2002年民航局提出民航强国目标以来,中国民航一直朝着这一战略目标砥砺前行。

摘要： 12月2日,港城人民翘首以盼的花果山机场正式通航,连云港建设发展史迎来了又一个重要的里程碑。上午9点40分,花果山机场迎来首班入港航班,来自北京大兴国际机场的中联航"花果山号"KN5905次航班,平稳着陆花果山机场。身披祥云的飞机穿过七彩虹光,接受"过水门"的盛大欢迎。这标志着连云港花果山机场正式通航,之前服役36年的白塔埠民用机场同步关闭,连云港民航业发展揭开崭新篇章。

摘要： 随着我国综合国力的不断提升，民航业的发展速度也越来越快，航空运输业的发展速度也在不断加快。随着民行业的不断发展，防空运输在我国的发展过程中有着重要影响，对我国的经济发展有着重要的促进作用。随着民航业的不断发展，对于我国的旅游业也有着重要的影响，同时，随着旅游业的不断发展，民航的客运量也在不断的增加。有效地提高了航空公司的经济效益，民航业的发展与旅游业之间是相互促进的作用，本文主要从目前我国民航业发展过程中存在的不足，我国民航业发展的优点，民航业发展过程中对于旅游业得影响等几个方面进行了分析。

摘要： 第七航权第七航权即完全第三国运输权,指的是某国或地区的航空公司在其本国或地区领域以外经营独立的航线,在境外两国或地区间载运客货的权利。《海南自由贸易港建设总体方案》提出要在海南实跑更加开放的航空运输政策,支持在海南试点开放第七航权,这是国内首次提出试点开放第七航权。中国民航局相关部门负责人表示,开放第七航权将拉动海南民航业发展和自由贸易港建设。

摘要： 3月的海南,春风和煦,三角梅花开得正艳。3月1日上午,即将起程参加第十三届全国人民代表大会第二次会议的全国人大代表廖虹宇,应邀在海口海航机场集团办公室接受了我们的釆访,重点围绕国家移民管理局进一步支持海南全面深化改革开放、海南实施59国人员入境免签政策对民航业发展的正面效应、深化“放管服”改革优化机场口岸通关环境,以及多年来出入境边检机关与海航机场集团携手共建平安智慧国际机场等,与我们畅谈。

摘要： 民航业是基础性、战略性和引领性产业。在全球化大背景下,民航业发展水平关乎国家综合国力、参与全球产业分工核心竞争力和治理能力,也关乎生产、流通、消费和人民生活。新中国成立以来,特别是改革开放以来,我国民航业连续保持了四十年高速发展,实现了从小到大的历史性跨越,一跃成为世界第二大民航运输市场和名副其实的民航大国,创造了世界民航业发展的奇迹,也昂首阔步进入民航业发展新时代。

摘要： 近年来我国民航业保持着较高的增长趋势,据2017年《民航业发展统计公报》显示,全国机场业务量相比上年增长12.9%,但全年运输航空事故征候相比2016年增长12.45%,航空运输中高增长带来的安全保障压力不容小觑。由于现行机场往往采用扩建停机位与增建跑道的方法适应日益增长的旅客、货物运量,导致机场整体运行环境复杂,管制员负荷增加,为机场安全运行埋下隐患。

摘要： FBO是通用航空运行保障体系的重要组成部分。目前,中国的FBO产业处于起步阶段,以在运输机场的公务型FBO为主,主要服务于公务机运营商和用户,其保障能力、服务品质、运营规模和商业模式与国际成熟FEO相比还有较大差距,收费标准也饱受争议。本期特别关注从FBO的建设规划、收费调整、标准化建设、行业自律组织展望以及企业经验介绍等角度进行探讨,以期为行业提供一些借鉴、思考和感悟。

摘要： 党的十八大指出,人才资源是战略资源。空管管制人才既是空管行业的核心人才,也是民航业发展的战略资源。空管管制人才主要指空中交通管制员,简称管制员,是指管制员执照持有人(简称持照人)具有符合要求的知识、技能、经历、资格,并从事特定空中交通管制工作的人员。

