城市圈

摘要： 当前城市圈建设成为区域发展的重要依托,如何加强城市间的空间联系、促进区域一体化发展成为区域研究中的热点问题。基于改进的引力模型和潜力模型,对2010—2018年山东省各城市间经济相互作用演变规律进行分析,结果表明:按照地理分布和经济依赖特征,可将山东省划分为中部以济南为中心的具有单向要素集聚特征的高经济联系度城市圈、东部以青岛为中心的具有双向要素集聚特征的中经济联系度城市圈和西南部“抱团取暖”的发展水平较为落后的低经济联系度城市圈,印证了山东省构建“一群两心三圈”空间格局的科学性。此外,利用空间自相关方法对山东省经济空间集聚性进行分析发现,山东省全局范围内经济集聚性不显著,区域一体化水平较低。由此提出由中心城市带动城市圈组团发展、三圈联动促进区域一体化协同发展的对策建议。

摘要： 产业转移是实现区域共同富裕的重要路径。改革开放以来,东部地区率先承接发达国家的产业转移实现了经济的快速发展,生产要素和劳动力开始由中西部地区向东部地区转移,由此拉大了区域发展差距。基于对理论与经验事实的分析,论述了实现产业转移与区域共同富裕的关键在于产业布局的区位选择,并对两者之间的实现机制和可行路径进行了分析。研究发现,东部毗邻区、中西部大中城市和城市圈是产业转移的优先选择路径,能够形成辐射带动作用推动区域协调发展。产业转移通过重塑劳动力人力资本、减少劳动力跨区域流动成本以及推动区域市场一体化建设有助于实现区域共同富裕。因此,应通过在中西部地区城市群内构建产业分工与合作的发展格局、推动中西部地区制造业和服务业协调发展,加强中西部地区劳动力素质培训的可行路径来实现区域共同富裕。

摘要： 为了着力提高哈尔滨城市圈交通运输一体化发展水平,文章在分析了哈尔滨城市圈不同交通运输方式现状的基础上,阐述了哈尔滨交通运输一体化发展所面临的问题,并从实现信息资源的共享、构建一体化交通运输网络、制定政策措施及促进结构调整、构造综合性一体化交通运输枢纽等方面提出了哈尔滨城市圈未来交通运输一体化的发展模式.

摘要： 在当今中国城镇化率不断提高的背景下,《国家新型城镇化规划(2014-2020年)》提出了两横三纵的城市化战略格局,武汉处在长江中游城市群的龙头位置,为了更好的研究武汉城市圈和长江中游城市群发展现状,探寻城市群未来发展方向,用2018年腾讯迁徙大数据,研究了武汉市城际出行特征和周边城市的联系强度,结果表明武汉与北京联系最为紧密,与同处在长江中游城市群的长沙和南昌两城联系较弱。

摘要： 武汉城市圈档案信息资源共享是社会公众信息需求和建设"两型社会"的客观需要,但面临着统筹规划缺失、共享平台建设不到位、共享标准不完善和专业人才匮乏等诸多困境.因此,需要从成立协调共享工作机构、构建共享平台、健全共享标准规范、加强安全管理、重视专业队伍建设等方面思考对策.

摘要： 武汉城市圈档案信息资源共享是社会公众信息需求和建设"两型社会"的客观需要,但面临着统筹规划缺失、共享平台建设不到位、共享标准不完善和专业人才匮乏等诸多困境。因此,需要从成立协调共享工作机构、构建共享平台、健全共享标准规范、加强安全管理、重视专业队伍建设等方面思考对策。

摘要： 在当今中国城镇化率不断提高的背景下,《国家新型城镇化规划(2014-2020年)》提出了两横三纵的城市化战略格局,武汉处在长江中游城市群的龙头位置,为了更好的研究武汉城市圈和长江中游城市群发展现状,探寻城市群未来发展方向,用2018年腾讯迁徙大数据,研究了武汉市城际出行特征和周边城市的联系强度,结果表明武汉与北京联系最为紧密,与同处在长江中游城市群的长沙和南昌两城联系较弱.

