抗震

摘要： 传统的装配式框架结构面对地震作用时是以"抗"为主,为了增强传统框架结构抗震耗能能力,提出一种带有耗能连接及内置RC墙板的装配式耗能RC结构体系.利用有限元仿真的方法建立装配式耗能RC结构模型,对模型底部施加了地震激励作用,考察结构在地震时程下的动力响应.其响应结果证实了内置阻尼器及RC墙板,能够消耗地震的能量,达到保护主体框架的目的.并且新结构体系能够实现"阻尼器→墙板→框架"的屈服顺序.

摘要： 通过对比核电标准,分析了核化工阀门在安全分级、抗震分类、质保分级上的特点和差异。以核化工工程应用阀门为例,详细说明了热室内放化级阀门的功能、试验、抗震分析和退役等内容,并对热室内阀门的设置原则和研发方向进行了阐述。

摘要： 连续刚构桥型由于其跨越能力强、后期养护费用少,近年来在山区公路建设中使用越来越多。连续刚构桥墩一般采用单肢或双肢薄壁箱型截面,但在水电站库区内,由于库水与地震的相互作用,使得该特殊条件下的连续刚构桥墩设计存在一定特殊性。本文采用矩形空心薄壁箱型墩与一种新型格构式双肢薄壁墩在考虑动水压力条件下的地震响应分析对比,探讨两种不同墩型对交界墩地震响应的影响,为同类桥型的设计提供借鉴和参考。

摘要： 地下建(构)筑物受到地震的强烈作用,常伴随着土层液化等灾害发生,直接影响整体结构的稳定性,震后造成的破坏及损失也不可估量。本文以某盾构隧道为例,使用Midas有限元软件进行模拟,采用时程分析法计算对比土层地震液化作用下注浆加固处置对盾构隧道抗震性能的影响。结果表明,注浆加固可以有效增强区间盾构隧道的抗震性能,因此,本工程液化土处理措施推荐采用注浆加固。

摘要： 大型商业建筑功能复杂,在高烈度区其结构设计有其特殊性,通过工程实例,对几个重要问题进行了探讨。大型商业建筑提高抗震设防类别为乙类的同时,应当提高结构安全等级为一级;通过采用轻型墙材、减少砌体墙,框架结构周期折减系数取0.9,显著减小结构地震作用和层间位移;对楼板局部不连续,进行整体计算时,按分块刚性楼板,局部指定弹性楼板,并利用有限元软件对地震作用下楼板的应力进行补充分析,对薄弱部位采取加强措施;影院放映厅抽柱后形成大跨单跨框架井字梁,其梁和柱作为关键构件进行了加强设计。

摘要： 近年来,我国城市化发展进程不断加快,在这一背景下,市政建筑工程施工质量备受关注。文章主要针对市政建筑结构设计中的抗震设计方法进行分析,阐述了以下几项要点。市政建筑结构设计中抗震性能设计占据主体地位,应引起设计人员的重视,本文主要针对市政建筑结构设计中抗震性能设计相关内容作出分析,首先针对建筑结构设计中抗震设计的相关内容作出探究。

摘要： 建筑平面设计主要是处理平面和空间关系的技术。在设计过程中,科学运用地形条件和技术标准使建筑的内容和各项设计成为有机的整体。现代建筑对抗震性能有新的要求,在提高抗震性能方面,需要注重建筑平面设计的规则性。文章主要介绍了建筑结构设计中平面设计不规则的情况,分析了平面不规则设计对结构抗震的影响,提出了平面规则性设计的施工技术,从建筑安全性、科学性和合理性方面探讨了相应技术标准。

摘要： 随着我国建筑材料与施工工艺的发展,建筑结构抗震设计方法已有诸多变化,因此,论文简要介绍了高层建筑结构抗震设计的流程与参考标准数据,主要对当前普通高层建筑与装配式高层建筑的结构抗震设计方法和结构体系的创新进行了分析,以不断提高建筑结构的抗震性能,保证建筑的使用安全。

