安装角

摘要： 安装角测量是尾桨叶载荷校准之前必须完成的工作。首先采用传统的工程方法进行安装角测量,数据显示其结果重复性较差。针对该问题,系统分析静态加载情况下,挥舞电桥输出的影响因素,得到重力力矩项是造成该差异的主要原因;提出对已有试验数据的修正办法和一种改进后的安装角测量方法,并验证新方法的正确性。该技术可应用于后续直升机型号主尾桨叶同类试验中。

摘要： 对旋通风机作为煤矿重要的通风设备,其叶片的安装角度对自身的性能及使用寿命具有重要的影响。在-3°、0°、3°三种不同的叶片安装角度下,对叶轮所受到的应力及产生的变形进行分析。结果表明,叶片的安装角度越小,叶轮受到的应力作用越小,产生的变形量也较小,有利于对旋通风机的安全稳定使用。

摘要： 叶片构造形式是影响垂直轴风力机气动特性的重要因素。针对垂直轴风力机功率系数较低的问题,提出了一种新型的C型叶片。基于计算流体力学(CFD)高精度模拟工具,从扭矩系数、切向力系数、法向力系数、推力系数和升阻力系数等方面分析了风力机实度和叶尖速比保持不变时,C型叶片和初始安装角对垂直轴风力机的影响。结果表明:当突出度为15 mm时,功率系数C_(P)取最大值,约为16.45%;正安装角有利于减小风力机推力幅值并延长风力机使用寿命;合适的安装角可减小阻力系数,获得更佳的气动特性。

摘要： 本文把空气动力学结合到机械结构设计之中,设计了一款能在壁面灵活移动、能在简单的相邻壁面间翻越、具备一定量的负载能力、履带式行走方式、共轴双旋翼提供推力的机器人平台。先对选定翼型进行2维的外流场计算,求得"最经济状态点",以确定上、下旋翼的安装角分别为6°和5°。在此基础上,再求解出旋翼直径、旋翼机构推力与电机功率三者之间的关系。然后以旋翼直径为基础,对机器人平台的各个部分重量进行关联。最后把旋翼直径、电机功率和整机重量三者串联起来,建立Simulink模型,当旋翼直径等于376.4 mm时,求得最小重量的机器人平台。对旋翼安装角、直径和整机重量的探讨和计算,为下一步的三维仿真和实物搭建奠定基础。

摘要： 为了改善高超声速飞行器前体压缩面边界层速度型的饱满程度,降低进气道壁面流动分离的潜在风险,提出了基于阵列微型叶片式涡流发生器的前体压缩面低能流掺混方法。采用数值模拟方法研究了涡流发生器在来流马赫数7状态下的流动特性,揭示了主要流动控制机理,并分析了安装角对掺混效果的影响规律。研究结果表明:微型叶片式涡流发生器可对近壁气流产生一定扰动,形成局部大侧滑角、低压区域,掺混的主要机理在于叶片两侧分别形成扫掠激波、膨胀波,诱导近壁流体向叶片方向偏转,形成局部横向迁移,进而与主流产生掺混效应;负安装角的涡流发生器的扰动能力最强,但总压损失也最大;正安装角时涡流发生器的扰动能力随安装角的增大而增大;相比于无控制状态,所有叶片式涡流发生器均可降低边界层形状因子,安装角15°时的边界层形状因子最小,边界层速度型最为饱满,说明该状态下壁面流动具有较优的抗逆压分离能力。

摘要： 变频多联机普遍采用轴流风叶对换热器进行强制换热,提能力、降噪音、低能耗是多联机的重要发展方向,本文结合仿真和试验对变频的轴流风叶进行研究,量化风叶设计选型参数。基于计算流体动力学(CFD),采用雷诺平均的Navier-Stockes方程组进行流场数值模拟,计算了不同叶片安装角度下的风量、涡量及轴功率,并通过试验验证手板样机的风机特性、气动噪音以及全压效率,达到提能力、低噪音、高能效的研究目的。

