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变形机制

变形机制的相关文献在1984年到2023年内共计858篇,主要集中在金属学与金属工艺、地质学、建筑科学 等领域,其中期刊论文681篇、会议论文171篇、专利文献75930篇;相关期刊309种,包括地震地质、工程地质学报、资源环境与工程等; 相关会议123种,包括2015年中国地球科学联合学术年会、中国矿物岩石地球化学学会第十五届学术年会、第十二届全国高温材料及强度学术会议等;变形机制的相关文献由2573位作者贡献,包括田素贵、周永胜、鲁世强等。

变形机制—发文量

期刊论文>

论文:681 占比:0.89%

会议论文>

论文:171 占比:0.22%

专利文献>

论文:75930 占比:98.89%

总计:76782篇

变形机制—发文趋势图

变形机制

-研究学者

  • 田素贵
  • 周永胜
  • 鲁世强
  • 刘正
  • 曹春晓
  • 王克鲁
  • 黄旭
  • 毛萍莉
  • 何昌荣
  • 刘庆
  • 期刊论文
  • 会议论文
  • 专利文献

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    • 郭婷婷; 崔超强; 刘宝坤; 顾浩; 周栋
    • 摘要: 背景:由于人体的血管形态复杂多样,现已应用于临床中的可操纵导管的手柄与尖端之间由于力的传导不断衰弱使尖端变形常达不到外科医生的预期,这给手术增加了难度。如何在手术中实现可操纵导管尖端快速且精准地变形一直备受外科医生的关注。近年来,随着智能材料的飞速发展,这使在体外远程控制导管尖端变形成为了可能。目的:综述近年来介入治疗中可操纵导管系统的应用进展,以期为可操纵导管系统未来的发展提供有价值的参考。方法:在Web of Science、PubMed、中国知网及万方数据库进行文章检索,文献发表时间为1995-2021年。对比纳入与排除标准将所有文章进行初筛,最终纳入41篇文章进行综述。根据可操纵导管的变形机制,对手动操纵导管系统、磁驱动导管系统以及软材料驱动导管系统的功能特点及临床应用进行总结。结果与结论:①可操纵导管系统的变形机制多种多样,其中手动操纵导管尖端通过远端手柄来操作,使力沿着操纵杆进行传导从而达到尖端的变形;磁驱动导管主要通过在导管尖端加入可通电流的磁铁部分或者计算机控制的永磁体从而在患者体内产生磁场来达到尖端的变形;软材料则通过一些刺激如电或温度等来实现导管尖端变形。②目前手动操纵导管以及磁驱动导管在介入治疗中较为常见,但手动操纵导管因其难以很好的控制以及缺少定位精度给外科医生增加了手术难度,而磁驱动导管(机器人导管系统)因其昂贵的手术费用不能应用于所有患者,因此开发出一类既廉价又可以精准变形的可操纵导管是很有必要的。③形状记忆聚合物类材料价格低廉并且较之前应用于导管的材料有更好的生物相容性以及它们可通过简单的编程在一些适宜人体的刺激条件下(如温度、湿度、磁场和光等)就可进行精准的变形,有较好的医学应用前景。
    • 李博; 刘新宝; 朱麟; 权晨; 王妮
    • 摘要: 利用一种基于变形机制的本构模型对P91钢蠕变行为进行了研究。结合试验数据发现,最小蠕变速率与蠕变过程中的施加应力呈现出明显的指数关系,且与不同的变形机制间存在紧密联系。通过将位错滑移、位错攀移以及晶界滑移三种变形机制引入传统Norton幂律方程,对P91钢在580°C~620°C温度、135 MPa~200 MPa应力条件下的蠕变行为进行模拟分析。结果表明,利用该模型可以较好地描述P91钢的蠕变曲线,包括蠕变的初始阶段、稳态阶段以及加速阶段。此外,模型计算结果及扫描电镜观察分析进一步表明,在当前温度应力范围内P91钢蠕变断裂形式为穿晶断裂。