摘要： 依据珠三角9个城市现有森林资源数据,利用层次分析法(AHP)构建珠三角国家森林城市群评价指标体系,通过城市群、城市圈和城市单体森林建设水平3个一级指标以及城市群、城市圈、城市单体的国家森林城市达标率、森林小镇达标率、森林覆盖率、城市建成区绿化覆盖率、生态公益林比例、森林生态功能等级比例、森林公园和自然保护区占国土面积比例等24个二级指标,多方面、多层次评价珠三角国家森林城市群建设状况.评估结果,珠三角国家森林城市群建设状况综合得分为0.8678,建设状况良好,接近优秀.

摘要： 本文从数理统计和空间实证两个方面对武汉城市圈的地缘经济关系特征和变动趋势进行研究,并结合具体的统计和实证类目,进行动因解读和趋势分析.宏观层面,利用年鉴等统计数据,进行了地缘经济关系的测度和变动趋势分析,采用欧式距离法、Gini 系数、变异系数法,对地缘经济关系类型和变化趋势及阶段进行分析;产业关联的空间实证层面,主要针对制造业进行空间实证,采用SP 指数法、空间图示法、位次排序法等,对资源型/高/中/低技术产业的行业集聚度、空间分布演变、分行业地区专业化程度进行分析.研究表明,整体地缘经济关系呈现互补性较强的特征,个别城市存在一定的差异.对于不同的城市,应根据地缘经济关系类型和产业优势条件,采用不同的一体化策略,以促进城市圈健康、协调发展.研究方法在基于传统的数据分析的基础上,采用空间数据的可视化方法,将地缘经济关系的解读深入到具体行业和空间层面,有助于更加精确地对一体化地区的产业经济协作规划提出建议.

摘要： 在产业梯度发展和长江经济带战略的大背景下,武汉城市圈作为中部崛起的重要战略支点,实现产业结构优化升级,区域协同发展是实现提升综合发展实力的关键.在充分认知武汉城市圈产业概况、优势产业和空间布局特征的基础上,通过产业同构性、集聚度和协同度的测度,得出以下结论:武汉城市圈多数城市的仍主要为第二产业,产业发展水平居中;产业总体构成相似,而制造业同构性较低分工较合理,除武汉外其他城市的第三产业同构性较为严重;制造业分布较为合理,集聚度较低,而第三产业主要集中在武汉;城市圈内产业协同度虽然逐渐提升,但整体水平仍然有待提升.最后在产业协同背景下,明确提出重点打造五大优势产业和空间集群化、跨界化发展的优化策略.

摘要： 随着政策的推动和城市的发展,武汉城市圈在中部地区的影响力越来越大,已逐渐成为长江中游地区的重要发展极.本文基于现有的城市群相关研究理论,应用主成分分析、首位律、位序规模律、可达性模型、引力模型等研究模型,从城市综合发展水平、规模结构、可达性、联系度等多个维度对武汉城市圈的整体特征及城市特征进行了分析研究.总结得出武汉城市圈的主要特征包括:基础资源条件优越、城市圈极化特征显著、区域发展不平衡等.进而提出了针对性的城市圈发展提升策略:①充分发挥基础资源优势,②合理引导城市圈极化结构,③促进城市群一体化发展,④以城市群一体化带动城乡一体化发展.

摘要： 空间结构作为社会经济要素及其组织模式在地域空间上的投影,能直接反映城市群内部各城市自身空间结构发展状况以及城市之间经济和社会联系效果.目前武汉城市圈正处在快速发育阶段向成熟阶段的过渡时期,了解武汉城市圈空间结构效益特征有助于了解其现状特征,从而提高其空间发展质量.因此,本文从城市群空间结构的内涵出发,以武汉城市圈内按照县市(区)行政边界划分的39个空间单元为研究对象,采用2009、2014年数据本文,从规模效益、空间形态效益、关联强度效益三个方面对武汉城市圈空间结构效益进行评价,得出武汉城市圈空间结构呈现城市规模差距较大、首位城市突出;空间形态较为紧凑,但呈现下降趋势;关联强度核心突出,网络程度不高等特点.最后,从谋划核心区域、培育协作空间、打造功能节点三个方面提出提升武汉城市圈空间结构效益的策略.

