城乡客运一体化

摘要： 近日,河北省交通运输厅印发今年综合运输工作要点,明确将开展35个城乡客运一体化试点创建,各市再培育1至2个省级农村物流服务品牌,新建15个符合标准要求的“司机之家”,培育5家龙头骨干网络货运企业,切实提供均等化、多样化、高品质的运输服务。今年,河北将稳步推进城乡道路客运一体化,实现县城30公里范围内农村客运班线公交化运行率达到99%.

摘要： 通过深入掌握全省农村客运“村村通客车”发展现状与问题、乡镇综合运输服务站建设及运行、城乡客运一体化奖补政策使用情况,聚焦问题,提出加强城乡统筹规划、加快推进乡镇综合运输服务站建设、提升客运服务品质、规范经营主体、健全市场监管体系等发展思路;从政策视角提出完善省市县三级农村客运长效机制、强化省级专项资金使用、完善农村客运燃油税补助政策、引导企业创新发展做强、加大综合服务站政策支持等五项建议,以期推进全省城乡客运一体化高质量发展。

摘要： 今年以来,河北省交通运输厅把推进交通运输基本公共服务均等化放在重要位置,围绕高速公路便捷出入、普通干线公路舒适畅行、农村公路均衡发展、城乡客运一体化和农村物流5方面重点内容,全面开展提升行动,推动交通运输高质量发展。

摘要： 近日,交通运输部发布公示,拟对河南省禹州市、江西贵溪市等8个城乡交通运输一体化示范创建县作出通过验收决定。城乡客运一体化是按照“一市一网一公司”发展目标,实现公交客运行业的公司化经营、公交化运营,打造“全覆盖、低票价、一站式”的城乡一体公共出行服务网络。

摘要： 将差异性原则引入城乡客运一体化服务水平评价,通过TOPSIS模型,归一化处理城镇化率、乡镇常住人口等7个指标,计算得到各指标与理想解之间的距离值和贴近度,以此确定不同城市之间的差异系数,从而修正城乡客运一体化发展水平评价模型,并将实例数据代入模型,验证模型的可靠性.通过对5个县级市进行实例分析,结果表明:该模型能够较客观地预测城乡客运一体化水平,且比较充分的考虑了由城市经济、人口、规模等对评价结果带来的影响,可适用于县级城市之间的城乡客运一体化发展水平对比.

摘要： 近日,湖南岳阳临湘龙鑫客运充电站正式投入运营,可同时为40辆新能源电动公交车充电,是目前岳阳最大规模新能源电动公交车充电站。有了完善的配套设施,加上近期临湘市城乡客运一体化运营的正式启动,临湘这个历史悠久的文化古城,翻开了城乡客运经营管理的新篇章,城乡居民公共出行难题得到有效解决,也为实施乡村振兴战略疏通了“毛细血管”。

摘要： 为进一步推进党员教育阵地建设,提高党建管理水平,充分发挥党员教育阵地的引领发展、激励奋进及规范教育等功能,溧阳市客运有限公司党委通过发扬党的理论联系实际、紧密联系群众及批评与自我批评的三大优良作风,按照全面落实、从严治党的要求,全面建设党员活动室、扎实推进道德讲堂、务实出版企业内刊,并以品牌服务创建为契机,积极开展"一窗一品一特色"的党建活动,切实提升了党建工作水平,实现了党建工作常态化、科学化、制度化,有效助力市城乡客运一体化全面建成.

摘要： 探讨了城乡客运一体化背景下农村客运车辆收购协议签订意愿的影响因素,为农村客运车辆收购过程顺利实施和城乡客运资源整合提供理论支撑与政策建议。据已有研究成果提出研究假设,建立基于Mixed Logit模型的车辆收购协议签订意愿影响因素模型,以沈阳市、辽阳市和广德县的个体经营车主为调研对象,对研究假设进行了实证检验。研究结果发现:政府补偿、车辆收购后预期、社会关系影响是影响车辆收购协议签订意愿的最主要因素,车主的家庭情况信息和车辆特征对车辆收购协议签订意愿有一定的影响,而个体经营车主特征和当地经济交通发展水平对车辆收购协议签订意愿的影响甚小。提高车辆收购补偿标准、多元化和个性化的补偿方案是提高车辆收购协议签订意愿、保证车辆收购顺利进行的重要举措。

