承载力评价

摘要： 为降低地质灾害发生频次,分析了地质环境承载力评价方法,提出了地质灾害防灾减灾策略:划清地质灾害调查区域界线,建立科学的监测体系,做好地质灾害应急预案,提高防治地质灾害的科学技术水平,完善地质环境承载力评价体系。应不断提升地质灾害控制能力和防范风险能力,保护生态环境安全。

摘要： 煤炭资源的开采和消耗给矿区环境和人口带来一定程度的影响,面对这一资源环境问题,我国大力提倡建设绿色矿山,要求矿山发展必须在资源环境可承载的能力之内。综合利用Landsat 8、GF-2等多源遥感数据和社会经济统计数据,采用层次分析法从承载本底和承载状态2方面构建资源环境承载力评价指标体系,其中承载本底采用资源可利用量占比表示,承载状态选用煤矿经济占比指数、煤矿就业指数、采矿破坏指数和废物排放强度以及起调节作用的开发限制性指数5个指标,经过公式计算和对比,对内蒙古锡林浩特矿区的资源环境承载力进行评价,并针对承载力大小对矿区提出适当的对策和建议。结果表明:锡林浩特矿区胜利一号矿和东二矿的承载力等级均为“中”,西二矿的承载力等级为“小”。2016年内蒙古锡林浩特市矿区的资源环境承载状况处于中等偏下水平,需要在开采的同时加大修复力度,促进经济和环境的同步发展。研究结果对矿区环境的修复与治理具有指导意义,同时也为小尺度矿区的资源环境承载力评价提供了重要参考方法。

摘要： 选取云南省16州(市)为研究对象,利用变异系数法计算指标权重,采用4种不确定性分析方法对研究区域的水资源承载力进行评价,评价结果虽有一定的差异,但4种方法的评价结果均能较好地反映研究区域的水资源承载力状况。结果表明,昆明、玉溪等5个地区的水资源承载力为Ⅰ级;保山、昭通等10个地区水资源承载力为Ⅱ级;曲靖的水资源承载力为Ⅲ级。总体看来,云南省多数地区水资源承载力较好,开发利用潜力较大,还能进行一定规模的开发利用。

摘要： 开展土地资源承载力评价,对于地区可持续发展意义重大。以澄江市孤山村为研究对象,从耕地、建设用地、生态用地3个方面构建土地资源承载力评价指标体系,采用承载指数法对孤山村土地资源承载力进行评价。结果表明,孤山村耕地处于承载力弱区,建设用地、生态用地处于承载力平衡区,总体上孤山村土地资源处于“平衡”状态,具有较大的发展空间和开发潜力,与孤山村实际情况较为符合。依据研究结果,提出可通过科学的村庄规划和政策导向,提高土地资源利用效率,促进经济与资源环境协调可持续发展。

摘要： 草地属于可再生资源,能够有效维护人类生存环境,并且还可以促进畜牧业良好发展。当前,在各种生态保护政策的实施下,使伊犁河谷草原生态区草地环境得到较好发展,不过仍存在草地退化、超载过牧等情况,对伊犁河谷各草原生态发展产生了较大影响,因此,需要重点对伊犁河谷各草原生态现状及牲畜承载力情况进行分析,并制定出有效的发展策略。

摘要： 通过对黄河流域水资源与人口经济配置的空间特征进行分析,以干流和13条主要支流为单元对黄河流域水资源开发利用程度进行评价;以70个地级行政区为单元对水资源和水环境承载状况进行评价;基于水资源禀赋及供用水、经济社会、粮食和能源、水资源承载状况、水环境承载状况构建空间均衡状态评价指标体系,基于多指标综合评价法开展黄河流域空间均衡状态分析。结果表明,黄河流域74%的面积处于"不均衡"和"极不均衡"状态,空间处于"极不均衡"状态的区域主要分布在上游宁蒙河段、中游汾渭平原及下游河道滩区。