摘要： 地铁车站抗震分析是地铁设计的重要环节,土岩交界面位置与车站结构形式都是影响车站抗震性能的重要因素。尤其对于换乘节点等结构布置复杂的车站,抗震分析就显得尤为重要。本文结合实际地铁车站,对车站换乘节点整体建模进行非线性分析,考虑土与结构共同工作,采用场地土实测参数,并考虑结构影响范围内的土体弹塑性能,用动力时程法分析车站变形。结果显示,当车站采用合理的结构体系布置时,在设防地震及罕遇地震作用下车站变形均能满足规范要求。

摘要： 斜拉桥的抗震性能对其正常使用以及交通安全都有着非常重要的影响,所以在对斜拉桥进行设计和施工的过程中,必须要注重斜拉桥的抗震性能分析。通过对斜拉桥结构建模并采用有限元方法对其进行分析,能够了解斜拉桥的抗震性能。文章通过对宁夏中卫下河沿黄河公路大桥工程进行研究,在分析其抗震性能的基础上提出了斜拉桥抗震措施。

摘要： 分析了传统延性设计与减隔震设计中存在的不足,针对各抗震措施的力学性能与工作特点,分别从延性抗震设计与减隔震设计两种思路,提出6种抗震设计方案.以某跨海公路桥梁引桥为背景工程,建立有限元模型进行时程分析,根据计算结果进行抗震性能的技术比选.结果表明,通过合理选用抗震措施与减隔震措施,各方案均能够提供良好的抗震效果,但工作原理与适用范围不同.

摘要： 5.12”汶川地震后,国务院办公厅宣布实施“校安工程”,在全国范围内对存在安全隐患的校舍进行抗震加固,本文重点就中小学校舍抗震加固工程中从抗震鉴定到加固方案比选、加固施工图设计、施工图审查、加固施工等各个环节的一些问题进行了阐述,供同行参考。

摘要： 通过建筑工程在地震中的一些破坏形式，提出了一些结构在抗震设计中需注意的问题和现行设计方法需完善之处，为更好地进行工程抗震设计提供一些参考意见。

摘要： 对上海地区中小学砌体结构校舍进行抗震安全调查与鉴定分析,主要抗震性能缺陷为房屋整体性、抗震性能较差、材料强度偏低,达不到抗震规_抱要求、部分墙体裂缝及地基沉降,竖向承载力不足、缺少必要抗震构造柱,不满足抗震承载力的要求。分别按当多层砌体结高度、层数超过规定限值时、抗震承载力,结构整体性不足及房屋中存在易倒塌部分情况介绍了相应的加固措施。并结合综合抗震能力不满足抗震鉴定要求的上海一在役中学多层砌体结构校舍为例,进行加固没计包括新增构造柱和圈梁、新增构件与原砌体结构连接、新增叠合层及局部墙体加固。通过对多层砌体结构校舍进行的科学合理抗震加固,可以有效地提高结构的整体性和抗震能力及延长结构的使用寿命。

摘要： 为确定某一独塔双索面斜拉桥合理的抗震约束体系，本文利用时程分析法分析了两种不同支座约束方式下的结构动力特性和地震反应。索塔纵向、过渡墩纵横向均自由（方案一）与索塔纵横向、过渡墩横向均约束（方案二）相比，约束方案一的主要振型是纵飘和侧摆，相应的自振周期要比方案二延长，约束方案二则以塔柱的侧弯和纵弯为主要振型；本文建议横向采用全约束体系，过渡墩内力虽增大较多，但由于过渡墩截面承载力大，即使考虑地震作用仍有较多的富余，而横向采用全约束体系可降低主塔的内力，从而提高主塔的安全度；由于索塔采用H 型结构，纵飘体系会在上塔柱内产生较大的内力，因此建议纵向采用主塔约束方案。因此在本文研究范围内建议采用约束方案2。

