推动力

摘要： 智能化十分重要,是智慧城市的推动力。怎么才能够产生智能化?要产生智能,就要把人文世界、信息世界和物理世界深度融合,这就是我今天和大家交流的重要核心内容。

摘要： 由中国酒业协会主办,安琪酵母股份有限公司、酿酒科技杂志社承办的“酿酒微生物制剂应用技术论文大赛暨论坛”已经成功举办三届。以“酿酒微生物的应用技术”为主题,中国酒业精英们为论坛带来了自己丰硕且前沿的研究成果,为中国酒业的科研技术发展注入了强大的推动力,对揭开微生物酿造机制从而运用于生产实践上提供了新思路、新方案。本文聚焦历届论坛的精彩瞬间,汇总相关研究成果,为今后针对酿酒微生物的研究提供参考与借鉴。

摘要： 互联网技术的发展和进步为财务会计工作的开展提供了强大的技术支撑,已经成为提高财务会计工作效率和工作水平的重要推动力。计算机技术在财务会计领域的应用,逐渐改变了当前财务会计工作方式,促进财务会计工作方式的创新和变革,在一定程度上提高财务会计工作的效率,大大提高了财务会计工作的有效性和安全性。因此,要想在财务会计工作中取得进一步突破性进展,就要深入分析当下互联网环境下.

摘要： 云端自习室有许多大同小异的称谓,如云自习室、云端自习室、线上自习室、虚拟自习室、直播自习室、网上自习室,以及网络自习室等。随着在线教学的发展,云端自习室快速发展。1.云端自习室的3大推动力大体上说来,云端自习室的推动力包括:(1)专注、高效和集中精力应用延伸。长期以来,有许多促进个人专注、高效工作和集中注意力工作的相关应用,如番茄工作法、白噪音APP以及背景音乐等,这些应用深受用户喜爱,其从个体延伸到群体,催生了云端自习室。

摘要： 当前,我国经济社会发展已步入百年变局与新冠疫情交织叠加的复杂环境。为了稳定经济市场环境,助力产业发展,服贸业开始成为保障我国供给平衡,稳定市场环境,促进交流合作的重要领域。作为服贸业的重要组成部分,会展业的高质量发展决定着服贸业的发展情况。但是,突发疫情造成会展业遭受巨大损失,产业发展严重受到制约。为了保障会展业的复工、复产与复市,各省市均出台相关政策扶持会展业快速复苏。在最近召开的各类支持会展业复苏、振兴与发展的研讨会上,针对政策推动新时期会展业高效发展的问题,受到了各级政府、行业协会、科研院校及会展从业者的广泛讨论,并成为近期业界关注的焦点。

摘要： “三个坚持”实现增加推动力坚持骨干带头。中队提出“火车快不快,全靠车头带”的理论已不再吃香,用“高铁”思维:给每一节车厢装上发动机。干部班长骨干齐动员,充当排头雁,灵活训练方法,狠抓“八种组训模式”,增加牵引力。

摘要： 对宇宙射线的研究已逐渐成为了天体物理学研究的一个重要领域,宇宙射线研究的主要推动力是科学家渴望了解大自然为什么在这些天体上能产生如此超常能量的粒子。许多科学家试图解开宇宙射线来源之谜,可是从发现到现在一百多年过去了,仍没有人知道宇宙射线的来源。

摘要： 2022年伊始,我们经历了持续时间最长的封锁,随着大选临近,企业在这种大环境下的前景将会如何?澳大利亚经济学家表示,尽管波动较大,但大部分人对经济中期发展保持乐观情绪。考虑到疫情常态化和家庭开支带来的原始推动力,我们需要对未来报以重大期望。“我们对2022年的经济展望有了很大改善。”

摘要： 京津冀网络协同发展是助力京津冀协同发展的重要引擎和推动力,随着以交通、产业、生态为率先突破的京津冀协同发展步伐的逐步加快,对三地网络协同不断提出新的更高的要求。作为基础性、战略性、先导性的信息通信网络,其在京津冀协同发展大局中的地位和作用日益凸显,所以研究推动京津冀网络协同发展就显得尤为重要。

摘要： 企业文化不仅是一种管理理论和方法,而且是企业核心竞争力的具体载体,是为“文化力”,它是企业的推动力、向导力、凝聚力、鼓舞力。对企业来说,离开“文化力”就难以保证有持久的生命力与竞争力。工会对促进企业文化建设有着重要的作用,主要以企业中人为管理为主体,以企业员工的共识为核心,以群众行为为基础。用一种无形的、精神的东西去感染员工的思想和统一员工的行动。

摘要： 通过探讨宏观推动力——外力及对企业的影响,让客车企业更好的把握机会,通过探讨微观推动力——内力及对行业的影响,让客车企业更好的发挥主观能动性,继续推动中高档客车健康发展.

