旧混凝土路面
旧混凝土路面的相关文献在2000年到2022年内共计155篇,主要集中在公路运输、建筑科学、水利工程
等领域,其中期刊论文146篇、会议论文4篇、专利文献250927篇;相关期刊83种,包括城市建设、民营科技、科学与财富等;
相关会议4种,包括第十一届鲁豫辽湘路桥技术论坛、第四届华东公路发展研讨会、华东公路科技情报网2003年年会暨学术研讨会等;旧混凝土路面的相关文献由223位作者贡献,包括何廷云、张肖、张肖宁等。
旧混凝土路面—发文量
专利文献>
论文:250927篇
占比:99.94%
总计:251077篇
旧混凝土路面
-研究学者
- 何廷云
- 张肖
- 张肖宁
- 李建军
- 梁宁
- 王伟
- 王全友
- 王成强
- 王林良
- 王绍怀
- 谢志雄
- 邹桂莲
- 陈楚君
- 韦锦培
- 韩雪松
- 丁建明
- 万奔
- 丰正伟
- 付万军
- 何剑平
- 何山清
- 侯春来
- 倪立峰
- 傅文彬
- 冯学东
- 冯明
- 刘伟
- 刘唐彦
- 刘大鹏
- 刘建鹏
- 刘惠义
- 刘新芝1
- 刘洋
- 刘海星
- 刘海超
- 占小勇
- 厉兰伯
- 史会东
- 叶宏
- 叶建国
- 吕海生
- 吕海跃
- 吕翠玲
- 吴仲华
- 吴嘉华
- 吴嘉华1
- 吴宇
- 吴帆
- 吴鑫
- 周俊峰
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柳卫红
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摘要:
介绍了公路路面应力吸收层施工技术的作用原理、技术优势和特点.依托实际工程,对试验路段进行承载能力、高温性能和低温性能进行检测,同时进行了路面裂缝病害的调查.研究结果表明,加铺了应力吸收层的路面承载能力良好,未出现明显裂缝和其他病害,可在实际工程中进一步推广.
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摘要:
旧混凝土路面补强时常在原有路面上加铺一层沥青罩面,当混凝土位移产生的拉应力超过沥青罩面层的抗拉强度时,罩面层就会开裂,这种裂缝即称为反射裂缝。基本信息在旧水泥混凝土路面的接缝、裂缝处,其上部新的沥青混凝土加铺层在使用的短时间内出现的对应的裂缝。在进行柔性路面结构组合设计过程中,在半刚性基层上铺筑面层时,对等级较高的道路应适当加厚面层或铺设土工织物或采取其他措施以减轻反射裂缝。
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刘新芝1
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摘要:
近些年来,我国城市市政道路工程发展速度逐年增快,城市市政道路压力逐渐增大,一些以混凝土材料为主的市政路面出现了不同程度的损坏。这不仅极大程度地影响了城市道路的行车速度和舒适性,还对人民群众日常行驶车辆的安全性带来影响。为了提升城市道路交通安全性和舒适性,需要着手于市政道路路面的改造工程,即利用旧混凝土的残余强度,将原有水泥混凝土路面实施沥青改造(形象地称为''白加黑'')。''白加黑''指的是在市政道路施工过程中在颜色为灰白色的原有的水泥混凝土路面中掺入颜色的黑色的沥青,将其改建成具有环保效果、降噪效果和防尘效果的沥青混凝土路面。这种''白加黑''的施工技术还能够提升行车在原有路面的出行舒适性,但是''白加黑''最致命的缺点就是容易产生反射裂缝。为了推动城市市政道路路面改造工程的发展,本文参考多篇相关优秀文献,结合多年工作经验深入地探讨城市市政道路''白加黑''施工技术的应用。
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夏祥山;
吴帆
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摘要:
结合实践经验,首先对旧水泥混凝土路面病害类型进行了分析,然后针对沥青加铺层,研究提出沥青层加铺设计前首先应对旧路面的病害类型以及强度特性进行调查和评定,并对破损严重路段进行适当修补以稳固加铺的下卧层,针对加铺后普遍存在的反射裂缝问题,提出从结构厚度设计的角度需要考虑车辆荷载引起的剪切反射裂缝和降温引起的拉开型反射裂缝两类,同时进行合理的材料设计,以控制加铺层层底疲劳拉应力.