摘要： 网络化发展已经成为我国各城市区域协同的新趋势,运用不同数据源来测度区域城镇网络特征成为辅助区域决策的重要途径.本文采用快递网点数据构建出武汉城市圈城镇网络,通过社会网络分析方法从网络密度、节点地位、组团划分等方面来分析该城镇网络的结构特征.结果表明,快递数据较好的刻画出武汉城市圈城镇网络结构:城市圈快递网络仍处于发育之中,呈现出明显的“武汉单中心集聚、核心边缘分化、东西向连接主导”的拓扑结构:各节点网络地位与城镇规模的相关性不足,表明多数城镇对外联系较弱,造成实体空间与信息空间的匹配性不足.最后,提出了若干武汉城市圈网络结构优化的调控策略.

摘要： 区域的人口、经济与生态环境协调发展是可持续发展研究的重要内容之一.文章基于地理国情普查成果,结合社会经济统计信息,选取2014年武汉城市圈分区县的人口、GDP和生态用地数据,采用统计信息空间化、反距离加权插值及聚类分析等空间分析手段,分析了武汉城市圈人口、经济与生态环境的相关性和协调性,对掌握武汉城市圈“两型”社会建设情况具有重要意义,以期为武汉城市圈的一体化发展和社会经济与生态环境的协调发展提供决策参考.

摘要： 对三生空间结构和格局的空间分析与演化特征研究有助于识别国土空间功能类型的空间分异规律.选取长江经济带中部典型城市群区域——武汉城市圈作为案例地区,从行政区和圈层(扇面)两个尺度分析了研究区三生空间分布格局和演化特征.研究结果表明,武汉城市圈三生空间格局与功能演化呈现明显的地域差异,生产空间和生活空间扩张明显,生态空间明显萎缩;核心城市武汉市三生空间转化最为剧烈,说明武汉城市圈经济发展依然以牺牲生态空间为代价,内部功能提升不足;三生空间结构变动呈现出显著的圈层结构,城市圈表现为典型的单核心结构.因此应在提升存量国土空间的内涵挖潜上,加强空间管制措施,促进三生空间融合,并加强生态空间保护.

摘要： 我国的大气环境污染已经发展为区域复合型污染,中部地区雾霾等大气环境问题日趋严重.本文以武汉"1+8"城市圈为例,选取了12项具有代表性的大气生态安全影响因素,用主成分分析法提取大气生态的主要影响因素、以Spearman和Kendall-τ相关系数方法确定影响因素与AQI的相关性与显著性、用回归分析法构造数学模型量化影响程度,构建武汉"1+8"城市圈大气生态安全评价体系,并从城市规模等角度分析各类因素在区域大气环境中的影响程度,得出城市建成区面积等多因子对大气生态安全产生了多层次影响,最后提出改善武汉"1+8"城市圈大气生态环境的发展与规划建议.

摘要： 武汉城市圈建设15年来在区域交通等领域取得了一定成效,但在破除行政区划束缚、体制机制创新、城市职能分工、跨界产业协同、区域空间一体化发展方面存在短板.作为区域中心城市的武汉,在此过程中对周边地区人才、资源的吸纳效应明显,而在技术、产业、信息方面对周边地区溢出效应不足.一方面原因是武汉城市圈内,城市等级结构不尽合理,缺乏中位度城市的有力支撑;另一方面则是与上海、广州、深圳相比,武汉自身发展不够,辐射能量不足,需要进一步强化城市规模、经济体量和创新实力.笔者通过梳理国内外区域协调发展进程,对标国内外主要城市密集区协调发展的成功案例,分析武汉城市圈发展当前存在的主要短板和制约因素,通过对武汉城市圈各城市综合数据比较分析,以及核心圈层城市对促进做大做强武汉,建设国家中心城市,从而推动武汉城市圈区域协调发展的能级比较,综合考虑国际物流核心枢纽落户鄂州等因素,从赶超标杆,甩开追兵,肩负起“中部崛起”脊梁的历史使命这个角度出发,提出武汉与鄂州同城化发展策略,做大做强中心城市,从而带动周边区域整体发展,参与全国乃至全球性竞争.

