民用机场

摘要： 基于民用机场的服务面积、服务区覆盖的人口规模与经济总量、机场可达性等方面,探究中国机场规划的合理性,并提出改善措施.研究发现:机场服务范围空间上呈东部和中部连片、重叠分布,西部分散、零星分布,服务面积由东部沿海向东北及中西部地区逐渐减小;机场服务区服务的人口规模与机场可达性大体呈正相关,同时直接影响机场负载能力,其负载力水平越高,机场潜在需求量与机场自身服务能力越匹配,反之亦然;机场服务区的经济规模呈现东高西低的空间特征,一定程度上决定了可达性的空间差异性;全国可达性较高的机场集中在东部辽中、京津冀、山东半岛、长三角和珠三角地区,中部河南省和安徽省等地区,以及西部兰新、陇海和成渝等交通干线.

摘要： 西宁曹家堡国际机场,位于青海省西宁市东南方向28km处,为4E级民用机场,是青藏高原重要交通枢纽和青海省主要对外口岸。航站楼采用主楼+三指廊的构型设计,流程采用到发分流模式,地上两层,地下一层;综合交通中心地上4层,地下1层,主要满足旅客交通换乘和停车功能,南侧预留了与高铁接驳的空间。

摘要： 分析了机场建筑智能化设计与建设现状,从建设范围、业务流程、信息交换等方面,提出了能源一体化智能管控架构,对其中的建筑能效监管等子系统进行了优化,实现了能源供给侧与用能侧、建筑设备与建筑能效、能源与民航生产多个维度上信息的有效融合。基于上述信息融合,结合公共建筑用电分项计量设计标准及民航行业特点,建立了机场能源分项管理模型,进而提出了一种基于指标层次划分与目标值聚类分析的能源系统性能评价与诊断方法,可及时发现系统能效蜕变。此外,基于空调设备动态优化控制需求,建立了空调传热模型及智能求解方法,进而实现了基于航班信息的空调设备联动控制,可有效提高机场能源运行管理水平,实现机场节能减排。

摘要： 机场选址问题涉及到多种影响因素,且不同影响因素之间具有不相容的特点。针对这一问题建立一种基于组合权重的模糊物元分析方法。首先分析影响机场选址的因素,建立机场选址指标体系,并通过组合赋权法确定各指标的权重;随后结合专家意见确定方案对指标的隶属度,从而建立模糊物元模型;最后利用欧式贴近度选出最优方案。结果表明,利用此方法可以得到最优方案,且与验证方法得到的最优方案相一致,证明了其准确性。

摘要： 民用机场场道道面断板问题是机场道面的常见问题,对飞机的安全运行起到至关重要的作用。发生道面断板问题要及时处理,以免造成安全事故。另外,从安全角度分析,民用机场安全保障工作也应该做好场道道面的日常维护,包括在施工阶段进行良好的技术管理,能够有效预防场道道面断板问题。针对民用机场场道道面断板问题进行分析研究,简要阐述场道道面断板问题产生的主要原因和危害,同时也提出断板问题的有效预防措施。并且以XX机场场道道面断板预防措施为例,总结预防工作的有效实施对策。

摘要： 机场选址阶段作为机场建设中第一个阶段,也是最重要的阶段。选址阶段工作如果较为完善,会为后续机场建设打下坚实基础,反之,则会为机场后续建设阶段及运行带来隐患。本文分析了民用机场在选址阶段应考虑的气象条件、净空条件、空域条件、电磁环境、环保等因素,为机场选址阶段工作提供一些参考。

摘要： 民用机场建设过程中会对周边生态环境造成破坏,加之管理水平、施工技术等问题,更加剧对生态环境的影响。机场建设过程中施工单位应积极运用新材料与新技术,降低对生态环境的影响。

摘要： 近几年我国对民用机场项目开展了一系列后评价工作,取得了良好效果。但由于针对项目目标实现的评价指标体系还没有系统性构建,以致后评价作用尚未充分发挥。本文从决策者开展项目后评价的角度,根据民用机场项目自身特点,从工程的目标、过程、影响和效益四大视角,统筹考虑各要素逻辑关系,建立民用机场项目后评价基本的目标指标体系,包含4个一级指标、10个二级指标和5个三级指标。该体系基本涵盖了机场项目通用的目标要点,为不同类型机场项目后评价指标体系构建奠定了基础。同时,对指标体系的计算方法及数据获取也进行了探索研究,并介绍了该指标体系在后评价工作中的运用实例。