摘要： 风能是现阶段发展最迅速,实现商业化最为经济的一种新能源,它的主要利用方式是风力发电。风力发电机是风力发电的核心部件,而安装角(浆距角)对于风力发电机又有着极其重要的作用。本文旨在讨论风力发电机中安装角的理解,并结合实物与目前正在使用的相关技术,分析了风力发电机中安装角的结构与功能,帮助同学们理解改变安装角对风力发电机的调控,使风力发电机发电效率更高,最终使同学们能很好的掌握风能、风力发电与控制技术这一章的知识。

摘要： 空间弯管因其结构布置紧凑在水利工程设计过程中被广泛采用,文章针对其管轴线、空间转角、安装角及圆心计算进行了归纳分析,并针对管线工程设计中空间管几何计算进行适当简化,通过分析可将计算过程参数化,提高设计效率,为空间弯管的参数设计提供参考。

摘要： 为改善某泵喷推进器(简称泵喷)低频压力脉动,降低泵喷噪声辐射,在原有泵喷基础上分别调整定子进流角、出流角及安装角,并数值分析了前置泵喷一定范围内定子预旋角下的性能。分析表明:推力、扭矩和最高效率都随预旋角增大而增大,其中安装角影响最大,出流角次之,进流角最小;分析桨叶推力脉动频域结果,发现单叶片推力脉动受定子影响,其对应频率主要为BPF_s(定子叶频)倍频,并在1BPF_s最大;而桨叶总推力脉动频率受定子和转子共同影响,在4BPF_r达到最大。通过分析叶片表面压力标准差,发现桨脉动最强位置为前缘及叶梢附近,而定子则位于后缘;进一步分析定子和转子周围监测点压力脉动特性,得到主要频率信息为1BPF_r,并且在泵喷尾部中高半径处脉动最强。结果表明,泵喷低频脉动幅度随角度增加而增加,但角度调整方式对其影响规律在正、负角不同;此外,探究了桨叶前缘同一轴向、不同径向位置的相位关系,出流角和安装角对相位影响较大,并且相位关系依预旋角正、负分别呈两极化分布。

摘要： 为了深入探究进流弯管与蜗壳相对周向位置对离心泵内水力激振的影响及其流动机理,选取立式管道离心泵为研究对象,通过对原型泵进水弯管周向安装角度的调整,衍生出6组新管道泵,并依次进行非定常数值计算.在数值计算过程中,主体监测叶轮域内压力脉动,对比分析6款新泵与原型泵的压力脉动特征,结果表明:在叶轮进口流域,当周向安装角Φ=45°时,压力脉动在时域上产生了较明显的波峰相位提前,与二次流涡对激励的波谷有相互抵消作用,削弱波峰,最大降幅可达40.6%.在叶轮中段流域,安装角Φ对叶片背面的压力脉动影响较大.在叶片尾缘附近流域,不同弯管安装角产生的影响沿流道从叶轮进口至叶片尾缘逐渐减小殆尽.研究结果为管道泵的实际安装及优化提供一定的参考.

摘要： 侧向式拍门是一种新型节能止回装置,在各类泵站中应用广泛,但闭门撞击力较大.利用水力学和刚体力学原理,研究侧向式拍门的闭门运动特性.研究表明,小的安装角会增大侧向式拍门开启角和闭门前角速度;在淹没出流工况下,拍门的闭门历时和闭门前角速度主要受开启角度的影响,受安装角影响微小.

摘要： 主桨叶是直升机升力系统中的重要部件.由于主桨叶在制造过程中存在误差,产生的气动不平衡来自各片主桨叶的安装角度或扭转变形的不相等,这就引起各片主桨叶的升力不相等,从而使得挥舞铰处的桨根轴向力不相等或桨根的挥舞力矩不相等,会对直升机产生振动,给飞行安全带来一定的影响. 为了保证主桨叶根部安装角Φ0=0，主桨叶在加工制造过程中首选要保证加平面的加工精度平面与安装角的一致性，由于主桨叶是一个扭转平面，主桨叶的根部安装角的加工及检测需要专用的检测工装来完成。加工完成后的安装角，要通过安装角检测装置进行复检，来校正主桨叶安装角的加工精度;符合要求的安装角进行动平检测，主要通过限位仪进行检查调整。

摘要： 本文理论推导了可调静叶各叶调节幅度从前至后逐渐减小的规律,指出最末排静叶调节幅度很小,可以设计成固定不可调的.对于固定的最末排静叶的安装角,采用小开度对应的小安装角会使风机流量堵塞,所以不选取小安装角.通过对比研究最末排静叶安装角分别为中间开度对应的安装角和大开度对应的安装角的两机组,本文最终得出结论:采用中间开度对应的最末排静叶安装角,能使风机实现流量调节,并能实现较高的压比.