摘要： 2021年6月30日,河南省政府办公厅印发《关于加快推动“四好农村路”高质量发展的实施意见》(以下简称《实施意见》),明确工作目标和16项重点任务,促进县域内城乡融合发展,助力乡村振兴。《实施意见》明确,到2025年,农村交通运输现代化取得重要进展,农村公路治理体系基本完善,长效管养体制机制基本建立,支撑保障体系更加健全,大数据应用水平大幅提升,公共服务能力显著增强,有力支撑农业农村现代化;实现“两网、两圈、两示范”目标,即建成广覆盖、深通达、高品质的农村公路网络和城乡客运一体化、农村物流便捷化的客货运输网络,形成建制村到乡镇0.5小时和乡镇到县城1.0小时交通圈,打造“四好农村路”交通强国示范区和城乡交通运输一体化先行示范区。

摘要： 我国城市化进程的加快,使得城市客运向外辐射延伸的范围越来越大,加之城市客运与公路客运不相一致的政策,致使二者之间的矛盾日益突出.因此,开展好城乡客运一体化研究,探讨城市公交线网延伸服务、农村班线公交化改造、城乡客运网一体化等问题刻不容缓.本文采用理论与实践相结合的方法,根据新国线多年来城乡客运一体化发展的实践,总结了推进城乡客运一体化发展的方法和途径,提炼了推进城乡客运一体化的经验,并对未来如何更好推进城乡客运一体化提出了有针对性的意见和建议.本文对于城乡客运一体化发展的研究,对于有效推进我国城乡客运一体化的健康发展具有重要的现实意义.

摘要： 随着我国西部地区经济的快速发展,城乡之间的交流日益频繁,迫切需要建立起连接城乡的一体化公交系统.本文深入分析了西部地区城乡客运一体化的内涵及意义,以宁夏回族自治区西吉县为例,通过对现有公交线网的梳理分析,提出层次分明、换乘便捷、功能明确的三级公交网络规划方案及必要的保障措施,为其他同类型西部城市的城乡客运一体化规划提供建议.

摘要： @@所谓城乡客运一体化是指根据旅客运输发展的客观要求，适应城乡社会经济一体化的需要，采取一系列措施，使中心城市内的城市公交、城市客运、出租客运、城市与农村之间以及城市周边农村的各种客运整体协调发展的过程，通过对各种运力的合理调控，更好地进行旅客运输工作组织，实现统一、有序、高效、协调发展的客运系统模式，通过推进城乡客运一体化，打破城市与农村的区域界线，把城市和农村客运的发展作为一个系统来整体考虑，注重城乡客运的有机连接，协调发展，从而最大限度地满足群众的出行要求，提高群众的生活质量。

摘要： @@推进城乡客运一体化，是交通运管部门践行科学发展观，统筹城乡经济社会发展，打破城乡客运“二元化”结构，实现城乡交通公共服务均等化，让农民群众共享交通改革发展成果的重要途径。近年来，新乡市委、市政府、市交通运输局高度重视此项工作，通过视察指导、听取阶段汇报、召开座谈会等多种方式给予关注和支持，使我们在推进城乡客运一体化的实践中认识和观念不断有新的转变和深化，具体实施也取得了一定的进展。

摘要： @@随着我国农村经济的发展以及城市化战略的实施，我国小城镇建设的步伐逐渐加快，城乡之间、乡镇之间的联系日益密切，人员流动规模和范围不断扩大，带来了客流量的与日俱增。公路客运在客运需求不断加大的情况下，已经无法更好地满足城乡居民的出行需求，此外，随着城区的不断拓展和公交线路的对外延伸，城区公交和公路客运的经营区域逐渐产生了“交集”，造成了两种经营方式间的恶性竞争，矛盾日益突出，急需一种新的客运管理模式来改变这种状况，这样，城乡客运一体化就成了解决城市公交与农村客运二元分割问题的发展方向和必然趋势。如何树立起以人为本的管理理念，使城乡客运一体化更加合理规范，让人民群众乘车更加方便、舒适、安全，是当前必须深思的问题。对此，本人通过调查研究，就如何加强城乡客运一体化作一些浅析。

摘要： @@加快推进城乡客运一体化进程，是交通运输部门践行科学发展观，建设社会主义新农村，统筹城乡经济社会发展，打破城乡客运“二元化”管理体制和运行机制，推进城乡交通公共服务均等化的重要途径。目前，欠发达地区在推进这一工作方而做了很多努力，取得了一些成就，但也普遍遭遇了一些挫折，有的还出现了停滞不前的现象。笔者认为，产生这样的局面是与欠发达地区所特有的自然条件、经济基础、价值观念和落后的市场化机制紧密联系的，要改变这一局面，必须在当地党委政府的领导下，坚持解放思想，因地制宜，创新发展，针对日前城乡客运一体化发展中存在的问题，在调查研究的基础上，制定切实可行的措施。

摘要： 本文把城乡道路客运作为一个整体,分析研究了贵阳市城乡道路客运一体化发展的一系列问题.主要内容包括:城乡道路客运一体化的基本内涵、发展模式、发展意义和实施措施等.