摘要： 本文介绍了速度锁定器的构造、工作原理及其应用于高震区桥梁工程的特点和优越性，探讨了国内学者对设置速度锁定器的连续梁桥在地震作用下的几种设计计算方法及其不足，指出设置了速度锁定器的桥梁结构的研究方向。

摘要： 研究速度大脉冲地震作用下结构底层刚度、强度以及两者组合竖向不规则剪切型结构的抗震位移延性需求。选取8条近断层速度大脉冲地震记录,以集中质量剪切型多自由度模型结构为分析对象,通过非线性动力时程分析,研究速度脉冲地震效应和底层竖向不规则综合不利条件下,结构抗震位移延性需求及其沿楼层分布模式的变化规律。分析结果表明:速度脉冲地震作用下竖向不规则结构有更大的位移延性需求;底层强度不规则比底层强度和刚度组合不规则对结构最大层间位移延性需求的影响大,底层刚度不规则时位移延性需求表现出不同的规律;单独减小底层强度或同时减小底层强度和刚度均会增大结构底层位移延性需求而削弱其他楼层位移延性需求,而单独减小底层刚度会使所有楼层位移延性需求均有不同程度的减小。

摘要： 传统的抗震设计方法将设备系统简化为荷载,这不能准确反映结构与设备的共同作用,为此,有必要将结构系统与设备系统作为主子耦合系统来考虑。根据设备系统在地震作用下的震害现象,研究设备系统的破坏模式和破坏准则;提出主子耦合系统的性能水准和性能目标,分析主子耦合系统的破坏准则;建立直接空冷结构体系主子耦合的有限元计算模型,进行非线性时程分析,考察直接空冷结构体系塑性铰的发展过程,基于数值计算和试验资料提出直接空冷结构体系主子耦合系统的性能目标,可供结构设计使用。

摘要： 地震时砖混结构倒塌破坏是造成人员伤亡和财产损失的主要原因，尤其是汶川地震中大量预制板破坏给民众以深刻的印象。本文以砖混结构预制板为研究对象，对地震中大量砖混结构预制板破坏规律和原因进行总结分析，归纳了预制板的四种破坏模式，并对新型预制板设计提供启示。

摘要： 地震时砖混结构倒塌破坏是造成人员伤亡和财产损失的主要原因，尤其是汶川地震中大量预制板破坏给民众以深刻的印象。本文以砖混结构预制板为研究对象，对地震中大量砖混结构预制板破坏规律和原因进行总结分析，归纳了预制板的四种破坏模式，并对新型预制板设计提供启示。

摘要： 本发明公开了一种建筑结构‑抗震支吊架耦合计算模型建立方法，包括以下步骤：建立三维空间分析模型；计算地震波输入时建筑结构在每个楼层平面内加速度峰值的响应面模型，确定每个楼层平面内加速度峰值最大的点；根据抗震支吊架的安装间距、管道线质量密度和支吊架的侧移刚度，建立抗震支吊架的最不利分析模型；将建筑结构的三维空间分析模型与抗震支吊架的最不利分析模型耦合，获得建筑结构‑抗震支吊架的耦合计算模型。本发明还公开了一种抗震支吊架的抗震设计方法。本发明能够计算地震作用下抗震支吊架的最不利加速度值，进而计算抗震支吊架的地震作用并进行抗震设计，在保证计算结果准确性的同时，大幅提高计算效率，可得到广泛推广和应用。