摘要： 本文对中石化股份公司安庆分公司催化裂化装置再生滑阀压降小、再生线路推动力不足、操作波动大等问题进行了技术分析,并给出了解决措施.

摘要： 本文认为过程的发生需要有推动力,以推动力的来源为标准来定义自发过程和非自发过程.自发过程为推动力源于系统的过程,非自发过程为推动力源于环境的过程.判断过程自发性的与否,遵循先选定系统,确定系统的始态和终态,再寻找推动力的来源的步骤.

摘要： 本文主要是以我国改革开放以来由计划体制向市场体制转型为背景，重点考虑的是国有部门规模的减小及户籍制度改革下劳动力流动摩擦的减小，研究我国经济结构发展转型的推动力的相关问题。建立了一个三部门的经济结构变迁模型，模拟1978～2012年中国三部门劳动力的变化路径，结果表明，该模型能很好地拟合中国这34年间实际变化路径，然后利用模型进行了一系列的反事实实验，结果表明，对于我国这样的农业大国，第一产业部门的劳动生产率在经济发展中具有非常重要的作用，农村劳动力文化教育水平普遍偏低，如果加大农村劳动力文化素养的提高，加大力度提高农业的劳动生产率，将会加速我国的现代化步伐。其次，我国第三产业的劳动生产率相比第一、第二产业较低，究其原因，可能是由于服务业创造了第三产业中最多的就业岗位，但主要是以低效率部门为主，并未带动其劳动效率相应的提高，并且第三产业的就业主要是以劳动密集型部门为主，因此，提高资本密集型和知识密集型部门所占比重，提高第三产业劳动生产率对于劳动力的再分配会起到促进作用。再次，这三十几年间，国有部门规模的减小也极大地促进了我国的经济结构变迁。最后，减小劳动力的流动成本会进一步加快我国工业化的进程。

摘要： 高等教育国际化是其与生俱来的属性,在经济贸易全球化的大背景下,更成为一种显现的大趋势.国际组织不是完美的,但却是高等教育国际化的重要助推器和平台.其中,以经合组织、联合国教科文组织、世界银行、国际货币基金组织等的影响最大.本文选取OECD(经合组织)、UNESCO(联合国教科文组织)进行高等教育国际化政策的异同比较,以期认识到国际组织的双面性,从而正确地、积极地面对其出台的高等教育国际化政策,在高等教育国际化浪潮中一边加大"国际化"步伐,一边守住"本土化"的底线,维护教育主权和国家利益.rn 虽然两个国际组织的高等教育国际化政策都是非强制性的，但在其成员国内乃至世界范围内都有相当的约束力。OECD和UNESCO这两个高等教育国际化推动平台的宗旨、原则不尽相同，它们所代表的国家的利益也各不相同：UNESCO更关注发展中国家和不发达国家的利益，强调对它们的援助，坚持道德、公平原则，力求促使高等教育国际化为实现民主社会服务。它认为：高等教育国际合作应建立在彼此团结和相互尊重的基础之上，因此，致力于推动人道主义价值观和多元对话的发展。而OECD则是以美国为首的发达国家“八国集团”推动制定的，因为其浓重的资本主义意识形态色彩，OECD将教育视为一种最重要的投资，认为教育对经济增长与竞争发挥着关键作用。其主要动机在于借经济全球化的契机，利用自身比发展中国家强有力的实力，扩大本国的经济影响和服务贸易，包括占很大比重的高等教育服务，并藉此扩大教育影响进行文化入侵。rn 国际组织不是尽善尽美的，但它们确是高等教育国际化的越来越重要的平台和助推器。同样，高等教育国际化也是硬币的两面，利弊并存。不能简单地断言哪个国际组织的政策对离等教育国际化更有助力，也就是说不能片面地把高等教育国际化仅仅置于一个平台的推动力量之下。而是应该兼顾这两个平台，乃至更多的国际组织平台，趋利避害，扬长避短，使各级各类国际组织优势互补，共同致力于高等教育的国际化发展。

摘要： 为明确海洋财政政策在我国海洋经济增长中所起的重要作用,基于山东省1992-2011年的时间序列数据运用协整理论,通过全面考察海洋经济增长与海洋财政政策之间的关系,得出的实证结果表明,海洋经济增长对财政收入与支出均有很大的推动作用,且在1～10年的滞后期内其贡献率基本达到80％左右,而财政支出效用对海洋经济增长的贡献却不显著.由此说明,海洋经济已成为推动经济增长的新动力,另一方面因海洋产业财政投入的不足及支出结构的不合理在一定程度上制约着其经济增长效应的发挥.