摘要： 小口径金刚石绳索取心钻进作为一种常用的钻进取心方法,因其技术特点对钻探冲洗液的流变特性和固相含量要求很高。在一些复杂地层中对于地层的适应性反而不如低固相冲洗液。要使无固相冲洗液应用于各种复杂现场与广泛的地层条件,就要对其防塌特性进行强化。研究成果对无固相冲洗液在小口径金刚石绳索取心钻进中的应用范围,特别是泡沫冲洗液得到了有力的拓展,并为解决复杂地层的小口径金刚石绳索取心钻进技术难题从无固相冲洗液技术体系方面提供了技术支撑。最终配方:0.7%泡沫剂+0.7%防塌乳液,现场配方为0.2%防塌乳液加0.2%泡沫剂。

摘要： 为了维护国家法制统一、尊严和权威,自治区人民政府对现行有效的政府规章进行了清理,自治区人民政府决定:一、对2部政府规章的部分条款予以修改。(附件1)二、对2部政府规章予以废止。(附件2)本决定自公布之日起施行。《内蒙古自治区民用机场管理办法》《内蒙古自治区气象灾害预警信号发布与传播办法》根据本决定作相应修改,重新公布。

摘要： 民用机场航站楼功能区域的划分繁多,不同功能区域对光环境要求侧重点差异大.本文通过采集航站楼不同区域的照度值指标,研究航站楼室内照明的现况,并结合相关标准,探讨了优化光环境的建议.

摘要： 借助有限元数值分析方法求解了飞机荷载作用附加应力在民用机场场道土基分布的边值问题,在此基础上定量地研究了飞机荷载类型、刚性道面厚度、土基回弹模量以及工作区不同定义标准对工作区深度的影响;飞机荷载越重、起落架形式越复杂,土基中附加应力的影响范围越大,相应工作区深度越大;刚性道面的厚度越大,工作区深度越小;土基回弹模量越大,工作区深度越大;刚性道面的工作区深度与刚性道面厚度、土基回弹模量之间存在良好的线性关系,并且这种线性关系与工作区深度的定义标准有关.在上述分析的基础上,提出了一种确定刚性道面工作区深度的简易方法,可以规避繁琐的数值模拟.在场道的设计和建设工程中,可以借鉴本文研究成果确定机场场道路基的工作区深度进而选取合适的路基处理深度和处理方法.

摘要： 民用机场信息系统尚无统一的安全等级保护定级标准.在对不同行业的定级规范进行比较之后,发现存在"地理范围+业务重要性"和"业务量+业务重要性"两种不同模式.根据机场信息系统的特点,采用后一种模式定级.对各种常见的机场规模评价指标进行分析,提出用建设目标年年旅客吞吐量作为刻画信息系统业务量的指标,实现一套可操作性强的机场信息系统定级方案.

摘要： 通过浅议民用机场施工监测内容和监测方法,提出采用GPS、水准仪、测斜仪、全站仪等多种仪器、多种方法全方位监测各施工项目的变形,根据观测结果指导现场施工,正确控制施工进度,确保民用机场施工安全.

摘要： 大型民用机场航站楼作为重要的交通枢纽建筑,其主体高大,空间往往无法分隔,无法完全依照现行防火设计规范,需要依靠消防性能化设计方法与理念进行防火设计,采用防火舱、防火隔离带、燃料岛、独立防火单元、分阶段疏散、准安全区等技术手段解决大型航站楼的防火分隔、安全疏散、防烟排烟、火灾报警等涉及消防安全的关键问题.

摘要： 据专家预测21世纪前十几年,民用机场将越来越具有全球性,机场业也将处于一个高度竞争的宏观环境之中.我国民用机场属地化改革完成之后,如何全面客观评价机场资产、人员等方面效率及效益情况,已经得到各方的关注.本文结合机场经营管理现状,选择国内较具代表性干支机场,构建机场效率效益评价指标体系,运用机场效率效益评价模型,在收集、整理、统计、分析、比较机场效率效益指标的前提下,开展国内机场效率效益的实证研究.通过对机场各类经营指标进行系统分类、整理,从资源、人员、业务、结构、资产5个维度,30项评价指标对机场开展效率效益评价,可以发现机场经营方面短板,并对机场优劣势进行分析,提出了控制投资节奏，压缩投资规模，增加资本金投入比例，降低资产负债率，改进管理流程，提高管理效能等改进建议,为机场管理者、投资者决策提供帮助.机场效率效益评价比较适合市场化程度相对较高的国内枢纽机场、干线机场、支线机场,效率效益评价暂不适合通用机场.

摘要： 民用机场航站楼作为重要的交通枢纽建筑,其主体建筑的高大空间和运营功能的特殊性,使得现行的防火设计规范不能全面涵盖其消防设计.需要依靠消防性能化的设计方法和理念,采用合理的火灾控制策略和分阶段疏散的方式,经科学的计算机模拟手段,因地制宜的做到防消一体.在既保证消防安全的同时,又不与建筑设计理念和运营需求相矛盾.