摘要： 在大城市区域化发展的背景下,区域联合治理需求日益凸显.同城化成为相邻城市一体化发展的趋势.《国家新型城镇化(2014-2020)》提出加快培育长江中游城市群,使之成为推动国土空间均衡开发、引领区域经济发展的重要增长极.武汉城市圈是长江中游流域最大的城市群,加快推进武汉城市圈发展是提升区域竞争力的必然要求.武鄂黄黄作为武汉城市圈一体化发展的先行区,在城市圈内综合竞争力优势较为明显,是城市圈内区域一体化发展潜力最大的区域.探究武鄂黄黄同城化治理模式对于促进跨区域城市发展,推进跨区域城市间产业分工、基础设施、环境治理等协调联动有重要意义.本文在分析武鄂黄黄同城化治理现状的基础上,从组织结构和运行机制两个方面建立武鄂黄黄同城化治理模式,并从治理主体、政策法规、行动计划、考核机制等方面提出促进武鄂黄黄同城化发展的实施路径.

摘要： 本发明公开了一种应用于城市更新的社区生活圈的规划模拟测度与评价方法，本发明的应用于城市更新的社区生活圈的规划模拟测度与评价方法，其突破现有技术方法仅能针对现状社区生活圈进行识别的局限性，提供了一种针对规划方案实施后的规划社区生活圈的空间模拟和划分方法。通过将城市研究中常用的手机信令数据与回归分析相结合，基于居民行为特征进行生活圈的识别、预测、划分和评价，使得该方法兼具普适性和准确性。同时，本发明依托量化指标对城市更新规划实施前后所在区域的社区生活圈优化程度和对周边区域的影响进行评价，为决策提供参考，能够提高规划的社会效益。

摘要： 本发明涉及一种城市道路检查井井圈绿色提升加固施工方法，其特征在于现浇井筒、预制井圈和预制井筒的布设空间开挖完成后，在底部铺设一层散体找平层；采用自平衡吊架依次将现浇井筒钢筋笼、内模和外模吊入设定位置，并使外模的底端插入环板上表面的外模限位槽，将内模撑架置入内模的内侧顶压内模，然后在内模和外模的顶部设置模板定位板；现浇井筒的混凝土浇筑完成后，先在其底部设置筒底封闭体，顶部设置弹性连接体，然后将预制井筒和预制井圈一同吊至弹性连接体的上表面；在预制井圈和预制井筒的外侧设置井侧密闭体。本发明可以大幅提升现场施工效率和施工质量，增强检查井井圈的整体性，降低现浇井筒钢筋笼、内模和外模的吊装施工难度。

摘要： 本发明提供一种应用于城市更新的社区生活圈的规划模拟装置，包括稳定基座，转动轴，移动轮，升降调控架结构，升降方柱，带动卡紧壳结构，侧支板，带动轴，调节头，夹紧旋转安装架结构，触摸显示器，金属软管，LED灯，支撑座，装置主体，储存器和处理器，所述的稳定基座下端的四周均通过轴承镶嵌有转动轴，同时在转动轴的下端螺栓安装有移动轮；所述的升降调控架结构均支撑在稳定基座上端的左右两侧中间部位；所述的升降方柱插入在升降调控架结构的内部，同时在升降方柱的上端螺栓安装有侧支板。本发明升降调控架结构的设置，带动升降方柱活动并配合触摸显示器升降，并且舒适的进行操作使用。

摘要： 本发明公开了一种应用于城市更新的社区生活圈的规划模拟测度与评价方法，本发明的应用于城市更新的社区生活圈的规划模拟测度与评价方法，其突破现有技术方法仅能针对现状社区生活圈进行识别的局限性，提供了一种针对规划方案实施后的规划社区生活圈的空间模拟和划分方法。通过将城市研究中常用的手机信令数据与回归分析相结合，基于居民行为特征进行生活圈的识别、预测、划分和评价，使得该方法兼具普适性和准确性。同时，本发明依托量化指标对城市更新规划实施前后所在区域的社区生活圈优化程度和对周边区域的影响进行评价，为决策提供参考，能够提高规划的社会效益。