摘要： 针对当前我国正处于工业化和城市化高速发展时期,人口持续增长和城市化进程不断加快,资源紧缺、环境污染、生态系统退化等问题不断制约着国土安全和经济社会可持续发展的现状,提出将GIS技术运用在资源环境承载能力评价和国土空间开发适宜性评价中,进而构建一个集地区单项或综合指标评价、分析功能于一体的辅助分析系统。该系统结合PIE SDK进行设计,构建了11项国土资源环境承载力单项评价模型以及2项国土空间开发适宜性集成评价模型。结果表明,该评价模型可根据用户所添加数据,一键生成地区的各项评价结果,为相关用户提供方便,也为优化国土空间格局、划定"三区三线"等工作提供参考。

摘要： 通过对黄河流域水资源与人口经济配置的空间特征进行分析,以干流和13条主要支流为单元对黄河流域水资源开发利用程度进行评价;以70个地级行政区为单元对水资源和水环境承载状况进行评价;基于水资源禀赋及供用水、经济社会、粮食和能源、水资源承载状况、水环境承载状况构建空间均衡状态评价指标体系,基于多指标综合评价法开展黄河流域空间均衡状态分析.结果表明,黄河流域74％的面积处于"不均衡"和"极不均衡"状态,空间处于"极不均衡"状态的区域主要分布在上游宁蒙河段、中游汾渭平原及下游河道滩区.

摘要： 针对当前我国正处于工业化和城市化高速发展时期,人口持续增长和城市化进程不断加快,资源紧缺、环境污染、生态系统退化等问题不断制约着国土安全和经济社会可持续发展的现状,提出将GIS技术运用在资源环境承载能力评价和国土空间开发适宜性评价中,进而构建一个集地区单项或综合指标评价、分析功能于一体的辅助分析系统.该系统结合PIE SDK进行设计,构建了11项国土资源环境承载力单项评价模型以及2项国土空间开发适宜性集成评价模型.结果表明,该评价模型可根据用户所添加数据,一键生成地区的各项评价结果,为相关用户提供方便,也为优化国土空间格局、划定"三区三线"等工作提供参考.

摘要： 为实现畜禽粪污土地承载力的精准评估与预判态势,设计基于GIS技术的畜禽粪污土地资源承载力综合评价模型.利用GIS技术实时收集研究区域的畜禽粪污染情况和土地资源数据,分析畜禽粪污对土壤的影响机制.设置土地资源承载力等级划分标准,构建畜禽粪污土地资源承载力综合评价指标体系.量化计算承载力指标,并将计算结果与设置的等级标准进行比对,实现畜禽粪污土地资源承载力综合评价.通过与传统评价模型的比对,发现设计承载力综合评价模型的评价误差降低了0.062,即评价精度得到有效提升.

摘要： 基于武汉市地理国情数据,围绕城市土地资源承载力问题,研究建立了一套城市土地资源承载力评价技术方法.首先,根据土地利用功能进行"三生用地空间"划分,将市、区有关经济统计指标按街道进行了尺度下推;其次,在分析评价适宜建设开发用地、已利用建设用地、可开发用地资源的基础上,开展了土地资源承载状态的综合评价;最后,利用地理加权回归分析方法,分析了人口、经济、交通因素对土地资源承载状态的影响.该方法将城市土地资源承载力评价由传统的人口承载力测算转换为开发建设状态评价,不仅为城市承载力评价提供了一种新的分析思路,也为制定精细化和差异化的城市建设用地资源配置和调控政策提供了科学依据.

摘要： 直觉模糊层次分析法是基于直觉模糊集和模糊层次分析法而建立的一种决策分析方法,它在研究不确定性的问题上,更为灵活和准确.为了有效处理邯郸市水资源承载力评价问题中的不确定性,本文将直觉模糊层次分析法应用到该问题中,为解决区域水资源承载力提供一种新的思路.