摘要： 机场现有电动行李传送车大多数是基于传统特种车辆底盘进行改造,尚未实现系统化设计及最优布局.文中考虑电动车的特点及民航特种车辆的使用要求,根据行李传送车的功能结构,进行整车结构优化及轻量化设计.首先,将整车进行功能模块化设计,然后利用多体动力学和有限元分析工具对车体传送带架和底盘结构进行强度分析及结构优化计算,通过正交模拟试验对车体工况载荷下最大应力与质量的影响因素进行分析,最终得到最优传送架及底盘结构尺寸并进行了刚度校核计算.

摘要： 机场现有电动行李传送车大多数是基于传统特种车辆底盘进行改造,尚未实现系统化设计及最优布局.文中考虑电动车的特点及民航特种车辆的使用要求,根据行李传送车的功能结构,进行整车结构优化及轻量化设计.首先,将整车进行功能模块化设计,然后利用多体动力学和有限元分析工具对车体传送带架和底盘结构进行强度分析及结构优化计算,通过正交模拟试验对车体工况载荷下最大应力与质量的影响因素进行分析,最终得到最优传送架及底盘结构尺寸并进行了刚度校核计算.

摘要： 机场现有电动行李传送车大多数是基于传统特种车辆底盘进行改造,尚未实现系统化设计及最优布局.文中考虑电动车的特点及民航特种车辆的使用要求,根据行李传送车的功能结构,进行整车结构优化及轻量化设计.首先,将整车进行功能模块化设计,然后利用多体动力学和有限元分析工具对车体传送带架和底盘结构进行强度分析及结构优化计算,通过正交模拟试验对车体工况载荷下最大应力与质量的影响因素进行分析,最终得到最优传送架及底盘结构尺寸并进行了刚度校核计算.

摘要： 本申请实施例提供一种民用机场障碍物限制图三维建模方法、装置及电子设备，基于待研究机场的跑道建立三维坐标系，并建立机场障碍物限制图的初步模型。根据初步模型中各限制面之间的关系确定限制面的主要划设点，根据限制面的定义参数和跑道的高程差计算划设点在三维坐标系中基于地势条件约束下的坐标值。根据划设点的坐标值得到限制面在三维坐标系中的三维模型，以进一步得到机场障碍物限制图在三维坐标系中的三维模型。该三维模型建立方法基于三维坐标系建立限制面模型，避免了现有技术中采用的二维形式的障碍物限制图所存在的难以直观理解及应用的弊端，并且利用实际高程数据进行修正，更加切合现场环境，提高了机场障碍物限制图的准确性。

摘要： 本发明公开了一种超高海拔民用机场起飞运行适航性的评估方法，A.采集场面气压QFE，并根据飞行器的审定高度a和机场标高z计算得出标准场压QFEREF；B.判断差值Δ＝QFE‑QFEREF，若差值Δ大于零则适航，反之则不适航。本发明通过引入标准场压QFEREF这一参数作为基准，将实时采集的场面气压QFE与之进行比较，从而判定飞行器在超高海拔民用机场起飞运行的适航性，避免了“一刀切”的选址方式而错过海拔高度略高于4420米但净空条件较好的机场场址，并能对海拔高度略小于14500英尺的已建机场在特殊天气导致气压高度偏低而出现不适航的情况做出有效判断，从而提高飞行器运行的安全性。

摘要： 本发明公开了一种用于民用机场仪表着陆系统的集中监控方法及系统，其系统包括盲降设备、空管自动化设备、FDEXM报文解析模块、盲降设备数据解析模块、数据收集模块、web服务模块、数据库和机场监控终端。本发明接入了空管自动化设备的飞行数据交换报文，从中提取跑道运行状态信息，将仪表着陆系统运行信息与机场跑道运行状态同时展示，有利于监控人员全面掌握设备运行态势；本发明能对仪表着陆系统数据进行长时间存储，解决了原有监控系统不具备数据存储和输出能力，不便于数据统计分析的问题。

摘要： 本发明提出一种应用于民用机场应急救援的虚拟仿真系统构建方法。该方法使用虚拟仿真技术搭建常见的机场灾害模型并演练救援方案，可提高实际操作时的救援能力和救援效果。该系统的构建方法具体包括机场应急救援虚拟演练场景构建理论、机场应急救援虚拟演练方案推演、机场应急救援虚拟演练效果评价三个部分，且所述三个部分共同集成于机场应急救援虚拟演练关键技术验证平台。该系统可使用户产生“沉浸”于等同真实应急环境的感受和体验，支持用户基于救援职责分工实现个性化演练参考，提出机场灾害应急救援虚拟演练效果评价方法，实现动态和精确的演练效果评价。