摘要： 本发明涉及一种将城市资源基于商业圈在软件上的表现方法，通过商业圈的概念将本地的城市资源综合在我们软件系统数据库中，本地或外地消费者可以通过我们的软件系统足不出户就得到所需要的商业圈中的商家信息或所需的商品信息。从而减少了不必要的出行，为碧水蓝天可以做出一定的贡献，也可以为商品的高效流通做出一定的贡献。

摘要： 本实用新型涉及城市森林技术领域，且公开了一种城市森林生态圈防护装置及其防掉落机构，所述防护装置包括防护板，防护板的顶部设置有防掉落机构，防掉落机构的顶部设置有清理机构，防掉落机构包括转槽，转槽的两个相对内侧壁之间活动连接有顶板，顶板的两个相背离的外侧壁上均固定连接有转柱，两个转柱与转槽的两个内侧壁之间转动连接，顶板的底部设置有支杆，清理机构包括板腔，板腔的内部活动连接有清理板，清理板的一侧设置有两个拉绳。该城市森林生态圈防护装置，具备保护行人等优点，解决了现有城市森林中靠近路边的树木树上枝杈、落雪、果实等均存在掉落伤人的风险的问题。

摘要： 本实用新型提供了一种用于城市轨道嵌套圈的模具，属于轨道配件加工技术领域。其包括上模与下模，所述上模的中部设置有热流道孔，相适配的上模与下模之间形成注塑腔，所述下模的中部成型有用于放置金属片的凸块，凸块位于注塑腔的下方，所述凸块的顶部设置有金属板槽，所述金属板槽的槽底设置有用于吸附金属板的磁吸块。本实用新型具有提升嵌套圈金属片安装的精准度，减少误差，提升嵌套圈品质。

摘要： 本实用新型公开了一种城市轨道交通轮胎圈部结构，包括复合三角胶芯、钢丝圈、胎体帘布层、钢丝帘布加强层、子口尼龙包布和子口护胶；所述胎体帘布层包裹钢丝圈，钢丝帘布加强层通过“U型”设计设计将胎体帘布层进行束缚，钢丝帘布加强层内侧端点设置在胎体帘布层和内衬层之间，外侧端点设置在胎体帘布层和子口尼龙包布之间，所述子口尼龙包布上端点位于胎体帘布层反包端点的上方，其下端点终止于钢丝圈，本发明胎圈填充料厚度适中，可降低部件生产、存储过程以及生胎制造过程中的品控成本，本发明通过优化胶芯结构、调整胎体和钢丝包布差级，可降低圈部橡胶厚度，有利于控制生热和制造成本。

摘要： 本实用新型涉及一种智慧城市社区商务圈户外采购展示一体设备，包括：电控柜、收纳口、导轨；所述电控柜呈矩形状，且电控柜底部的中间部位开设有矩形状的收纳口；所述收纳口呈前后贯通，且收纳口左右两侧的内壁上均焊接有矩形状的导轨；所述收纳口的内部通过间隙配合方式容纳有脚踏板；所述脚踏板的左右两侧均开设有矩形状的滑槽，且滑槽呈前后贯通；所述导轨通过间隙配合方式滑动在滑槽的内侧；所述电控柜左右两侧的底部均开设有矩形状的安装口，且安装口与电控柜的内部相连通；本实用新型具有结构合理，商品的图文信息展示效果好，且能够为身高较低的人群提供操作上的便利等优点，以解决现有装置中提出的问题和不足。

摘要： 本发明公开了一种基于社会水文学的城市圈人水耦合模拟方法及系统，可耦合水资源、社会、科技、人类意识、经济和水环境等因素，建立以针对人类意识激发的水环境负反馈回路和针对科技激发的经济发展正反馈回路为核心的模型理论结构。建立数学方程量化科技和人类意识，表述科技模块、经济模块、水量模块、水环境模块、社会模块之间的相互作用与反馈，可针对不同研究区域的特点及研究需求，建立相应的城市圈人水耦合模型，并依据模型模拟结果给出相应的决策分析以及预测分析，为城市圈人水耦合模拟提供新思路。