摘要： 本文采用NUMECA软件数值模拟了静叶可调的15级轴流压缩机,对比分析了两个最末排静叶安装角下轴流压缩机性能和流动特性.研究结果表明,最末排静叶安装角显著影响中低开度下的压升能力,最末排静叶安装角由a L减小为αM时拓宽了设计压比下机组的流量范围;静叶安装角调整为αM后,14级效率在设计工况能提高2.5％,静叶总压恢复提升0.3％;最末排静叶安装角调整前的L机组气动失稳是由于14级静叶通道流动出现了大的分离,而调整后M机组的14级静叶流动正常。

摘要： 开发了一种变安装角的新型搅拌器。在造纸工艺中，纸浆的形成是通过机械搅拌将纸浆纤维混入液体，实现纸浆的固液悬浮状态。搅拌槽直径D=2000mm，搅拌器为三叶螺旋桨式，槽内均布四块挡板，纸浆纤维体积分数为5%。本文使用计算流体软件Fluent6.2对搅拌槽内纸浆悬浮进行了数值模拟，采用多重参考系法（MRF）及标准k-ε湍流模型，通过对比不同安装角搅拌器叶片的搅拌槽内固液悬浮效果以及搅拌功率,可知当叶片安装角为0°时，利用较低的搅拌功率可使纸浆悬浮液达到很好的悬浮效果，符合搅拌器的设计目标。

摘要： 基于大涡模拟技术在不同安装角和稠度下对压气机叶栅的流场进行了计算，获得了叶片表面湍流附面层以及叶栅尾迹的湍流流动特征，并采用声学边界元方法计算了叶栅表面非定常压强脉动诱导的流动噪声。研究表明；叶栅稠度和安装角通过改变叶栅流动结构影响流动噪声。随着叶栅稠度和安装角的改变，压力面和吸力面的压差也随之改变，引起叶栅表面压力脉动的不同，从而造成噪声辐射的增大或降低。

摘要： 针对大安装角下的传递对准问题，在“比力积分匹配”传递对准算法基础上，提出了一种新的基于坐标轴转换预处理的传递对准算法．该算法在接收到子惯导数据后，针对初始安装角进行坐标旋转，将子惯导坐标系旋转到虚拟的过渡坐标系．基于旋转过的线性模型利用卡尔曼滤波进行传递对准，再将对准结果转回到子惯导坐标系，获得子惯导当前时刻的真实姿态信息．仿真结果表明，该方法有效实现了含有较大初始安装角条件下的传递对准，具有重要的工程参考意义．

摘要： 目前小型风力发电机作为一种有效的风能利用装置,应用越来越广泛.本文针对小型风机的叶片数目和安装角进行了实验分析.实验采用NACA 4425型叶片,风机可以手动调节叶片数目和叶片的安装角,并在风洞提供相对稳定的流场内运转.结果表明,叶片数目对风机性能有很大的影响,低风速下风机随着叶片数目的增加,风机性能明显的提升,其中,6叶片的最大风能利用系数可达0.15.安装角也是风机性能另一影响因素,在所取的15°、22.5°、30°三种角度下,风机性能有较大的变化.

摘要： 介绍了本文对转风扇设计的基本情况,分析了对转风扇的非设计点特性及前后排叶片匹配特点,针对低转速对转风扇第二级转子攻角的变化,导致后排叶片工作状况恶化,计算并分析了0.7转速二级转子开/关5度的特性,结果表明,对转风扇在不调节的情况下,中低转速即已经具备较好的性能,工作点效率均在0.8以上,最高效率点均在0.9以上,裕度也满足使用要求,开5度方案可以减小负攻角的偏离,明显改善0.7转速工作点的性能.