    • 张顺科; 田素贵; 田宁; 吕晓霞; 焦泽辉; 晋芳伟; 李德元
    • 摘要: 通过组织形貌观察和蠕变性能测定,研究了锻造态高铌TiAl合金的蠕变与损伤行为。结果表明:铸态高铌TiAl合金经等温锻造,层片晶团的平均尺寸由507μm减小到56.7μm。锻造态高铌TiAl合金在蠕变期间的变形主要发生在γ片层和等轴γ晶中,位错运动至相界/晶界受阻并堆积,可形成位错缠结或位错列,提高位错运动的阻力;其中,等轴γ晶粒中的位错缠结可发生束集促进动态再结晶,形成细小亚晶结构。柏氏矢量为[101]和[011]的位错分别在不同{111}面滑移形成位错网,γ相中的蠕变位错运动至位错网,与其相互作用,可改变原来的运动方向,促进其攀移。蠕变后期,孔洞首先在等轴γ晶区域产生,并在该区域聚集、长大和扩展,直至发生合金的蠕变断裂。这是高温蠕变期间的损伤与断裂机制。
    • 陈凯; 刘震; 吴克强; 贺君玲; 宋立斌; 揭君晓
    • 摘要: 目前勘探结果已证实伊通盆地西北缘不同区带构造特征的分段性导致油气差异分布。通过精细解释伊通盆地西北缘5条地震剖面分析不同区带构造变形分段性特征,并编制盆地基底断裂分布图,对研究区带分段性变形成因进行分析。结果表明:伊通盆地西北缘由南西向北东依次发育强走滑挤压型、走滑挤压型、弱走滑挤压型和强挤压型四种构造样式,在此基础上建立差异走滑叠加型盆缘“正半花状”和“分层变形、垂向叠置”两种构造模式。西北缘差异变形成因机制主要与伊通盆地发育三组盆地基底断裂有关,其中,近东西向的基底断裂转换带是西北缘构造差异性的主要成因。
    • 杨何; 汤明高; 许强; 龚正峰; 祝权
    • 摘要: 石榴树包滑坡是黄蜡石滑坡群中的一个重要滑坡,一直以来备受瞩目,其持续变形对长江航运及人民生命财产安全造成严重威胁。本文通过对石榴树包滑坡的勘探得到其详细的物质组成及结构,通过近两年的GPS表面位移、地下水位、降雨量等自动化监测数据分析,对该滑坡的变形特征、变形机理进行研究。结果表明:(1)石榴树包滑坡最初以前缘变形为主,现阶段以中后部变形为主。(2)降雨是石榴树包滑坡复活的主要原因,受库水位升降与降雨联合作用使石榴树包滑坡持续变形。前缘变形较小主要是由于前缘渗透性大,水力梯度较小的原因;中后部变形大主要是中后部渗透性小,水力梯度相对较大的原因。(3)降雨对滑坡地下水影响较大,使地下水水力梯度增大可达5~9倍。本研究可为三峡库区滑坡灾害监测预警及防治提供重要参考。
    • 陈云生; 刘光彬; 张一铭; 黄海峰; 吴秋军
    • 摘要: 阳鹿(阳朔—鹿寨)高速公路K52新滑坡为古滑坡堆积体中局部复活的滑坡,处于急剧变形状态,需进行抢险性处治。复工后对该滑坡进行了详细的地质勘察及变形监测,借助FLAC;软件对其成因、变形过程及变形机理进行了研究,得到了以下结论:(1)古滑坡堆积体形成于顺层岩质滑坡,堆积体内部发育软-可塑状软弱夹层风化页岩,为新滑坡的主要滑带土;(2)导致新滑坡变形的主要内因为不良地质、微地貌、特殊的岩土结构,主要外因为在中后部堆载、填土改变地表水径流路径、向滑坡排放生活用水及降雨;(3)新滑坡具有三层滑面,失稳前底部滑面为主滑面,失稳阶段中部滑面为主滑面,属前段推移后段牵引型复合式滑坡,具多级、逐级及渐进滑动特点;(4)新滑坡变形进程为:后缘拉张变形-中部剪切蠕变-滑体A、B推移剪出失稳-滑体C前缘临空牵引失稳;(5)新滑坡处治重点应防止顶部、中部及底部三个滑动面继续变形,也应防止古滑面及古滑坡堆积体内部其余风化页岩夹层产生次级滑动。
