地基土

摘要： 为了提高海上风机基础承载力,设计了一种筒型基础与钢管桩组合而成的桩筒复合基础,基于极限平衡方法提出了考虑不同桩数的桩筒复合基础水平承载力理论公式.建立了桩筒复合基础的有限元计算模型,分析了不同桩数、桩径、布置方式的桩筒复合基础水平承载性能.研究结果表明:保持用钢量不变,桩筒复合基础可以有效提高基础的极限承载力;相比单筒基础,单筒加1桩基础承载力提高44.27%,单筒加3桩基础承载力提高35.76%,单筒加4桩基础承载力提高34.73%;基础被动区一侧的地基土出现明显的楔形等效塑性应变,且等效塑性应变越明显,地基土分担的荷载比例越高,基础的承载力越高;基础的高应力区主要集中于基础顶盖部位.

摘要： 为探讨FPS支座中考虑SSI(Soil Structure Interaction)对其减震效果所带来的影响,采用子结构方法,建立了FPS支座隔震结构考虑SSI的地震动力反应计算模型,并通过Matlab求解。结果表明(1)设计结构时可通过设置FPS使其动力反应大幅减小。当滑道接触面摩擦系数较大时,可能会对层间位移没有减震效果,(2)考虑SSI作用时,刚性基础的平移及摆动角度很小。在较软弱场地可能不宜采用FPS支座。在较坚硬场地设置FPS隔震支座时,只有对较小的摩擦系数(0.05),不考虑SSI的结果才是偏于安全的。(3)选择滑道半径时,应考虑减震效果及体系复位两方面的需求。楼层的加速度会受结构基础重心高度的影响,使其顶部出现轻微的鞭梢效应。

摘要： 通过对天津地区地基土旁压试验及固结试验成果的对比分析,得到不同埋深地基土压缩模量E_(s1-2)、旁压模量E_(m)、旁压剪切模量G_(m)分布规律,建立天然孔隙比e与E_(s1-2)、E_(m)、G_(m)的关系曲线,得出压缩模量E_(s1-2)与E_(m)的比值K_(E)、与G_(m)的比值K_(G),为旁压试验成果的实际应用累积第一手资料。

摘要： 以多次试验结果均值确定土体基本参数已经逐渐不能满足准确客观的要求,因此全面客观地描述土体参数显得十分必要。以正在建设中的伊朗高铁项目沿线地基土中最主要的低塑性黏土(CL)、黏土质砂(SC)为研究对象,统计分析了土体各项参数的变异性;同时采用核密度估计法通过大量样本得到各项参数的精细概率分布,应用Anderson-Darling检验对所研究的各项参数是否符合四种基本分布进行了验证。研究结果显示:试验土体中强度指标比实验室基本物理参数指标变异性更大,CL土综合变异性比SC土更小;各项参数的概率密度分布函数形状基本为单峰,但彼此之间存在较大差异;强度指标相比基本物理参数指标更能符合特定分布。研究结果可以作为德伊高铁项目随机有限元、可靠度分析的土体参数选取依据。

摘要： 广东沿海滨江地带过去修筑的许多海堤河堤普遍由于地基土软弱出现了一定程度的损毁垮塌,为了提升堤防工程的稳定性,往往需要对软土地区的堤防地基土进行加固处理。文章以南粤某河流段的堤防治理工程为例,针对地基土的加筋处理进行了plaxis有限元模拟,总结了筋材受力的影响因素,对土工格栅类和织物类的筋材对地基土的稳定性效果对比,探究了土工材料对堤防地基土的应力分布影响,得出在相同极限强度大格土工栅类比织物类提升稳定作用更大。并且基于此提出了一套格栅类和织物类的经济和防护效果对比,提出了不同类型土工材料在安装铺设的质量控制原则,为类似的堤防工程地基土加筋加固处理提供了参考依据。

摘要： 本工程区域地貌类型属下辽河冲积低平原,缓倾斜高地,地势北高南低,自东北向西南缓倾.区域内分布地层主要有:第四系松散堆积物覆盖第三系之上.第四系松散堆积物以卵石、圆砾、砾砂、粗砂、中砂、细砂、粉砂、粉土及粘性土土层为主.按《中国地震动参数区划图》,本区地震动峰值加速度为7度,地震动反应谱特征周期是0.35 s,对应的地震动基本烈度为Ⅶ度,经对地基土地震液化判别与评价,区域稳定性较好.