摘要： 当前，南宁市作为广西北部湾经济区的核心城市和广西首府城市，与全国同类指标相比，经济实力依然相对较弱，城乡总体发展水平仍旧不高。所以，积极探索一条适合南宁市发展的城乡一体化之路，对推进南宁市工业化、城镇化和农业现代化，加快形成城乡发展一体化新格局，具有重要的意义。本文通过对当前南宁市城乡客运发展概况的概述，分析了南宁市客运存在的问题，从市场机制、企业管理、政策调整等方面阐述了解决对策。

摘要： 城乡道路客运是联系城乡、服务居民出行的重要纽带，是城乡经济社会一体化发展的重要基础，与人民群众生产生活息息相关。本文将针对杭州市城乡客运发展现状及问题，提出推动城乡客运持续健康发展的相关政策措施建议。

摘要： 本文通过对创建“公共都市”的必要性和社会形势的分析，从基础设施建设、公共财政、服务水平、城乡客运一体化等方面阐述了建立“公交都市”的对策。

摘要： 一种交通运输技术领域的城乡客运线网与枢纽场站一体化融合方法，通过基于枢纽场站节点重要度思想评价节点级别、建立用于连接城乡客运线网的节点集合、城乡客运线网规模确定、城乡客运线网生成、线网与枢纽场站融合；本发明避免了线网运输不顺畅、换乘不便等弊端，使产生的线网节点与客流集散中心有很好的衔接，有利于最大限度的吸引客流。并且本发明具有易于实现、可靠性高、设计过程灵活等优点，便于在城乡客运线网一体化设计过程中推广应用。

摘要： 本发明公开了一种一体化电池、包括其的一体化电池堆和一体化电池系统。该一体化电池包括：产生氢气和氧气的电解电池；利用氢气和氧气发电的燃料电池，与电解电池共用集流板且接收由电解电池产生的氢气和氧气。本发明将电解电池和燃料电池一体化设置形成一体化电池，减少了集流板的使用数量，大大节约了成本；一体化设置后其集成性较高，便于对一体化电池管理和维护；在电解电池产生的氢气近距离输送到燃料电池中供燃料电池发电过程中可靠性增强；而且氧气的利用避免了利用空气时需要将空气进行纯化的复杂过程，利用纯氧作为反应气进一步提高了电池的输出电压。

摘要： 本发明涉及数据收集技术领域，公开了一种城乡一体化客运车辆的公里数读取装置，包括底板，所述底板上设置有读取装置本体，所述底板上两侧均通过轴承座转动连接设置有转动支撑杆，所述转动支撑杆远离轴承座的末端连接设置有滑动限位钮，多组转动支撑杆末端的滑动限位钮上共同滑动配合连接有安装座，所述读取装置本体滑动限位配合连接在安装座上。本发明当安装座贴合在底板上，转动支撑杆和底板表面贴合设置，当安装座远离底板的过程中，转动支撑杆通过轴承座相对转动，滑动限位钮在安装座的侧边滑动，当安装座和底板的相对距离不变时，滑动限位钮和安装座的侧边限位配合连接。

摘要： 本发明涉及数据收集技术领域，公开了一种城乡一体化客运车辆的车载式调度信息接收装置，包括底座和接收装置主体，底座上嵌入设置有滑槽，滑槽上阵列分布设置有多组通孔，滑槽上滑动配合连接设置有滑动件，滑动件和通孔滑动限位配合，滑动件上固定连接设置有转盘，转盘上安装设置有与底座相配合的吹风件，接收装置主体安装设置在转盘上，且接收装置主体背面和吹风件的输出端相对设置；转盘相对底座运动时，吹风件被带动并间歇向接收装置主体输出气流。本发明在使用中既可以灵活调整接收装置主体的朝向，而且也方便持续节能的进行降温，而在正常使用中，也可以保持底座、转盘和接收装置主体的相对稳定。