摘要： 本发明适用于车辆调度技术领域，提供了一种民用机场机坪智能车辆调度方法和系统，所述方法包括以下步骤：接收目标时间段内的服务位置、每个服务位置所需要的服务时间和可用时间；调取车辆停靠位置信息和车辆平均速度，根据车辆停靠位置信息、车辆平均速度、服务位置、服务时间和可用时间确定所需车辆的数量；根据所需车辆的数量得到对应数量的工作路线，每个工作路线均不相同；生成车辆调度命令，所述车辆调度命令包括车辆数量和工作路线。本发明根据车辆停靠位置信息、车辆平均速度、服务位置、服务时间和可用时间确定所需车辆的数量和工作路线，安排较少的车辆去往多个服务位置进行服务工作，效率高、资源利用率高。

摘要： 本发明公开了一种民用机场货物行李智能全方位消毒装置，其结构包括其结构包括进物口、总控制柜、工作指示灯、顶棚、自动消毒装置、货物检测器、出物口、透明卷帘、货物行李输送轨道、支撑底柜、万向轮，本发明通过增设自动消毒装置和货物行李输送轨道，具备多角度喷淋，无肓区，完全达到六面消杀效果，可自动收集消毒液再利用，采用机体自备电瓶供电模式，非常适合机坪运用，传送平台高度可升降，可无缝衔接货机传送车、货运安检仪传送带等设备，同时消毒喷嘴，在磁力作用下，出液头能够自动左右摇摆，从而扩大消毒剂的喷射范围，输送辊表面的水膜能够在停止消杀工作时实现快速被风干，避免灰尘和病毒以及细菌的附着，减少人工清洁次数。

摘要： 本发明在于克服现有围界高度较低易攀爬及外界水流易侵入围界内飞行区的缺陷，提出一种能够间接加高围界加大攀爬难度且能够阻挡水流侵入围界内侧飞行区的民用机场围界沟槽及其施工方法。所述沟槽围绕着围界外侧布置，沟槽为从地面向下挖的凹槽，沟槽最低点到地面的高度不低于2.5米，沟槽的宽度不低于2.5米。本发明在围界外侧的地面上绕着围界挖一道沟槽，沟槽的宽度较大，外部人员难以跨越，较深的沟槽间接加高了围界的高度，增大攀爬围界的难度。其次，沟槽能够收集围界周围的积水，防止积水倒灌进机场形成安全隐患。

摘要： 本发明公开了一种民用机场水泥混凝土道面用水泥及其制备方法，属于特性水泥技术领域。民用机场水泥混凝土道面用水泥，以石灰石、低碱砂岩、铝矿废石、铜矿渣为原料经过生料粉磨、熟料煅烧、水泥粉磨制得，其中原料质量配比为：石灰石80.5％±1％，低碱砂岩12.1％±0.5％，铝矿废石2.9％±0.3％，铜矿渣4.5％±0.3％。本发明的民用机场水泥混凝土道面用水泥原料配比以及制备工艺，可避免在回转窑内产生结圈、结大块现象，克服煅烧困难，同时可提高水泥品质和产量，可有效解决现有提高水泥混凝土的化学成分和物理指标设计要求的技术生产难度较大，熟料质量较低的问题。

摘要： 本实用新型公开了一种民用机场地面设备用刹车机构，其包括安装于设备主体上的刹车主体，设备主体包括第一架体，第一架体上安装有前进轮，前进轮上固定有第二架体，第二架体上固定有挂杆，所述刹车主体包括转动安装于第二架体上的转轴，转轴上固定套装有固定管，所述固定管上固定有竖向的拖把杆，固定管上固定有顶板，所述第二架体上固定有弹簧，弹簧内活动贯穿有导向杆；所述导向杆的一端固定有位于固定板前侧的刹车架，刹车架上固定有位于前进轮一侧的刹车板，所述刹车架上固定有连接杆。整个机构结构简单，制作成本低，其不仅刹车效果好，且操作简单省力，使用效果好。

摘要： 本实用新型公开了一种民用机场场道施工用爆破防护装置，属于机场场道施工技术领域，包括基座，所述基座顶端一侧固定安装有斜坡防护板，基座顶端另一侧固定安装有背坡防护板，且斜坡防护板与背坡防护板的防护反向相反，所述斜坡防护板外侧中上端和底端均固定安装有气压杆。本实用新型中通过基座顶端两侧设置有斜坡防护板和背坡防护板，且斜坡防护板与背坡防护板的防护反向相反，使爆破防护装置一侧阻挡碎块的飞溅，另一侧防护工作人员并使碎块顺着背坡防护板的坡面下落，且斜坡防护板外侧依次设置有气压杆、L型板、多个弹簧柱、缓冲板，进而进一步向前多级缓冲减震的阻挡碎块，缩短碎块飞溅范围，平行四边形状的缓冲板使碎块自动滑落堆积。