摘要： 本发明公开了一种抗震管片、隧道抗震管片支护结构及抗震方法，解决了现有技术中管片轴向抗震效果不佳的问题。本发明抗震管片，包括减震背板，减震背板为弧面板，弧面板两侧设有侧法兰，弧面板的两端设有减震端法兰，减震背板、侧法兰及减震端法兰组成弧形箱体，弧形箱体内设有多个沿轴向设置的组合筋板结构。本发明通过混凝土管片环和由若干个抗震管片组成的抗震管片环，使盾构机正常拼装，同时确保盾构机推进油缸正常获得反推力；又能在管片支护结构受到强震冲击力时，抗震管片迅速变形缓冲，且到达预设变形量后刚性迅速增大，不再继续变形，变形缓冲可控，抗震性更好。

摘要： 本发明公开了一种建筑结构‑抗震支吊架耦合计算模型建立方法，包括以下步骤：建立三维空间分析模型；计算地震波输入时建筑结构在每个楼层平面内加速度峰值的响应面模型，确定每个楼层平面内加速度峰值最大的点；根据抗震支吊架的安装间距、管道线质量密度和支吊架的侧移刚度，建立抗震支吊架的最不利分析模型；将建筑结构的三维空间分析模型与抗震支吊架的最不利分析模型耦合，获得建筑结构‑抗震支吊架的耦合计算模型。本发明还公开了一种抗震支吊架的抗震设计方法。本发明能够计算地震作用下抗震支吊架的最不利加速度值，进而计算抗震支吊架的地震作用并进行抗震设计，在保证计算结果准确性的同时，大幅提高计算效率，可得到广泛推广和应用。

摘要： 本实用新型公开了用于双侧双抗震斜杆的销孔连接件、抗震斜杆组件和抗震吊架。所述的销孔连接件包括一体相连的第一折边部、第一连接部、第二折边部、第二连接部和第三折边部；且第一折边部所在平面分别与第二折边部、第三折边部所在平面形成第一夹角α

摘要： 本实用新型公开了一种用于纵向双抗震斜杆的连接件、抗震斜杆组件和抗震吊架，连接件为无尖锐突出角的固定板件，连接件设有第一主表面和第二主表面，并且设有两个销孔和一个栓孔，三个孔的中心相互连接组成一三角形，栓孔用于与管部结构进行连接；两个销孔分别与两个抗震斜杆的销轴进行连接；并且销孔通过开口向外且锥顶角为β

摘要： 本实用新型公开了用于双侧单抗震斜杆的栓孔连接件、抗震斜杆组件和抗震吊架。所述栓孔连接件包括一体相连的第一折边部、第一连接部、第二连接部、第二折边部和第三折边部；其中第一折边部所在平面分别和第二折边部、第三折边部所在平面形成第一夹角α

摘要： 本实用新型公开了用于双侧单抗震斜杆的销孔连接件、抗震斜杆组件和抗震吊架。该销孔连接件包括一体相连的第一折边部、第一连接部、第二连接部、第二折边部和第三折边部；且第二折边部所在平面和第三折边部所在平面分别与第一折边部部所在平面形成第一夹角α

摘要： 本实用新型公开了用于单抗震斜杆的销孔连接件、抗震斜杆组件和抗震吊架。所述的销孔连接件包括第一折边部、连接部和第二折边部；第一折边部通过连接部与第二折边部一体相连，并且第一折边部所在平面与第二折边部所在平面形成夹角α；第一折边部设有螺栓孔，用于与固定结构进行固定；第二折边部设有销孔，用于与抗震斜杆进行连接；销孔具有通过开口向外且锥顶角为β

摘要： 本实用新型公开了用于单抗震斜杆的栓孔连接件、抗震斜杆组件和抗震吊架。所述的栓孔连接件包括第一折边部、连接部和第二折边部；第一折边部通过连接部与第二折边部一体相连，并且第一折边部所在平面与第二折边部所在平面形成第一夹角α

摘要： 本实用新型公开了用于单侧双抗震斜杆的销孔连接件、抗震斜杆组件和抗震吊架。所述的销孔连接件包括第一折边部、连接部和第二折边部；第一折边部通过连接部与第二折边部一体相连，并且第一折边部所在平面与第二折边部所在平面形成第一夹角α