摘要： 介绍了本文对转风扇设计的基本情况,分析了对转风扇的非设计点特性及前后排叶片匹配特点,针对低转速对转风扇第二级转子攻角的变化,导致后排叶片工作状况恶化,计算并分析了0.7转速二级转子开/关5度的特性,结果表明,对转风扇在不调节的情况下,中低转速即已经具备较好的性能,工作点效率均在0.8以上,最高效率点均在0.9以上,裕度也满足使用要求,开5度方案可以减小负攻角的偏离,明显改善0.7转速工作点的性能.

摘要： 本发明公开一种激光雷达安装角度校正系统及其安装角度校正方法。该激光雷达安装角度校正系统包括车体，具有与车体的行进方向平行的中心对称面；看光板位于车体的行进方向的前方，并设有朝向车体的反光区；对位机构设于车体，并位于车体的中心对称面，对位机构用于向反光区发射对位信号，车体根据对位信号与反光区的相对位置，移动所述看光板以使得所述车体的中心对称面位于所述反光区内；激光雷达装置设于车体，用于向看光板发射激光信号，并接收反射后的激光信号，激光雷达装置根据反馈的激光信号读取激光雷达装置相对车体的安装角度偏移量，并根据该安装角度偏移量校正激光雷达装置与车体的安装角度。本发明旨在提高激光雷达装置安装角度校正效率。

摘要： 提供一种可高精度地测定车桥托架和减震器之间的安装角度的安装角度测定装置及安装角度测定方法。通过安装角度测定装置(100)测定安装角度θ，所述安装角度测定装置(100)向减震器杆(22)的外周面的第一反射位置(61a)投射狭缝光(41)，接受来自第一反射位置的反射光(51)，向与第一反射位置不同的减震器杆的外周面的第二反射位置(62a)投射狭缝光(42)，接受来自第二反射位置的反射光(52)，根据反射光(51)计算出从狭缝光(41)的投光开始位置到第一反射位置的距离L1，并且根据反射光(52)计算出从狭缝光(42)的投光开始位置到第二反射位置的距离L2，根据距离L1及距离L2计算出车桥托架(10)和减震器(20)之间的安装角度θ。

摘要： 安装角度检测装置(100)对形成了具有相互平行并且等宽度的两条直线部分的目标图形的地面的拍摄图像进行鸟瞰转换，并搜索鸟瞰图像中的两条直线部分相互平行并且成为等宽度那样的安装角度。安装角度检测装置(100)即使在前方或者后方具备车载照相机(10)的车辆(1)中，也检测出车载照相机(10)的实际的安装角度，并校准车载照相机(10)的安装角度。对于安装角度检测装置(100)来说，即使是不具有与相互平行并且等宽度的两条侧线交叉的横线的停车框(T)也作为目标图形使用来检测安装角度，而校准为车载照相机(10)的准确的安装角度。

摘要： 用于内燃机的检测方法，该内燃机包括：进气凸轮轴，其配备有包括进气安装角致动器（AA）的进气可变气门正时装置；排气凸轮轴，其配备有包括排气安装角致动器（AE）的排气可变气门正时装置；该方法是用于检测进气安装角致动器和排气安装角致动器之间的联接颠倒，该方法包括以下步骤：测量进气凸轮轴的角位置（PA1）和排气凸轮轴的角位置（PE1）；根据一设定点（SPA、SPE）控制这两个安装角致动器中的一个，并保持这两个安装角致动器（AA、AE）中的另一个不变；测量进气凸轮轴和排气凸轮轴的角位置（PA2、PE2）；以及进行比较：如果对应于被控制的安装角致动器的凸轮轴的角位置没有被改变，并且如果对应于不变的安装角致动器的凸轮轴的角位置被改变了，则可诊断出联接颠倒。