摘要： 当城市发展从钢筋水泥走入数字时代,当交通规划从依文据图走入信息互动,站在城市发展的时代路口,智慧交通规划,将为城市交通带来全新的认知视野和规划手段.本文探索了面向交通规划行业的大数据平台构建思路和设计方法,分析了交通大数据分析目前面临的问题,并针对问题提升交通大数据平台应具备的"数据汇聚、感知强化、决策辅助"三个主要功能.本文将研究内容应用于实践,开发了"中规智绘"交通大数据平台,提供了"数聚"服务以及道路运行分析、公交运营分析、个体出行分析三个感知强化系统,并创新性的构建了云计算交通模型和在线交通承载力评价系统.本文的研究成果探索了智慧交通规划的发展方向,为交通大数据的发展积累了一定经验.

摘要： 随着生态文明战略地位的提升,“减量”规划已成为各类空间性规划的共识,土地利用方式由开发为主阶段全面转向开发与保护并重阶段,开发强度被全国主体功能区规划、全国国土规划纲要列为约束性指标,需要严格落实.本文以长春市空间规划试点中开发强度测算工作为背景,阐述了契合长春实际特点的开发强度测算与传导的思路、方法,分析了基于目标导向测算的开发强度与基于资源环境承载力评价预测的开发强度之间的差异,总结了开发强度在国土空间管控中的作用.

摘要： 针对桥梁荷载试验及承载力评定中的信息管理问题,通过在建筑信息模型建模软件Revit和SQL Server数据库上进行二次开发,设计系统框架并搭建应用模块,形成一套新的桥梁承载力评定系统.在实桥案例中该系统被应用到一座预应力混凝土T形刚构桥,在某种程度上证明了其应用于实桥的可行性与有效性.结果表明:三维可视化模拟荷载试验相关的所有空间信息与数据信息均通过BIM模型集成管理;通过管理信息数据库,使数据录入、存储、查询和修改,更加方便高效;BIM模型可直接转换成有限元模型,扩展了结构分析功能,使桥梁承载力评定更趋于自动化;可方便比较桥梁试验的历史数据,纵观不同检测时点的指标改变,掌握桥梁现状和变化趋势.

摘要： 针对桥梁荷载试验及承载力评定中的信息管理问题,通过在建筑信息模型建模软件Revit和SQL Server数据库上进行二次开发,设计系统框架并搭建应用模块,形成一套新的桥梁承载力评定系统.在实桥案例中该系统被应用到一座预应力混凝土T形刚构桥,在某种程度上证明了其应用于实桥的可行性与有效性.结果表明:三维可视化模拟荷载试验相关的所有空间信息与数据信息均通过BIM模型集成管理;通过管理信息数据库,使数据录入、存储、查询和修改,更加方便高效;BIM模型可直接转换成有限元模型,扩展了结构分析功能,使桥梁承载力评定更趋于自动化;可方便比较桥梁试验的历史数据,纵观不同检测时点的指标改变,掌握桥梁现状和变化趋势.

摘要： 针对桥梁荷载试验及承载力评定中的信息管理问题,通过在建筑信息模型建模软件Revit和SQL Server数据库上进行二次开发,设计系统框架并搭建应用模块,形成一套新的桥梁承载力评定系统.在实桥案例中该系统被应用到一座预应力混凝土T形刚构桥,在某种程度上证明了其应用于实桥的可行性与有效性.结果表明:三维可视化模拟荷载试验相关的所有空间信息与数据信息均通过BIM模型集成管理;通过管理信息数据库,使数据录入、存储、查询和修改,更加方便高效;BIM模型可直接转换成有限元模型,扩展了结构分析功能,使桥梁承载力评定更趋于自动化;可方便比较桥梁试验的历史数据,纵观不同检测时点的指标改变,掌握桥梁现状和变化趋势.

摘要： 城市地下空间信息是城市宝贵的资源,是城市地下空间规划、建设、管理不可或缺的重要基础资料,世界上很多国家都把地下空间作为新型国土资源进行管理.国内许多大中城市都在积极研究和编制地下空间开发利用规划,并把城市地下空间开发利用规划作为城市总体规划的一个重要组成部分.基于此,对城市地下空间进行承载力分析评价有着重要的意义.