    • 石洋; 赵小鑫; 杨欣玥; 唐磊; 董建辉
    • 摘要: 为了研究安县大茶园斜坡的变形机制及稳定性,通过现场调查,分析了斜坡的基本特征、影响因素、变形机制。采用传递系数法,选取三种不同工况进行推力计算,评价了斜坡的稳定性。结果表明:大气降水及地震是大茶园斜坡形成的主要诱发因素,斜坡体在三种工况下均处于稳定状态。
    • 王敏; LU Liming; 王长浩; 李乾利; 尤静林
    • 摘要: 通过冷坩埚悬浮感应熔炼、轧制和固溶热处理制备Ti-8Mo-2Zr、Ti-8Mo-4Nb-2Zr和Ti-8Mo-4Nb-2Zr-2Ta(原子分数/%)钛合金,研究了铌和钽元素的添加对合金显微组织、拉伸性能和变形机制的影响。结果表明:3种合金的组成相均为单一β相,β相晶粒尺寸随着铌、铌+钽元素的添加逐步减小;Ti-8Mo-2Zr合金的变形机制以应力诱发α″马氏体相变和{332}孪生为主,而Ti-8Mo-4Nb-2Zr和Ti-8Mo-4Nb-2Zr-2Ta合金的变形机制以位错滑移为主;变形机制的转变导致合金强度的提高和塑性的降低,铌和钽元素添加产生的细晶强化和固溶强化效应进一步提高了合金的强度,Ti-8Mo-4Nb-2Zr-2Ta合金的抗拉强度高达970 MPa。
    • 朱权威; 于维刚; 蔡建华; 吴卓林
    • 摘要: 受三峡水库蓄水影响,大量的涉水老(古)滑坡发生复活变形,采用地表位移监测和数值模拟研究了滑坡的变形机理和稳定性,取得了以下认识:①旧县坪滑坡在重力和库水等因素下,下滑段不断挤压阻滑段而发生推移式蠕滑变形。②库水下降是旧县坪滑坡变形的主要因素,降雨的影响有限,起主推作用。滑坡变形较大的月份主要集中在1—7月库水下降及其影响阶段,变形最大的时期在4—7月库水下降速率较大的时期,9—12月库水上升和高水位阶段,变形位移较小,甚至出现反推坡体的负位移。③数值模拟表明,库水上升时库水上升速率大于滑坡地下水上升速率,此时,库水向地下水进行补给,形成指向坡体内部的动水压力,在反推坡体,使滑坡的下滑力减小,滑坡的稳定性上升,库水上升速率越快,稳定性系数增大就越明显,稳定性系数最高为1.33;库水下降过程中库水下降的速率大于地下水位降低的速率,此时就会产生指向坡外的动水压力,使滑坡的下滑力增大,滑坡的稳定性下降,库水下降速率越快,稳定性系数降低就越明显,稳定性系数最低为1.05。④对于旧县坪滑坡,首次蓄水对滑坡的影响是显著的,旧县坪滑坡仍处于蓄水后的应力调整阶段,目前处于基本稳定状态,在持续降雨或增大库水下降速率的情况下,滑坡变形将进一步加剧。
    • 满廷慧; 彭伟; 王子波; 廉心桐; 陆恒昌; 董瀚
    • 摘要: 在汽车工业发展需求的节能环保与高安全性的双重目标下,Fe-Mn-Al-C低密度钢因其低密度和优异的力学性能,具有巨大的应用潜力,引起了国内外的广泛关注。因此,综述了Fe-Mn-Al-C低密度钢的合金成分与微观组织、生产工艺、强化机制及其性能的研究进展;对目前Fe-Mn-Al-C低密度钢中提出的变形机制及其拉伸性能、冲击韧性和疲劳性能进行阐述分析;最后总结了Fe-Mn-Al-C低密度钢研究现状中存在的不足,并提出了其未来研究方向。
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