摘要： 本发明公开一种激光雷达安装角度校正系统及其安装角度校正方法。该激光雷达安装角度校正系统包括车体，具有与车体的行进方向平行的中心对称面；看光板位于车体的行进方向的前方，并设有朝向车体的反光区；对位机构设于车体，并位于车体的中心对称面，对位机构用于向反光区发射对位信号，车体根据对位信号与反光区的相对位置，使得车体的中心对称面对齐反光区；激光雷达装置设于车体，用于向看光板发射激光信号，并接收反射后的激光信号，激光雷达装置根据反馈的激光信号读取激光雷达装置相对车体的安装角度偏移量，并根据该安装角度偏移量校正激光雷达装置与车体的安装角度。本发明旨在提高激光雷达装置安装角度校正效率。

摘要： 本发明公开了一种汽车前格栅安装角度测量检具及安装角度测量方法，包括检具基座，所述检具基座的上侧布置有一根第一定位销，检具基座的两侧分别布置有一根第二定位销，所述第二定位销下方布置有第一定位孔，所述检具基座的前侧面固定有测量仪安装架，所述测量仪安装架的上端面设置有第一安装面，所述第一安装面垂直于检具基座的前侧面，第一安装面上设有角度测量仪，所述角度测量仪上设有显示角度的显示屏，通过角度测量仪检测汽车前格栅的安装角度，调整数据可量化，调整方向及范围更加精准，以便记录不同批次产品的角度变化量；更容易分析产品的品质问题；检测效率提高。

摘要： 提供一种可高精度地测定车桥托架和减震器之间的安装角度的安装角度测定装置及安装角度测定方法。通过安装角度测定装置(100)测定安装角度θ，所述安装角度测定装置(100)向减震器杆(22)的外周面的第一反射位置(61a)投射狭缝光(41)，接受来自第一反射位置的反射光(51)，向与第一反射位置不同的减震器杆的外周面的第二反射位置(62a)投射狭缝光(42)，接受来自第二反射位置的反射光(52)，根据反射光(51)计算出从狭缝光(41)的投光开始位置到第一反射位置的距离L1，并且根据反射光(52)计算出从狭缝光(42)的投光开始位置到第二反射位置的距离L2，根据距离L1及距离L2计算出车桥托架(10)和减震器(20)之间的安装角度θ。

摘要： 本发明属于变压器技术领域，具体涉及一种变压器母排支柱绝缘子安装角度调整设备及安装方法，包括底座，底座上均匀安装有四个滚轮机构，底座上表面固定安装有若干个竖直的液压缸，若干个液压缸的伸缩段顶部共同安装有升降台，升降台上表面固定安装有竖直的升降柱；升降柱上安装有对齐机构，升降柱顶端固定安装有竖直的气缸，气缸的伸缩段顶端安装有夹持机构。通过本发明对变压器母排上的支柱绝缘子进行安装时，只需一人操作即可，节省了人力；本发明保证了支柱绝缘子安装时的稳定性，避免支柱绝缘子出现偏移，提高了安装的精确度。

摘要： 本发明公开一种机械臂安装角度标定方法、装置、机械臂的安装控制装置和存储介质，机械臂安装角度标定方法包括：调节机械臂的末端法兰至预设朝向状态；基于所述机械臂的当前姿态，以及所述机械臂的末端法兰与基座之间的姿态变化矩阵关系，确定所述机械臂的安装倾斜角和安装旋转角。本发明技术方案，解决了如何确定机械臂侧装状态下的安装角度的问题。

摘要： 本实用新型公开了一种可变安装角的垂直轴风力机叶片与风轮支架安装结构，主要涉及垂直轴风力机领域。包括依次连接的转轴、支架、叶片，叶片通过连接件与支架端部连接，连接件与支架连接的部位为梯形结构且远离叶片一端的宽度较大，连接件、支架上均开有主安装孔，连接件、支架上远离主安装孔的位置均设有多个呈扇形排布的副安装孔，连接件与支架通过主安装孔连接，使连接件的副安装孔与支架上不同位置的副安装孔连接来调整叶片的安装角度。本实用新型的有益效果在于：通过改变连接件和支架形状，扩大端头以增加结构整体刚度，使安装更牢固，设置多个副安装孔，实现叶片可变多角度安装，从而匹配不同风力的运行环境。