摘要： 城市地下空间信息是城市宝贵的资源,是城市地下空间规划、建设、管理不可或缺的重要基础资料,世界上很多国家都把地下空间作为新型国土资源进行管理.国内许多大中城市都在积极研究和编制地下空间开发利用规划,并把城市地下空间开发利用规划作为城市总体规划的一个重要组成部分.基于此,对城市地下空间进行承载力分析评价有着重要的意义.

摘要： 城市地下空间信息是城市宝贵的资源,是城市地下空间规划、建设、管理不可或缺的重要基础资料,世界上很多国家都把地下空间作为新型国土资源进行管理.国内许多大中城市都在积极研究和编制地下空间开发利用规划,并把城市地下空间开发利用规划作为城市总体规划的一个重要组成部分.基于此,对城市地下空间进行承载力分析评价有着重要的意义.

摘要： 本发明涉及一种地基极限承载力及容许承载力的载荷试验测定方法，包括以下步骤：步骤一：压力载荷试验场地选择及设备安装；步骤二：载荷试验压力增载方案的确定；步骤三：压力载荷与沉降量数据的采集与处理；步骤四：地基土载荷增载沉降模量比参数的确定；步骤五：地基稳定性评价与极限承载力的确定；步骤六：地基土容许承载力的确定。本发明不仅提供了一套高精度的确定地基承载力的新方法，而且有效补充了现有地基承载力确定方法的缺陷之处。该方法设计原理可靠，具有结果确定、精度高、易于实施、节省时间、成本低廉的特点，工程应用性强，应用范围广，可广泛应用于各类性质的地基土。

摘要： 本发明实施例提供一种考虑季节效应的路基最大承载力、路基顶面当量最大承载力确定方法及应用，考虑季节效应的路基最大承载力的确定方法为：依据季节效应对路基土的实际影响，将冻融循环划分为常温阶段、完全冰冻阶段、完全融化阶段以及完全恢复阶段，并制备路基土试件进行不同阶段的冻融循环试验；对经过预设冻融循环次数的不同冻融阶段的路基土试件进行静三轴试验，基于试验结果建立考虑季节效应的路基土最大承载力预估模型；拟合模型参数，并通过该模型参数已知的考虑季节效应的路基土最大承载力预估模型预测不同冻融阶段路基土在不同条件下的最大承载力。解决了采用三轴试验无法准确获得路基整体最大承载力的问题。

摘要： 本发明涉及增强地基基础承载力的方法，在建设场地上挖设基坑，在所述基坑的坑底均匀竖向插入木桩，所述木桩的顶端向上凸出所述基坑的坑底，所述木桩的顶端凸出所述基坑的坑底的高度与所述基坑的深度相同，在所述基坑内填充满块石，对所述基坑内填充的块石进行灌浆，将块石和所述木桩浇筑成一体。本发明还涉及适用于所述方法的承载力强的地基基础。本发明采用浅层换填、桩基加固和浆砌浇筑技术的结合，既可有效提升地基基础的稳固度和承载能力，又可在施工过程中规避大型挖掘设备的使用，减少常规操作的工程量，还具有土方开挖量小、工程施工量少、施工成本低和施工周期短等特点。

摘要： 本发明涉及管桩技术领域，具体为一种高承载力管桩，包括混凝土预制管桩体，所述混凝土预制管桩体的两端均一体成型有连接凸缘，混凝土预制管桩体的外环面开设有束筋槽，混凝土预制管桩体的内部预埋有预埋环和加固环；金属连接环，套设在连接凸缘的外侧，连接凸缘和金属连接环通过扣槽插接限位；连接槽口，开设在连接凸缘的表面，连接槽口的内部螺接有衔接环；有益效果为：本发明提出的高承载力管桩材料配比方法及高承载力管桩提出的金属连接环为可拆卸选配安装的结构，并且混凝土预制管桩体两端的金属连接环之间加装加强筋，当金属连接环受砸击时，加强筋配合混凝土预制管桩体共同受载，减小混凝土预制管桩体端部破损的隐患。