摘要： 板集煤矿副井井筒采用冻结施工,后期沉降观测中发现井口周边存在不均匀沉降.通过现场调查和场地岩土工程勘察,发现沉降是由于前期冻结法施工后,地层冻融引起地基土物理指标和力学性能发生改变,造成地基承载力较冻结前明显下降.同时该区孔隙水压水消散缓慢,地基沉降将长期持续,为消除不均匀沉降带来的影响,可采用人工注浆等方式加固地基土.

摘要： 地基土的地震液化可引起水工建筑物不同程度地损坏,文章分析了影响地基土地震液化的主要因素,总结了水工建筑物液化地基土的处理措施,为今后水工建筑物的勘察设计及施工提供参考.

摘要： 以缅甸某工程试验区项目为依托,通过对该试验区软弱地基土进行土工试验,得出该试验区软弱地基土的物理力学指标;通过对地基经过水泥土搅拌加固处理后的水泥土进行无侧限抗压强度试验以及直接剪切试验,得出相应的强度指标,并统计分析了地基土与水泥土的这些指标.

摘要： 密实度影响港口地基工程的长期稳定性.为研究不同干密度条件下的地基土非线性蠕变特性,开展地基土固结排水三轴压缩蠕变试验.结果表明:1)随着干密度的减小,抽气饱和后土体含水率越高,轴向应变越大,蠕变行为更为显著.2)土体长期强度随着干密度的增大而递增,干密度增加抑制蠕变发展.3)地基土等时偏应力-应变曲线在低应力水平下表现出线性特征,较高应力水平下表现出非线性特征.基于试验成果,通过研究黏弹性模量与干密度以及荷载时间之间的关系,定义考虑不同干密度的黏弹性模量,基于分数阶微积分理论构建分数阶黏塑性体,从而得到新的不同干密度下的土体非线性蠕变力学模型.给出参数求解方法,验证所建模型可行性和合理性.分析瞬时弹性模量与干密度的经验关系,给出了类似粉质黏土地基土的模型参数建议取值区间.研究成果为粉质黏土地基土蠕变特性研究及港口地基工程长期稳定性分析提供一定参考.

摘要： 基于侧限桩的约束作用,通过室内模型试验,分析了在偏心荷载作用下,地基土应力分布及侧限桩的受力性状,并与均匀荷载作用下进行了对比.得出了一些规律性结论,便于进一步认识侧限桩的受力机理.

摘要： 地基土承载水平的确定至关重要,而岩土工程设计中仅考虑了地基土承载能力,忽略了设计的安全度稳定水平.针对岩土参数的不确定性对地基土承载力及计算模式的不同对地基土极限承载力稳定水平的影响,提出基于鲁棒性的地基土承载力设计思路.首先将岩土参数作为不确定因素,利用平均值及标准差考虑参数的不确定性;其次设定基础几何尺寸作为设计参数,将承载力极限状态方程作为功能函数进行地基土承载力设计.鲁棒性设计避免了传统设计方法忽略岩土参数不确定性的不合理性,将鲁棒性作为地基土承载力的安全性评价标准,并结合经济性对基础进行多目标优化设计.通过与传统设计对比分析,证明了基于鲁棒性的地基土承载力设计方法的合理性与重要性.

摘要： 莫桑比克滨海相地基土分布广泛,具有天然含水量高、孔隙比大,压缩性高、抗剪强度低等工程特征,给工程建设带来了巨大的挑战.本文通过莫桑比克马普托市马多拉210公顷地块为例进行分析滨海相地基土的工程地质条件,同时结合国内相关滨海相地基土的研究成果,提出莫桑比克滨海相地区地基土的工程性质及存在的主要工程地质问题,并给出相应的处理措施,对开展莫桑比克国际项目具有重要且积极的意义.