摘要： 为明确海洋财政政策在我国海洋经济增长中所起的重要作用,基于山东省1992-2011年的时间序列数据运用协整理论,通过全面考察海洋经济增长与海洋财政政策之间的关系,得出的实证结果表明,海洋经济增长对财政收入与支出均有很大的推动作用,且在1～10年的滞后期内其贡献率基本达到80％左右,而财政支出效用对海洋经济增长的贡献却不显著.由此说明,海洋经济已成为推动经济增长的新动力,另一方面因海洋产业财政投入的不足及支出结构的不合理在一定程度上制约着其经济增长效应的发挥.

摘要： 为明确海洋财政政策在我国海洋经济增长中所起的重要作用,基于山东省1992-2011年的时间序列数据运用协整理论,通过全面考察海洋经济增长与海洋财政政策之间的关系,得出的实证结果表明,海洋经济增长对财政收入与支出均有很大的推动作用,且在1～10年的滞后期内其贡献率基本达到80％左右,而财政支出效用对海洋经济增长的贡献却不显著.由此说明,海洋经济已成为推动经济增长的新动力,另一方面因海洋产业财政投入的不足及支出结构的不合理在一定程度上制约着其经济增长效应的发挥.

摘要： 为明确海洋财政政策在我国海洋经济增长中所起的重要作用,基于山东省1992-2011年的时间序列数据运用协整理论,通过全面考察海洋经济增长与海洋财政政策之间的关系,得出的实证结果表明,海洋经济增长对财政收入与支出均有很大的推动作用,且在1～10年的滞后期内其贡献率基本达到80％左右,而财政支出效用对海洋经济增长的贡献却不显著.由此说明,海洋经济已成为推动经济增长的新动力,另一方面因海洋产业财政投入的不足及支出结构的不合理在一定程度上制约着其经济增长效应的发挥.

摘要： 提供一种商船，像以往那样将驾驶台配置于船尾，使扬帆行驶设备不占据甲板，装卸口也不受限定而能够自由配置，从而装卸时的负担也不会增加，货物空间也不会因甲板下的扬帆行驶设备的附带设备而被压缩，即使帆增大，也不会妨碍从驾驶台观察的视野，促进了风力的利用，节省了油耗，进而防止了大气污染。一种混合动力船舶，其是除了主发动机和通过主发动机驱动的推进装置外还辅助性地利用风力推动力的混合动力船舶，其中，在船尾部具有塔楼，该塔楼具有居住区和处于该居住区的上方的航行及驾驶的工作站即驾驶台(11)，在所述塔楼的居住区的侧方，在甲板(6)的上方且比所述驾驶台(11)的地板面靠下方的空间中以能够横向展开的方式配置有能够引入居住区的侧壁部的帆(30)。

摘要： 本发明公开了一种手推动力源动力装置，它主要由动力手推杆(5)、动力手推杆座(6)和传动装置组成，传动装置中设有主动轴A轴、从动轴B轴和中间轴C轴，主动轴A轴为输入轴，主动轴A轴上设有正向主动齿轮和反向主动齿轮；从动轴B轴上设有至少二个从动齿轮，中间轴C轴上设有过渡齿轮；主动轴A轴上的正向齿轮和从动轴B轴上的从动第一齿轮呈啮合状态，从动轴B轴上的从动第二齿轮和中间轴C轴上的过渡齿轮呈啮合状态，主动轴A轴上的反向齿轮和中间轴C轴上的过渡齿轮呈啮合状态。它采用手和臂的推和拉的动作形式，有利于运动着力，可减轻人体运动疲劳度，该装置可将人力转化为机械动力，用于发电、驱动、健身装置的动力源。

摘要： 本发明涉及用于以受控方式在预选的给药时间内递送有益物质的渗透递送体系中的渗透动力系统。通过包括含至少一种渗透物质和至少一种液体载体的可流动动力系统，所得的渗透动力系统快速达到零级推动力或推动速率并提供有益物质的稳定递送。

摘要： 一项涉及利用车辆行驶振动力转化为推动力的方法。其特征是利用车辆行驶振动力，通过可变支承系统组成构件的相对运动，改变振动力的方向扰动重力与支承力的静平衡，转化振动力为推动力。本发明对于动力能源的开发利用及车辆制造业、交通运输业发展和进步，将起到极其深远的影响。