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张肖
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摘要:
在旧混凝土路面修复和改造技术中,加铺沥青混凝土技术日渐受到关注和重视.旧路面加铺沥青技术的发展提高了城市道路工程建设的质量与经济效益,因此得到了广泛的应用与发展.从技术的角度分析,加铺沥青层能较充分地利用原有路基路面的结构强度,而沥青面层能极大地提高道路行驶质量,同时延长道路的使用年限,是一种较理想的旧水泥混凝土路面破损处理方式.
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韩松1
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摘要:
随着国民经济建设和公路交通事业的飞速发展,路面的损坏也日趋严重起来。特别是对损坏的水泥混凝土路面而言,它不仅翻修投资大,且施工周期较长,严重影响交通畅通及行车安全。用钢纤维混凝土修筑路面,就是意将钢纤维均匀地分散于基体混凝土中(与混凝土一起搅拌),并通过分散的钢纤维,减小因荷载在基体混凝土引起的细裂缝端部的应力集中,从而控制混凝土裂缝的扩展,提高整个复合材料的抗裂性。同时由于混凝土与钢纤维接触界面之间有很大的界面粘结力,因而可将外力传到抗拉强度大、延伸率高的纤维上面,使钢纤维混凝土作为一个均匀的整体抵抗外力的作用,显著提高了混凝土原有的抗拉、抗弯强度和断裂延伸率,特别是提高了混凝土的韧性和抗冲击性。
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吴仲华
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摘要:
受旧路面病害影响,沥青加铺层很容易出现车辙、反射裂缝等病害,需要进行预防性养护.文章以广西省S204线浮石至宜州段养护工程项目为例,介绍了沥青加铺层病害形成机理和预防性养护措施,为类似工程养护提供参考.
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王又超;
蔡忠河;
张峰
- 《第四届华东公路发展研讨会》
| 2009年
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摘要:
水泥混凝土路面采用钢纤维混凝土补强,可以减少加铺层厚度,显著提高混凝土路面的抗折、抗拉、抗裂和抗疲劳性能.介绍了如何解决纤维拌和、运输以及摊铺的技术问题,以提高钢纤维混凝土路面的平整度,减少表层裂缝的出现.
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王又超;
蔡忠河;
张峰
- 《第四届华东公路发展研讨会》
| 2009年
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摘要:
水泥混凝土路面采用钢纤维混凝土补强,可以减少加铺层厚度,显著提高混凝土路面的抗折、抗拉、抗裂和抗疲劳性能.介绍了如何解决纤维拌和、运输以及摊铺的技术问题,以提高钢纤维混凝土路面的平整度,减少表层裂缝的出现.
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王又超;
蔡忠河;
张峰
- 《第四届华东公路发展研讨会》
| 2009年
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摘要:
水泥混凝土路面采用钢纤维混凝土补强,可以减少加铺层厚度,显著提高混凝土路面的抗折、抗拉、抗裂和抗疲劳性能.介绍了如何解决纤维拌和、运输以及摊铺的技术问题,以提高钢纤维混凝土路面的平整度,减少表层裂缝的出现.
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王又超;
蔡忠河;
张峰
- 《第四届华东公路发展研讨会》
| 2009年
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摘要:
水泥混凝土路面采用钢纤维混凝土补强,可以减少加铺层厚度,显著提高混凝土路面的抗折、抗拉、抗裂和抗疲劳性能.介绍了如何解决纤维拌和、运输以及摊铺的技术问题,以提高钢纤维混凝土路面的平整度,减少表层裂缝的出现.
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王又超;
蔡忠河;
张峰
- 《第四届华东公路发展研讨会》
| 2009年
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摘要:
水泥混凝土路面采用钢纤维混凝土补强,可以减少加铺层厚度,显著提高混凝土路面的抗折、抗拉、抗裂和抗疲劳性能.介绍了如何解决纤维拌和、运输以及摊铺的技术问题,以提高钢纤维混凝土路面的平整度,减少表层裂缝的出现.