摘要： 为了详细研究扩体锚杆的锚-土作用关系,在室内砂土地基模型试验的基础上建立了有限元数值模型,通过变换地基土数值模型的莫尔—库仑本构参数,探讨了锚周土体参数与锚杆承载力及锚周破坏体形态之间的影响关系,为进一步研究扩体锚杆的承载力学特性打下了良好的基础.

摘要： 地铁隧道在建成投入运营后,运荷载振动引起地基土受振,地基土振动出现土动力反应,有可能直接影响到隧道后期沉降,因而有必要研究隧道地基土的动力响应,本文以此为出发点,通过对南京地铁元通站底部的原状淤泥质粉质粘土进行动三轴试验,采用不同的动应力比来研究地铁运行过程中动荷载对不同深度及不同围压下土体的动应变,动孔压的变化规律,由此进一步计算出地铁振动荷载作用下引起的长期地基沉降量.结果表明土体中由于动荷载引起的孔压消散产生的固结沉降是运营荷载沉降的主要原因,到列车运营的后期,沉降值基本趋于稳定,列车振动荷载的作用对土体的变形影响很小.

摘要： 工程地质数据库是服务城市建设的基础信息平台.工程地质数据信息化管理,不仅能提高工作效率,节约工程建设成本,而且能为城市规划、土地利用以及工程选址等决策工作提供信息支持.本文简要介绍了天津市工程地质数据库的建设方法与内容,补充完善了天津市平原区地基土层序,开展了工程地质钻孔地层标准化研究,旨在完善工程地质数据库建设,推动工程地质数据的共享共用.

摘要： 岩土工程中的回弹问题,很多时候指的是公路勘察设计中的土基回弹问题,还有就是在前期固结压力试验中,欠固结土需回弹再压缩;此外,在《土工试验方法标准》GB/T50123-1999中,也粗略提及了细粒重塑土的一些室内试验确定弹性模量的方法.但对于原生土及其卸荷回弹问题,特别是深基坑工程中基坑底部土体的卸荷回弹,关注很少,导致很多岩土工程从业者概念不清,理解混淆,用途不明.根据这一现状,笔者着重就这两种领域的回弹及回弹模量的运用、确定等做一些研究、对比和探讨,以期给相关从业者带来一些提示和帮助.

摘要： 通过对那林格-花土沟330kv输电线路已建工程中基础已发生酥松破坏的G002、G064、G145、G148、G255、G257、G260、G308、G358、G382、G401、G419总计12个铁塔周边的地基土和混凝土进行了野外地质调查、探井揭露和室内试验,基本查明了铁塔周边的地质环境条件,判别了地基土的腐蚀性和盐胀性,分析了混凝土酥松的原因并提出了合理的防治措施.

摘要： 孟加拉三角洲大部分由各个地质年代的冲积层构成,冲积层厚度较大,沉积环境复杂,岩土种类多,分布不均匀.为了查明场地工程地质条件,采用了钻探、标准贯入试验、静力触探试验、载荷试验、注水试验和室内试验等多种勘探试验测试手段.本文介绍了孟加拉达舍尔甘地污水处理厂工程的基本地质条件,在统计分析了试验测试成果的基础上给出地基土物理力学参数建议值,并详细分析评价了该项目存在的主要岩土工程问题.