摘要： 一、建设背景及必要性1.建设背景民航业是我国社会经济发展重要的战略产业,在国家综合交通运输体系中的地位不断提升。随着民航强国战略的实施,民航业发展的环境和条件发生深刻变化,机遇前所未有。根据民航“十三五”规划,到2020年,我国运输机场数量将达到260个,保障起降架次1300万次,通用航空机场将达到500个以上,通用航空器达到5 000架以上,飞行总量达到200万小时。

摘要： 本发明属于港航信息化建设技术领域，公开了一种基于区块链的港航业务联盟设计方法，该方法实施步骤如下：利用BaaS平台简易进行区块链港航业务联盟的搭建，搭建节点包括港航物流业务相关的企业端和个人端；配合CA体系、智能合约和适配器“BlockSQL”构建基于港航业务流程的互信链上数据；配合智能合约在区块链上实现港航业务流程，本发明将区块链技术综合应用于港航业务中，在港航业务相关各参与方之间构建基于区块链可信数据和可信业务流程的联盟，并利用不可篡改、不可删除、分布式账本等优势，在各参与方之间实现业务数据互信共享，优化港航业务流程，减少跨组织信息交互摩擦，显著提升港航业务效率。

摘要： 中国民航业未来发展从天上飞机转型升级为地上飞机的核心技术，本发明关于中国民航业未来发展从天上飞机转型升级为地上飞机的核心技术涉及开发一款车(机)不动路移动抗自然灾害车祸人车(机)安全正点的方程式梦幻飞车(机)公路(地上飞机永不升空的跑道)范畴领域。公路基本框架结构由公路4扶栏杆底座、可在嵚槽内移动的巨型平板钢板、滚动轴承与滚动转轴装置、大功率发动机等8个部分构成。车(机)不动路移动方程式梦幻飞车(机)公路发明原理：根据牛顿《惯性定律》“静止的物体不受外力作用就不变位置”，把静止的地上飞机汽车与路可移动的巨型平板钢板捆绑在一起改变成一个物体，当静止的钢板受外力(飞机发动机装在钢板下面)作用时就变位置(嵚槽内移动)，达到地上飞机与天上飞机航速相同的发明目标。

摘要： 本发明提供了民航业旅客服务数据的处理方法及装置，该方法包括：确定各个目标业务系统，获取各个所述目标业务系统中的原始业务数据集合；对各个所述原始业务数据集合执行第一操作，以获得与每个所述原始业务数据集合对应的业务数据集合；确定各个所述业务数据集合中各个所述业务数据的业务属性；依据所述业务属性将各个所述业务数据组成多个主题域数据，以得到多个主题域集合；确定各个所述主题域集合中的各个主题域数据的对象属性；依据所述对象属性，对各个所述主题域集合中的主题域数据进行组织及整合，得到航班主题整合数据及旅客主题整合数据。能从不同的角度对数据进行分类及组织，提高了数据组织及分析的效率，进而提高了数据的效用性。

摘要： 本发明公开了基于成批服务M/G/1排队理论的以太坊公有链性能分析方法，本方法针对以太坊的燃料消耗特性、由区块链燃料限制参数约束形成的动态成批服务容量及每个交易的燃料价格不同造成的服务优先级机制，利用成批服务的M/G/1排队理论对交易在所构建公有链中的确认过程进行建模，分析了交易到达率和区块容量对不同优先级交易平均确认时间的影响。仿真结果证实了该方法的正确性和可用性，为基于以太坊公链的民航数据共享方案及其交易确认时间优化提供理论依据。