摘要： 本发明公开了一种城乡道路客运一体化发展水平监测系统及方法，系统切分为前端部分、中台逻辑处理、后台数据持久化及对象存储三层，其中前端部分架构基于MVVM方案，展示层专注页面展示与交互事件的处理，视图模型层处理视图相关的业务逻辑，Model层存储模型数据同时兼顾与后台数据处理的逻辑；中台逻辑处理基于成熟的SpringMVC方案，语言上采用Java语言进行开发，兼顾开发效率及运行效率，通过多级Filter进行安全校验，并通过JDBC连接与持久层进行通信，整体的中台处理逻辑部署到Servlet容器中；后台数据持久化到MySQL数据库中，通过网络连接与中台通信，方便数据迁移备份，大对象即主要是报表文件和图片存储到专门的对象存储区，方便集中管理。

摘要： 一种交通运输技术领域的城乡客运线网与枢纽场站一体化融合方法，通过基于枢纽场站节点重要度思想评价节点级别、建立用于连接城乡客运线网的节点集合、城乡客运线网规模确定、城乡客运线网生成、线网与枢纽场站融合；本发明避免了线网运输不顺畅、换乘不便等弊端，使产生的线网节点与客流集散中心有很好的衔接，有利于最大限度的吸引客流。并且本发明具有易于实现、可靠性高、设计过程灵活等优点，便于在城乡客运线网一体化设计过程中推广应用。

摘要： 一种一体化智能锁系统，该一体化智能锁系统包括移动设备客户端、开锁器以及磁吸触点式电子锁体，该开锁器设置有开锁器蓝牙装置、开锁器微处理器、开锁器电源管理器以及单触点主通讯驱动模块，该移动设备客户端通过蓝牙无线通信将开锁密钥和授权信息发送给该开锁器的该开锁器蓝牙装置，该开锁器微处理器存储开锁密钥以及授权信息并且处理开锁密钥以及授权信息，该开锁器还设置有信号变换驱动电路以及磁吸式触点接口，该开锁器微处理器通过该信号变换驱动电路将数据与供电融合后通过该磁吸式触点接口将电能和通讯信号传输至该磁吸触点式电子锁体，该开锁器电源管理器为该开锁器微处理器以及该单触点主通讯驱动模块供电。

摘要： 本发明公开了一种一体化电池、包括其的一体化电池堆和一体化电池系统。该一体化电池包括：产生氢气和氧气的电解电池；利用氢气和氧气发电的燃料电池，与电解电池共用集流板且接收由电解电池产生的氢气和氧气。本发明将电解电池和燃料电池一体化设置形成一体化电池，减少了集流板的使用数量，大大节约了成本；一体化设置后其集成性较高，便于对一体化电池管理和维护；在电解电池产生的氢气近距离输送到燃料电池中供燃料电池发电过程中可靠性增强；而且氧气的利用避免了利用空气时需要将空气进行纯化的复杂过程，利用纯氧作为反应气进一步提高了电池的输出电压。

摘要： 本实用新型公开了一种一体化电池、包括其的一体化电池堆和一体化电池系统，该一体化电池包括：产生氢气和氧气的电解电池；利用氢气和氧气发电的燃料电池，与电解电池共用集流板且接收由电解电池产生的氢气和氧气。本实用新型将电解电池和燃料电池一体化设置形成一体化电池，减少了集流板的使用数量，大大节约了成本；一体化设置后其集成性较高，便于对一体化电池管理和维护；在电解电池产生的氢气近距离输送到燃料电池中供燃料电池发电过程中可靠性增强；而且氧气的利用避免了利用空气时需要将空气进行纯化的复杂过程，利用纯氧作为反应气进一步提高了电池的输出电压。

摘要： 本发明公开了城乡客运一体化发展水平评价方法，包括以下几个步骤：1)选取城乡客运一体化发展模式；2)建立城乡客运一体化发展水平评价的结构组成，确定城乡客运一体化发展水平评价结构及对应的一级评价指标，所述一级评价指标包括设施建设评价、服务效果评价和运营管理评价；3)分别确定所述一级评价指标下的二级评价指标及所述二级评价指标下的三级评价指标，构建完整的评价结构组成；4)设定各级评价指标评价的等级以及各个等级状态对应的评价指标评价标准等级；5)对各级评价指标进行评价，进行统计分析，确定城乡客运一体化发展水平综合评价值。本发明中的城乡客运一体化发展水平评价方法考虑全面，评价完整，分级合理，实用性广。