摘要： 地基动力测试主要用于工业振动基础的设计,因为动力机器运转时偏心质量的存在会产生周期性的扰力,这些扰力通过基础施加在地基上,地基与机器基础系统会产生周期性的振动.不同性质的地基对周期性扰力的响应是不同的,为了使动力机器正常运转,并不对周围环境造成不能忍受的影响,需要根据动力机器的结构、运动特性及地基的刚度系数、阻尼比等动力特性来设计动力机器基础.常用的地基动力测试仪器设备主要采用普通机械式激振器.传统的激振法测试设备采用单一激振器激发,激振力较小,即便是采用频带较宽的电磁式激振器,也不能产生太大的扰力.因此,地基共振频率大于100Hz时,应使用加速度传感器.并联双发组合改进型电磁激振设备在激振扰力和拾振频带宽度方面可以很好地解决传统激振的不足.并联双发组合电磁激振器主要设计方法是在传统的电磁激振器进行改造的，经过改造的激振器组件主要包括悬挂支架、悬挂连接装置、可调附加荷载及基础连接装置等。实践证明电磁式激振器用于常扰力强迫振动测试是可行的，用双激振器倍增扰力可用于桩基础的强迫振动测试。

摘要： 本发明涉及土建工程领域，具体是涉及一种软土、砂土地基的地基处理纱布散体桩施工桩机，包括底座，所述底座的两端分别设有横向架，每个横向架的两端两侧分别设有滚轮，每个横向架的内部两端分别设有定位机构，每个定位机构均包括抵触板，底座的顶部设有水平移动机构，水平移动机构包括能够水平移动的移动板，底座的一侧中心处设有导向横板，导向横板的下方设有能够升降的导向套，移动板的顶部一端设有第一升降机构，第一升降机构包括能够向导向套内部延伸的沉桩柱，移动板的顶部另一端设有第二升降机构，第二升降机构包括能够向导向套内部延伸的冲锤，该设备能够将针对软土、砂土地基的地基处理纱布散体桩进行精准施工，提高施工效率。

摘要： 本发明公开了一种软土、砂土地基的地基处理纱布散体桩结构，属于地基处理领域，一种软土、砂土地基的地基处理纱布散体桩结构，包括混凝土浇筑面板、土钉孔、调节桩体和固定轴，所述混凝土浇筑面板的内部开设有定位槽，所述对接块的底部固定有第二散体桩体，所述固定轴固定安装在第二散体桩体的底部，所述第一散体桩体的内侧壁开设纵向开设第一纵向调节槽，该方案设置有混凝土浇筑面板，且混凝土浇筑面板内部开设有定位槽，方便定位桩位置，从而大大降低了定位误差，且通过张开顶部呈尖刺状结构的防脱件，从而抓土能力好，不容易发生倾倒，而且采用对接安装的方法，便于定位安装桩体，大大降低了工作量。

摘要： 本发明涉及土建工程领域，具体是涉及一种软土、砂土地基的地基处理纱布散体桩施工桩机，包括底座，所述底座的两端分别设有横向架，每个横向架的两端两侧分别设有滚轮，每个横向架的内部两端分别设有定位机构，每个定位机构均包括抵触板，底座的顶部设有水平移动机构，水平移动机构包括能够水平移动的移动板，底座的一侧中心处设有导向横板，导向横板的下方设有能够升降的导向套，移动板的顶部一端设有第一升降机构，第一升降机构包括能够向导向套内部延伸的沉桩柱，移动板的顶部另一端设有第二升降机构，第二升降机构包括能够向导向套内部延伸的冲锤，该设备能够将针对软土、砂土地基的地基处理纱布散体桩进行精准施工，提高施工效率。

摘要： 本发明涉及软土、砂土地基的地基处理纱布散体桩结构，桩结构整体呈柱状，中轴为散体材料中心柱，散体材料中心柱外壁为内层柔性材料，内层柔性材料外为凝结材料套筒，凝结材料套筒外为外层柔性材料。本发明中，外层柔性材料、内层柔性材料和两层柔性材料之间的凝结材料套筒共同组成筒状的刚性限制侧壁，限制侧壁内填筑散体材料中心柱，保障散体在受到侧向限制下提供足够的竖向承载力，完成地基处理中置换和支撑的作用，从而达到提高地基承载力，改善地基力学性能的效果。