摘要： 本发明公开了一种基于重心接近的民航发展与经济发展关联性分析方法，属于民航运输经济研究领域。该方法包括以下步骤：1）筛选基于重心接近的民航发展与经济发展评价指标；2）计算民航发展与经济发展评价指标的重心；3）计算基于重心接近的民航发展和经济发展的关联系数，所述关联系数表示了民航发展和经济发展的关联程度；4）根据关联系数计算结果，对不同年度区间的民航发展和经济发展的关联性进行评价与比较。本发明从空间角度出发，建立一种基于重心接近的民航发展与经济发展关联性分析方法，可以更加直观地开展民航发展与经济发展关联性分析与比较。

摘要： 本申请公开了一种导航业务运管态势可视化方法、系统、服务器以及存储介质，属于卫星导航领域，包括：接收导航业务运行数据并进行预处理，生成态势编成数据，选取与所述态势编成数据相匹配的要素模型构建与业务态势可视化相关的态势组件模型；构建孪生空间场景和逻辑空间场景，从不同场景展示导航业务运管的实体状态；根据业务场景需要分别在孪生空间场景和逻辑空间场景中加载、渲染与业务实体行为和导航业务服务状态相关的态势组件模型，展示导航业务运管实体行为与服务性能态势。本申请解决了卫星导航系统对不同复杂度的导航业务不能进行有效展示的问题，能够满足态势展示系统的高实时性和动态可扩展性要求。

摘要： 本发明属于港航信息化建设技术领域，公开了一种基于区块链的港航业务联盟设计方法，该方法实施步骤如下：利用BaaS平台简易进行区块链港航业务联盟的搭建，搭建节点包括港航物流业务相关的企业端和个人端；配合CA体系、智能合约和适配器“BlockSQL”构建基于港航业务流程的互信链上数据；配合智能合约在区块链上实现港航业务流程，本发明将区块链技术综合应用于港航业务中，在港航业务相关各参与方之间构建基于区块链可信数据和可信业务流程的联盟，并利用不可篡改、不可删除、分布式账本等优势，在各参与方之间实现业务数据互信共享，优化港航业务流程，减少跨组织信息交互摩擦，显著提升港航业务效率。

摘要： 本实用新型涉及信息查询设备技术领域，具体为一种基于民航大数据的民航终端信息查询装置，包括机体，以及设置在机体内壁的信息显示主体，机体的下端设置有底座，底座的下端安装有移轮，底座的内壁滑动连接有活动板，活动板的下端固定连接有支撑吸盘，活动板的上端设置有推动机构，控制盘的一端固定连接有第一螺杆，第一螺杆远离控制盘的一端固定连接有第二螺杆，第一螺杆的外壁螺纹连接有第一接块，第二螺杆的外壁螺纹连接有第二接块，第一接块的下端铰接有第一推杆，第二接块的下端铰接有第二推杆，第一推杆与第二推杆均与活动板铰接，本实用新型可调节支撑吸盘的位置转换支撑构件，稳定性高，解决了因移轮的设置，设备很难保持稳定的问题。

摘要： 本实用新型公开了一种民航自助售票机和一种民航自助售票系统。所述民航自助售票机包括主体(1)；控制模块(2)；用于与机票数据中心(20)和银行支付系统(22)进行信息交换的通信模块(3)；以及操作及显示模块(4)。所述民航自助售票系统包括机票数据中心(20)、自助交付终端(21)和银行支付系统(22)，自助交付终端(21)分别与机票数据中心(20)和银行支付系统(22)通信，所述自助交付终端(21)为本实用新型提供的民航自助售票机。本实用新型提供的民航自助售票机和民航自助售票系统能够实现自助机票查询、预定及销售，自动化程度高。

摘要： 一种基于SCP范式和核主成分分析的民航运输业有效竞争评价方法。该方法通过综合涵盖SCP范式的市场结构、市场行为和市场绩效因素，构建科学合理的评价指标体系，然后利用核主成分分析方法对目前我国民航运输业有效竞争程度进行评价，为引导我国民航业发展提供科学的理论支撑。该方法可以用于对我国民航业是否处于有效竞争做出诊断和评价，为政府及民航业相关部门指导民航运输业的发展提供较为科学的理论支撑和实践依据。