摘要： 本发明涉及污泥干化技术领域，尤其是一种电镀园区高推动力的污泥干化装置，包括安装壳体，安装壳体一侧的下方设置有出料口，安装壳体的顶部可拆卸连接有盖板，盖板的顶部固定连通有进料口，安装壳体内的两侧均转动连接有热轴，热轴的两端均贯穿安装壳体的侧面并延伸出去，热轴上均连接有螺旋导料机构；本技术方案通过横向往复机构带动两个转轴沿着安装壳体的两侧向中心移动，然后再回到两侧，从而使转轴上连接的废油挤压机构能够对安装壳体内底部的污泥进行横向挤压，使污泥内含有的油类被挤压出来，使污泥内的含油量降低，提高污泥的干燥程度，有利于提高污泥的干化效果。

摘要： 目前的轮轴式车辆其前行，需要克服由载重垂直施压在轮子上的摩擦阻力。如何使轮轴式车辆省力，一直是人们关注的课题。本发明的一种改变轮式车辆推动力的轮轴约束叉架，它将车辆的载重转化为前行助推力。它与车架和车轮构成车型，承接并传递来自车辆的载重。其技术的发明点在于，改变了车辆载重在轮轴处的受力方向，并设有构件约束住轮轴的自由度，将载重最大化的可靠的变为前行的源助推力，获得车行省力的结果。本发明简单易行，适用于源动力为人力的，或源动力为电动的，以及为汽油活塞发动机的轮式车辆，具有省力的效果。

摘要： 本发明公开了一种低温甲醇洗甲醇洗涤塔段间推动力提升控制装置，通过在低温甲醇洗甲醇洗涤塔段间出口管道上安装带变频电机的升压泵，为段间甲醇溶液的流动提供推动力，将传统工艺中由固定不变的位能提供的段间推动力改为由可灵活调节的动能和静压能提供，解决因段间升气筒高度设计不足或因段间冷却器换热管堵塞引发的高负荷运行时甲醇洗涤塔拦液问题，同时为装置超负荷运行或进行增产改造提供了一种有效的解决思路，具有改造简单、操作简便、运行稳定和自动化程度高等特点，对提高装置生产能力、降低生产成本具有十分有益的价值。

摘要： 本实用新型涉及一种推动力特强的海浪发电推动桨技术领域。其特征：特强推动桨1，安装在转动轮2，之上，由海浪推动转动2，再带动船内2组或2组以上发电机组发电3，发电船4，之背面与前面完全相同的装置，共同推动发电机组发电，发电船4，扣住在海上浮桶5，不论潮涨潮退、风向、海浪转变、可随风向、海浪转变、仍可发电。

摘要： 本实用新型涉及一种混合动力船舶侧推动力系统，应用于船舶上，船舶上设有侧推器，动力系统包括光伏发电模块、单向DC‑DC变换器、柴油发电机组、AC‑DC整流器、蓄电池储能装置、双向DC‑DC变换器、直流配电板、变频驱动器，光伏发电模块的输出端通过单向DC‑DC变换器连接直流配电板的输入端，柴油发电机组的输出端通过AC‑DC整流器连接直流配电板的输入端，蓄电池储能装置通过双向DC‑DC变换器连接直流配电板；直流配电板的输出端通过变频驱动器连接侧推器的电源输入端。本实用新型结合太阳能发电与柴油发电于一体为船舶供能，在正常运行时将多余的电量储存在蓄电池中，以便在船舶进行侧推时为船舶提供动力，其环保节能，充分利用资源，减小环境污染。

摘要： 提供一种人力车直推动力转换循环动力机构，包括人力车前轮、后轮、座椅车架，人力车单向活飞齿轮，左脚踏，右脚踏，还包括直推动力装置；所述直推动力装置包括转动轴，从右依次套入并固定在转动轴的右轴套、循环轴套、轴承和左轴套，左单向活飞齿盘，循环动力齿盘，右单向活飞齿盘，左导轨，右导轨，左动力链条，右动力链条，循环动力链条，左拉簧，右拉簧，左、右链条导向轮等。本实用新型的人力车直推动力转换循环机构，是根据人体坐姿用脚直推脚踏，座椅的靠背为支撑点用力，左、右脚同步或异步或单脚直推脚踏运动带动人力车前行，直推脚踏运动空间小，省力，使用方便舒适，直推动力装置可根据人力车的车型需要，灵活安装在人力车架内。