摘要： 本实用新型涉及一种软土、砂土地基的地基处理纱布散体桩结构，桩结构整体呈柱状，中轴为散体材料中心柱，散体材料中心柱外壁为内层柔性材料，内层柔性材料外为凝结材料套筒，凝结材料套筒外为外层柔性材料。本实用新型中，外层柔性材料、内层柔性材料和两层柔性材料之间的凝结材料套筒共同组成筒状的刚性限制侧壁，限制侧壁内填筑散体材料中心柱，保障散体在受到侧向限制下提供足够的竖向承载力，完成地基处理中置换和支撑的作用，从而达到提高地基承载力，改善地基力学性能的效果。

摘要： 减振颗粒，包括高阻尼橡胶球，其特征在于还包括球形的壳体和棉塞，所述的高阻尼橡胶球封装于壳体中，且高阻尼橡胶球直径稍小于壳体的内径，高阻尼橡胶球上开有通孔一，所述的空心壳体上开有至少两个通孔二，所述的通孔一的纵截面为弧形，所述的棉塞塞紧在通孔二上。本发明的减振颗粒，应用于轨道交通地基土中，有效减少轨道地基及周围土层的振动和地基的累积变形。本发明还提供一种轨道交通混合地基土和轨道交通地基减振方法。

摘要： 本发明公开了一种提高建筑地基土承载力的环保复合地基，涉及建筑工程技术领域，包括基座，基座的顶部开设有基坑，基坑的左右两侧壁均开设有滑槽，滑槽的内部共同滑动连接有承载板，承载板的顶部固定连接有支撑柱，支撑柱的顶部固定连接有连接法兰，基座的底部开设有若干缓冲槽，该装置使用时可将建筑物受到的振动传递到承载板上，通过活塞的上下移动起到良好的缓冲作用，避免建筑物的刚性连接，在振动中容易受到破坏的情况，减震组件通过第一活塞移动压缩气体，使气体在第一活塞筒与第二活塞筒之间动态流动，起到对第一活塞杆抑制活动的作用，无需复杂结构，通过自身的运动即可实现减震缓冲作用，节省了材料。

摘要： 本发明公开了一种膨胀土大变形防上拱的地基结构和地基结构的施工方法，所述地基结构包括加固桩和脱空结构，所述加固桩部分伸入地基土内，所述脱空结构用于承载路基结构；所述脱空结构连接在所述加固桩的顶部，所述脱空结构与所述地基土的顶面之间具有预设深度的容纳空间。通过设置加固桩、脱空结构，并在脱空结构和地基土的顶面之间设置容纳空间，不仅有效保证了承载和沉降控制效果，还有效消除了对路基的上拱风险。

摘要： 本发明公开了一种膨胀土有限变形防上拱的地基结构和地基结构的施工方法，所述地基结构包括柔性垫层、筏板和伸入地基土内的加固桩，所述柔性垫层设置在地基土的顶面上，所述筏板位于所述柔性垫层上方，且所述筏板同时与所述柔性垫层和所述加固桩连接。本发明实施例的地基结构不仅有效保证了承载和沉降控制效果，还避免了因地基土的膨胀导致路基结构产生上拱病害。

摘要： 本发明公开了一种内贴FRP木桩挤密地基土的软弱地基处理方法，包括以下步骤，S1，作业时，先在软弱地基平行间隔打入一段长度的挤密木桩，使挤密木桩所在的土层密实度提高，S2，然后在挤密木桩顶端浇筑毛石混凝土板固定挤密木桩顶端，维持其垂直状态，再用受到预张力的FRP层粘贴到毛石混凝土板顶部面板上。本发明适用于淤泥质土、充填土、杂填土、含建筑垃圾土、含生活垃圾土、湿陷性黄土、液化土等各种高压缩性土的地基处理方案，具有高强高效、施工便捷、适用面广、提高地基承载力高、控制基础底板裂缝宽度、提高疲劳寿命、减小材料塑性徐变、降低基础挠度、减少地基不均匀沉降以及经济性能优异的优点。