摘要： 本发明公开了盖梁承载力检测结构及用该结构进行承载力检测的方法,盖梁承载力检测结构，所述检测结构包括墩柱、上抱箍、下抱箍、橡胶垫层、液压千斤顶，所述下抱箍设置在墩柱的施工计算标高位置，上抱箍设置在下抱箍的正上方；所述液压千斤顶有两个并且对称设置在墩柱两侧、上抱箍与下抱箍之间，液压千斤顶底部设置在下抱箍拼装耳上端面；上抱箍与下抱箍之间的距离小于液压千斤顶的有效行程；上抱箍上方的墩柱设置有上划线，下抱箍下方的墩柱上设置有下划线；墩柱与上抱箍之间、墩柱与下抱箍之间均设置有橡胶垫层。工艺简单、使用方便、造价便宜、可提高施工效率。检测所得出的结果均为实际工况下的结果，结果快捷、方便。

摘要： 本发明公开了一种斜陡坡桥梁桩基竖向承载力修正系数及承载力计算方法，首先计算不同坡度下的桩基础承载力影响度αv，然后根据步骤1得到的桩基础承载力影响度αv计算桩基侧摩阻力折减系数ζv，ζv＝1‑αv。将计算所得到的承载力乘以该修正系数后，其桩基础竖向承载力更加接近斜陡坡地区桥梁桩基础实际承载力，避免工程事故的发生率。考虑该修正系数以后，斜陡坡桥梁桩基础竖向承载力更加准确，在桩基础设计中可以提高设计的精度，减少了工程中不确定性因素带来的设计变更。乘以修正系数后，桩基础设计更加接近实际值，降低材料浪费，减少桩基础施工成本。

摘要： 本发明公开了一种斜陡坡桥梁桩基横向承载力修正系数及承载力计算方法，首先计算不同坡度下的桩基础承载力影响度α

摘要： 本发明涉及一种地基极限承载力及容许承载力的载荷试验测定方法，包括以下步骤：步骤一：压力载荷试验场地选择及设备安装；步骤二：载荷试验压力增载方案的确定；步骤三：压力载荷与沉降量数据的采集与处理；步骤四：地基土载荷增载沉降模量比参数的确定；步骤五：地基稳定性评价与极限承载力的确定；步骤六：地基土容许承载力的确定。本发明不仅提供了一套高精度的确定地基承载力的新方法，而且有效补充了现有地基承载力确定方法的缺陷之处。该方法设计原理可靠，具有结果确定、精度高、易于实施、节省时间、成本低廉的特点，工程应用性强，应用范围广，可广泛应用于各类性质的地基土。

摘要： 本发明公开了一种基于多源时空数据集成的城市资源环境承载力综合评价方法，具体是：先构建一个包括遥感影像、开源地图服务、社交媒体信息、地理空间信息和统计数据为一体的多源时空数据集，以确定城市资源环境承载力综合评价指标体系；再基于多源时空数据集，分别以格网和行政区划为评价单元计算潜在与现实资源环境承载力指数；最后，运用空间自相关和热点分析方法分析资源环境承载力的空间特征，绘制资源环境承载力评价结果图及其空间特征分布图。本发明能有效弥补传统数据和方法在城市资源环境承载力评价中准确性和现势性的不足，对城市资源环境承载力综合评价的适用性更强，可精准地识别出城市资源环境承载力潜在与现实的空间分布特征。

摘要： 本发明公开了基于高速弯沉盆指标的路基路面结构承载力评价方法，基于有限元仿真，设置不同的路基路面结构参数，模拟得到各种结构参数组合下的三项弯沉形态指标，构建路表弯沉指标数据库；基于路表弯沉指标数据库，以各种结构参数组合下的三项弯沉形态指标作为输入项，以各种路基路面结构参数作为输出项，训练神经网络；基于实测的各点弯沉数据，计算三项弯沉形态指标，输入神经网络中，得到各种路基路面结构参数，并据此评价路基路面结构承载力。